kingikra
-
הודעות
1,882 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kingikra
-
כן אבל האוונטאדור הובילה עליה מההתחלה.
-
אותי הפתיע שה GTR הפסידה לאוונטאדור. לפי נתונים יבשים עד 100 קמ"ש היא אמורה לנצח אותה.
-
אתה מתבלב עם רנו
-
מה עם אכילת השמן? הסתדרה?
-
גם אני שמעתי שאפשר לתקן ככה אבל לא ניסיתי.
-
יש לי בדיוק כזאת דפיקה בפולו 2011. הרכב שלי ליסינג והמליצו לי לתקן בעצמי. אמר לי הפחח שאין מה לעשות חוץ מלהחליף טמבון ב 4000 ש"ח. מקווה ששלך לא מהדגם החדש. אולי אפשר רק לתקן. בהצלחה.
-
סתם השתעשתי. היה ברור לי שאין לי שום סיכוי. השתעשתי בעבר גם עם איוו ו M3. אני נהנה לקבל בראש
-
דבר אחד אני יודע בוודאות על האוטו הזה מאתמול, בתחרות האצה מ90 ומעלה הוא לא סופר פולו GTI
-
בתור בעלים של אחת אני מסכים עם כל מילה!!
-
אגב, רק עכשיו שמתי לב שה A250 מתומחרת ב 265 אלף ש"ח לפני הנחה. אם כך, אין שום סיבה בעולם שה A45 לא תתומחר ב 400 אלף ש"ח לפני הנחה מה שאומר מעל 400 על הכביש עם התוספות הבסיסיות.
-
א. אני מסכים אבל כנראה ש 4 צילינדרים מקשים מאוד על קבלת סאונד נאות ב.
-
לפי מה שאני יודע יש בין התוספות לרכב גם תוספת בשם: Performance Exhaust תוספת זו משפרת את הסאונד שיוצא מהמנוע.
-
כרגיל יופי של כתיבה. תודה רבה על הסקירה.
-
1) הפער של המחיר באנגליה הוא רק 7K פאונד 2) הוא דווקא כן אמר בסוף שאם היה לו אקטרא כסף אז הוא היה הולך על ה AMG.
-
בהתחשב בכך שהפער במחיר בארץ יהיה 100K או יותר, לא בטוח שהיא עד כדי כך יותר טובה. חוץ מזה, כריס האריס הוא נהג מקצועי. הוא עושה דריפטים בעיניים עצומות. אז נכון שמדובר בפורום רכבים וחברים פה בד"כ אוהבים רכבים ולנהוג עליהם אבל רובינו לא מקצועיים. אני למשל מאוד נהנה מיציאה מהירה מסיבוב מה שאין לי בפולו GTI. תמיד אחרי סיבוב כשאני מנסה להדביק את הדוושה, מנורת הבקרה דולקת קבוע ולוקח לרכב כמה שניות עד שהצמיג נדבק לכביש ומתחיל באמת להאיץ. בפן הזה המרצדס טובה יותר.
-
אכן מסלול של 50 שניות לא משאיר מקום לפער גדול אבל עדיין המרצדס יותר מהירה בסיבובים ויתר מהירה בישורת. הייתי מצפה גם במסלול קצר כזה לפער של שניה או יותר. השאלה היא כמה מדידות הוא עשה עם כל אחת מהן. אם הוא עשה רק מדידה אחת עם כל אחת אז יכול להיות שהוא התחיל עם המרצדס וסביר להניח שבסיבוב שני הוא יכול ללכת קצת יותר על הקצה.
-
אני לא רונן אבל אני יכול לומר לך כן בודאות.
-
לא שמתי לב שהוא אמר את זה. תודה על ההארה.
-
אכן השוואה מעניינת. מצד אחד, למי שעשה קורס נהיגה ונוהג לקחת את הרכב הרבה לכבישים "מעניינים" ה BMW עדיפה. ע"פ כריס האריס כמעט ולא ניתן לעשות דריפטים עם המרצדס. לעומתה הבימר עם הנעה אחורית עושה דריפטים בקלות. מצד שני בהתחשב במה שכתבתי למעלה ובהבדלי האחיזה בים הנעה אחורית להנעה כפולה + ההתלהבות של כריס מכמה המרצדס מהירה קצת מוזר לי שההבדל במסלול הוא רק 2 עשיריות. בהשוואה הזאת: המרצדס עושה בית ספר לבימר בפתיחה.
-
תודה רבה על המידע אבל זה לא עוזר לי
-
שירשור מעולה. אצלי אני קודם חייב שהמכשיר יהיה על הדש כמה שיותר קרוב לפנים שלי אחרת קשה לקרוא. כדי להתמודד עם זה אני צריך זרוע ארוכה אבל אז נכנס לשיקול המשקל של המכשיר NOTE II. ניסיתי כמה שלא עבדו טוב. בסוף קניתי משהו עם זרוע ארוכה מספיק שמתיישבת על הדש. זה עדיין רועד מעט ונופל לעיתים רחוקות. הייתי שמח לשמוע על משהו (לא משנה המחיר בכלל) שיפתור את הבעיה פעם אחת ולתמיד. תודה
-
מכוניות מסרטים לא מעניין אותי -
אתה יכול לומר אילו מכוניות יוצגו? דגמים חדשים שאמורים להגיע בחודשים הקרובים לארץ? תודה
-
כמה שספורט ימי לא עושה לי את זה...
-