GUY007

ככל הידוע לך

בלימת חירום נכונה מבצעים בעזרת בלמים וגם בעזרת מנוע!

לחבר פלוס קבוע ולא פלוס מהסוויץ'.

מהו גיר רובוטי בבקשה?

התקנת מגבר רכשתם מגבר ואתם עומדים להתקין אותו? אז כדאי שתדעו שקיימים הרבה כללים להתקנה נכונה של מגבר, שמבטיחים חיים ארוכים וכמובן צליל איכותי. ראשית עליכם להחליט על המקום בו תרכיבו את המגבר. בין המקומות הפופולריים נמנים: תא המטען (על גבי המושבים האחוריים או בצדדים) ומתחת למושבים הקדמיים. השיקולים שכדאי לקחת בחשבון הם זמינות אוויר קריר במקום ההתקנה, מרחק ממכשיר הרדיו-דיסק וגם פשטות ההתקנה. למשל אם החלטתם ללכת על המושבים הקדמיים יהיה עליכם לפרק אחד המושבים מהסלון. נניח שבחרת את המיקום. כעת נעבור להרכבת המגבר במקום זה. הכלל הראשון הוא לא להתקין את המגבר כמו שהוא. ההתקנה הבסיסית ביותר היא על גבי פלטת עץ. הבריגו את המגבר אל הפלטה, ורק אחר כך הרכיבו הכל במקום. אל תתקינו את המגבר ישירות לגב המושבים, או לחלקים מתכתיים, כמו מרכב הרכב. הצעה להתקנה מעניינת יותר היא בניית רצפת דמה בתוך תא המטען. כלומר אפשר לבנות ארגז בגובה נמוך (שמספיק לגובה המגבר) בצורת הרצפה בבגאז'. כך ניתן לתכנן את הארגז בצורה, שתאפשר העלאתו והורדתו במקרה ותצטרכו להגיע אל הגלגל הרזרבי. אפשר גם להרכיב מכסה שקוף (מפלקסיגלאס) ולהוסיף תאורה מגניבה בתוך הארגז. ישנם עוד הרבה אפשרויות להתקנת מגבר ורק הדמיון שלכם או רמת המיומנות יגבילו אתכם. חפשו באינטרמט דוגמאות להתקנות כדי לקבל רעיונות נוספים. אחרי שהרכבתם את המגבר ועיצבתם את מקום ההתקנה כמו שרציתם, תצטרכו לחבר אותו למערכת. נתחיל בכבלי כוח ראשיים - פלוס ומינוס. קוטר הכבלים חייב להתאים להספק הממוצע (RMS) של המגבר (או ההספק הכולל של כל המגברים במערכת). לדוגמא אם יש לכם מגבר 4 ערוצים עם 50Watt RMS כל אחד, ההספק הכולל יהיה 200Watt RMS. ברגע שמצאתם את העוצמה הכוללת היעזרו בטבלה הבאה כדי לדעת את העובי המינימלי של הכבל. מותר להגזים בערך זה, אך אל תנסו ללכת על כבל חלש יותר. עובי הכבל נמדד ביחידות gauge, כאשר gauge גבוה יותר מראה על קוטר קטן יותר. אורך כבלהספק RMS (Watts)1 מטר2.5 מטר4 מטר5 מטר7 מטר10010 gauge10 gauge8 gauge8 gauge4 gauge20010 gauge8 gauge8 gauge4 gauge4 gauge4008 gauge8 gauge4 gauge4 gauge4 gauge6008 gauge4 gauge4 gauge4 gauge4 gauge8004 gauge4 gauge4 gauge2 gauge2 gauge10004 gauge4 gauge2 gauge2 gauge2 gauge14004 gauge2 gauge2 gauge2 gauge2 gauge את הפלוס הראשי מחברים להדק החיובי של מצבר הרכב דרך פיוז ראשי. וודאו שהפיוז נמצא כמה שיותר קרוב למצבר, ומרחק זה לא עולה על כחצי מטר, וזאת כדי למנוע התלקחות בתוך הרכב בזמן קצר חשמלי. עוצמת הפיוז תלויה בקוטר כבל הכוח הראשי. הדרך לחשב זאת היא על פי הטבלה הבאה: קוטר כבל (gauge)1412108643210עוצמת פיוז (A)1520304055708095110125 חלק הכבל שנמצא בתוך תא המנוע מומלץ לעטוף בצינור מבודד ע"מ להגן עליו מהסביבה הקשה השוררת שם. בתוך הרכב הזהרו מעיקולים חדים והניחו את הכבל בצורה, ששום חלק של הרכב לא יפעיל עליו לחץ יתר. במקומות בהם הכבל עלול לבוא במגע עם מרכב הרכב (המשמש כהארקה) או חלקים מתכתיים אחרים, נסו לבודד אותו כמה שיותר. כבל המינוס מתחבר בצדו האחד לכניסת המינוס של המגבר ובצדו השני אל מרכב הרכב. כבל ההארקה חייב להיור קצר ככל האפשר, ולא יותר מחצי מטר. אחרת מתקבל רעש במערכת. לפני החיבור למתכת דאגו לשייף את מקום החיבור ולהוריד היטב את הצבע. קוטר המינוס הראשי צריך להיות זהה לקוטר הפלוס הראשי. אם ההתקנה כוללת יותר ממגבר אחד, אז כדי למנוע לולאות בכבלי הכוח (מינוס ופלוס), יוצרים נקודות פלוס ומינוס מרכזיות. לצורך כך משתמשים במפלגים (distributor, ראה תמונה) - אחד לפלוס ואחד למינוס. כבל הפלוס הראשי מתחבר אל המפלג החיובי, כאשר כבל המינוס הראשי (הארקה) מתחבר אל המפלג השלילי. לכל דיסטריביוטור יש מספר יציאות, כך שלכל מגבר מעבירים פלוס ומינוס יעודיים מהנקודות המרכזיות המתאימות. רק נזכיר, שקוטר הכבלים הראשיים נקבע ע"י סכום ההספקים של כל המגברים, כאשר קוטר של כל כבל יעודי נקבע ע"י הספק המגבר אליו הוא מתחבר, והכל על פי הטבלה לעיל. ניתן גם לשים פיוז נפרד לכל פלוס שיוצא ממפלג הפלוס הראשי. ושוב עוצמות הפיוזים נקבעות בדומה לעוצמת הפיוז הראשי, בהתאם לטבלת הפיוזים. כדאי רק לדעת שלצורך חיבורים שונים קיימים סוגים מגוונים מאוד של קונקטורים ונעלי כבלים, חלקם איכותיים ויקרים יותר (מצופים זהב) וחלקם פשוטים יותר. כבלי RCA נועדו להעביר את הצליל מהרדיו אל המגבר. לעולם אל תעבירו כבלים אלה באותו צד של הרכב יחד עם הפלוס הראשי. הדבר מוביל להפרעות באות המוזיקלי כתוצאה מהשדה שנוצר מסביב לכבל הפלוס. השתדלו לקנות כבלי RCA באורך מתאים. אם הכבל ארוך מדי אל תקפלו אותו בצורת זיג-זג. העבירו את הכבל בזהירות רבה וודאו שלא נשקפת שום סכנה, כמו קרע, עיקומים חדים או לחץ יתר, כך שעם הזמן הכבל יישאר שלם. מומלץ מאוד להתרחק ממערכות אלקטרוניקה של הרכב (כמו מחשב הרכב). כל אלה גורמים לרעשים באות. הכבל האחרון שנשאר הוא הפיקוד (remote), שעובר מיציאת ה-remote במכשיר הרדיו. כבל זה מבטיח שהמגבר יפעל רק כאשר מכשיר הרדיו דולק. כניסת הפיקוד של המגבר מפעילה את המגבר כאשר נכנס אליה אות של +12V. בדרך כלל יציאת ה-remote מהרדיו-דיסק מסוגלת להעביר 200mA לכל היותר, כך שבמקרה של מספר מגברים לעתים יש צורך בממסר.

באמת? זה נכון כאשר הגובה זהה, אבל במכוניות פרטיות גובה הפגוש האחורי הוא אינו הגובה של הקדמי!

ומה הכי מעצבן הרכב הזה ידרדר עליך, יפגע ברכב שלך, ובסוף עוד את/ה תצאו אשמים על אי שמירת מרחק וכו'!

"מי שמתקמצן משלם אחרי זה כפליים!" שקול זאת בכובד ראש!

סליל הצתה 810 ש"ח? אתה מתכוון לפריט הנ"ל?

סטרטר תקוע. (מהנסיון שלי) או ליתר דיוק גג"ש של הסטרטר לא מצליח להשתלב אם הגג"ש של גלגל התנופה. שים על הילוך 2, תוריד בלם יד ונענע את הרכב קדימה ואחורה. נסה להניע לאחר מכן. או שתניע בדחיפה.

עבודה יפה לגבי איכות השמיעה, לא יודע לא שמעתי! זה שזאת אחת הסדרות הכי טובות עדיין לא אומר לי כלום! מצטער. וכן, אם לי היו 100 - 200 אלף פנויים הייתי קונה דירה ולא דש בורד אם רמקולים. קצת חומר למחשבה!!!

מעניין.

אבנר, תהיה חכם. גומי לא יכול לגרום לסגירת מעגל חשמלי, נכון. אין שום סיכון בטיחותי גם שהוא יותח כי הוא גם ככה מתוכנן לעמוד בטמפ' הקבל. לכן, סגור את הפתח בעזרת גומיה אחרת או סיליקון ותפסיק לשגע את עצמך בגלל שטויות.

5 תווים

תתקשר למאיר הוא היבואן של סטינגר 0544-595675

צדקתי!

לא לעבור את ה40 אמפר!

260 אלף

כמובן ההמלצה היא להעביר קו נוסף, אבל מגבר שלך לדעתי אין שום צורך. מפצל יספיק. את כבל הפיקוד למגברים פשוט מפצלים לשניים ומריצים לכל מגבר בנפרד, את הפיצול תעשה בסמוך למגברים.

התדר לא יזוז. עוצמתו תיפחת, תיבלע, תקטן משמעותית.

אפשרי

מסכים לגמרי אם מה שאיתמר רשם, ומוסיף, המגבר עדיין אצלי, רק לא מחובר.

תפסיק להמציא את הגלגל!

אתה בטוח במה שאתה אומר?!

נכון. לך על ה2.0 למרות שלי יש את ה1.8 והיא בהחלט מספיקה.