bubens

נו ,זה "ספורט" לעשירים ,יגיעו פורשה וניסן gtr שיתחרו ביניהם ,בשבילם 500 שקל כניסה ,זה בוטנים . ונראה לכם שמישהו יגיע אם רכב "לא חוקי" לכביש ? הוא פשוט יפחד לפתוח שם תא מנוע ויעדיף לשבת בבית ,הלוואי ואני טועה . בהצלחה למתחרים .

^^ זה לא פיירבירד 73 ,יש לך טעות בשנה ,אולי 79 ומעלה .

לא רציתי להכנס לדיון ,אבל כשמתייחסים לנשמה קשה לשפוט מכוניות ללא מיימד הזמן ,מכוניות חדשות שיצאו מפס ייצור ,במיוחד בתקופה שלא נוצרות אגדות ,חסרות נשמה ,גם alfa 8c ו - ferrari חסר להם מימד נשמה . הנשמה של רכב נוצרת על ידי סיפורי מרוצים מהעבר ,אגדות הוליווד שהתרסקו או נסעו עליהם ,סיפורי הערצה של כתבי רכב או אגדות רחוב שעוברות מפה לאוזן . כרגע gtr אולי נחשבת כמכונית חסרת נשמה אבל בעוד מספר שנים ,תיהיה לה נשמה ,סה"כ זאת מכונית מאוד מיוחדת ,השם שלה ילך לפניה,קרוב לוודאי בגלל קרבות רחוב שיתנהלו בעתיד או קרבות מסלולים ,כאשר בקרבות אלה ישתתפו אנשים רגילים ללא ממון ,זה יקרה ברגע שמחירה יהיה נגיש גם לחובב הגה תפרן . אז אתם תיראו איך אגדת כביש תצמח, ככה היה גם בדור הקודם של ה gt-r ,סופרות,rx7,s-14 ,נכון ,אולי זאת לא נשמה של אלפא שרכשה את מעמדה במרוצים אבל תיהיה התרגשות מסוימת סביב האותיות gt-r. באותה מידה אפשר להגיד שלמוזיקה ,אין נשמה ,הרי זאת סה"כ תחושה שמתעוררת אצל הרבה אנשים ואם התחושה הזאת משותפת להרבה אנשים אז קראו לה "נשמה" ודרך אגב ,זה מאוד סוביקטיבי ,כל אחד מתחבר לסגנון שונה . אני מאמין שגם falou חווה תחושה דומה ,אם לא דרך רכבים אז דרך מוזיקה ,אבל הוא יכול לטעון שאין למוזיקה נשמה ,תקרא לזה הרמוניה ,מקצב ,אוסף צלילים אבל לא רואים את שהנשמה עולה מתוך שיר .תכלס, מושג נשמה ,לא מופיע במדעים מדוייקים ,אי אפשר למדוד אותו ,אי אפשר לחשב אותו ואי אפשר לראות אותו ,משמע שהנשמה לא קיימת. אולי בכלל ,זאת סתם המצאה דתית כדי לאפשר שליטה על כמות גדולה של אנשים ,בדיוק כמו מלוכה או דיקטטורה . אם כבר,אז מושג "נשמה" זה מושג פילוסופי ,משמע לא חד משמעי אז יהיו דעות לכאן או לכאן ,מה שכן ,בסוף הרוב קובע או אנשים מסויימים בעלי השפעה .

mercedes ssk מקורית ?? אם כן ,איזה שנה ?

מה יש לקרוא על ירון זליכה ?? הוא מעורב בעצמו בכל החרא ,נוסף על תפקידו במשרד האוצר ,הרוויח מהצד כראש החוג בקריה האקדמית ,מעורב בהרבה פרשיות ואף אחד לא יודע מה בדיוק קרה שם . גם לא מעניין לקרוא כתבות של פרופסורים זוטרים שקיבלו את התואר מבלי לעשות כלום ,ודרך אגב, בטח שהוא יתמוך ברעיון של הנהלה מרובה הוא בעצמו איש ממשל והתחנך על עקרונות הפקידונות ,גם מה בהשכלתו בכלל רואה חשבון ,תחום אחר ולדעתי משעמם של הכלכלה ,שלא רואה את הכלכלה כמנוע עתידי אלא מסתכל על שורות של מספרים בפועל כלומר ברגע נתון ,הווה . אם דיברנו על ממשלה ,זאת דוגמא לחברה שמנוהלת על ידי הרבה אנשים ,יעילות ?? אין מה לדבר ... חוץ מזה ,אני יכול להביא לך עשרות כתבות של פרופסורים ואנשי עסקים מצליחים שתומכים בהנהלה של איש אחד ,אבל למה ?? תפתח fortune 100 ותחפש שם חברות שלא הוקמו ומנוהלות על-ידי איש אחד ,אני בטוח שתספור אותם על יד אחת . רווחיות לא נמדדת בכמה כסף אתה יכול לגבות ,אלה מה שורת הרווח הסופית ,אם שורת הרווח חיובית -> חברה ריווחית. איילון זה מונופול ,כשאין לך תחרות ,ואין במי להתחרות והשירותים שאתה מציע הם הכרחיים ,ברור שתיהיה ריווחי ,לא כך היה עם המפעלים שנמכרו למשפחת עופר . בעסקים צריך לדעת לשחק מלוכלך ,לא דיברתי על מרמה או פשיעה ,אבל לדעת לשחק בתחום האפור ,אחרת לא תגיע רחוק .

למען יציבות המפעל ,צריך הנהלה יציבה ועדיף בדמות של איש אחד ,המפעלים לא היו רווחיים באותה תקופה,בגלל וועדים וכל מיני בזבוזים לא רלוונטיים ,משפחת עופר זיהתה את הפוטנציאל ורכשה מפעלים כאלה בנזיד עדשים ,תאמין לי המדינה לא הייתה מוכרת מפעל ריווחי בחינם ,ראה את דוגמת טבע . נכון ,ההטבות למפעלים נקבעות בוועדות ,כאן כבר משפחת עופר יכולה להציע בקשיש לפקידים וזה כנראה מה שהיא עשתה ,אבל תגיד לי מי אשם ? המשפחה שמנצלת את כל משאביה כדי להרוויח יותר או המדינה שלא מונעת שחיטות ? תקרא לזה שליטה של משפחות ,אני קורא לזה אימפוטנציה ממשלתית ,וככה זה גם עכשיו בכל תחום בחיינו ,אז למה אתה מתפלא ? יש לי דוגמא אמיתית ,ספציפית ,אם תיהיה מעוניין אני אספר ,איך פקיד עשה שקשוקה והלך לעבוד אצל בעל הון .

לגבי פלואור זה בכלל התחיל בארה"ב בשנות ה50-60 ,קראת יותר מדי כתבות מפחידות ,מה שמזכיר לי כל מיני נרתיקים ופיתוחים לטלפונים סלולריים למניעת קרינה . http://en.wikipedia.org/wiki/Water_fluoridation אם בא לך להתעמק . משפחת עופר ,לא גנבה כלום ,אם היה לך כסף ,גם אתה היית מקבל את מה שהם קיבלו ,ככה זה כשהמדינה רצתה למכור והיו רק 7 משפחות בעלי הון .אם המכירה התבצעה בנזיד אדשים ,זה כבר קשור לפקידים אטומים שלא ידעו איזה מחיר להדביק . אבל אולי זה התבצע כך : נניח בשנות ה 90 אם היית קונה מניות yahoo ב 20 סנט למניה והיית קונה 20% ב 3 מיליון ,כי לא יכלת לראות מעבר לכתף וזה היה סוג של הימור ,זה היה עושה אותך גנב ?? הרי 20% עכשיו שווים מיליארדים ,למה שילמת כל כך מאט ?? זה מין אנלוגיה למה שהתרחש אז ,ביננו גם אני מאמין שהייתה מעורבת שם שחיתות ובצע אבל עכשיו מאוחר מדי לשנות משהו .

תיהיו אופטימיים ,מה זה הדכאון הזה ? הוא מאכיל אותנו חרא כבר 4 שנים ,נשאר עוד חצי שנה ,ואז נראה מה שווה מילה של הציבור .השחיקה במשכורות יחד עם עליית מחירים נמשכת כבר עשור ,וזה לא יעצור אלא אם יתחילו לשנות דרסטית את מבנה החברה ,ערבים וחרדים או אולי תיהיה עלייה המונית מארה"ב (לא נראה לי) ,יש עוד פתרונות אבל נשאיר אותם לדימיון ,כי לקצץ לא עומד על הפרק . זו תופעה ידועה כשעליית מהגרים גורמת לצמיחה כך קרה גם בארה"ב אבל כשהצמיחה נעצרת מתחילים המיסים לעלות, כי רגילים כבר שכל שנה תקציב עולה ב 10% ,וזה מחמיר כשהתקציב הוא דו שנתי ,במיוחד כששנה ראשונה היא צמיחת שיא ואחריה שנת משבר (ראו דוגמת 2008 - 2007 בארה"ב ,המשבר הגיע אלינו אבל לא הורגש בינתיים) . בנתון של צמיחה נכנס סעיף של מחירי דיור אז מה קיבלנו ? עליית מחירי הדיור -> צמיחה -> משמע תוספת תקציב -> משמע יותר מיסים . עכשיו ביבי מנסה למצוא את הכסף ואנחנו נסבול ,ויש עוד הרבה בעיות ,אבל זה בדרך כלל נופל על אוזניים ערלות ופוסטים של בכי מבזבזים מקום על השרת ,כך שחבל על הזמן .

כן ,ועובדה ועדת ששינסקי פגעה ברווחי תשובה .תן דוגמא לטייקון ששולט בפוליטיקאים ונדבר ספציפית על מישהו ,עד אז תשאיר את התאוריות לספר ,אולי שלדון אדלסון הוא טייקון שביבי עוזר לו ? אני פשוט לא יודע על מי אתה מדבר ,סמי עופר ?? ראית איזה אגף הוא בנה לביה"ח או האצטדיון בחיפה ?? וגם משפחת עופר בחובות מפה ועד אילת . על מי אתה מדבר ?? אל תדבר באויר ,ברור שנותנים להם כבוד ,כי הם מעסיקים איזה 10,000 איש אבל לא מעבר .

hwgeek אתה סתם נטפל ,למה שאנשים אחרים כותבים מתוך תסכול ,נכון הייתה חלוקה לא הוגנת של נכסים אבל מכאן ועד שליטה על המדינה המרחק עצום ,אם כבר אז צה"ל שולט על המדינה ואם אתה רוצה להאשים מישהו תאשים אותו . השליטה מתפרשת גם המצד הפוליטי וגם מהצד הפיננסי אבל צה"ל זאת פרה קדושה שאסור לגעת בה ,אז מוצאים דברים מישניים להטפל אליהם ,כמו טייקונים ,למרות שמרביתם שקועים בחובות ענק ומחכים כדי שהמדינה תוציא אותם מהבוץ .

טיפ : שמן לא שופכים לפח אשפה ועל המדרכה ,תדאג לשפוך את זה במקום מיועד לכך ,בחביות ליד מוסכים באזורך . יש לך כלים ?? שכחת שזה גם עולה כסף ,מדחס ,אני מקווה שיש אדם מבוגר להיעזר בו לפתוח ברגים עקשנים . ספר haynes לפורד פיאסטה . תהנה

פה ,לא מזמן היה סיפור על מישהו שהשבית מנוע של s2000 והוציא מכיסו סכום לא מבוטל ,תאר לך כמה תעלה השבתה של פרארי ,ולך קרוב לוודאי ,לא יהיה תקציב כמו לעורכי דין של חברת השכרה ,יקרעו אותך לגזרים . גם חוץ מזה תשכור פרארי ,נו מה ? תעשה גיזגוזים ברמזור ,תתפוס לך איזה גברת מזדקנת לילה ,מה תעשה חוץ מזה ?? תחנה אותה ב"צ'כונה" שלך או ליד הבית קפה שאתה נוהג לשתות קפה ,תצא כמו גברבר ותשחק עם מחזיק מפתחות ? חוץ מזה נניח יש לי 5K במזומן אבל החשבון בנק שלי ריק ,אתה תשכיר לי ? הביטוח מכסה כל תקלה ? ידוע כבר שלא . אז בגדר חלומות זה נחמד אבל בפועל זה לא ישים .

כן ,גם לרכב שנוסע על צמיגים סיניים ,לא קורה כלום וגם כשמורכב קסנון לא תיקני ובכלל לפני 60 שנה לא היה צריך חגורות בטיחות או abs ,להזכיר לך באיזה שנה אנחנו נמצאים ? ויש תקנות ,כי העולם השתכלל ורבים מהדברים שלא היו ידועים אז ,ידועים עכשיו . רכב עם טוטאל לוס גם לא מסכן אף אחד . אולי זה לא חשוב ,כמו שאני מתאר את זה ואולי באמת ,הוא יסע על הרכב עוד 40 שנה ולא יקרה כלום אבל ראיתי מספיק פרוייקטים בחיים שלי ואני יכול להבדיל בין רכב שעשוי עם מחשבה לבין שיפוץ סתמי . וזה לא שיפוץ ,מצטער .

זה שהוא "שיפץ" רכבים לא עושה אותו לבעל יכולות ,ברור ששפכטל או זפת מעל ולא נשים לב . לא הייתי מכליל אבל רוב הפחחים ישפצו ככה ומיעוט ישפץ כמו שצריך . תמיד כשיש פרסומת סמויה מדובר בדרך כלל בחאפר בסופו של דבר כל אחד והדרישות שלו ,לאחד מתאים שיפוץ "חאפרי" אחר לא ישקיע אגורה ,מבלי שזה יהיה מושלם ומבלי שהרכב יהיה בעל פוטנציאל מינימלי לשיפוץ .רכב "עקום" לא יתפרק ,הוא פשוט לא יתנהג כמו שרכב צריך להתנהג ,בסיבובים ובבלימה שלא לדבר על קריסת איזורים בעת תאונה ,וכתוצאה מזה יכולים להווצר מצבים שיסכנו אותך ואת הנהגים האחרים בכביש .ויש עוד רכבים כאלה על הכביש וגם שם אנחנו לא רואים מבחוץ שהמרכב "עקום" כי הרכב אחרי טוטאל לוס .

כל הרכב טלאים מה אני אגיד לך ,בהצלחה ,ככה זה כשמשפצים בארץ ,ראיתי עכשיו ביד 2 עוד קמארו למכירה . בארה"ב ,אפשר למצוא חלקים שלמים לרכב הזה ,כמו רצפה ,גג דלתות וכו' ,ואז במקום לעשות טלאים פשוט מחליפים ריצפה או דלת והכי משתלם זה להחליף את המרכב לגמרי ,כי לך תדע מה יקרה לרכב כשיפעלו עליו עומסי סיבוב ,תאוצה ובלימה ,כל המרכב יכול להתעקם ,שיטת הטלאים המרובים יוצרת אזורים חלשים. אבל למי אכפת ... אם כל הכבוד לשיפוץ וההשקעה ,זה שווה ערך למכוניות שעולות על הכביש אחרי טוטאל לוס ומתוקנות במוסכים ,ריתוך בנוסף ,גם משמש כאיזור טוב להתפתחות חלודה והחלשת כל הטלאי.

איך אתה משווה מבחר ,של הארץ לזה של חו"ל ?? פה בקושי יש לך 2 רכבים וגם הם בטח v6 . אם אתה קונה בחו"ל אז בטוח תמצא רכב שיספק את צרכיך ,פה תצטרך להתפשר .

מצחיק לקרוא על סיפורי פתיחות בטויוטות קורולות או משפחתיות אחרות ,חבר מצטער ,לא רוצה להעליב אותך אבל זה באמת פתטי ,ישר מזכיר לי את זה http://www.youtube.com/watch?v=z_axC0d9DW8&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

31,062 על פי ויקפדיה ,ב wheeler dealers הם שיפצו רכב כזה ,הרכב מורכב מדי ,איזה 6 או 8 רדיאטורים ,הקיצר זה בור ללא תחתית ,במיוחד בארץ וגם בחו"ל . רק אם אתה בטוח שיש לך את הכלים והידע לגעת ברכב כזה ,תקנה ,המחירים כנראה ינועו סביב ה 70 - 90 . אין הרבה רכבים מעניינים בארץ בטווח מחירים דומה ,אם אתה מחפש מראה של מכונית מהירה זה אוטו בשבילך אבל מעבר למראה ,אין שם כלום .

אצלנו זה בדרך כלל בן דוד ,משחק עם הפורק ,הפעם זאת הייתה איביזה אדומה ,הוא בהילוך ראשון לוחץ ומצחיק שהרכב לא מזנק אלא בעצלנות מגיע לחלק העליון של מד סל"ד ,וכנראה יש לו איזה פורק ששומעים אותו ,ועד שהוא לא שומע "טססס" הוא לא מחיך ,ככה במשך שעות עושה סיבובים בכל העיר ,בהילוך ראשון לוחץ על גז ומשחרר . יש גם מישהו מבוגר שקנה צ'ופר לילדים ,וזה ניהיה הצ'ופר שלו ,עכשיו יש לו קסדה כמו לנאצים וכל היום שומעים את האגזוז של 50 סמ"ק ,כי הוא עושה סיבובי פוזה .

תתן ,לי דוגמא למוצר שעושים בישראל מאפס ועד סופו ,ואני יגיד לך זה אפשרי ! ps: אל תערב היטק ומוצרי לו-טק שמחירם נמוך . משהוא מורכב, שדורש המון זרועות בתעשייה ,שימוש בחומרים מרובים ,התכה ,חישול ,עיבוד ,הרכבה ,צביעה וכו' . ומוצר זה מתחרה בחברות הכי גדולות בעולם ,אם תצליח, אני אשתכנע שזה ניתן לעשות בישראל .ואל תאמין למה שמספרים בחדשות ,אנחנו לא באמת כאלה טובים .

נו והוא הגיע למקסימום מבחינת מס ישיר ,אז ביבי החליט שצריך מס עקיף בנוסף, כי מס ישיר לא מספיק כבר . במקום להתייעל ,יותר קל להעלות את הבלו ב 36%-40% והופ יש לך עודף ,הבעיה שמגיעה תקופה שגם זה לא מספיק ,כי המשרדים בזבזנים יותר מדי ,וצה"ל רוצה עוד תקציב ,אז מאיפה תקח ?? כולם כבר התרגלו לתקציבים העודפים ולא רוצים לקצץ ,כי צריך לפטר את משה מדליק המזגנים ,או את יוסי האחראי על המדוזות בחברת החשמל שמקבל 20 אלף בחודש ,ויוסי פראייר ?? הוא בחיים ,לא יסכים שיקצצו לו ,ולמה לו ? יש לו וועד שמגן עליו ,אז מאיפה תקח עוד כסף ?? נכון ,תעלה עוד מס .

יש משהו שאתה יודע ורוצה לחלוק ?? או שזה רק תסריט תעשיית אלקטרוניקה לא דורשת סכומי השקעה עצומים ,כל מה שצריך זה מלחם טוב ,מס' לוחות נחושת,טוש לציור מעגלים ,חומצה ורכיבים אלקטרוניים 10 בשקל (בהגזמה ,זה קצת יותר מזה אבל עדיין מחיר יחסית אפסי) וכישרון שיווקי .

אולי יהיה כזה ,שיגיע לתפקידי מפתח באחד ממפעלי רכב עולמיים ירכוש ידע וניסיון מעשי ,יגיע לארץ יעבור את כל הפרוצדורות הבירוקרטיות כדי להפוך לייצרן רכב (ניתן לאשליות לפרוח) ,כאן על פנס אמריקאי לא מאשרים יבוא של רכב שלם וכדי להפוך למרכיב אופנועים צריך לעבור 7 מדורי גיהנום ,שלא לדבר על יבוא קיט קאר והרכבתו בארץ ,חוק מוטורי שתקוע ,בירוקרטיה ביבוא של חלפים ועוד ועוד ועוד .אוי ,אני רק מתחיל לחשוב על בירוקרטיה ועולה לי החום . נניח כל זה יתממש ,ימצא תקציב ,כי הוא כמו בן משפחה למשפחת דנקנר . ועדיין כל מה שהוא יצליח, זה להרכיב לפי קטלוג ולפי קטלוג בדרך כלל ,זה לא זה .עדיין הוא צריך להתחרות בעשרות רכבים באותה קטגוריה ,לספק את הסחורה ,ולמכור עשרות יחדות בשנה שיעריכו את מחירו וביצועיו שכנראה יהיו פושרים . מממ ... אני אופטימי הסיכוי דומה לעוד אוסטרונאוט ישראלי ,אז יש תקווה .

אתה מכניס את הבריטים למשוואה כבר כתבתי לפני זה ,למה בבריטניה זה אפשרי ,היצרן פגאני לא אלמוני כמו שאתה חושב ,הוא עבד בסטודיו של למבורגיני ,הוא ידע מה צריך לעשות ואיפה . הרי אני לא מסביר לך למה לייצר מטוס בארץ זה לא אפשרי ,כי אני יודע שזה אפשרי ,בפרוש כתבתי על תעשיית הרכב . זה שאנחנו מייצרים גם להבי מדחסים לתעשיית המטוסים ,כנראה גם הם מחומרים מיוחדים ,לא אומר שיש לנו כלים לייצר חלק לתעשיית הרכב. יש לנו לשמחתנו ניסיון גדול בתעשיית המטוסים וניסיון אפסי בתעשיית הרכב ,לוטוס התחילו מוקדם כך גם פרארי ולמבורגיני ,אתה לא יכול להשוות בראשית של התעשייה לעכשיו ,זה כמו שתגיד שמחר המצרים ייצרו מטוס קרב ,זה פשוט בלתי אפשרי ,ניסיון תעשייתי לא נרכש בשנה ולא בשנתיים ,תשאל את הסינים או את הקוריאנים ואפילו את היפנים ,מה שלקח להם עשרות שנים ,אי אפשר היה לעשות בחצי שנה . בבראשית של התעשייה זה היה אחרת ,לא היו שמות ,לא היה כלום ,תעשיית טרקטורים הולידה את השמות הנחשקים של תעשיית הרכב או יזמים מבריקים בעלי גישה לאמצעים ,הן במישור הכלכלי והן במישור ההנדסי . מה גם בד"כ לא קמה תעשייה מכלום, התערבות ממשלתית היא זאת שדוחפת את התעשייה לפריחה ובארץ התערבות ממשלתית תגרום ליותר נזק מאשר תועלת במיוחד בימינו .

הכל יוטל עליו ,וגם מסים ,מע"מ ושאר הבולשיט בגלל זה לא משתלם להרכיב סופות ולמכור אותם לאזרחים . נראה לי ,השתגעתם אם אתם חושבים שזה ריאלי ,כי זה לא . באגי וקרטינג גם ילד בכיתה י"ב ירכיב מעבר לזה ,אין פה שום דבר . בנוסף לכל ,צריך מינימום "שם" ,משהו שאין . אם זה שם משפחה של אגדת מרוץ או איזה חברה בעלת שם עולמי ומוכרת בתעשיית הרכב . למרות שקונינסג זאת דוגמא מובהקת לאיש אלמוני ,בלי ידע מתאים ,בלי שום יכולת ובלי ממון ולמרות זאת הצליח להרכיב מכונית על. אבל הוא יחיד במינו וכנראה עשה זאת בתקופה מתאימה ובמדינה ליברלית שמעודדת תעשיית רכב ,גם תומכת בה ההפך מישראל . ניסיתם לייצר חלק ? התמחור הוא מטורף ,בורג מטיטניום בויירון עולה מאות דולרים ,אני לא יודע אם יש פה בארץ רתך שיכול לרתך טיטניום שלא לדבר על ייצור מלא .לשפר מנוע ,יש מכונאי בארץ שיכול לייצר קאמפשאפט ?כדי לשפר את ההספק ,נו באמת ואלה הדברים הפשוטים יחסית ,מישהו מבין בכלל במנוע "תכלס" ,מחזורי אוטו ודיזל תשאירו לספרים ,ועזבו פרופסורים ,הם לא מבינים כלום מעבר לתאוריה ,אתם יודעים כמה ניסיון יש לסדנאות כמו מקלארן או קוזוורט ?? הם יודעים לפרטי פרטים את הדברים הכי קטנים והשפעתם על המנוע או כל חלק אחר ברכב ,ולא מספרים אלא מעבודה מעשית ,זה הם שכתבו את הספרים ולא להפך. אז על איזה מוחות בדיוק מדובר ?? אם כל הכבוד לקארטינג שייצרתם הוא רחוק שנות אור מהדבר האמיתי . בסופו של דבר ,מה שיקבע זה כמה אתה יכול למכור ,ואם יש מטורף שיכול לשכנע קונים פוטנציאלים ,אז כנראה גם קרח הוא יצליח לשווק לאסקימוסים .