ranar

מקבלים איחולי שנה טובה במיוחד. והדגם הוא שברולט ספארק 11.

שנה טובה ושבת שלום, לפני כשבועיים החלה בעיה במזגן: לעיתים המזגן נראה כי פועל כרגיל, מוציא אויר קר (אולי אפילו קר מהרגיל, לא בטוח) אך עוצמת פיזור האויר חלשה מאד עד לא קיימת. הבעיה חזרה ונעלמה במשך כמה 3-4 ימים, עד שבאחד מימי האובך הנורא המזגן חדל לחלוטין. נכנסתי מיד למוסך המורשה הקרוב ביותר, שם החליפו מסנן מזגן (שהיה החשוד המיידי גם לדעתי) והמזגן חזר לעבוד מצוין. כמה ימים מאוחר יותר, התקלה החלה לחזור, לפרקים, מדי פעם עובד כרגיל ומדי פעם עושה בעיות. הקירור עצמו עובד, הבעיה היא בעוצמה של יציאת האוויר הקר. הכל נשמע שעובד, אך מרגיש ונשמע כאילו משהו סתום בדרך, והעוצמה שיוצאת בפועל חלשה מאד ולפעמים לא יוצא אוויר כלל. כאשר מעלים את העוצמה של המיזוג הרעש עולה בהתאם, אך האויר לא יוצא בעוצמה הרגילה אלא מאד חלש. * מניסוי קצר - נראה שהבעיה היא רק בפתח העליון של המזגן, ניסיתי לכוון את המיזוג לפתח התחתון הפונה לרגליים ועבד כרגיל. * ויזואלית וחיצונית - הכל נראה תקין, אין לכלוך או כל דבר אחר שנראה שסותם את הפתחים. כרגע המזגן עובד טוב, ואני חושש ללכת למוסך כאשר הכל נראה תקין, כי יהיה קשה למצוא את הבעיה מצד אחד ומצד שני, יהיה לי קשה לדעת אם אכן תיקנו משהו. יש לכם רעיונות? מה יכולה להיות הבעיה? מה לבדוק לפני שפונים למוסך? תודה רבה ושנה טובה!

מסכים עם Murzilka לגבי ירידת הערך - יש יתרון בלקנות רכב עם ירידת ערך גבוהה יחסית אם הוא משנתון חדש, כל עוד ירידת הערך לא נובעת מבעיות אמינות מוכרות וכד, אלא מהיצע גבוה. (לדוגמא, I10 או פיקנטו "סובלות" כביכול מירידת ערך גבוהה בגלל שיש היצע גבוה יחסית בשוק, אך לא בגלל בעיות אמינות). לעניינו, הייתי ממליץ לך לבדוק את השברולט ספארק שנחשבת מיני ולא סופר מיני, אבל היא גדולה יחסית לקטגוריה ועונה על כל הדרישות שציינת, פרט לאבזור.

לי יש ספארק 1.2 ל' מ2011, אצלי כחצי שנה. בינתיים יש לי בעיקר דברים טובים להגיד עליה. את האלטו לא מכיר. לגבי ה4/5 מקומות - לספארק יש 3 מקומות מאחורה והיא מפתיעה לטובה במרווח שלה. אבל - לא הייתי בונה על נסיעות ארוכות איתה כשלושה אנשים יושבים מאחורה, זה לא אפשרי. נסיעות קצרות - צפוף אך אפשרי (מניסיון), ארוכות - לא מומלץ (לא מניסיון). לעומת זאת, שני נוסעים מאחורה, זה ממש סבבה, גם בנסיעה ארוכה. הרכב גבוה יחסית, אז מרווח הראש מכפר על הארוך הקצר.

אהלן, שמח לבשר לכם שהכל תקין. הרכב אכן היה ממושכן על שם הבעלים הקודם שרכש את הרכב במימון. בבוקר דיברתי עם נציג החברה שהסביר לי את העניין. כשהגענו, דיברנו עם הבנק שאכן שלח כתב התחייבות לשחרור השעבוד. בקיצור, התחדשנו ברכב. השירות של UMI היה מעולה לכל אורך תהליך הקנייה (זמינות, הסברים, גילוי נאות, טיפול וכן הלאה). אני מקווה שלא ייצא לי לבדוק האם השירות יהיה טוב גם במקרה של תקלה או בעיה עתידית (ששם כמובן רוב החברות הן יותר בעייתיות).

אהלן, לפני יומיים שלמתי מקדמה לחברת 'שברולט סירטפיד' - חברת הטרייד אין של היבואן UMI לקראת רכישת רכב מהחברה. אני אמור לאסוף את הרכב מחר. עכשיו בדקתי (לא מבין איך לא בדקתי קודם... ) באתר של רשם המשכונות ורשום שהרכב משועבד לבנק הפועלים. מה זה אומר? אני צריך לדאוג? בכלל לא חשבתי שיש מה לבדוק את זה בגלל שהרכב הוא מטרייד אין. אני מניח שהרכב נקנה מהחברה בהסכם מימון ולכן הוא ממשוכן, ואז גם סביר שהתשלום האחרון יהיה החודש. יש לי איך לבדוק את זה? יש לי מה לעשות עם זה? המון תודה לעונים, אפשר לחסוך את ההטפות, אני גם ככה כועס על עצמי שלא בדקתי את זה קודם...

שלום, אשמח לשמוע את דעתכם על שברולט ספארק, 1.2 ל' משנת 2011. הוצע לי היום בUMI לקנות את הרכב מטרייד אין עם 26,000 ק"מ ב41,000 ש', כולל טסט לשנה וטיפול 45,000 (הטיפול השלישי של הרכב שאמור להיות אחרי שלוש שנים) בנוסף אחריות מלאה לשנה. נראה כי הרכב במצב טוב, לפי היסטוריית הטיפולים והבדיקה שלו והקילומטרז' הנמוך. בכל מקרה אני אעביר אותו כמובן גם בדיקה עצמאית. הרכב אמור לשמש אותנו (זוג ללא ילדים) בעיקר לנסיעות קצרות לעבודה, מחוץ לעיר. אחת לחודש בערך אנחנו גם נוסעים נסיעה ארוכה מאד (כל כביש 6 + 100 ק"מ) כשהאוטו עם 4 נוסעים. שאלות: 1. האם יש תקלות מוכרות וחוזרות בספארק? משהו שחשוב לבדוק? (אשמח לשמוע תשובות מבעלי רכבים ולא על סמך שמועות/התנסויות עבר בדגמים אחרים של שברולט). 2. איך הרכב מתמודד עם נסיעות ארוכות כשהוא מועמס ב-4 נוסעים? (הכוונה לנסיעה רגועה, במהירות החוקית) 3. מה דעתכם על העסקה המוצעת, לאור הקילומטרז' הנמוך? 4. הערות כלליות לגבי הספארק (ממי שנהג בה)? המון תודה