carl

גיא, מתי זמני האספקה ? ממה ששמעתי , אתם מוכרים על הנייר, ומכוניות - יוק.

חבל שכעת שהדולר בתחתונים, אתם מתכוונים לקחת מחיר מופקע.

תודה ! וסליחה שלא ראיתי את הודעתך עד עתה. משום מה ההתראות האוטומטיות במייל שהיו אמורות להגיע אלי.. לא הגיעו. אדבר איתך מחר.. מחר בצהריים אני אמור להוציא את הרכב מהתיקון, ורק אז כנראה אראה את דוח השמאי. בקשר למה שכתב WIL: אינני זוכר במדוייק את תנאי ההחזרה של אוטודיל. בין היתר קילומטרז' עד 20K בשנה, ואני מניח שכתוב שם שלא עבר תאונות. הם לא פריאיירים. להתעסק עם רכב ליסינג+תאונה בדגם מאוד נפוץ ... לא נראה כדאי להם. אני אבדוק במסמכים שלי מחר. בקשר לירידת ערך - כרגע לא תבעתי את הביטוח שלי, אלא הכל למול צד ג'. ואגב, בביטוח המקיף שלי, ההשתתפות העצמית על ירידת ערך היא 0%.

שיש לך 50 מכוניות i30 למכירה. את איזו תקנה ? את זו עם התאונה שהחליפו חלקים וצבעו, או את זו שלא עברה תאונה. אז אולי הירידה לא "כבדה" אבל מעניין כמה היא צריכה להיות...

עדכון, בחרתי ללכת למוסך שהביטוח שלי המליץ (למרות שאני לא תובע את הביטוח שלי) , לאחר ששמעתי מספר חוו"ד חיוביות אוביקטיביות על המקום. הנזק אמנם רב מבחינה כספית, אבל מבחינת המהות אין נזק לשלדת הרכב, וגם לא לסרן האחורי. בדקתי וראיתי בעיני כי החלפים (טמבון, דלת , כנף וסף) הם חלפים מקוריים של יונדאי. כרגע נשאר להמתין לסיום הטיפול ולראות כמה ירידת ערך יש לפגיעה שכזו. ואז יתחיל הויכוח על ירידת ערך תאורטית/טכנית ומסחרית. בגלל ב i30 אחרי ליסינג יש כמו זבובים, אני מניח שיהיה לא קל למכור את הרכב. ולכן ירידת הערך המסחרית היא לק קטנה. יש עצות איך להתנהל מול השמאי ?

הרכב מודל 2009. נרכש מליסינג ב 2011 מאוטודיל. הרעיון היה לעשות לו החזרה אחרי 3 שנים לפי תנאי אוטודיל ולהחליף לדגם חדש יותר... עכשיו זה כבר לא יהיה. הקטע של "הביטוח ישלם" הוא לא פשוט. אני לא רוצה להפעיל את הביטוח שלי, כי זה אומר הפסד של אלפי שקלים אחכ באובדן הנחות. ולנהל את תביעת צד שלישי לבד גם זה לא פשוט - כי זה אומר לשלם לבד למוסך המתקן (לא יהיה זול) ולהתחיל להתנהל מול חברת הביטוח השניה (עם עזרת חברת הביטוח שלי) אני מנסה להבין את מה שאתה אומר ב "יעלה כמה שיעלה הביטוח משלם והראש שקט כי אתה יודע שמי שטיפל לך ברכב יודע מה הוא עושה." - לא מדובר פה בעבודת מכונאות שהיא מכוונת יצרן ודגם. תכלס מדובר בעבודת פחחות. חלקים חדשים מקוריים השמאי לא חייב לאשר אם בכלל. ומי שמשלם זה הביטוח של הפוגע... והם יכולים לעשות שרירים וצרות. אז אין קשר לעובדה שאני משלם הרבה לביטוח כל שנה ושנה, כי מי שיאלץ לשלם זה הביטוח השני (אלא כמובן אני מפעיל את הביטוח שלי)

תודה על התובנות. אבל מה בדיוק אני צריך לקחת בחשבון ? התאונה קרתה. לא יכול להשפיע על תוצאותיה. אם יש פגיעה, אז יש פגיעה. רק אצטרך לוודא לקבת פיצוי נאות על ירידת הערך.

השאלה היא גם איזה שמאי לבחור. הנציגה של AIG לא שכחה להזכיר, כי אם לא אהיה מרוצה מהשמאי ואחליט אחכ לתבוע את AIG, אז כדאי שהשמאי שאני אבחר יהיה מהרשימה שלהם בכדי שחוות דעתו תהיה מקובלת עליהם...

תמונה

שלום. נכנסו היום באשתי בדלת האחורית מימין. יש נזק גדול לדלת , לסף מתחת לדלת וגם לטמבון האחורי (אולי גם לצמיג/ציר !?!) יש פרטי הפוגע, הוא מודה באשמה, וגם מהממצאים בשטח ועדים ברור שהוא אשם. פניתי לחברת הביטוח שלנו AIG, שהציגה בפני כמה אפשרויות: 1. לא להפעיל את הביטוח, לפנות למוסכים שעובדים איתם, אני יכול לבחור איזה שמאי שאני רוצה, המוסך מתקן, אני נותן צ'ק ל 90 יום קדימה ובינתיים AIG מטפלת בתביעה מול חברת הביטוח השניה. אני לא צריך לטפל בכלום ואחרי הצלחת התביעה AIG משלמת למוסך ואני מבטל הצ'קים. מציעים לי גם רכב חלופי מהמוסך (שהרי מהביטוח לא מגיע לי , כי לא הפעלתי אותו) 2. כמו 1, אבל ללכת לאיזה מוסך שאני רוצה, ואחכ AIG תעזור לי לתבוע את הביטוח הנגדי. בינתיים אני צריך לשלם למוסך ולהמתין לתשלום החוזר. 3. להפעיל את הביטוח .... אני אקבל רכב חלופי מ AIG עפי תנאי הפוליסה וכו. נראה לי האופציה הכי גרועה. גם אשלם השתתפות, גם אפסיד הנחות עתידיות וכו'. אשמח לדעתם של המומחים. האם ללכת בכיוון סעיף 1? הציעו לי את מוסך "נע אור" בבני ברק. מדובר ביונדאי i30, והבנתי שהמוסך הזה לא מורשה יונדאי. הרכב מודל 2009.

מפגישה שהיתה למכר עם הנהלת UMI, הרכב יהיה עם תג מחיר של כ 180 אלף, ולא ישווק בליסינג.

יש כיוון יותר מדוייק ? והאם גם בשלב הראשון יופצו המכוניות לליסינג ? האם המחיר יהיה דומה למחיר המליבו היוצאת ?

תודה. מקווה שגיא יתייחס לנושא. אני הייתי חייב להחזיר את המליבו 3.5 שלי אחרי שחרגתי הרבה מה 3 שנים של הליסינג. כרגע לקחתי רכב חליפי לכמה חודשי עד שיתברר המצב עם המליבו החדשה. לא מושכת אותי אף מכונית אחרת מהקטגוריה. המליבו פשוט פצצה. בכלל שברולט. ונהגתי בארהב עכשיו על האימפלה - פשוט חמאה... תענוג....

יש מושג למישהוא מתי מתחילים למכור בארץ ? מת לקחת אותה בליסינג וממתין לה כבר הרבה זמן...

הגיע הזמן להחליף רכב. עד עתה נוסע במליבו 3.5ליטר. מאוד מאוד מאוד הייתי רוצה להחליף למליבו החדשה. אבל אין לי מושג מתי תגיע לארץ, מתי לליסינג ומה יהיה מחירה. יכול להחליף ל פזו 508, סיטרואן C5, מונדאו, מזדה 6, אוונסיס, i40, או ללכת שוב על המליבו אבל ה 2.4 ליטר מבולבל לגמרי. האם כדאי פשוט ללכת על המליבו 2.4 ?

I30 קל הרבה יותר למצוא מליסינג, מאשר i20, ולכן תוכל למצוא אחת טובה (יש כל כך הרבה) במחיר מאוד קרוב ל i20.

כפי שכתבתי קודם - נוסע כבר 3 שנים על המליבו. מבחינת הגה - לדעתי אין שום בעיה . קוטר הסיבוב אכן גדול, אבל לומדים להסתדר איתו. אפשר לחשוב כמה פרסות עושים ביום. וגם שאר הרכבים הגדולים יש להם קוטר סיבוב גדול. בקרת אקלים סתם פרט שולי. היתה לי מונדאו בעבר. לא השתמשתי בזה בכלל. זו דעתי. גלאי גשם - נו שויין. לדעתי רכב מצויין. ה 2.4 אכן יותר חלשה, עשיתי בה כמה סיבובים, אבל עדיין יותר חזקה מהמונדאו.

שלחתי לך הודעה פרטית

אם אתה רוצה לממן מהכסף שלך את המיסים למדינה על שווי שימוש...

אני במצב דומה. אבל מחזיק במליבו 3.5 מ 2008. למעשה ה 3 שנים נגמרו אבל לא רוצה להחליף את המליבו. הייתי לוקח את המליבו החדשה אבל: 1. היא מנוע 2.4 שחלש משמעותית מה 220 כ"ס של ה 3.5 2. בעוד שנה מגיע הדגם החדש של המליבו נראה לי שאם הליסינג יסכימו, אשאר עם המליבו שלי

רק מגיב לקטע הזה. העובדה שהם קונים בזול ומוכרים עם רווח לא צריכה לעניין אותך. הם קיימים בכדי להרוויח וזה לגיטימי. רוצה ? תקנה. לא רוצה - עבור הלאה. לקרוא לזה "ההשכרת וגם ירשת" זוהי סתם דמגוגיה זולה. מחר תגיד אותו דבר עם המוכר במכולת שקנה את הבזוקה בזול ומוכר לך ביותר יקר. תעשה את החשבון האישי שלך, ואל תכנס לכיס של האחר.

שוב, שיהיה לך בהצלחה. אבל לא מאמין שחברת ליסינג ככה סתם מוותרת על 20 אלף שקל. במומ שלי איתם היה קשה קשה על כל שקל ברכב שכזה. אין סיבה הגיונית שחברת ליסינג שמוכרת רכב טוב שכזה (כפי שאתה מתאר) באותו יום, תתן את זה לסוחר בהנחה של 20 אלף שקל או אפילו קצת יותר. אבל--- בהצלחה. דווח לנו מה יצא בבדיקה.

יקירי, אני מאחל לך רק הצלחה. אבל שחברת ליסינג שלא חיה לשם שמיים אלא לשם רווחים, מורידה לך יותר מ 20% על הרכב, יש לזה סיבה. שאני רכשתי את הרכב הזה, ממש היה צריך להאבק בשיניים בכדי לקבל הנחה מכובדת, ואפילו להתקרב ל 12% הנחה שיש במחירון. התשובה שלהם היתה פשוטה - לא רוצה - היום כבר הרכב יהיה של מישהוא אחר. ואחרי שחיפשתי הרבה רכב עם קמ נמוך, כנראה זה המצב. את ההנחה הצלחת לשפר בזכות זה שבחברה שלי יש המון רכבים של חברת הליסינג הזו וקצין הרכב שלנו מכיר אותם אישית. אז הפחתה של 20% סתם ככה, לא נשמעת הגיונית. בדוק בשבע עיניים.

הדיל הזה נשמע לא הגיוני. אם מישהוא סיים עסקת ליסינג לפני הזמן (כתבת סוף 2009, זאת אומרת שיש עוד לפחות עוד שנה), ורכב עם מעט קילומטרים, הגיוני שחברת הליסינג תמכור אותו לבד ולא תתן לסוחר. רכבים כאלו נחטפים כמו לחמניות. אני רכשתי i30 אמצע 2009 עם 34K ומצאתי במזל. שתי דקות אחרי, והייתי מפספס. וחיפשתי הרבה. מאוד קשה למצוא כאלו. והמחיר ממש לא קרוב ל 69. המחירון הוא בערך 87 או אפילו יותר (אתה כותב סוף 2009), אז גם עם הפחתה של ליסינג, מה הסיבה שעל רכב שכזה שאתה מצייר כבונבוניירה יורידו לך כ 20 אלף ש"ח מהמחירון ?!? משהו פה לא הגיוני, אלא אם לרכב ירידת ערך אחרת (תאונה וכו')

תפקיד בכיר ורכב קבוצה 2 לא מסתדר לי ביחד. בסוף תצא עם משהוא מהסטנדרט הליסינגי שגם לתוכניתן זוטר בן 21 יש