116_Veloce

לפי מה שזכור לי ברכב הזה 90 קמ"ש פחות מ 2000 סל"ד באוברדרייב [D]

הצבע נראה טוב מאד, תתחדש

לא נראה לי, הרי הפקדת רשיונות. בעצם הפעולה אתה למעשה מצהיר כי הרכב אינו בשימוש, ולכן אינך משלם מיום ההפקדה ואילך. כאשר תבקש להשמיש את הרכב לדעתי תשלם מהיום שבו הוצא הרישיון המחודש.

אני מזהה בתמונה איזה עיוות בדלת האחורית בחלק התחתון קרוב לציר (שקע), רואים את זה טוב בהשתקפות של רצפת התנור. חוצמזה העבודה נראית טובה מאוד, חלק ויפה.

כן יש, סדנא בשם COLLI הסבה כמה מהן למטרות שונות, היתה גם עוד אחת בשם INTROZZI. המרכב שונה לסטיישן, החלון האחורי המקורי הורכב מחדש על הדלת האחורית. לא ידועות לי כמויות מדוייקות.

אולי באחד המוסכים שמטפל במכוניות GM? סה"כ היו מספיק כאלה על הכביש, גם בצבא. תן לזה צ'אנס עוד כמה ימים, ואם לא כמו שאתה אומר יש איביי.

הרבה יותר מיפה, לא היה לי מושג שיש רכב כזה ישן בארץ.

און, ידעתי שככה זה ייגמר, אבל בכ"ז רשמתי מה שרשמתי. לא היה משום מה שכתבתי התקפה עליך או על הרכב שלך, או על מישהו אחר. גם אמרתי לך שמאד הערכתי דברים שעשית. פשוט הבעת דעה אישית שלי, אולי גם ניסיון לומר שמי שרוצה לעשות מקורי זה מבורך כי לדעתי זה חסר בארץ, אני רוצה לעודד את זה. זה סיפור שחוזר על עצמו בהמון שרשורים - תמיד שמישהו מביע ביקורת או דעה אחרת, ישר הוא מותקף. לא צריך להיפגע, לא צריך לראות ביקורות או הבעות דעה בתור מתקפת AD HOMINEM על משפץ הרכב. לי אין שום פרבילגיה או יכולת לעשות שיפוץ כזה, כל זאת היה השקפת עולמי בלבד.

כאשר השיפוץ של און התחיל, באמת התרשמתי מאוד מרמת העבודה והירידה לפרטים. ממש התמוגגתי למראה השלדה המשופצת, הגלגלים, הזמן שהושקע בשיוף המרכב, חלקים במנוע וכו'. אני בטוח שזה יותר טוב ממתי שהרכב היה חדש. ככל שהתקדם השיפוץ התחוור לי שזה לא הולך להיות שיפוץ רגיל. אנחנו ישראלים, וכישראלים יש לנו הרבה מנהגים. אחד מהם מנהג שאי-אפשר להתכחש לו: אין ערך בארץ לשמירה על מקוריות. זו פשוט חלק מההוויה הישראלית. זה בא לידי ביטוי אגב בכל התחומים. ישראלים פשוט נורא נורא אוהבים להתחכם ולאלתר, זה חלק מאיתנו. שיפורים, שיפצורים, התאמות, פלנג'ים, אזיקונים, ברגים קודחים, שינויים וכל מיני. מה לעשות, אנחנו פשוט מתים על זה. חוצפה ישראלית תקראו לזה. תסתכלו בארץ איך מתקינים מזגנים, איך מתקינים שלטים, איך משפצים בתי-עסק. נדבך על נדבך, בורג על פח, שמתחת ערימות של התקנים ישנים שאיש לא טורח לפרק או לסדר. על רכבים בכלל אין מה לדבר (התקנות של טלפונים, ציוד שטח ועוד). בהיסטוריה שלנו אנחנו עם ארעי, אנחנו עם שחי את הרגע כי מי יודע מה הולך לקרות עוד מעט, עם שחייב למצוא פתרונות בזק למצבים קשים. וזה דבק בנו בכל תחומי החיים. אני לא רושם את הדברים האלה במטרה לעלוב בפותח השרשור, או באף-אחד אחר לצורך העניין. גם לא את הדוקטרינה האישית שלי אתן כאן לגבי כל זה ושיפוץ רכבים בפרט, כי אני יודע שזה יצא פוגעני כלפי כמה מבאי הפורום. רק אודה ואתוודה כי בעיני כל ה FLANGE-GALORE הזה לא מרנין. כל החיתוכים וההתאמות, הריצות אחרי חלקים שיתאימו, והשיפצור שלהם, וזה מתאים, וזה לא מתאים וכן הלאה וכולי. לגבי מיזוג אוויר למשל יש חברות שמתמחות בייצור מערכות מיזוג אוויר לרכבים ישנים עד ישנים מאוד, שנראים גם אותנטי לתקופה. אבל אין סוף לדברים האלה ויש גם אלמנט כלכלי בעניין. בסופו של עניין הרכב הוא של און, לכן מה שחשוב זה שהוא יהנה ממנו, ושהחזון שלו הוא זה שיתגשם ולא שלנו.

מי רדף אחריך שהיית צריך לעשות הכל ביום אחד? ...

WD40 מחזק המלצה

הנה התשובה על איזה אוטו זה היה במקור, FORD SKYLINER 1957-1959 http://macsautoparts.com/1949-59-ford-mercury-black-dot-vinyl-headliner-black-dot-ford-skyliner-retractable-hardtop-body-style-51a-b7a-5152700/camid/F50/cp/JS0R3CHL1120215/ באמת אוטו מיוחד הרום. בודי תוצרת הארץ, פנסים אחוריים של אלפא רומאו (ב4 דלתות) או של טריומף, שעונים של SMITHS כמו בג'יפ, ידיות פתיחה של פיאט 131, מנוע של פורד... מי אמר שאין בארץ קיבוץ גלויות!

קוריוז: בשיטוטים באינטרנט בלי קשר לשרשור הזה, מצאתי ממש במקרה את מה שנראה לי כחומר המקורי של התקרה ברום כרמל, מסתבר שזה חומר של GM. http://originalauto.com/products/headliners שורה שישית משמאל, ויניל לבן עם נקודות שחורות (לא חורים, נקודות שחורות מודפסות).

גם אני מחזיק איטלקיה מפוארת בת 20. את הרוב המכריע של החלפים אני נאלץ להזמין מחו"ל כי אין כמעט כלום בארץ, למרות שמצאתי פה ושם. לכן הערכתי נתונה לפותח השרשור כי אני יודע שיש מחיר לזה שאתה שונה מאחרים, אבל ההנאה שיש לך מהרכב היא גם רבה יותר.

יש לי תופעה לא ברורה במזגן, כדלקמן: אלפא שנת 92, לרכב יש מדחס של SANDEN דגם 709 למיטב ידיעתי (ציוד מקורי) עם קרר ישן R12. במצב תקין המזגן ברכב הזה מעולה, מקפיא ממש (אלפא 164). כרגע המזגן מקרר מאוד חלש ובימים חמים נסיעה ארוכה ברכב היא נסבלת בלבד. לטענת איש מזגנים אחד יש דליפה מהציר של המדחס אבל אני יוצא נגד הטענה הזו משתי סיבות: 1. מילאתי גז אצלו לפני כשלוש שנים והמזגן קירר באופן סביר מעל שנה ללא שינוי של ממש. 2. ישנה תופעה אחרת שהיא בעצם השאלה שאני שואל: כרגע המזגן לא מקרר טוב, אבל מה - ישנם קטעים שפתאום הוא כן מתחיל לקרר, למשך מספר דקות ואז מפסיק וחוזר לקירור חלש. היום בבוקר למשל יצאתי עם הרכב לנסיעה, ופתאום באורח נס המזגן התחיל לקרר מאוד, ממש הקפיא את תא הנוסעים. אחרי כמה דקות שוב חזר למצב הרגיל שלו. אני אציין שהפילטר\מייבש זקוק להחלפה. מה זה יכול להיות? שסתום התפשטות? פילטר\מייבש? מה אתם חושבים...

השיפוץ מהמם כרגיל. רק בבקשה, יש טעות תחבירית נפוצה שהרבה אחרים חוזרים עליה: "כוהל". בתעתיק נכון יש לרשום "קויל" (סליל, COIL באנגלית, סליל ההצתה). כוהל זה חומר בערה, אלכוהול. ממשיכים לעקוב בעניין רב.

בתור אחד שליווה וטיפל עשרות שנים בנכה על כסא גלגלים במשפחה, הנושא קרוב ללבי וגם היום אני לא מעז לחנות בחניה של נכים, גם לא בקניונים, תחנות דלק וכל מקום אחר, שומם ומרוחק ככל שיהיה. מצד שני באמת צר לי עליך שקיבלת דו"ח והקנס כבד לבחור צעיר, אך לדעתי סיכוייך לבטלו - קל וחומר לאור הנסיבות הסתמיות שהן בסה"כ ענייני דיומא ולא מקרה מיוחד לפי דבריך, נראים לי קלושים ביותר. קח את זה בטוב ולמד לא לחזור על כך, גם אם יהיה עליך לטרוח שבעתיים כדי למצוא מקום חניה אחר.

אסטון מרטין לאגונדה. אכן אוטו מוזר. הרכב הראשון בעולם עם מחשב ניהול מנוע ותצוגת מכשירים דיגיטלית, שפיתוחה עלה יותר מהרכב עצמו בזמנו. לפי האינטרנט יוצר בין 1976 ל1990... היה לי פעם ספר עם כתבה על הרכב הזה. אם אני לא טועה, הרכב הראשון מייצור סדרתי עם מחשב ניהול מנוע היה דגם של קרייזלר מ1978. קוריוז מעניין.

אני בטוח שיש מספיק אתרי אינטרנט עם חלקים לדגם הזה, תזמין לך מחו"ל... אגב היא מהממת ממש, חמסה חמסה... הנה למשל אתר שמצאתי http://www.britishparts.com/home.php?cat=94671 רק תבחר שנה

http://transamflorida.com/REST1978PAULH.htm

למרות שאני לא נוהג באמריקאיות אני חייב לחזק את דברי קודמי. מאחר שהאמריקאים אוהבים את המכוניות שלהם יש זמינות חלקים טובה וכל פחחות שלא תעשה לא תשתווה לחלק חדש, ישר, תקין ונקי מחלודה. בהחלט שווה את הכסף.

סטרטר מקורי אצלי החזיק כ17 שנה. סטרטרים \ אלטרנטורים שהחלפתי משופצים כמיטב שיפוצי ארץ זבת חלב ודבש - אף פעם לא יותר משנתיים. למה, ככה...

אני אומר ירוק בהיר. פסטלי, מקורי ומתאים לרכב ולשנה!

אמורים להחזיק טוב, ואני לא חושב שהם נסדקים בשמש כל-כך מהר אם בכלל (הם לא עשויים מאותו החומר של הדשבורד). אני חוזר ואומר שאין פתרון טוב יותר לדשבורד, למעט אחד חדש או שיפוץ כללי בחו"ל שעולה הון.

דווקא כיסוי הוא כן רעיון טוב, הם בד"כ מאוד דקים וברגע שמותקנים קשה להבחין שזה כיסוי. מה גם שיש להם לרוב את כל הצורות של הדשבורד המקורי וזה לא משהו שאתה יכול לעשות עם ריפוד.