yuri100

אני בכלל חושב הסיבה התורמת לכך שאולי יש לך בכלל צמיגים מאיכות ירודה (סיני) .או ישנים.

הקילומטר לא מפחיד אותך ?נסעת עליה בכלל ?

אני אישית עושה כל 10 אלף .

דווקא בחנות חלפים רצו ממני 800 שקל. והכל נכון לגבי מה שאמרת חוץ מי הפיצול ימינה ,תזכור שיש הבדלים בין V8 ל16 .דרך אגב מעניין אותי אם לפי הכינוי שלך זה אותו אדם שעשה מדריך על מסנן מזגן או אוויר בפורום פיאט ?אם כן ,אז כל הכבוד .

עזרה מישהו ?

זה לא שאני עצלן אלא כי אני לא יודע לאתר אותו.מישהו יכול לעזור למצוא באייבי את הצינור אוויר הגדול מקורי שמתחבר לבית מצערת למנוע 16V?אני פשוט לא מבין כלום בחיפוש באייבי . תודה מראש למוצא הישר .

מעצבן שדוחפים לכולם את ה75W90 הזה ולא את הצמיגות המקורית . אני גם החלפתי בפיאט שלי ביקשתי משהו שמתאים לרכב ודחפו לי את ה75W90 .היה סיוט לקח לזה חצי שעה עד שזה הגיע לצמיגות נכונה ואז עבד רגיל .עד אז כל ההילוכים ובמיוחד ראשון היה בקושי נכנס . קראתי באינטרנט ובסוף החלפתי במורשה ל75W80 והכל התחיל לעבוד חלק . עצה שלי ,שים את המקורי של היצרן ולא שום דבר אחר .בלי קשר למזג האוויר אתה לא נוהג על פורמולה ששם העומסים באמת בשמיים .כי 75W90 זה באמת מתאים לעומסים של טרקטור ... ולא נהיגה רגועה באוטו .

סתם שתדע לך השמן שאתה השתמשת קודם ,לא ראיתי בחיים .פרסטון גם סוג של זבל .

כל הכבוד ,אבל שתדע לך שהנושא כבר חרוש ויש מדריכים מפורטים .

כל הדגמי הספייס למיניהם באות עם הגה חשמלי . אצלי קיים אותו רכב שנת 2002 דגם 80 כ"ס . ההגה מרגיש לי רגיל לגמרי ואם מדליקים את הנורה CITY זה טוב רק לחנייה קשה כי בנסיעה זה ירגיש לך כמו פלייסטשיין ,מנותק מהמציאות מהכביש .וגם אני כמעט לא משתמש בזה בחיים .כי זה מוגבל עד 60 קמ'ש .

אם ההגה קשה אז הוא תקול ! לא שמת לב לנורה אדומה בלוח שעונים של הגה ? ההגה ברכב הזה הוא חשמלי ואין דבר כזה שם שמן הגה .לרוב התקלה הוא הממסרים .שיתקן את ההגה ואז תוכלו לדבר על מחיר .

רציתי לעלות מחצי סנטטי לסנטטי מלא .

אני מעדיף להישאר עם 5W40 . הבורג בסדר ,בדקתי .לא נוזל משם כלום .אפילו הידקתי אותו בכוח עוד יותר .

זה מה שחשבתי .

ברשותי הרכב הנ"ל .הרכב עבר 197K .ובטיפול האחרון החלפתי שמן מ10W40 ל5W40 .שניהם היו וולוליין. ולאחרונה שמתי לב שהרכב התחיל לאכול שמן ,כלומר כל שבועיים בערך יורד לי שליש במדד . אני מייחס לזה אולי כי אני נוסע כל יום 120 קילומטר בשיא החום 120-130 קמ'ש כי פשוט אין לי כוח אחרי עבודה,לפני כן הייתי נוהג רגוע יותר לפני העבודה החדשה שנמצאת רחוק ולא היה יורד לי טיפה עד הטיפול. מה הבעיה לדעתכם ?לחזור לסוג שמן הקודם?

תודה רבה !

תוכל לתת לי לינק לנשם מקורי באייבי ?

מסובך לראות אם הראש האטם יבש או לא ?

לפני שבוע החלפתי שמן מנוע מ10W40 ל5W40 סנטטי מלא ,עשיתי את ההחלפה במוסך אחר כי הקבוע היה עמוס .אחרי הכל כולה שמן לא?על דרך עשה פלשינג למנוע שגמע 192 אלף ועדיין מרגיש מצוין לדעתי . אחרי נסיעה בין עירונית כל יום 120 קילומטר במשך שבוע .ביום שישי בחזרה שמתי לב שחום מנוע מתקשה להישאר על 90 קבוע וכל כמה שניות נופל לרבע וחוזר .פתחתי את המכסה מנוע ,מכיוון שכבר פעם היוניט חום עשתה בעיות אבל הסימנים אחרים בכל זאת ריססתי מנקה מגעים וזה פתר את הבעיה,כשהורדתי את הצינור אוויר הוא היה מלוכלך בשמן טרי שהשפריץ הנשם שמן שמחובר אליו . ואז הכל התחבר לי ,שיש לי עודף שמן במנוע .בקיבולת שצריכה להיות 2.9 יש בערך 3.5 .ובמדיד היה קשה לראות כי השמן מאוד שקוף !אז המסקנה שהבית מצערת מלוכלכת עכשיו וגם הבית נשם ולמוסך הזה לא חוזר אליו יותר . השאלה שלי היא ?איזה נזק פוטנציאלי מחכה לי ?המנוע מרגיש כרגיל רק החום לא מצליח להישאר קבוע .מציין שהתרמוסטט מקורי חדש וגם היוניט חום הוחלפה לפני 9 חודש עקב אירוע דומה .

ואוו איפה מצאת אותו ?אני עוד בכיתי על השמן 5W40 שהתאריך שלו היה 12\10\5 . אישית לא הייתי משתמש בו .

לא הייתי קונה רכב כזה ,במיוחד לא ממגרש .

ממליץ על BG .אבל גם ולווליין בסדר, יש לי אותו רכב . והיה שהחלפתי בצמיגות 75-90 כמו שכולם שמים בלי לחשוב ,בקיץ סבבה לגמרי עובר חלק ,אבל בחורף זה היה סיוט בגלל הקור ,עד שהגיר לא היה מתחמם איזה חצי שעה ,תקיעות הורגשו . אז החלפתי לצמיגות המקורית שזה 75-85 .אבל לא מצאתי GL5 .רק GL4 של חברת דלק שהיה במוסך מורשה ואז בחורף זה הפסיק עם הבעיות.

נשמע לי כמו להיכנס למיטה חולה

תעשה כמוני ,תקנה חלפים מקוריים .ותשווה עלות עבודה בין המוסכים .

יפה מאוד,הלוואי עלי