UniqueZ

בגיר הנ"ל אכן יכולות להיות העברות הילוכים לא נעימות לפעמים מראשון לשני. כמו שצוין, דילאי בהכנסה לרוורס (אני אישית מרגיש את זה ב-C5 כאשר אני רוצה לצאת ברוורס במהירות מהמקום). אני גם הייתי מציע לבצע את נסיעת המבחן כשמנוע חם ולנסות ולבצע יציאות מרובות מהירות מהמקום ולמשוך הילוכים. לאחר אלה לפעמים הבעיה הנ"ל יכולה להופיע: https://www.youtube.com/watch?v=bq4HqvmowQQ&list=UUH6Z7JIC9C6V5S8r9z32e0A במכון הגירים על יד לב המפרץ נאמר כי יש צורך בשיפוץ גיר מלא. יש מקומות שמבצעים רק החלפת טבעות בגיר ואז העלות מסתכמת בכ-800 ש"ח. אני אישית לא ביצעתי אף אחד מהם כי הבעיה מופיעה רק לפעמים. לפעמים הבעיות בגיר יכולות להופיע עוד לפני ה-K100 ק"מ. אצלי הבעיה בסרטון הופיעה כבר ב-85 אלף. החלפת תושבת מנוע שהיתה גמורה שיפרה את המצב, אך עדיין הבעיה נוטה לחזור לפעמים, כרגע 105K על מד האוץ'. כל רכב שתמצא תבדוק לגופו בהקשר של הגיר, כפי שכתבתי, הבעיות אצלי הופיעו בשלבים יחסית מוקדמים אך יכול להיות שתמצא רכבים עם ק"מ יותר מתקדם עם גיר תקין. יכול להיות שקצת הפחדתי אותך פה אבל כדאי שתהיה מודע. בעיה נוספת שאני חווה לפעמים היא התחממות של הרכב, בעיקר בעמידה ב-P, קרה גם לפעמים בנסיעה (לא מהירה). הוחלף תרמוסטט, חשבתי שהבעיה נפתרה אך לאחר כשבוע היא חזרה. על פי המוסך המורשה בו אני מטפל, יכול להיות שהיא נובעת ממאוורר לא תקין, במקרה הזה יש צורך בהחלפה של המחשב שלו ועלותו לא זולה (כ-2000 שקל במורשה). לא ביצעתי. האוטו לא חסכוני בדלק ואף די בזבזני. אם כבר סיטרואן, במקומך הייתי בודק את ה-C5, תהיה יותר כדאית מבחינה של הנאה מול סיכון שמשהו ידפק לדעתי וגם המחיר של שתיהן די דומה (בתנאי שנוחות זו ההגדרה שלך להנאה).

בדיעבד זו היתה טעות, אבל הוא ניסה. ידע גם להכות וידע גם לתת. נתניהו - כלום!

איפה אריק שרון, היה נכנס לכפרים ומפרק להם שם את הצורה. הוא הזהיר מפני נתניהו בזמנו. כנראה שהוא ידע על מה הוא מדבר.

איזה אח אתה

בעיקרון הייתי הולך על הרכב היותר חדש שעשה יותר ק"מ בתנאי שהוא טופל כראוי, אבל זה תלוי מאד. עדיף יהיה שתציג כאן את שני הרכבים בצירוף השנתון והק"מ של כל אחד מהם וכך נוכל לתת הערכה מדויקת יותר.

פתח את השרשור בפורום אסתטיקה, לשם הוא מיועד: http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?82-%D7%90%D7%A1%D7%AA%D7%98%D7%99%D7%A7%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%95%D7%A1%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%93%D7%91%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%94%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%95-%D7%91

השברולט הכחולה ***ממת!

ב-0:06 נראה שהיא חיכתה לך (מה יש לה לחפש בצד השני? ועוד מספיק חשוב בשביל לרוץ לפניך בצורה כזו?).

המחיר בסדר. קח את הרכב לבדיקה.

תודה, תוקן. (1:35)

לא, אלא ב-1:35.

[video=youtube;Isc-RHHfbBs]

כל הכבוד אייל! אין דבר יותר כיפי מלצפות בסרטונים כאלה! אני אישית שיתפתי את הסרטון בפייסבוק שלי

פניתי לשני מנהלים ואף אחד מהם לא מתקן.

לא מצליח להיכנס לקישור.

לפי החוויה שאתה מתאר כאן, נראה שהקארט שלך היה פתוח לפחות חלקית.

איך קפצת באוויר? לא היית חגור? בכל מקרה אני חושב שהסיבות שאתה מציג כאן לא מצדיקות את מה שאתה מקבל ואני מקווה שמי ששוקל להשתתף במירוץ קארטינג יתקל בשרשור הזה וימשיך הלאה.

באיזה קארט? 2 פעימות? איזה יש תאונות לפעמים, אז? זה שמידי פעם יש תאונות זה שהוא חלק מהספורט. לא הורסים את הספורט ולוקחים מחירים מופקעים רק בגלל שאפשר להיפצע.

אני חושב שהמנועים מוגבלים שלא בצדק, הם מוגבלים יתר על המידה. לדן קרטינג יש אינטרס להגביל אותם בצורה זו, כי אם זה לא היה כך והייתי יוצא בסוף מירוץ מרוצה, הם מבחינתם כעסק נכשלו, למה? כי לא הייתי מרגיש צורך ללכת לקורס שלהם, שהרי משם מגיע הכסף הגדול. התירוץ לכך שיכול לבוא טמבל ובלה בלה, לא תופס. במקרים קיצוניים כשרואים שבן אדם בעייתי, ניתן להרחיק אותו (מקובל במקרים קיצוניים) ואף להחזיר את הכסף (הרי בטיחות הנהגים קודם כל, לא כך?). כמובן שיש צורך לבלום בפניות, זה מירוץ קארטינג. לא אמורים להוציא את עניין הבלימות מהמירוץ, זה חלק ממנו. ולגבי הנזק בקרקע, ראיתי אותו מיד כשהבטתי על המסלול ומעט חששתי בהתחלה, אבל מרוב שמהירות הייתה איטית בכלל לא הרגשתי אותו במירוץ עצמו.

יש תגובה מהירה (מהירה? סבירה) ללחיצה, אבל הסחיבה עד למהירות המרבית היא איטית.

שלום רב. יש טעות קריטית שאני רוצה לתקן בשרשור מסוים שפתחתי, לכן אשמח לקבלת ההרשאה לעשות זאת בהקדם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?545568-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%A2%D7%9C-%D7%93%D7%9F-%D7%A7%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&p=4522982 תודה רבה.

בכניסה למגד אל כרום (בצפון) קיים מקום שנקרא "קארטינג על הדרך". המקום הנ"ל היה הראשון שנהגתי בו. המסלול פתוח, סלול באספלט, הרכבים מהירים יחסית, לא מורגש חוסר בכוח (בדיוק במידה שמתאימה למסלול). שם, על אף שהייתי חסר ניסיון, נהגתי בלי בעיה ונהנתי. מקסימום קצת מחליקים, קצת מסתובבים במקום אבל אין התהפכות חלילה. הקארט מאד יציב. באותה עת נראה לי שהגבילו את גודל זווית ההיגוי, אך גם אם כן, אפשר להבין אותם ומתקבל על הדעת. אה כן, והמחיר היה 40 ש"ח. לשלילה אציין שלא נתנו טפסי תוצאות. הבנתי שהם ניתנים כשבאים עם קבוצות גדולות לאחר שקובעים מראש. את זה יש לברר בטלפון. שמח לשמוע שלפחות מישהו נהנה. אני מניח שהפעם האחרונה שביקרת שם היתה לא לאחרונה? כנראה היה מדובר בקארטים אחרים.

טעות, למחוק. תודה.

מבחינתי שלא יפתחו עד הסוף, אבל שתהיה מהירות סבירה, כזו שתתאים למסלול. אני מאמין שעוד 10-15 קמ"ש למהירות המרבית היו עושים את ההבדל. המהירות הייתה פשוט נמוכה באופן חסר פרופורציה בעליל למסלול. אני חושב שהרעיון המרכזי מאחורי זה הוא שיבואו כמה שיותר אנשים לקורס, מה רע? מכניס להם כסף, ואם על הדרך אפשר לתרץ את זה בצורה של "דואגים לבטיחות", זה אפילו מעולה מבחינתם.