Se7eN11

בטיחות וביטוח אתה יכול לבדוק בקלות באינטרנט ומול סוכנות ביטוח. מבחינת אמינות שני הרכבים ידועים באמינות גבוהה. שניהם נחשבים רכבים איכותיים (מבחינת אמינות ושרידות) ואפילו טיפה יותר לכוון ההונדה.

תרשו לי לא להצטרף לחגיגה, אני חושב ש-ABS היא אכן מערכת חשובה אבל לדעתי לא צריכה להיות השיקול המכריע. נהג עם מעט יותר נסיון יסתדר בקלות ללא המערכת (פמפומים במקום לחיצה רצופה, במצב סיכון לנעילה). נכון שהיא חשובה, אבל אני לא חושב שצריך לשים את זה כשיקול עליון.

כדאי לבדוק - סקודה סופרב, אופל אינסיגניה, סובארו B4 רכבים זולים יחסית לתמורה שלהם (יש שיתווכחו לגבי האינסיגניה) זה באגף המשפחתיות הגדולות. אם האגף הרגיל גם בתמונה, יש כמובן המון אפשרויות

100 ק"מ ביום זו נסועה מכובדת שבד"כ תצדיק דיזל. לדעתי רכב מיני לא יתאים לאופי הנסיעה שלך, ולכן עדיף פחות.

ואגב - זה אולי נשמע טריוויאלי, אבל אל תזלזל גם במודעות שעל הרכב והפצת השמועה בקרב חברים וקרובים, הרבה אנשים שאני מכיר קנו/מכרו בשיטות האלו ולא דווקא בלוחות, שם זה שוק מחירים ואנשים אפילו לא טורחים להתקשר למספרים הגבוהים, הרבה פעמים. במיוחד בגלל שיש לך להציע רכב במצב טוב בהרבה מהרגיל, זה יכול לקרוץ דווקא לאנשים שיש להם זיקה אישית יותר.

הפריוויה שותה דלק, במיוחד האוטומטית, זה כל מה שאני יודע.

השקלול רלוונטי בערך באותה המידה שהמחירון רלוונטי: הוא משמש בסיס, לא תוצאה מוגדרת מראש. סתם לדוגמה, אני בבירור ממש עכשיו לרכישה של משפחתית פרטית משומשת בת שנה, במחיר של 75K במקום המחירון שעומד על 95K. אז מה יגיד המוכר? אין מה לעשות, אלו כוחות שוק. המחירון אמור לשקף אותם, לא לקבוע אותם.

הרכב איכותי ולפי הנתונים שהצגת מומלץ. הסיבה למחיר היקר היא המחירון הנהוג בישראל. לעניות דעתי מדובר במחיר מוגזם לרכב בן 11 (עוד מעט 12) אבל ככה מקובל בשוק (זה בערך המחירון ביד 2, לצורך העניין) במחיר כזה תוכל לקנות משומשות דומות שהן 5 שנים קדימה.

סתם שאלה - מאיפה המידע על סיום חייה של האוקטביה?

אין לי מושג לגבי שני הרכבים, אבל היות ששניהם משומשים, יש משקל גם למצב של כל אחד מהם, ולא רק לנתונים על הנייר.

קראת את התגובות? אין קורולה אוטומטית 2008, כנראה שהמוכרים מתכוונים לרובוטית. הרובוטית ידועה בצריכת דלק חסכונית.

לדעתי "מעל המחירון משמעותית" לא תצליח לקבל, כמובן שיש חריגות לפעמים, אבל אני חושב שחבל על הזמן שלך.

בייבוא אישי אין יבואנים מורשים, זה כל הרעיון. יש "סוכני ייבוא אישי" שמלווים אנשים שרוצים לעשות את התהליך, ואותם אתה צריך לחפש.

עלויות אחזקה קצת קשה למדוד ברכב שהתחיל להיות משווק לפני שבועיים. כנ"ל דלק, ורק לגבי הביטוח אולי תמצא פה מישהו שקנה - למרות שאת זה תוכל לברר בקלות בכמה טלפונים. לגבי ירידת ערך - לגבי כל דגם קשה לצפות ירידת ערך, אז אל אחת כמה וכמה רכב שנמצא שבועיים על הכביש (אם בכלל נמסרו רכבים, אני לא מעודכן).

מתחת ל-10K מוגדר מציאה של ממש (רכב בן 3!) השאלה כמה תקבל תלוי בביקוש והיצע. מבירור קצר בלוחות (לא ציינת תת דגם) נראה שמדובר במחיר גבוה מאוד, ממש הקצה העליון של הסקאלה , אבל זה לא אומר שהמחיר בהכרח לא ריאלי. מקסימום, תוריד לאט לאט, זה גם תלוי כמה אתה לחוץ למכור. לפי מה שאתה מספר בהחלט מדובר במציאה, בוא נקווה שתמצא מישהו שיעריך אותה.

המחיר משקלל פרמטרים שמשפיעים על הסחירות ולכן על המחיר. למשל רכב שנסע מעל הממוצע - בשקלול זה יוריד לו את המחיר, ולהיפך. השקלול מחשיב את הפרמטרים שהם מעבר לרכב כמו שהוא יצא מהמפעל (מס' בעלים קודם, נסועה וכו') לגבי הריאליות של המחיר הזה - לי אישית אין מושג.

עזוב שרכב כזה לא בדיוק מספק פוזה. רק תחשוב מה יקרה אם וכאשר תצטרך לתקן משהו באוטו, ומבחינה סטטיסטית בוודאי תצטרך, כמה יהיה קשה להשיג חלקים לרכב נדיר יחסית בן 20+, ועוד של מותג יוקרה. בקיצור, רכב כזה יכול אולי להיות זול בקנייה, אבל יקר עד יקר מאוד באחזקה השוטפת שלו, בלי להתייחס בכלל לצריכת הדלק.

יש את מאזדה 5, אני לא יודע מה המחירון שלו אבל אני מניח שהוא לא יהיה רחוק מדי. עושה 1:10, וכל שאר ההנחות האופייניות למאזדה.

לא מכיר פרטים, ולכן רק אפשר לשער: לא יהיה חסכוני בדלק, וגם מעצם היותו רכב נדיר, כנראה מחירי חלפים ותיקונים גבוהים.

לעניות דעתי הרכב פשוט לא שווה את מחירו. חוץ מזה שיש לו עיצוב מדהים הוא היה צריך להיות במחיר של 85-90 אלף ולא במחיר השערוריתי שלו. כל המערכות שיש לו על הנייר לא שוות את האיכות הנמוכה של הרכב ושל הנסיעה.

קראתי היטב, ולא התבלבלתי: מכיוון שהשווית משום מה את הפאביה הידנית, השוויתי אותה מול הפיקנטו הידנית, היות שזה הגיוני יותר מלהשוות אותה לאוטומטית. אבל, גם לשיטך, אתה עדיין משווה שתי מכוניות בפער משמעותי של יותר מ-10K ש"ח ויותר מ-12 אחוז! ואם עוד לא הבנת, אלו שני רכבים מסגמנטים שונים (מיני/סופרמיני) ולכן ההשוואה לא רלוונטית, ברור שהפאביה כרכב טובה יותר, אבל היא גם יקרה יותר. וכשנכנס השיקול של עלות/תועלת, צריך להגדיר דרישות כי אחרת ההשוואה לא רלוונטית.

כמו שאמרו הרבה לפני, בתקציב כזה עדיף לא להנעל על דגם ספציפי אלא לחפש את הרכב השמור ביותר. לי לדוגמה הייתה מאזדה 323 שנת 92 שעלתה 6K וענתה על כל הדרישות שלך. וזה רכב שבכלל לא חיפשתי, במקרה נתקלתי בו.

איך אתה משווה בין "הסקודה" (פביה, אני משער) שעולה 88K, לפיקנטו שעולה 62K? אתה באמת חושב שיש פה שאלה מי טובה יותר? לגבי ה"עגלה" שאתה חושש ממנה, תעשה נסיעת מבחן, ותחליט לבד! חבר בדק את הפיקנטו, והוא בחור שלא יורד מהמהירות החוקית כשהוא נוהג, ואמר שהאוטו מתנהג מצוין גם ב-130. כנראה, שלו זה מספיק, אבל יכול להיות שלך זה לא יספיק. יש פה הרבה עניין של טעם ונוחות אישית.

אביטל - יש קשר בין ס' 2 לסעיף 1. יש יחסית הרבה מידע בפורום על הרכב הזה. אני אישית יכול להגיד ששקלתי ברצינות קנייה שלו, אבל אחרי התייעצות עם כמה מוסכניקים (אמיתיים, שמתקנים רכבים למחייתם) ירדתי מהעניין. הם היו מאוד ברורים בהמלצות שלהם.

אני כרגע נוהג על כריזמה מהשנתון שלך והאוטו סה"כ די נחמד, אבל נתן לי שלוש תקלות מתוכן 2 משמעותיות מאוד בחודש+ שהוא אצלי. לא בדיוק עושה לי רושם טוב לגבי אמינות. לא אומר שכדאי לשפוט לפי זה (גם אין לי מושג כמה הבעלים שלו מכניסה אותו למוסך לטיפולים שוטפים) אבל סתם חוויה אישית. לגבי הסיטרואן - אני יודע שתוכלי להשיג C5 מהשנתונים האלו הרבה יותר בזול, ככה שזה נראה לי מחיר מוגזם בעליל. תבדקי מה אנשים אומרים על סיטרואן בנות 10 פה בפורום. שימי לב, שהרכבים שהשוות ביניהם לא כולם באוטו הגודל, וגם טווחי המחיר שונים יחסית, ככה שאולי אם תתמקדי יות,ר הבחירה תהיה פשוטה יותר.