markb205

רכב אמין בצורה יוצאת דופן. ממליץ לבצע נסיעת מבחן לפני הרכישה, הרכב פשוט חלש. ממליץ לחפש את דגם האסנטה (גג זכוכית לא נפתח, ריפוד בהיר, ג'אנט גדול) שנמכר בעיקר לפרטיים. ולא הויזיה הפשוט של ציי הרכב.

שיוציא כפל רשיון (אפשר בעמדות האוטומטיות בסניפים רבים של סופרפארם). ברשיון החדש לא אמור להופיע השעבוד.

זה הדגם

הבדיקה לא טובה. מדובר בבדיקה שקרסו הזמינו, והיא אמורה להטיב עם מצב הרכב. הרכב עם קיחומטראז' גבוה. הגיר כנראה בעייתי. כך גם המנוע שכנראה שורף שמן (רשום שחסר). זה מנוע שאכילת שמן מעידה על סופו הקרב (חפש בגוגל כתבות על מנוע ה 1200 טורבו של רנו-ניסן). האחריות, דרך אגב, לא כוללת מצמדים בגיר וטורבו במנוע.

3008 ה"ישנה" לא שווקה מעולם עם מנוע ה 1200. היא גם ירדה מפס היצור ב 2016. אז מה שראית בלוי יצחק זה הדגם הנכון. הפיג'ו, במיוחד בדגם הפרימיום, עולה על הנירו בכל פרמטר (פרט לצריכת דלק וזיהום אויר). הבעיה מבחינתך היא שרכבים מעטים מדגם זה עלו לכביש ב 2018. השיווק החל בדצמבר והרכבים שעלו בחודש זה הם בעיקר רכבי ההדגמה. לקוחות פרטיים קיבלו אותם בינואר.

הטיגואן תענה טוב בהרבה על הצרכים. בידוד הרעשים בטויוטה הוא מהגרועים בסגמנט. האקסטרייל גם לא חזק בתחום. הטיגואן הכי קרוב כאן להגדרה של "טנק" וזה מה שאתה מחפש. אם הבנתי נכון...

בתקציבך נכנסים רכבים חדשים מליסינג 0 קילומטר. ככה שלא הייתי מתאמץ לחפש משומש. האופציה של 208 ב 80k נשמעת כאופציה מצויינת עבורך. המחיר זול (בגלל החלפת דגם) והתמורה מצויינת. אבל צריך לזכור שלדגם יש ירידת ערך גבוהה יותר מרכבים יפנים/קוריאנים. אופציה זולה יותר היא שברולט ספארק שתעלה כ 70k באפס קילומטר. לא רוצה חדש? הייתי בוחר במאזדה 2 משומשת בת שנה-שנתיים. בגירסאות המאובזרות המצויידות בכל מערכות הבטיחות.

הדיזל ב 125 שמוצעת באפס קילומטר היא מהדגם הפשוט.

סקודה זה משעמם... 😆! אם הרכב מאלבר קיבל טיפולים בזמן במוסך יבואן. ואתה תאזן את הקילומטראז. הייתי קונה ונהנה 3 שנים (מוכר אחרי 4 שנים במחירון).

רכב בן 3 מליסינג מגיע קילומטראז כזה. יהיה קשה למכור, אבל לא בלתי אפשרי. שוב, רכב 7 מקומות מפואר ונדיר. מי המוכר? חברת הליסינג או סוחר? מה המחירוו המשוקלל? קנה בזול ותמכור בעתיד בהפחתה מסויימת. אבל על הדרך תהנה מרכב סופר מפנק עם מנוע מצויין.

מהמידע שנתן כאן השואל אני יכול להסיק שהמוכר טוען שהרכב שווה 96k שזה מחירון 80k + 16k על בקרת שיוט...?!?! הוא דורש "רק" 66 שזה 30 מתחת למחירון.

מדבריך עולה שהפיג'ו מצאה חן בעיניך הרבה יותר (ובצדק). ממש לא הייתי חושש מסחירות עתידית היות וההיצע מאוד קטן כפי שציינת. הייתי חוסך את הכסף ונמנע מהתעסקות עם סוחר.

בדיקה במאגר משרד התחבורה לפי מספר רישוי של הרכב מהמודעה ביד2 (אפליקציה כמו "רכב ישראלי"). במודעה גם מצויין שהוא מעוניין בהחלפה - 99 אחוז מעיד על סוחר. אתה עדיין לא פגשת אותו? ראית את הרכב ואת הרישיון? לפי הנתונים שראיתי יש גם פער בין מועד ביצוע טסט אחרון לפני כחודש. כאשר הטסט בתוקף עד פברואר בלבד. מתי הרכב עלה לכביש?

דגם הביניים עולה 20k יותר מהסטייל (164k). לא הייתי פוסל את הסטייל כי היא המדתלמת ביותר בהיצע. לא הייתי פוסל את רכבי קיה בגלל התננלות של סניף מסויים. לי זכורה חוויה מאוד טובה בסניף רשל"צ כאשר תואמה נסיעת מבחן וקיבלנו את הרכב לחצי שעה בלי ליווי נציג (!). נסה שוב או פנה לסניף אחר.

היות והשואל לא ציין העדפות, הרשתי לעצמי להציע חלופה טובה. אל תשכח שהפוקוס לא ממש "ג'יפ" מבחינת מימד הגובה והאופל לא מעליבה מבחינת אבזור גם בדגם הבסיס.

אתה רושם שהרכב מדגם עם 211 כ"ס אבל במשרד התחבורה הוא מופיע כדגם 170 כ"ס. אזרום איתך ואגיד שמחערון בסיס לדגם ה 211 כ"ס הוא 80k. מחירון משוקלל 69.5k. לדגם ה 170 כ"ס יש להפחית 10 אחוז, אבל עזוב. אז אם הרכב מוצע לך ב 30k מתחת למחירון = 39.5k. אז תמשיך לבדיקה במכון ומוסך שמכיר את הדגם (מומלץ מוסך רון). לפי המודעה ביד2 אני יכול גם לנחש שמדובר בסוחר שמוכר נבלה ועוד מבקש עליה כמעט מחירון! אז קודם כל תבדוק מי המוכר שעומד מולך - האם הוא בעל הרכב שרשום ברישיון? אח"כ בדוק פרטי רישיון: מספר בעלים (יד שניה = בעלים קודמים 01).דגם מדוייק (170 או 211?). ומה המחיר שמציע לך? אישית, לא הייתי אפילו מתקשר להתעניין ברכב כזה.

מפרט חלקי תוכל לקרוא כאן https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/סיאט-אטקה-החדש-2020-בישראל-מחיר-החל-מ-143900-שקל

יש מתחרה עם תמורה טובה והיא אופל גראנדלנד שעולה 119k בליסינג. 2 רכבים שונים באופי. אבל לא רשמת מה אתה מחפש ברכב. ולשתיהם חיסרון אחד ידוע - מוניטין סחירות לא טוב שהיבואנים שלהם מנסים לתקן.

קיה אקסיד תתן פתרון מצויין בדגמי ex ופרימיום. 2008 פרימיום גם מתאימה מאוד (מאמין שתשמור ערך כמו 3008). הייתי גם מבצע נסיעה חוזרת על האטקה סטייל בדגם החדש והמאוד משתלם.

על שם איזה חברה הוא רשום? מה שבטוח - זה לא ליסינג פרטי.

ממליץ לשקול את דגם הדיזל אם חשובה לך צריכת דלק נמוכה.

לא הייתי קונה רכב במצב כזה. גם לא בחצי ממחיר המחירון. לפני שנה חיפשתי רכב כזה לאחיינית שלי, ראינו כמה רכבים במצב מושלם שבעליהם היו מוכנים לרדת 15-20 אחוז מתחת למחירון. לא מבין איך מכל מה שמוצע בכל רגע נתון ביד2, בחרת דווקא בזו...

ככלל, מנועי 3 צילינדרים וגיר רובוטי יהיו פחות חלקים בפעולתם ממנוע רגיל וגיר פלאנטרי. דווקא בסטוניק זה קצת פחות מורגש אבל קיים בעיקר ביציאה מהמקום (שימוש עירוני). האם לקחת בחשבון בקניית סטוניק בת שנה. שניתן לרכוש אחת חדשה בהנחה יפה אצל היבואן או בערוצי האפס קילומטר? יש סטוניק 1400 בכ 95k שקל באחד מאתרי האפס קילומטר.

ממליץ למכור את הקורסה ביד2 כי בטרייד אין כנראה שתקבל חצי ממחיר המחירון. רכבים אירופאים ששווה לבדוק: פיג'ו 2008,סיטרואן c3 aircross. פחות הייתי מתעסק עם גיר רובוטי ומנוע טורבו כמו שיש בטי קרוס.

הוא מדבר נטו על הסלטוס. והוא צודק לגמרי. הוא כותב את מה שהרבה אנשים בארץ חושבים. אין מה לעשות. חלק גדול מהרוכשים הם שמרניים שיקנו רכב שמבטיח ראש שקט באחזקה ובמכירה. זה נוגד את החשיבה שלך ושל חלק גדול מחברי הפורום, אבל זה לא שגוי. כל אחד וסדר העדיפויות שלו.