UniqueZ

שלום חברים. אתמול (יום שישי) ביקרתי ב-"דן קרטינג" בחיפה שממוקם בכתובת פלימן 4, ליד קניון חיפה. כדי להיכנס לאתר האינטרנט של המקום, לחצו - *. המסלול נבנה בתוך מקום שהיווה במקור חניון לרכבים ולא באזור פתוח, בניגוד למסלולים שחלקכם בטח מכירים (מסלול כוכב יאיר למשל, שם המסלול פתוח). כשהגעתי למקום בדיוק התרחש מירוץ של החוג שלהם (הגעתי באופן ספונטני), כך שהייתי צריך להמתין כעשרים דקות עד עשרים וחמש דקות עד שיכולתי להתחיל לנהוג. בסדר, מתקבל על הדעת. העלות עבור 10 דקות נהיגה הינה 55 שקלים, בדומה לעלות בשאר המקומות בארץ. בסדר, כסף החליף ידיים, התיישבתי על הקארט, המתנתי כמה דקות עד ששמונה - תשעה מאקרטים הריקים שהיו מאחורי יתמלאו על ידי אנשים שהמתינו גם הם ויצאנו לדרך. כבר על ההתחלה, הפתעה גדולה לרעה, הקארט לא סוחב. דוושה עד הסוף, מתרחשת האצה איטית שבסופה המהירות שמתקבלת להערכתי היא סביב ה-30 עד 35 קמ"ש. התוצאה - אין כלל הרגשה של תחרות. יותר הרגיש לי כמו בשיעור נהיגה לרכב, אפילו יותר גרוע (ואת שיעורי הנהיגה שלי סיימתי לא מזמן, כן? כך שאני די זוכר את התחושה). המסלול במקום סלול בצורה האופיינית לחניונים, לא אספלט אלא חומר מבריק, דבר שאמור תיאורטית לפגוע באחיזה בכלי כזה. בפועל האחיזה לא נפגעה, כנראה בגלל המהירות האיטית של הקארט שאיפשרה לקחת פניות ללא הורדת רגל מהגז מבלי להחליק או לאבד שליטה, תארו לעצמכם. גודלו של המסלול לא גדול במיוחד והוא לא רחב במיוחד (לא משווה לכוכב יאיר, אלא למסלול בגודל שאמור להיות סביר). טוב, 10 דקות נגמרו להן, עוזב את הקארט בתחושה של באסה, תחושה של עבדו עליי. בכל מקרה, כעת חלק מהאנשים ניגשו למזכירה כדי שתדפיס עבורם את התוצאות. אותי זה בכלל לא עניין, לא הייתה כאן שום תחרות ושום אתגר, פשוט נהיגה מגוחכת, אז לא לקחתי (אתם לא תקחו דף תוצאות לאחר נהיגה במכוניות מתנגשות, נכון?). לאחר מכן כשדיברתי קצת עם האחראיים במקום, הסתבר שאת הגבלת המהירות מבטלים רק לאחר שעוברים אצלם קורס מיוחד ומקבלים רישיון נהיגה לקארט מטעמם, שעלותו... כן, 500 ש"ח. עכשיו אמנה את החסרונות של המקום (יתרונות אני לא מוצא): 1. קארטים איטיים לאלו שאין להם רישיון מיוחד, עד כ-35 קמ"ש גג. 2. מסלול שסלול באופן אשר לא אידיאלי למירוצים (מצפים לאספלט), מסלול קטן יחסית וצפוף. 3. מחיר מופקע לאלו שאין להם רישיון נהיגה מיוחד לקרטינג. במצב הנ"ל מתירים לנסוע במהירות איטית מהרגילה אשר לא סבירה בעליל. עבורם הייתי מצפה שיוזילו את המחיר, כדי למזער את עוגמת הנפש. 4. המקום מסריח מסגריות. 5. דף התוצאות שניתן הוא לא מאורגן, אין שמות עליו נוסף למספר הקארט. 6. מסתירים את העובדה שהקארט איטי, דבר המתברר רק בדיעבד. גובל ברמאות.

חבר, אתה ממש לא מציאותי. במקומך הייתי בודק רנו מגאן בשנים 2008-9 דיזל, ידנית, חסכונית, בטיחותית ונוחה.

יש רצוי ויש מצוי.

התפקיד של המשטרה הוא להוריד את העבריינים מכביש, חיים או מתים.

אחרי קטנוע צריכים לרדוף עם מכונית, נגיעה קטנה והרוכב נופל והשוטר ורכבו נשארים מוגנים.

האוטו קצת עגלתי בגרסת ה-1.6 (אולי אתה מודע לזה, אני אומר בכל מקרה), הייתי בודק את גרסאת ה-2 ליטר.

כן, מה אתה בא להגיד?

אנשים לא מבינים, חובתינו היא לא לאכוף את החוק, אלא לא לפגוע באחרים.

למה כולם מתנגחים איתי פה? בשיחה של שרון.

תנסה לחלק את הזמן באופן שווה במהלך היום. מה נכנס לך?

לדעתך באמצעות משא ומתן יהיה אפשר להוזיל את המחיר הזה? ואם כן בכמה?

שאלתי בגלל שלפעמים המהירות בפועל היא לא כפי שנראה בצילום. "אם היו בי מילים לתאר..."

באיזה מהירות נסעת? נהג הפורד עשה פה כמה טעויות חמורות: 1. לא בדק את הצומת לפני שנכנס אליה. 2. לא בדק את הצומת בזמן שנכנס אליה. 3. לא טרח להאיץ לאחר הכניסה לצומת כדי להשתלב עם מהירות המכוניות האחרות בנתיב בהקדם האפשרי. לסיכום, חשבת יפה, פעלת יפה ונהג הפורד הוא בן של זונה. חג שמח.

אבא שלי עובד רפא"ל ובתור בן משפחה אני מקבל ביטוח בריאות "הראל - הראל ש.ר.פ. Preferred Premium" שמעניקה כיסוי רחב ומקיף לניתוחים פרטיים בארץ ובחו"ל, להשתלות וטיפולים מיוחדים בחו"ל, כיסוי לתרופות, שירותי רפואה מונעת ועוד וכל זה תמורת סכום סמלי של כמה עשרות שקלים בחודש. עד כה יצא לי לעבור כמה ניתוחים שחלק גדול מעלותם הוחזר לי על ידי הביטוח הפרטי, לעומת הביטוח של מושלם שגם הוא החזיר, אבל מעט מאד ביחס לפרטי. אם לא היה לי את הביטוח הפרטי של העבודה, אני מאמין שהייתי משלם עבור ביטוח פרטי כדי שחלילה לא תיפול עליי צרה שלא אוכל להעמוד בה.

בבקשה ממך, דיי.

עירנות יפה של נהג היונדאי.

האם נהג הרנו צריך לנסוע לאט (ואף לעכב תנועה) רק בגלל ש-"בסוף גם כך כולם נפגשים ברמזור", לא חושב.

מה הפואנטה של הסרטון? עדי ראייה: "הוא ניסה להחנות".

הילדה רכבה עם קסדת פול פייס, מוזר (או שלא? הרי היא רוכבת "hardcore"). מקווה שהתאונה הזו תהווה עבורה שכר לימוד - לא נכנסים לסיבוב על עיוור.

אותו המנוע. ניתן לראות בקישורים.

על הכפתור הצטברו הרבה מטענים חשמליים וכתוצאה מהמגע שלך איתם הם התפרקו ונוצר חשמל סטטי (אותה תחושת חישמול שהרגשת).

על פי אתר iCar, בשנת 2008 היה ניתן לקנות סיטוראן C5 חדשה 2.0 ב-147 אלף ש"ח בלבד (כתוב למטה): https://web.archive.org/web/20080317040100/http://www.icar.co.il/Model/113/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F_C5 כשעוברים לשנת 2010 לאחר מתיחת הפנים ומחפשים כמה עולה חדשה שגם היא באותה רמת גימור ועם אותם המכלולים, ניתן למצוא שהחדשה יותר עולה ב-33 אלף ש"ח יותר. https://web.archive.org/web/20100529205712/http://www.icar.co.il/Model/352/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F_C5 איך המחיר זינק כך?

לסחוב כן, השאלה איך. המשחק הכי טוב ששחקתי בו עד כה נקרא Metro Last Light. הנה החלק הראשון שלו: