DANI

נשאר רק: מגבר 5 ערוצים אחד האיכותיים שאפשר לקנות במצב מעולה - 2200 מידבאסים 7 אינץ' יורדים מספיק נמוך כדי להוות תחליף אפילו לסאבים - 900 גמיש במידה הגיונית, לא חצי מחיר.

/////

.....

.....

מגבר 5 ערוצים אחד האיכותיים שאפשר לקנות במצב מעולה מידבאסים 7 אינץ' יורדים מספיק נמוך כדי להוות תחליף אפילו לסאבים

האלפיין נגמר נשאר המגבר 5 ערוצים ומיד באסים של וויפה 7"

......

מחירים גמישים, מגבר 5 ערוצים אחד החזקים שיש בשוק אלפיין 9887 במצב חדש

/////

בתמונה של המיד באסים, צד ימין מורל סופרימו צד שמאל הוויפה, שימו לב להבדלים בגודל...

השמן שבו משתמשים במוסכים המורשים של טויוטה הוא 15W40 של דלקול, השמן שרשום בספר רכב הוא 10W40, אז איזה שמן מומלץ? ובנוסף 10W40 יש כמה חברות טובות שאני מכיר (VALVOLINE,motul,lm) איזה מהן מומלץ להישתמש? פלאגים אני רוצה להזמין מאיביי האם יש הבדל אם זה יהיה דנסו או NGK והאם זה משפיע אם אלו יהיו פלאגים אירידיום או לא? תודה לעוזרים

רדיו דיסק ALPINE 9887 רדיו דיסק ברמה גבוהה מאוד, מעבד 24BIT, טיים קורקשיין,קרוס אקטיבי 3 WAY מלא, מגיע עם הקופסא המקורית וכל הניירת, כולל רדיו ישראלי, 1200 ש"ח. מגבר XETEC 5G900 נתונים: שני מגברים נפרדים בתוך אחד: מגבר אנלוגי - קלאס A/B 4 * 105 וואט RMS אנרייטד, בפועל מוציא 4*118 (ב4 אוהם). מגבר דיגיטאלי - קלאס D ערוץ אחד לסאב - 1*350 וואט RMS (ב4 אוהם), או 1*540 וואט RMS (ב2 אוהם). אפשרויות חיתוך רבות, ושליטה מתקדמת על הסאב (כולל Q פאקטור, פאזות, עוצמה, באס בוסט וכו')! בקיצור מגבר יחיד 5 ערוצים קומפקטי מאוד 33*33 ס"מ וחיה רעה בכל הנוגע לכוח ובנוסף עם איכות צליל מעולה. 2200 ש"ח. מידבאסים "7 של וויפה MADE IN GERMANY יורד נמוך עד ל 45HZ, סאונד מעולה הדגם המלא זה VIFA PL 18 , התנגדות 4 אוהם. 800 ש"ח. 054-4443810 דני

מנסיוני האישי עם הקרוז קונטרול הוא תמיד תמיד יהיה משמעותית יותר חסכוני, גם בקטעים של הירידות שהוא משתמש בבלימת מנוע כביוכול, כי זה קורה ב 0.0001% מהנהיגה כשבשאר הזמן הוא גורם לחסכון משמעותי בדלק, בעקיפות, פשוט תלחץ גז תעקוף ויש אחרי זה תלחץ על ה RES , והוא יחזור בעצמו למהירות שקבעת.

לדעתי במקרים האלה צריך לעשות הבדלה בין זהיר לבין זמן תגובה, ראייה מרחבית וכל המשתמע כי בגדול לא משנה מי אתה בגיל הזה הנתונים האלה יהיו יותר נמוכים משמעותית מלדוגמא בן אדם שיכור בגיל צעיר יותר... שוב דעתי האישית בלבד ולא שאני מעודד נהיגה תחת השפעה

הכל תלוי בטכנולוגיה, איך מגיע הכוח, בכמה דלק תשתמש, וכמה מומנט יהיה לך, וכמובן עד כמה טוב המהנדס שלך, אגב למה לא שאלת איך הוציאו 200 ! כ"ס ממנוע ליטר 1 אטמוספרי? (נינג'ה 2010 200 כ"ס 12,500 סל"ד 11.5 קג"מ ב 8,700 סל"ד)

זה הדבר הראשון שחשבתי עליו, אבל כמו שרשמתי כבר, ברגע שהרכב קר לחלוטין, יש טעינה למספר דקות, אני מדגיש את הלחלוטין, כי כשניסיתי לעשות את אותה הבדיקה אחרי שהרכב עמד 3 שעות בחניה זה לא טען בכלל, יש משהו שאני מפספס עוד איזה בדיקה או פיתרון, ועכשיו שאני עובר על הקבלות, הוחלף באוטו אלטרנטור בערך בשנת 2000, אלטרנטור של בוש 85 אמפר, ע"י הבעלים הקודמים של הרכב במוסך מורשה.

פונטו SX75 שנת 96, מצבר בן כמה חודשים, מוציא מתח תקין, כשמניעים את הרכב אחרי שהוא קר לחלוטין, יש טעינה תקינה נמדד עם עומס ובלי העומס, כעבור כמה דקות שהרכב מתחמם אין יותר טעינה, נורית מצבר נדלקת בלוח שעונים, הכל עובד אבל אין טעינה למצבר וכל המכשירים יכולים לעבוד(אורות, מערכת, מזגן). בדקתי שכל הרצועות תקינות ומסתובבות, כל הפיוזים בתוך הרכב תקינים, לא מצאתי פיוזים בתא המנוע שמשפיעים על הטעינה או על האלטרנטור ישירות, את הבדיקה עשיתי ביומיים האחרונים, כל פעם הרכב נדלק יש טעינה, אחרי מספר דקות אין. מה דעתכם? ברור שאם אני לא ימצא איזה פתרון או בדיקות נוספות אני יגש לחשמלאי, אני מעדיף למנוע את זה ולפתור את זה בעצמי. תודה מראש דני

אתר הבית החדש שלי

תודה על ההסבר וגם מצאתי את הצ'יפ באינטרנט אחרי שהורדתי את המדבקה.

כאמור הכרטיס והצ'יפ, מה הוא עושה/שומר/מכין קפה?

כמו שכבר כתבו פה לפני, אנחנו מדברים על הנהג הממוצע, שלא מבצע פרובוקציות להיגוי יתר, או שנכנס לפניה בתת היגוי חריף אלה על משהו שימשיך לנהוג באותה הצורה אבל ירגיש דבוק יותר לכביש, אז עם R1R כאשר יקפוץ לו ילד לכביש או שהרמזור יתחלף לאדום כשאתה נמצא 50 מטר מרמזור אבל עדיין על 110 הרכב יבלום בצורה הרבה הרבה יותר טובה וזה העיניין הכי בטיחותי שיש, כמובן שעדיף רבעיית T1R אבל אם בכל זאת אז זה הפיתרון הנכון לדעתי לפחות.

אישית אני ממליץ לשים את ה R1R קדימה אבל להיזהר וללמוד את הרכב מחדש כי הזנב יהפוך למאוד שמח

סרטון מטורף שערוך ברמה הגבוהה ביותר, כל הפגיעות שלו או הג'אנטים לפי דעתי זה לא פשע אלה נטו SHOW, המכוניות וכל המסביב מגיעות מעשרות ספונסרים שונים(מכונית, ג'אנטים, צמיגים וכו') שרק משלמים בשביל שייעשה בהם כזה שימוש, תחשבו כמה נזק סופגת מכונית בסטייג' ראלי אחד, ככה שזה כלום לעומת הסרטון

ניתן להרכיב ג'אנט 17 אבל עם צמיגים במידה 205/50/17 בלבד

מבחינת אחיזה נמצא בקטגוריה משלו : Yokohama Parada Spec-2 שני Yokohama S.drive שלישי Toyo Proxes T1R עכשיו לגבי למצוא את הראשון בארץ, אם תמצא תגיד לי גם כי לא ראיתי באף שקיים בארץ כזה צמיג במלאי, מבחינת עלות מול תועלת ממליץ על השלישי במחיר מעולה לעומת האחיזה שהוא מספק