Jump to content

יעקב ניצן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    848

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי יעקב ניצן

  1. יעקב ניצן
    במקרה כזה תשמע רעש בריחת אויר. תבקש ממישהו לתת גאז ,שים את היד לאורך הצינורות מהטורבו עד המנוע, אם צינור קרוע תרגיש את מקום בריחת האויר.
  2. יעקב ניצן
    הרכב HDI[עם טורבו] או רגיל ?
  3. יעקב ניצן
    תפנה למוסך אלי סרבי באור יהודה 0502334675 .האיש לועס דיזלים ושותה סולר. תגיד שיעקב שלח אותך.
  4. יעקב ניצן
    בדגם הזה ישנם מרססים מסוג קפיץ כפול.היה כדאי לשלוח אותם לבדיקה במכון.ברוב המקרים יש להחליף את הנוזלים[דיזות], כי זו מחלה בדגמים הללו, אלא שהעניין יקר, בסביבבות ה3000 שח.
  5. יעקב ניצן
    אני חושב שאוכל לעזור לך.תסתכל על המשאבה ותכתוב אם היא מכנית[מתחברת לכבל גאז]או אלקטרונית, ממנה יוצאים חוטי חשמל. כי בשנה זו חלק מהמכוניות עדיין באות עם מכניות וחלק אלקטרוניות.
  6. יעקב ניצן
    תתחבר למחשב .רצוי במוסך רנו ניסאן .
  7. יעקב ניצן

    שאלה: מהו ריטרדר?

    יעקב ניצן פרסם הודעה בנושא של mlur בתוך רכב כללי

    בלם jacob
  8. יעקב ניצן

    שאלה על כביש 443

    יעקב ניצן פרסם הודעה בנושא של bennnn בתוך רכב כללי

    תגידו, אתם עולים חדשים? אתם תיירים בארץ ? הכביש הזה הוא אחד המרכזיים בארץ. כביש רחב ונוח לנסיעה. כמו רוב האנשים בארץ שביום שישי בערב מחליטים אם להשאר בשטחים או להחזירם לערבים, אבל בחיים שלהם לא היו מעבר לקו הירוק , להוציא אולי את כביש מס 1. הכבישים בארץ הרבה יותר מסוכנים עם כל החולירות שמשתוללים. זהו אחלה כביש.
  9. יעקב ניצן
    אם החבר שלך חיבר ישירות למדומם אז מדובר במערכת רגילה . משאבה מכנית או אלקטרונית edc . הבעיה לא במדומם אלא בהפעלה שלו , משהו בקו אליו לא בסדר.
  10. יעקב ניצן
    רפי ידידי הותיק, מאחר שבפורום זה חטפתי על הראש כי לא דייקתי בשם של חלק , הרי אני נאלץ להודיע לך כי התמונה איננה של מדומם . התמונה היא של מקדם הזרקה של ברלינגו דגם רגיל לא HDI מהשנים 2002 עד 2007 והוא אמנם מורכב על המשאבה.
  11. יעקב ניצן
    רפי לין צודק. אבל זה תופס רק לגבי משאבות מכניות ישנות. במשאבות אלקטרוניות, שגם הן ישנות, המדומם הזה משמש רק לחירום,כשהכיבוי מתבצע עי פקודה מהמחשב למכסה האלקטרוני בחלק העליון של המשאבה.
  12. יעקב ניצן
    הרכב ממודל די מתקדם, מנוהל מחשב. 3000 טורים זה בערך חצי מסיבובי המנוע, לכן יש כאן בעיה אם אתה רואה עשן במראה. אם הרכב היה עם מערכת מכנית ישנה קודמי היה צודק שאין מה לעשות כי "ככה זה דיזל" . אתה חייב בדיקת מחשב.
  13. יעקב ניצן
    דניאל יקירי. קצת צניעות. אני בינתיים היחידי בפורום שהבין מייד שמדובר במשאבה רוטורית ולא טורית . אני היחידי בפורום שהסביר , פחות או יותר , איך זה עובד, אז אתה תופס אותי בקטנה, למה כתבתי חיישן ולא סולונוייד. התשת אותי וכנראה חלק מהפורום.
  14. יעקב ניצן
    אז לא חיישן. זה סולונוייד. מה זה כל כך חשוב ? העיקר שאנחנו יודעים למה התכוון המשורר. תפסיק להיות קרצייה.
  15. יעקב ניצן
    אתה יכול להחליף את כל האוטו. אם יש נזילה מהמשאבה ולו קלה ,חבל על הזמן.
  16. יעקב ניצן
    איזו שנה האופל?
  17. יעקב ניצן
    הסברתי בהודעה מס 7. יותר מזה זה קשה.
  18. יעקב ניצן
    מה שמופיע בתרשים כ pulse valve. בזה סגרנו?
  19. יעקב ניצן
    אתה חייב להתחבר למחשב.
  20. יעקב ניצן
    לחלק הזה התכוונתי. תקרא לו איך שאתה רוצה. בוא נסגור עניין עד המריבה הבאה.
  21. יעקב ניצן
    אם יש לך נזילה , אפילו קלה, המשאבה מאבדת לחץ ואז יש את התופעה.
  22. יעקב ניצן
    אני יודע למה הוא התכוון. החלק היחידי על המשאבה שקשור לקידום הוא החלקשעליו כתבתי.
  23. יעקב ניצן
    הרכב הוא דיזל hdi. אתה צריך בדיקת מחשב. הבעיה במערכת הזרקת הדלק, כלומר,משאבה ראשונית במיכל, משאבת לחץ גבוה, וסת משאבה.אל תיבהל, ברוב המקרים זה רק אחד מהרשימה.
  24. יעקב ניצן
    בכל המשאבות הרוטוריות ישנו מקדם הזרקה מכני המחובר לטבעת זיזים שהיא מחוברת לציר מניע של המשאבה ובתנועה שלו הוא משנה את מעלות ההזרקה בהתאם לסיבובי המנוע ובהתאם ללחץ הפנימי במשאבה. במנועים מודרניים יש דרישה לדיוק יתר לכן קיים החיישן הזה שהוא נמצא ליד המקדם המכני. כשהמחשב נותן לו פקודה הוא פותח מעבר דלק לכיוון המקדם ולמעשה מווסת אותו. אין לי כרגע תמונה של המערכת אבל זה פחות או יותר צורת העבודה של החיישן.
  25. יעקב ניצן
    במזדה זו משאבה רוטורית ולא טורית. משאבות טוריות היו במנועים בינוניים ומעלה עד לפני כ10 שנים ולא היה להם חיישן כזה. אתה מתכוון לחיישן שנמצא בתחתית משאבה רוטורית אלקטרונית מנוהלת מחשב. תפקידו לשנות את מעלות ההזרקה במשאבה בהתאם לסיבבובי המנוע בהתאם ללחץ במשאבה.
×
×
  • תוכן חדש...