carl

אאוטלנדר דגם אינסטייל 5 מושבים לא יכנס בתקציב של 150 אלף. המחירון הוא 165, אבל אפשר לקבל הנחות מאוד טובות כי הדגם הזה לא נמכר טוב ככל הנראה. הדגם הידני נכנס לתקציב.. דגם הבסיס של ix35 (פריים) עולה אכן 150, אבל יש להוסיף רישוי ואולי גם מערכת מיגון. ככל הנראה על מזומן אפשר להוציא הנחה

למה סתם לקפוץ ? בדרכ שקונים רכב חדש, שמים מקדמה 1000 שח. את היתרה אפשר לשלם מאוחר יותר. הוא לא התכוון שעשה עסקת מימון עם מקדמה+תשלומים וכו. ואפשר לבטל העסקה כל עוד לא בוצעו התקנות ברכב והרכב לא נרשם על שמך (לדוגמא אפשר להזמין רכב שיגיע לארץ עוד חודשיים... אין בעיה לבטל במשך זמן רב)

אני מחפש שטיפה רגילה. קראתי על שיטת 2 הדליים. סבבה. מעבר לזה , מה אני צריך ? זה רכב חדש בן שבוע. אין לי מושג האם צריך אוטם, גלייז, וקס וכו. יש ג'אנטים מגנזיום. האם באוטוסטור יהיה יעוץ אובייקטיבי ואמין, וכדאי להגיע לשם ?

הי. קראתי את הפוסט הנעוץ למעלה ועוד כמה עשרות פוסטים אחרים. כמו בכל נושא באינטרנט, "עודף" המידע עושה לך בלאגן בשכל. אז מבקש עזרה קטנה. רכשתי אאוטלנדר חדשה צבע כסף. יש לי בבית סבון לרכב שנקנה בהום סנטר עבור הרכב השני שלנו. קראתי על השטיפה עם שני הדליים וכו. תכלס - אפשר להמליץ על רשימת קניות איתה אפשר ללכת נניח לאוטוסטור ולרכוש קומפלט את מה שצריך ? אני לא פאנאט בקטע של הנקיון, אבל האוטו חדש, אז יהיה נחמד לשמור עליו. המטרה לא להתפרע ... נקיון ושמירה על הרכב והג'נטים. רוב תודות !

בתור מוכר, לא הייתי מוכן בחיים להתחייב לך לכלום מעבר למילה שלי. קניתי פעם פיאט אונו שנה על הכביש. הלכה לבדיקה במכון משלי... נקייה . כלום. שמכרתי כעבור כמה שנים טובות, נדהמתי בבדיקה שנערכה שאמרו לי שיש פגיעה בקצה שילדה. אפילו הבוחן לא ידע מאיפה זה בא. לא היה סימן לתיקונים ולהחלפת חלקים... פשוט כי בחיים לא היתה תאונה. בסיכומו של דבר, אולי היתה פגישה כתוצאה מעליה/ירידה ממדרכה. ואם הייתי מתחייב... היו הולכים כמה מאות שח.

אני אישית בחרתי באאוטלנדר, בגלל שהוא הרבה יותר מרווח מהספורטג'. אלי ביקורות כמו "היא יותר מהודקת על הכביש" או זוויות גלגול או כל מיני ניסוחים של חולי הגה - לא מדברים בכלל. אני בודק איך *אני* מרגיש ברכב, והאם הוא עונה על הציפיות שלי. אמנם מבצע המכירות של מיצובישי נגמר אתמול (אין לי מושג מה הציעו) אבל תמיד אפשר להתמקח ולהוריד קצת במיוחד עם אתה בא עם מזומן ולא עסקאות טרייד אין או מימון

בסופו של דבר... ירדתי מה i40. הבנתי שירידת הערך של הדגם הזה (ועוד מליסינג לשעבר) הוא מכה שאין כמותה. הרכב מאבד המון! מערכו. רכב שחדש עולה 172K, נמכר מליסינג בן שנתיים ב 100K . הלכתי עם "הלב". רכשתי וקיבלתי מיצובישי אאוטלנדר חדשה. אמנם זה לשים יותר $$$ היום, אבל מבחינת ירידת הערך היא תהיה כמו של ה i40 שרציתי או אולי קצת יותר . תודה לפורום....

יש לאלבר בגלילות כמה שיושבות שם ורק מחכות שמישהוא יקנה. מזכרוני, הסכימו לסגור גם ב 130K

אתה רק קצת מבלבל במושגים... משכון, שעבוד.. שני דברים שונים לגמרי

לא מדוייק. כי הסכום שנקבת בו כולל דלק.

יש קופון הנחה של 20% (דפדפו למטה) ובנוסף יש קשבק של 5% למחזיקי כ"א ישראכרט של בנה"פ

הי, עפי הוראות היצרן מבצעים טיפול כל 30000 או שנתיים. אישררתי את זה במוסך מורשה יונדאי. הם הוסיפו שהם ממליצים לעשות טיפול קטן של שנה של בדיקה והחלפת שמן. נניח והרכב עבר 30K אחרי 18 חודשים. ובוצע טיפול 30K. מתי הטיפול הגדול הבא ? סופרים שנתיים מהטיפול ? או סהכ 4 שנים מעליית הרכב לכביש ? כלומר טיפול 60000 (בהנחה שהרכב לא נוסע כרגע הרבה) יהיה אחרי 18+24 חודשים, או אחרי 48 חודשים ? מהתשובה אסיק גם לגבי הטיפול הקטן... שלא נראה לי הגיוני לבצע בנקודת הזמן של ה 24 חןדש (ששהרכב עבר טיפול ב 18 חודש) תודה

לוקח מאוטו סנטר רכב לבדיקה. מחפש המלצה להיכן לקחת. ... יודע שיש בהרצליה, פ"ת וכו. מקום מומלץ ?

הי, תוכל להסביר לי איך הגעת להפרש שכזה ? האם אתה משווה רכב ליסינג לקניית רכב חדש ? ואם מדובר בקניית רכב מליסינג עם שנתיים על הכביש (שקיבלת ירידת ערך משמעותית כבר) ובמיוחד היום שאפשרויות המימון הן מצויינות בגלל ריבית הנמוכה מאוד במשק

נראה לי שאתם בחישוב לא לוקחים כל מיני פרמטרים 1. רכב פרטי - אם קונים רכב שנתיים על הכביש ולא חדש, זה מרגיש עדיין חדש ויש אחריות יצרן והמחיר יורד פלאים. 2. אחרי 3 שנים נניח, ברכב פרטי, יש לכם נכס שאפשר למכור והוא שווה כסף. 3. לא בכל המקומות באם אתה מחזיר רכב ליסינג, אתה מקבל הפרשות סוציאליות 4. חישוב משכורת לפיצויים - קשור ל (3) , ותלוי אם חתומים סעיף 14, אבל המשכורת בליסינג תהיה יותר נמוכה וכנל תשלום הפיצויים במקרה של פיטורין (שוב, לא ככ רלוונטי למי שיש סעיף 14, ותלוי האם יקבל הפרשות על סכום הליסינג שמוחזר) החישוב שאני עשיתי, שהוא חישוב פשטני: 1. כמה כסף מורידים לי מהברוטו לקבלת רכב ליסינג 2. האם אני מפסיד הפרשות פנסיוניות 3. שווי מס המשולם על הרכב מנגד 1. עלות הכסף (בין אם יש לי לקנות ובין אם הלוואה) - כיום לא כל כך רלוונטי כי הריבית נמוכה מאוד 2. ביטוח 3. טיפולים צפויים 4. טסט / רשיון 5. ירידת ערך 6. כמה צופה שהרכב יהיה שווה נניח אחרי 3 שנים. 7. עלות דלק ממוצעת כמובן

לי היתה מליבו מדגם יותר חדש שנת 2008 (שהוחלפה הצורה, שיפה באופן משמעותי), מנוע 3.5 ליטר. בעיר היא אכלה 1:6 !! זה רכב שתיין !!! אז קח בחשבון את זה. לדעתי הדגם לפני 2008 מכוער רצח.

אני מבין מה אתה אומר. אבל יש מחשבה שהמחיר של ה i40 יתקרב ל i30 סטיישן (שממנו יש המון), ואז ימצא אותו קונה שיהיה מוכן להוסיף מעט בכדי לקבל רכב 2 ליטר יותר גדול. בשאלה אחרת - הצצתי היום ב ix35 . ועלתה לי שאלה מעניינת.... מחיר ה INSPIRE 2X4 שני ליטר למודל 2012 נע סביב 125 אלף במחירון. מה האינטרס של מישהוא לקנות רכב שכזה שב 150 יש עכשיו ix35 פריים חדשה מהניילון. אני מפספס משהוא ?

נראה לי שאלך בכיוון הזה. יש חשש מסויים מירידת הערך המסיבית מאוד של הדגם הזה. לדעתי לא בצדק אבל זה המצב. שאלה מעניינת, האם בגלל שאין הרבה כאלו, המכירה שלה בעוד 3 שנים נניח תהיה קלה יחסית (ההפרש בינה ובין ה i35 יקטן, ולכן היתרונות שלה יהיו מעניינים למי שיחפש רכב שכזה במחיר נוח). איך לדעתכם מתומחרת לעומת המחירון שלה ?

בגלל שאני לא כותב במגזין רכב, הנאה מרכב זה דבר סובייקטיבי לחלוטין. לא נהניתי בכלל מהמונדאו שהיתה לי, ורק חיכיתי לרגע שאוכל להפטר ממנה. בדיוק כפי שאתה כותב שה i40 אינה מספקת חווית נהיגה - ואני נהנה ממנה מאוד. ממה שאני רואה , ,עבור שנת 2012, ההפרש בין ה 35 ל 40 הוא כ 20 אלף. ונראה לי סכום הגיוני לשלם לרכב יותר מרווח, סטיישן, ומנוע 2 ליטר. נראה לי שזה הכיוון שלי ....

לא מתחבר לצרפתיות

היה לי מונדאו פעמיים. הדגם עם הצורה הלפני אחרונה (היה מזמן... 2007 עד 2009 כמדומני) - היה סבבה והיה לי שוב מ 2012 עד 2013 . הדגם בלי האקובוסט. למה זבל ? כי הרכב חסר כל אופי. המנוע לא מגיב טוב. רעש בתא הנוסעים תא נוסעים ספרטני בלי כלום. המזגן חלש יחסית חווית הנסיעה - ממש על הפנים. לפני זה היה לי מליבו 3.5 - איזה הבדל. ועכשיו i40 שמאוד נהנה ממנה.

הי. לאחר חישובים שונים, נמאס לי לממן את מס הכנסה, מחזיר ליסינג יונדאי I40 סטיישן. מחפש לקנות רכב שנת 2013 מליסינג (כלומר שיש עליו עוד אחריות). אני גבוה. ועם ילדים גדולים האפשרויות שחשבתי: I30 סטיישן. נראית לי קטנה קצת. I35 - אין גרסת סטיישן אבל יותר מרווחת... פוקוס סטיישן - איזה דגם כדאי ? 1.6 או 2.0 ? האם יותר מרווחת מה i30 ? מונדאו סטיישן- אין מצב שאני נוגע בזבל הזה. היה לי ולא מוכן לחזור. I40 סטיישן - מתומחרת הרבה מעל מה שהיא שווה. ולא בתקציב. דעות ? רעיונות ?

בעוד 5 שנים, תהיינה מכוניות זהות כמו שלך, עם קילומטרז הרבה יותר נמוך. אז צפה להוריד יפה יפה במחיר. וגם בגלל שלא חסר מכוניות כאלו מליסינג/השכרה שיתחרו בך.

הי, הרכב שלי היה עם שלט נוחות אחד (מליסינג). השלט , קרה לו דבר מוזר.... עקב חבלה כנראה נפתח השלט והחלק הפנימי שזה בעצם הלב של השלט, נפל ואבד. אז יש לנו שלט מפלסטיק בלי כלום בפנים. האם יש דרך להכין שיכפול של השלט עפי מה שיש ברכב, או שצריך להתקין מחדש את המוח ושלטים חדשים ? ובאותו הקשר - מישהוא יצא לו להשתמש בגרופון הזה ? http://www.groupon.co.il/deals/national-deal/fifthwheel-c1301251089/22906767 2 שלטים + התקנה ב 199 שח תודה

הי, רציתי לחזור ולעדכן. עלות התיקון - 21200 ש"ח. עלות שמאי - 1700 ש"ח. ירידת ערך הח' כנף אחורי ימין - 7% סף ימין החלפה - 3% דופן פנימי לכנף אחורי ימין - תיקון - 2% סה"כ 12% כ 7800 ש"ח לגבי ירידת הערך - השמאי פה פישל בחישוב ולולא תשומת הלב שלי, הייתי מפסיד מאות שקלים. ברשיון הרכב שהשמאי לקח מהמוסך כתוב שהבעלים הקודמים זה החכר. אז אוטומטית הפחית לי 22% מהמחירון ועל זה חישב את הירידת ערך. רק לאחר ששמתי לב, ושלחתי להם אישור של חברת הליסינג כי הרכב היה מוצמד לנהג אחד, השמאי תיקן את החישוב. מאוד התרגזתי. המזכירה של השמאי אמרה : זה מה שקיבלתי מהמוסך. ואני לא מבין איך שמאי עם נסיון של המון שנים לא יודע שיש מאות אלפי רכבי ליסינג בשוק שהיו מוצמדים לנהג בודד. למה לא לשאול אותי האם זה המצב ? לדעתי רשלנות לשמה. חברת הביטוח שכנגד שלמה הכל למעט הפרש של 250שח בחישובי ירידת הערך. נציגת AIG אמרה שאני יכול ללכת על זה לבית משפט והם נותנים את השירות הזה, אבל החלטתי לוותר עבור סכום זניח זה.