Potato

אתה נהנה להיות פועל יחיד. יש לזה יתרונות ויש חסרונות. רוב האנשים אוהבים חברה....

כל הכבוד לך! זה בדיוק מה שאמרתי רק הפוך.

מה זה אומר מתאים להיות עובד הייטק? אני מוצא עניין באלגוריתמיקה ואפס עניין באמבדד מעבר להיכרות בסיסית. זה אומר שאני מתאים/לא מתאים/מתאים חלקית? ואם אני בכלל לא אוהב לתכנת ורוצה להיות מנהל מוצר... אני באמת באמת לא מבין מה זה אומר להיות עובד הייטק,סקטור עצום עם מליון תפקידים שונים בחברות שונות. אתה נהיה מפתח פולסטאר שלמד 4 חודשים קורסים ביוטיוב והיחס אליך בהתאם. יש עבודות מונוטוניות ובסיסיות שלהן זה מספיק,יש עבודות שצריך בשבילו דוקטורט. אם התעשיה מספיק גדולה יש מקום לכולם. איפה הזילות?

מה שידוע לך לא נכון או מעודכן. אתה מתראיין לפני הקורס ועובר מבחן טכני לא מסובך מידי. בחודשיים האחרונים של הקורס אתה מתראיין לחברות שמצאו אותך מתאים. לפעמים ראיון אחד או שניים או שלושה,אם אתה הולך לרפאלביט אז גם תחקירים ביטחוניים וראיון קבט.

עבדתי אמצע שנה ב עד אמצע שנה ג יומיים בשבוע. אמצע ג עד הסוף 4 ימים בשבוע. למדתי בטכניון,אשמח לשמוע את דעתך בנושא.

אני בכללי חושב שהתחום צריך לעבור פיצול. היי טק זה טכנולוגיה עלית,יש טכנולוגיות בנות 20-30.

זה מונולוגים של רגשי נחיתות. תן להם מידי פעם יש שאלה בקבוצה של מהנדסי מכונות אם עדיף ללמוד בסמי שמעון או בבן גוריון. אז אני עונה שעדיף אוניברסיטה ויוצאים עלי שם שאני לא מבין כלום וזה לא באמת משנה. כמובן אפס טיעונים בעד המכללה,למעט "גם ככה אף אחד לא רוצה תואר שני" והאהוב עלי "יחס אישי ".

אפשר להפסיק לכתוב שטויות על ההי טק. לא זורקים אף אחד,גם אנשים מנוסים נדרשים ומוצאים עבודה. אין וייב הסתדרותי של "תניח פה את התחת שלך ב8 ויהיה בסדר" ואנשים נמדדים על ביצועים גם ביחס לקולגות וגם יעדים אישיים. יש מתכנתים בינוניים וגם כאלה גרועים והם כולם מוצאים עבודה.

היה לנו פרויקט שהמהות שלו הייתה אופטיקה ומכאניקה והמנהל פרויקט ששמו היה איש תוכנה. אז האתגר שלו הוא לא לדעת אופטיקה או מכאניקה או אלקטרוניקה אלא לגרום לכולנו לעבוד ביחד ולדעת לתעדף כשכל מהנדס מושך לכיוון שלו. להגיד שזה עבד? לא יודע...

הגישה הזו נכונה חלקית. עבדתי עם מנהלי פרויקטים שהונחתו משום מקום. הוא יכול להיות מנהל מעולה,אבל את ההערכה והאמון של העובדים הוא יצטרך להרוויח לא בדרך המקצועית.

רכב עולה חדש עולה באיזור ה2500 שקל נטו כל חודש. אז אם מסתכלים על זה כ12 נטו,זה בערך 16 ברוטו. שכר מכובד מאוד.

יש לי חבר מהנדס בניין בוגר טכניון. עבד שנתיים בפיקוח תשתיות - שזה לילות,12 שעות עבודה ביום,ימי שישי וכו'. עבר לעבוד בביצוע - אין לילות אבל עדיין המון שעות עבודה,ימי שישי וצעקות מלקוחות עם תקלות בדירה וקבלנים ורשויות מדינה,עירייה. זו לא עבודה רגועה בשום מצב,האנשים שעובדים איתם קשים וצריך אופי בשביל זה. יכול מאוד להיות שהעבודה הזו לא מתאימה לך לאופי וזה לא משנה אם תעבוד בחברה גדולה או קטנה. בתור מישהו שכמעט עבר לבניין כי רצה ללכת לביצוע. אני מאוד מבין את העניין והסיפוק מהעבודה. אתה בונה משהו שתוכל עוד 50 שנה לעבור לידו ולהראות לנכדים שלך.

לא אכפת לי מה הוא עושה. הגדרתי תקציב ואם הדירה מתאימה לי אקנה. הכסף יעבור לקונה בלבד,דרך עורך דין או ישירות.

אין לי בעיה ללכת עם מתווך,בתנאי שאני מודיע לו מראש שיקח עמלה מהמוכר ואני לא שם לו שקל.

אתה עדיין צריך להסתובב ולראות דירות. זה לא שהעבודה שלו מצמצמת לך משהו.

ממש ממש כלום.

עדיין לא מצאתי סיבה לפנות למתווך. הייתי מחפש עבודה אמתית. המבחן קל, רשיון עולה כמה מאות בשנה. אבל לא הייתי בונה על זה קריירה.

https://www.google.com/amp/s/www.themarker.com/dynamo/cars/2012-07-11/ty-article/0000017f-e617-df5f-a17f-ffdf0c5e0001%3f_amp=true בבקשה

היא כבר נכנסה להריון והבחור נעלם,תעזור לה לפתור את זה ולהחזיר לה את האפשרות לעבוד/ללכת לקולג׳ ולחיות ולא לנסות לחנך את כל הבחורים הרעים על חשבונה.

הממוצע,פלוס תוספות יוקר למיניהן שמתעדכנות. מה שנקרא בשפת הפסיכומטרי, נותנים לחתול לשמור על השמנת.

לפני תקופה יפה,בערך עשור זכו במרכז לרכבי שרד לשרים BMW שנתנו מחיר אטרקטיבי מאוד לסדרה 5. בסוף לא ייצא לפועל בגלל התדמית הציבורית,אבל הרכב היה במחיר ובתנאים שהמדינה הסכימה להם. לא רק מיסוי,גם הנחה על מחיר הרכב. כן ככה זה עובד. אני לא נוסע בסופרב חדשה וגר בוילה בהרצליה כי אין לי כסף לזה. יש מלא דברים שמשפיעים ואנחנו לא מודעים להם,מאמין שיש דוח ומכרז.

אם האשה מתה ככה או ככה אז מבחינתי זהה. אם האשה בשתי המצבים שרדה ובאחד מהם התינוק מת אז יהיה לי יותר עצוב עליה כי בנוסף לכאב פיזי יש לה אובדן נוסף להתמודד איתו שנכפה עליה. זה לא בדיוק הפלה,לידה והריגה של העובר. יש להפלות לוחות זמנים, אי אפשר להפיל בחודש שמיני. למה זו ההחלטה של האב מה האם עושה עם גופה?

הממשלה נוסעות על מוניות לשעבר?

עברו 3 חודשים בערך ו10 אלף קילומטר. 1.בוצע טיפול 90 אלף שכולל גם פלאגים. 2.הוחלף מצבר כי הגיע זמנו. 3.היה פלסטיק על התא מטען שהתחיל להתקלף וממש הפריע לי בעין,פירקתי אותו ונתתי לצביעה,עכשו פחות מציק לי בעין. הרכב דיי נוח גם בנסיעות ארוכות,החולשה עדיין מורגשת ולא הצלחתי להתרגל אליה. מחשבות? *אחת התיבות הילוכים הנעימות וקלות לתפעול שיש. *שוקל להוסיף קרוז קונטרול. *להחליף מערכת לאנדרואיד ירד מהפרק,יש זרוע לטלפון שעושה את העבודה וחבל לי על הכסף כרגע. זה לא רכב להתבגר איתו,היא ככל הנראה תלך תוך שנה שנתיים ותוחלף במשהו מעניין יותר. החסכון בדלק יפסיק להיות פקטור מה שישפיע על הבחירה הבאה.

קניה מעולה! חיפשתי גם כזו,בסוף התפשרתי על פיאסטה.