daniel_n

שלום לכולם, מישהו יכול להסביר לי את הקשר שבין ואקום (סעפת או מצערת) לבין כיוון הצתה או כיוון CO !! יש קשר בכלל? ניתן לבדוק את איכות הכיוון ע"י מד וואקום (מקסימום ואקום מכוון הכי טוב)?! תודה לכל העונים! דניאל

בוקר טוב לכולם, רציתי לדעת מה יכול להיות תפקידם של שני חוטים שמתחברים לסעפת יניקה ממש מתחת לקרבורטור במקום שניכנס תערובת דלק/אוויר. תודה דניאל

אני חושב שיש לי את האינפורמציה הדרושה. תודה לכולם! דניאל

בוקר טוב לכולם, אם יש לי מד תדר, איפה אני צריך לחבר אותו כדי לראות מספר הסיבובים במנוע? אפשרי בכלל? מה האמפליטודה של האות? מה זמן הפולס? זה מספיק כדי שמד תדר יוכל לקלוט אותו? אני יודע שני לא אוכל לראות את ה RPM אבל זה לא משנה לי, מה שני רוצה לראות זה קשר ישיר בין התדר לסיבובי מנוע (RPM). תודה לכל העונים! דניאל

שלום, התיאור של צביקה מדויק. קודם כל, ברצוני להודות לצביקה על סיוע הנדיב והמקצועי שבעזרתו הצלחתי להתגבר על הבעיה. אחרי פירוק וניקוי קרבורטור בגלל בעיה נפשית! (אחרי שראיתי מה יצא משם אני לא מבין איך האוטו נסע בכלל!!) לא שמתי לב כי באטם שמפריד בין בסיס קרבורטור לסעפת היניקה ישנה פגם באזור מעבר מים. אחרי התנעה ראשונית אוטו הניע אבל נכבה אחרי כמה שניות. בנוסף, הסתכלות לתוך הקרבורטור הראה נוזלים בסעפת היניקה (מה שעזר לדיאגנוזה). הוספת סיליקון מסביב למעבר המים פתרה את הבעיה. אני לא אסתפק בסיליקון ואנסה למצוא אטם ולהחליפו. תודה לכולם!

שלום, בבקשה להמליץ לי על מכון קרבורטורים באזור מודיעון. תודה דניאל

שלום לכולם, בני, תודה על התגובה! 1-חיפוש בEBAY מראה כי ניתן לקנות אחד משומש בפחות ממאה שקל (אין לי מי שיביא לי מחו"ל) ! 2-בכל מקרה מי שישאיל לי לא צריך לדאוג, ביום יום אני משתמש בציודי בדיקה "הרבה" יותר יקרים! 3-אני רוצה לבצע את הכיוון בעצמי עם אקדח הצתה ולא לפי אוזן כמו שכול החשמלאים באזור מגורים שלי עושים. נימרוד, תודה על ההצעה! אני מאזור מרכז, כך שלא ילך, תודה בכל מקרה. אשמח להצעות מאזור מרכז. תודה דניאל

שלום לכולם, אני צריך את עזרתכם! יש למישהו אקדח הצתה שיכול להשאיל לי ליום יומיים? תודה דניאל

הוספתי עכשיו! דניאל

שלום לכולם, במקרה, ראיתי שהצינור שמחבר בין רדיאטור לבית טרמוסטת קרוע (מפוצץ קרוב ל-בנד) בצד המחובר לטרמוסטת (תמונה מצורפת). השאלה האם צריך רק להחליף צינור או יש משהוא נוסף שצריך לבדוק/להחליף. לא מזמן הוחלף רדיאטור + טרמוסטת. הרכב לא מתחמם. מדובר במיצובישי גאלאנט 91 עם 200K . תודה דניאל

שלום לכולם, למישהו יש את ה "מפתח" (או תוכנה שמייצר "מפתח") לתוכנה AtrisTechnik2004 ? התוכנה מוגבלת לשלושים יום ואחרי זה צריך להכניס קוד מחדש. תודה דניאל

הי איציק, הכי חזק שאני יכול, כאילו ילד כפץ מול האוטו (אבל רק פעם אחת, בלי לפמפם!) תודה

שלום לכולם, מדובר במיצובישי גאלאנט שנת 91 כל שנה אותו סיפור, אני הולך לטסט הכל בסדר חוץ מבלמים אחוריים. טוב, הולך למוסך בודק מנקה מכוון הכל בסדר סע לשלום. שוב הולך לבדיקה, לא עובר, לחץ שונה בין שני הגלגלים! שוב הולך למוסך, אומר לי אבל הכל בסדר אתה רוצה שאחליף סתם!! שנה שעברה מוסכניק שלח איתי את העובד שלו והוא העביר לי את בדיקת הבלמים (אחרי שאני נכשלתי פעמיים) אמר לי שאתה לא יודע לדרוך!! הוא כל כך לחץ חזק שאחרי הבדיקה האוטו לא סחב טוב (כנראה שבלמים נתפסו חזק מדי) אחרי נסיעה של כמה קילומטרים הסתדר שוב. בקיצור, השנה אוטו דבר. אני מחפש מישהו מומחה לבלבמים שיסביר לי מה קורה וגם בטח לתקן אם צריך. תודה לכולם דניאל

שלום, הבהרה! כמו שצביקה אמר, האוטו גאלאנט 1.6 ידני קרבורטור. בנוסף לפני כחודש הייתה בעיה של התחממות, החלפת רדיאטור פטר את הבעיה. אבל, אם זה רלוונטי, האוטו לעולם לא עבר התחממות יתר (עצרתי בצד הרבה לפני קו האדום). יש דרך לוודא שהרעש מגיע משסתומים ולא מדטונציה (כמו שאמרתי, הרעש לא מפריע לי, אני לא רוצה להרוס את המנוע)? השמן הוחלף לפני חודש (לפני החלפה שמן היה מסוג American Eagle, והפעם השמן היה אמור להיות הרבה יותר איכותי, וגם עלה יותר (מסוג LM 15/40), לא הוחלף מסנן שמן! ונראה לי שאיכשהו רעש הופיע מייד אחרי החלפת שמן (במקרה?!!) בקשר לשמן, למה 10/40 ?? המלצת היצרן 15/40 או 20/50 ! דווקא חשבתי לעבור ל 20/50 בגלל שיש "הזעות + מעט אכילת שמן" המלצתכם בבקשה! תודה לכל העונים. דניאל

שלום לכולם, מדובר בגאלנט 91 עם 210K קילומטר. לפני זמן מה שמתי לב כאשר אוטו עומד ועובד בסרק ישנה רעש מחזורי מכיוון המנוע ("טאק" "טאק" ... שתדירותו עולה כשנותנים גז). יש להוסיף שאוטו סוחב מצוין ומנוע עובד מעוד יציב (בלי קרטועים) חשבתי שהרעש בא מכיוון השסתומים (בזמנו פתחתי שרשור לגבי זה). לפני שבוע עברתי במקרה דרך מוסך שאני מכיר וביקשתי לתת דעת על הרעש. הוא שמע ואמר "כך זה זה הרעש" שאלתי, כיוון שסתומים לא יעזור? הוא אמר "לא" "וגם זה לא רעש כל כך חזק"! אני חייב להדגיש שאני בטוח שהרעש לא היה קיים לפני. דיברתי עם חבר שקצת מבין והוא אמר שיכול להיות שזה "דטונציה" וכדאי קצת לאחר את ההצתה. תיקחו בחשבון שבנסיעה (אפילו מועמסת) אוטו לא מצלצל בכלל! ניסיתי את זה, אני יכול להוריד את הרעש, אבל רק עם אני מאחר את ההצתה בהרבה (הזזה של כמעט 2 סנטימטר של המפלג!!), זה אומר שאוטו לא סוחב בכלל ואין תגובה טובה בפתיחת מצערת! הרעש עצמו לא מפריע לי, אני חושש מדטונציה שיגרום להריסת בוכנות! הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו זה "דלק מהול"!! יכול להיות? מה אתם אומרים? תיתנו לי עוד כיוונים בבקשה! תודה דניאל

שלום, לא מזמן החלפתי שמן מנוע ולא חסר שמן. לפני כמה חודשים החלפתי חגורות תיזמון, מוסכניק לא נגע בשסתומים. מישהו יודע כמה בערך אמור לעלות כיוון שסתומים? אם יש לי את המידות וסדר ההצתה, יכול לעשות את זה בעצמי? תודה

שלום לכולם, יש רעש "תיקתוקים" מכיוון השסתומים (התדירות עולה עם סיבובי מנוע). אני רוצה לדעת אם מזיק להשאיר את זה כך או חייבים לכוון? הרעש לא כל כך חזק ולא מפריע לי. תודה דניאל

שלום, אני חושב ששאלה ברורה. "איך לבצע חיפוש בתוך חיפוש" תודה דניאל

הי, למישהו יש את הספר הזה להשאיל לי?! תודה דניאל

שלום לכולם, אני דווקא מחפש הסבר מפורט על מערכת אספקת הדלק במנועי בנזין (מאיידים). מישהו יכול לעזור! איפה לקנות או אם למישהו יש שאני יכול לקרוא ולהחזיר. תודה דניאל

שלום, אתה מתכוון לבורג (לא פקק) שיש בצד הגיר מאחורי מנוף של קלאץ'? ומאיפה מרוקנים את השמן? תודה דניאל

שלום לכולם, כמה שחיפשתי מצאתי פקק שדרכו מכניסים שמן (פקק בלבד בלי מדיד), ובורג מלמטה, בצד הגיר שדרכו מנקזים את השמן. איך אני אמור לדעת אם צריך להוסיף שמן או לא? מה שפעם אחרונה מוסכניק אמר לי, מכניסים שמן מהפקק העליוןעד שגולש מבורג למעטה!! זה אומר שגובה השמן צריך להיות עד הבורג!! אם זה נכון, השאלה עכשיו אז איך מרוקנים את השמן כדי להחליף? אשמח לקבל עזרה בנושא. תודה דניאל

שלום לכולם, נחשו איזה אוטו כבר לא מתחמם? צדקתם! הגאלאנט שלי!!! כמו שאמרתם הרדיאטור היה סתום, אחרי החלפה הכל בסדר. 1250 ש"ח (רדיאטור חדש + פירוק/הרכבה + נוזל) תודה לכולם דניאל

שלום, זה העניין שאני לא בטוח שמשאבת מים עושה את העבודה שלו, יש דרך לבדוק? דרך הגב, תערובת נבדקה במכון (תקין). בתודה דניאל