Benni Haspel

ארועים בארץ ארועי חו"ל 13 - 15 אוגוסט באינטרלקן, שוויצריה, מפגש עולמי של מכוניות סיטרואן http://www.icccr.org/welcome_en.html 29 ספטמבר - 3 אוקטובר מפגש המכוניות והחלקים בקרלייל (מזרח ארה"ב) http://www.carsatcarlisle.com/schedule/fall/index.asp 6 - 10 אוקטובר, מפגש המכוניות והחלקים בהרשי (מזרח ארה"ב, לא רחוק מקרלייל) 9 - 10 אוקטובר, מפגש המכוניות והחלקים הגדול בגרמניה, ה"Veterama" במנהיים. http://www.veterama.com/html/info_gb_4.htm

יש לי בעייה עם אלה ש"זורקים מחיר". הוולוו הספציפית גם לא כל כך מענינת אותי. מה שמעניין אותי זה שכל אחד מנפח את המחיר של הרכב שלו וכולם, אבל כולם חושבים וירטואלית ומאבדים את הצפון. שים לב לכל השירשורים שהיו על הוולוו. אף אחד לא הצליח לאמר לי בכמה היא נמכרה. ואותו דבר ביחס לכל סוגי המכוניות, כולל המוסטנג... (ולכן, אגב, כששואלים אותי כמה המוסטנג שלי שווה, אני עונה "שקל אחד"...כי זה בטח נכון...)

רוצים..עוד לא מכרו. וזאת 122S שנחשבת קצת יותר. וליגאל..המון אנשים מסתובבים עם "הציעו לי...". זה לא נחשב. בכמה מכרוווווווווווווווווווווו???????

היום סוף סוף הסתיים (כמעט) שלב התקנת כל האבזרים והחלקים שהבאתי מהרשי וניתן לאמר שהמוסטנג נמצאת בפאזה טובה יותר ממה שהיתה קודם. אז למען אלה שלא קראו את שני השלבים הראשונים, הנה הם: אז ב 8 נובמבר כתבתי: בשקט בשקט, כמעט בלי להרגיש, המוסטנג עוברת השנה סבב שיפצורים ועידכונים שמקיף כמעט את כל המערכות למעט מערכת החשמל והמנוע שהוא, טפו טפו טפו, בסדר גמור. אז קודם כל הסטוריה: מאז שקניתי את הרכב, (לפני 14 שנה) הוא עבר שידרוג מערכת החשמל על ידי חברנו יורם מקובר (חשמלאי בחסד, בעל מוסטנג והעיקר חבר טוב), צבע (לפני כשמונה שנים), ניקלים לפני שלוש שנים, ועוד פה ושם. השנה התחלתי כאמור בסבב חדש שכלל עד כה את החלפת גג הסקאי, דבר שגרר גם טיפול בגג עצמו שהיה במצב מפתיע לטובה, הורדת שמשות הכרחית ותוך כדי כך תיקון חלון הרוח הקטן בצד הנהג, החלפת כל השטיח בתוך הרכב (הדשבורד הוחלף כבר לפני 10 שנים), התקנת תא כפפות חדש וריפוד המדף האחורי. היתרון הגדול במוסטנג הוא שכל החלקים ניתנים לקניה, מוכנים, גזורים ומותאמים, "מהמדף". לפני חודש הייתי בקרלייל והרשי ושם יוצגו הספקים של חלקים למוסטנג. מזל שהבת שלי סיימה בדיוק אז חודשיים של מחקר במעבדה לא רחוק וכך שנינו חזרנו עמוסי כל טוב, כאשר חלקים שלא נכנסו למזוודה נשלחו באמצעות "פדקס" (וכאן המקום לשבח את "פדקס" על שירות אדיב, מהיר ויעיל. לצד החובה יש לציין שזה יקר, גם בגלל המכס, כאשר בהובלה עצמית, במידה ואתה מקפיד על מיגבלות החוק, אתה עובר במסלול הירוק ושלום על ישראל) אז ביום ששי שעבר וביום ששי הזה עבדנו, חיים המכונאי שהוא מומחה בחסד עליון לענתיקות, ואני (אה..כלומר..הוא עבד ואני נתתי עצות וקפה..) על הרכב. קודם כל טיפלנו בברקסים שעשו צרות כל הזמן (אבל עברו את הטסט..). שמנו משאבות בלם חדשות, צנרת חדשה ואילו הדרמים וכל מה שמסביב נשלחו לחריטה וטיפול יסודי. עכשיו האוטו לא רק נוסע אלא גם עוצר... השלב הבא זאת מערכת ההגה: קניתי גלגל הגה חדש, כולל הבסיס, והכי חשוב, הסמל. אבל מסתבר שלהוציא את הגלגל הישן זאת בעיה. הבסיס שלו התרגל כל כך למוט ההגה שהוא פשוט לא יצא. אז ביום שני חיים יביא איזה מכשיר שישלוף הכל ואם זה לא יצא, תמיד אפשר לנסר... הגלגל החדש, אגב, הוא "גלגל עץ" יפייפה שהיה מותקן בחלק מהמוסטנגים של אז. חוצמיזה החלפנו את ידית ההילוכים (אוטומט), כולל הבסיס ועשינו עוד שידרוגים קטנים במכסה המנוע, כולל החלפת ברגי כוונון, התקנת פגושי גומי בדפנות תא המנוע ומעל הרדיאטור ו..החלפת מכסה הרדיאטור לאוריגינלי של מוסטנג. השלב הבא יהיה בקרוב כשהאוטו יסע לפחח ויעבור צביעה מחדש. זה יכלול גם החלפת מכלול שלם שכולל את בית הפנס הקדמי ימני (זה עסק מסובך שמגיע עד לגריל), החלפת המון ניקלים קטנים ופסי קישוט, החלפת ידיות לדלתות ולחלונות, החלפת המנעולים למנעולי "מפתח אחד" (עם הלוגו כמובן) ולבסוף שוב לרפד להחליף את הריפוד הפנימי של הדלתות. בטח שכחתי משהו... וב 24 נובמבר כתבתי: : יש הגה!! בסוף ההודעה הקודמת שלי השארתי אתכם במתח בלתי נסבל בגלל ההגה. כזכור, הבאתי מארה"ב גלגל הגה חדש, וכל הנסיונות להוציא את הבסיס של גלגל ההגה הישן עלו בתוהו. מסתבר שכל פעם, אותו מכשיר מיוחד שנקרא "אפצי" או משהו כזה, כשל וכל פעם היינו צריכים לחבר את גלגל ההגה הישן כדי שהאוטו יוכל להסתובב. אז בששי האחרון הביא חיים מכשיר מתאים, פרק את גלגל ההגה הישן וחיבר את המכשיר לבסיס הסורר. ההוא לא נכנע בלי קרב עקשן, ורק אחרי דקות ארוכות של מתח, מכות, דחיפות ומשיכות נשמעה פתאום נקישה שהחרידה את כל החתולים בסביבה והבסיס החליק החוצה... ואז, לאחר עוד כשעה של התאמות וחיבורים הונח הגלגל החדש במקומו. היה כייף לנסוע עם ההגה החדש למפגש החמש באוניברסיטה (דבר שלא עשיתי חודשים...). מה הלאה? אז כמה חלקי פחחות חיוניים תקועים בנמל בגלל הממשלה שלא מתפקדת ולכן אני הולך לקדם בשבוע הבא את עניני הריפוד. אני מקווה שאמצא את הזמן (טוב..אני לא שובת ולא בעיצומים...) להחליף את ריפודי הדלתות, להרכיב עןד ריפודים פה ושם, להחליף את פסי האיטום המונחים לאורך הדלת איפה שהשימשה יוצאת וכו וכו... והגענו להיום (7 פברואר): היום, כלומר שלושת השבועות האחרונים בהם נעזרתי בשלושה חברים טובים, יורם, ישראל וטינו. אז אחרי שהגיעו החלקים ושילמתי המון על המכס, הלכתי לישראל, חבר מועדון עם ידי זהב, השארתי לו את האוטו ובמשך ימים מספר הוא הרכיב את כל החלקים הקטנים כמו מגיני פגוש קדמיים ואחוריים, קישוט צדדי אחורי, ריפודי דלת, ידיות לחלונות, מנעולים שהוסבו ל"מפתח אחד", אטמי מברשת לחלונות, בקיצור כל מיני דברים קטנים שאילצו אותו להתגבר על כל מיני אילתורים שהיו באוטו קודם. יורם, שהוא חשמלאי, ומכיר מאד את המוסטנג הפרטית שלי, עזר בחיבור הוינקרים הנמצאים על מגיני האבנים (אותה חתיכת מתכת הנמצאת לרוחב האוטו מתחת לפגוש). ואז התחיל המבצע הגדול של החלפת בית הפנס הקדמי ימני: למי שלא יודע, אז המוסטנג רשמה בעברה תאונה קשה למדי בה נהרס החלק הקדמי ימני וברוח שנות הסיקסטיז, לא החליפו אלא תיקנו, אילתרו, מילאו המון חומר ועוותו... החלום שלי היה לתקן את הכל ולכן בהרשי קניתי שלושה חלקים: את הבסיס לבית המנורה, (שזאת חתיכת מתכת די גדולה ויקרה שמשתחלת לה עד הגריל), בית המנורה והחיפוי שלה שמשתלב עם הכנף. הרבה חכמים ומבינים (באמת...) הרימו במשך השנים וגם הימים האחרונים ידיים ואמרו שהאילתור הוא כל כך ..בואו נאמר.."ישראלי", שאי אפשר לתקן בלי להחליף את הכנף כולה. כנף זה עניין של 150$ אבל תוסיפו את המשלוח והמכס..אלוהים ישמור.. טינו, חבר מועדון ובעל מוסטנג אמר לי לבוא אליו בשבת כדי שיוכל לראות מה אפשר לעשות ומה צריך לקנות..מה שקוראים "קפוץ אלי לעשר דקות"... העשר דקות הפכו לשלוש-ארבע שעות והטינו הזה שיש לו ידי זהב ולב זהב טהור פתח את העסק, שיפשף, פיסל (בחיי..) השחיז, קדח, עישן, שתה קפה, ובסוף הרכב יצא ממנו, מרחף על הכנף הישנה ועם חזית מושקעת למשעי... וזהו...אחרי שאצבע את החלקים החדשים באדום, אוכל לאמר תם ונשלם... תם? נשלם?..נו..הרשי מתקרבת ושם כבר אמצא תירוץ לקנות ולקנות ולקנות... תמונות מהשיפוץ של השבועיים האחרונים (תחת התאריך 2/04) נמצאות באתר של המוסטנג שכתובתו מצורפת כאן בחתימה שלי.

שאלה לכל המעריכים בעם, שאלה ששאלתי כבר ולא קיבלתי תשובה מה"מומחים" למחירי וולוו 121 או כל רכב אחר: בכמה נמכרה וולוו 121 לאחרונה

גם התנצלות והתנצלות פומבית היא לקיחת אחריות מוסרית למה שקרה. אז אני מציע לכל יפי הנפש שלא מסוגלים לקבל את ההתנצלות של ירין כלשונה, ולא מבינים את התהליך שהבחור עבר מרגע כתיבת ההודעה המקורית עד להתנצלות, לשנן את הפתגם של "יפה שתיקה לחכמים". ולירין, ברוך הבא.

אבל אוכל לאמר שאף חבר לא קיבל מעמד של "לשעבר".

או תעשה כל דבר אלים ובתנאי שהוא חוקי. או תחסום את הכניסה או תתחמק מפקחים או..וכו וכו.

וכנראה ששני המגיבים הראשונים לא מבינים את הענין... תתבגרו קצת.

בתכנית מסע עולמי עם איל פלד שתשודר מחר, יום רביעי, 4.2.2004 בשעה 20:45 בערוץ 2, יוצג תיעוד של מילה-מילייה 2003 מאיטליה - מרוץ המכוניות העתיקות המפורסם ביותר בעולם. כל המכוניות המשתתפות הן משנות היצור 1927-1957 וכולן במצב מושלם ומתאים לתחרות של 1,600 ק"מ במהלך שתי יממות בנופי המדהימים של איטליה. עוד בתכנית, ביקור ב"גלריה פרארי" - מוזיאון פרארי בעיר מודנה בצפון איטליה. מסע עולמי עם איל פלד - תכנית מיוחדת לאוהבי מכוניות קלאסיות ו"ענתיקות" - יום רביעי, 4.2.2004 ברבע לתשע בערב בערוץ 2, טלעד.

ותפקידי להשאיר את הפורום מהתבטאויות כאלה. ולהבא, אם ברצונך שדבריך יובנו כבדיחה, כתוב את המילה "סתאאאאם". ובכלל, תזהר מהתבטאיות שעלולות לפגוע, גם אם הן בדיחה. בני

שוק זה שוק ואתה יכול לדמות את שוק אספנות הרכב כאן לאספנות בולים או כל אספנות אחרת, להוציא את העובדה שלמכונית אספנות יש גם תשואה שלילית, כי להחזיק רכב כזה, ולא משנה בכמה קנית אותו, זה עולה כסף. לגבי האינטרס כביכול שיש לי או לדור שלי באספנות להחזיק את ההובי בתוך קליקה סגורה, זה לא מדוייק ובכלל, זאת דרך מחשבה מאד נוחה למי שרוצה לחשוב ככה. אתה באמת חושב שיש כאן מעט מכוניות המועמדות לאספנות? אתה באמת חושב שכל המכוניות צריכות לבוא מייבוא? מה עם חיפושיות? וולוואים, דארטים ווליאנטים? ובטח יש עוד, שאתה יכול לקנות בפרוטות? שכחת? ומה לעשות שנכון, בגילי המתקדם (56) אני יותר עשיר ממה שהייתי בגיל 25. זה לא פשע וזה מאפשר לי לקנות רכב "יוקרתי" יותר, למרות שאת המוסטנג קניתי בגרושים לפני 15 שנה, ממש כמו שאתה תוכל לקנות היום חיפושית בגרושים שתהיה אולי, שווה המון כשתהיה בן 56. אל תצפה מהממשלה שתוריד מיסים. חוק רכב אספנות קצת נכפה עליה בעקבות המאבק של המועדון, והוא נגזרת של חוק רכב מיושן...מכל מקום, לא "הקליקה" קבעה את גובה המיסים. שים לב גם שלא קיבלתי תשובה מדוייקת בכמה נמכרה הוולוו 121 או 122. אני בטוח שזה הרבה יותר זול ואם אתה לא רק מקטר אלא מוכן לעשות עבודת רגלים, אני בטוח שתוכל למצוא כזאת לשיפוץ (אבל עם רשיונות מסודרים ובמצב בסיסי סביר) בפחות מעשרת אלפים שקל.

רכב שווה בדיוק את המחיר שמכרו אותו. כאן אין מספיק נסיון בהערכת שווי של ענתיקות ואין לי מושג על מה מתבססים כל המחירים שרצים בשרשור הזה. אולי מישהו מהחברים כאן יכול לאמר לי בכמה נמכרה וולוו 121/122?

כמעט אני הייתי Break מרוב צחוק....

"הוא (עד שקרדו לא יתקן אותי) נקרא באנגלית Exhaust Breaks "....

הוא (עד שקרדו לא יתקן אותי) נקרא באנגלית Exhaust Breaks ומשמעותו הפיכת הגאזים הנפלטים ממערכת הפליטה חזרה למנוע ו"חניקתו", דבר שמוריד את הסיבובים ובולם את הרכב.

כמה עולה? תלוי באוטו, כמה עשרות אלפי שקלים. אם פתוח אז יותר, אם גרוטאה אז פחות. ככלל, המוסטנג זה אחד הרכבים הקלים לתחזוקה בגלל שהאוטומכניקה שלו היא "המונית", כלומר המון חלקים סטנדרטיים שלקוחים מרכבים אחרים של פורד. בגלל הפשטות קל גם לתקן ולתחזק. אני מציע לקנות רכב שנוסע כך שההשקעה הראשונית, אפילו אם היא מגולמת במחיר גבוה יותר שישולם למוכר, היא משתלמת. אגרות רכב אספנות הן קצת מעל 300 ש"ח לשנה, מחולק לשניים. בנוגע לטיפולים, זה קל. יש הרבה ספרות, קל להשיג ספר נהג וספר מוסך. יש להקפיד על גירוז, דבר שלא מבוצע כבר במוסכים... בני (בעל מוסטנג)

זה הכי זול והכי איכותי...

הייתי בצוות שעמד מול משרד התחבורה בזמן יצירת התקנה של רכב אספנות. הם טענו שאנחנו מעכבים את התנועה ורצו להגביל את נסיעת הענתיקות בבוקר ואחר הצהרים. לאחר התמקחות הורדנו את אחה"צ... הסיבה אינה הרצון למנוע מבעל ענתיקה להשתמש בה לצורך העיסוק שלו. לצורך כך לא מגבילים את השעות כי ניתן להשתמש במכונית לצורך העיסוק גם בשעות אחרות. חוצמיזה האיסור על נסיעה לצורך העיסוק הוא מפורש בתקנה, כך שלא צריך להוסיף עוד מיגבלה בגלל אותה סיבה. לסיכום: כדי שלא נעכב את התנועה בפקקים..

ראשית, אני מסכים עם כל מילה שאיביזה אמר. ליאור עשה מעשה שלא כולם רוצים או מסוגלים לעשות. ברור שכשהוא מרים אתר ל"אויר" הוא חשוף לביקורת, אבל לאמר דברים גורפים נגד ואנטי כמו ש"אנימל", זה מוגזם, כי כל ביקורת צריכה להיות מאוזנת. ומילה לקובי: הביקורת צריכה להיות לגופו של ענין ולא לגופו של אדם...

מה גם שהמוסטנג מאוחסנת 5 דקות נסיעה מככר דה שליט...

אם יש מי שאוסף מיני ומציל אותן מכלייה, הוא דווקא עוזר לתחביב כי ברשותו מצטברים חלקים או מידע על חלקים, ספרות, והעיקר, נסיון.. אז איזה הרס יש כאן?

פרטים עליו תוכל להשיג במזכירות המועדון

ואנחנו רואים איזה דבר מיוחד נולד לנו כאן...

חדשה? משומשת? לפני 1994? אחרי??