יעקב ניצן

אורן שלום . אני תמיד מזכיר ומזהיר ושוב ושוב לבדוק טורבו כשהמנוע מכובה. אפילו כתבתי בtechtalk מעשה שקרה למישהו שלא נזהר. הסרת הצינור בחיבור לטורבו כשהמנוע מכובה לא תגרום לשום בעיה. לצורך סיבוב הטורבו בוא נעזוב כלים, אפשר פשוט לדחוף אצבע ולבדוק . לא לטעות ,לדחוף לטורבו לא למקום אחר אלא אם אתם ממש רוצים .

איפה אתה? אני חושב שאני יכול לעזור לך אם תיתן לי את הנתונים שביקשתי .

נתתי לך רעיון איך לבדוק את הטורבו. זו בדיקה קצת פרימיטיבית אבל עדיין נותנת אבחון מסויים. שכחתי רק לכתוב שאם אתה כבר בודק את החופש בטורבו תסובב את האימפלר ביד או בעזרת כלי . הוא חייב להסתובב קל מאוד. גם אם הטורבו לא תקין זה עדיין לא מסביר את עיניין ההתחממות, אלא אם הטורבו הרוס לגמרי והמנוע לא מקבל אויר לשריפה והוא מתאמץ מידי. אבל זה רק רעיון לא מבוסס.

אתה כותב שפתחת את משאבת הסולר וניקית אותה .קצת מוזר , אלא אם אתה בעל מקצוע בתחום. אני אנסה לעזור לך דרך הפורום. תסתכל על גוף המשאבה ותכתוב את שם היצרן [ בוש או לוקאס] ואת כל המספרים שאתה רואה.

איך הסחיבה?

מאיפה המחיר הזה? אני מכיר אחד מהפורום שאצלו משאבה כזאת משופצת קומפלט 3700 ש"ח פלוס מע"מ.

עוד משהו. עניין הקידוד הוא בעיה של המוסך ולא של המשפץ. אני כמשפץ, מפרק את המרסס ,מנקה אותו,מחליף דיזה ושסתום עודפים ובודק אם הוא עומד בדרישות היצרן מבחינת לחץ ,כמות . ועודפים. אין לי אפשרות לכוון משהו.רק עובד או לא עובד. את הנקידוד מבצע המוסך לפי קוד הקידוד,כדי להתאים כל מרסס למחשב,למרות שחלק גדול מהמרססים מתאימים עצמם לאחר מספר דקות של עבודת המנוע.

בנזין או דיזל?

במידה והמרסס הוא של " בוש" צריך להיות למעלה סביב פתח העודפים מספר בן 10 ספרות שמתחיל ב04. אם תיתן לי את המספר הזה ואת המספר של המרסס שלידו אבדוק לך אם הוא בכלל מתאים למנוע.בדרך כלל במרססי "בוש" אין בעיות קידוד . במרססי "דלפי" יש קצת בעיות אבל גם הן ניתנות לפיתרון די בקלות. גם אם יש בעיה במרסס ניתן לתקנו.

אם אתה חושד בטורבו ,אפשר לבדוק אותו על הרכב .תפתחו את הצינור שהולך ממסנן האויר לטורבו בחיבור שלו לטורבו ותנסו אז לשמוע אם הרעש נובע ממנו.אם כבר פתחת את הצינור תכבה את המנוע ואני חוזר עוד פעם תכבה את המנוע, תכבה את המנוע. בכניסת האויר לטורבו תראה פרופלור קטן,תתפוס עם צבת את האום בקצה ותטלטל אותו. למעלה ולמטה חופש קטנטן פנימה והחוצה אסור להיות בכלל חופש.למרות שאני חושב שאם הטורבו במצב שהוא דופק הוא גם היה זורק שמן. לסיום אל תשכח להוציא את הצבתאו את היד.

בלי שום קשר לקידוד. השאלה היא האם המרסס הזה תקין? האם זה מרסס חדש או מפירוק? במכוני דיזל עובדים מול יצרני המרססים ,כלומר, "בוש","סימנס" ,"דלפי" או "דנסו". אם תיתן לי מס יצרן שמופיע על גוף המרסס או בחלק העליון שלו ליד פתח העודפים,אוכל לכתוב לך אם המרסס מתאים. עניין הקידוד הוא לא כל כך קריטי.

מוסך יוסף באור יהודה פתח מכון גירים 035332203. תגיד לו שם קוד צינוביץ.

חוץ מלחליף משאבה,צריך להחליף משאבה.כמעט בטוח שהבעיה היא במשאבה. זו משאבה אלקטרונית. ליתר בטחון תמצא מוסך שיש לו מחשב והוא יודע להשתמש בו.

דבר נוסף. אם אתה חייב להחליף מנוע , אני מציע לך להרכיב מנוע כמו שלך. בארץ נמכרו ברלינגו עם מנועים כאלו[1.9 אטמוספרי] עד 2007, אלו מנועים מצויינים . ניתן למצוא שפע של מנועים .הם זולים, ויש לך שקט להרבה זמן.

BUKI, יתכן ואתה צודק,אבל הוא כותב על מנוע עם טורבו.בקסארה הורכבו מנועי טורבו פשוטים בעיקר בשנים 98 עד 2000 בעיקר בשימוש למוניות ,עד שפרץ הסקודה.

אני שמח בשבילך שהצלחת להניע טויוטה בדחיפה.ולמה הוא הניע ? כי מדומם המנוע קיבל חשמל.ולמה הוא קיבל חשמל ? כי המצבר עדיין לא היה ריק לחלוטין . אם אדון לורנס היה כותב איזה רכב יש לו, אני חושב שאוכל לעזור לו דרך הפורום.

יש כאן סלט. קסארה עם מנוע רגיל ,טורבו או ללא טורבו,יוצרה עד שנת 2001, לאחר מכן רק מנועי HDI.איך בדיוק תכניס מנוע כזה לרכב שאין לו את האיבזור הדרוש? כמו מחשב למשל.

לוקח איתך הרבה זמן ,אבל אולי ביום מן הימים , נזכה לדעת באיזה רכב מדובר.מה כל כך קשה ? מנסים לעזור לך.

אנ ני יודע באיזה רכב מדובר . מהי שנת היצור? אם נצא מנקודת הנחה שזה רכב ישן ,לא מסילה משותפת,לא תניע אותו גם אם תגרור אותו עי רכב אחר מהסיבה הפשוטה ,שלא מגיע זרם למדומם המנוע שנמצא על המשאבה.רכב עם מסילה משותפת כנל. במקרה זה צריך זרם למחשב ולמרססים.

טעיתי. 0505212933

אני ממליץ בכל פה על דוד כהן בגבעת שאול.בעל מקצוע אמין ונשמה זכה. 0505212933

אתם השתגעתם? רכב מודל 98? ואת עוד בוכה שאין לכם כסף. קחי טלפון של מוסך בגבעת שאול. הבעלים דודו עובד הרבה עם "עמך" ירושלים והוא בעל מקצוע רציני ,עם כבוד למקצוע. 0505912833. תגידי לו שיעקב ביקש התחשבות מיוחדת.

אפשר לדוש שנים בסוגיה ,יש לך קשר למוסך מורשה, אז תתחבר שם למחשב ותראה עם יש בעיה בגדישה. באשר למצמד ,הבדיקה פשוטה מאוד , כפי שצינתי קודם,במקרה של מצמד גמור המנוע עולה על טורים ואפילו "צורח " אבל האוטו לא זז.

אם המצמד גוסס אז גם אם הרכב לא סוחב המנוע צריך "לצרוח" בזמן מאמץ. האם זה המקרה?

אתה מתדלק בתחנה פרטית . האם אתה בטוח שמאגר הדלק בתחנה זו נקי ? צריך לבדוק אם אין דליפה של נוזלים ,כמו מי גשם למשל,למאגר התחנה, וכמובן לקחת את הדלק לבדיקת מעבדה. אני מציע לך להכריז על כינוס הרכבים שלכם במוסך, לרוקן לכולם את המיכלים,לנסות לשטוף אותם בלי לפרק חצי רכב,להחליף מסנני סולר,לתת אויר ממדחס לצנורות מהמיכל עד משאבת ההזרקה.להתחבר עם מיכל חיצוני למשאבת ההזרקה[אפשרי במשאבות מכניות ואלקטרונית,בעייתי במסילה משותפת],ולהניע המנוע בתקוה שהסולר הנקי ישטוףאת המערכת.אני מוכן לעזור למוסך שלך בטלפון 0505379343,ללא תמורה ולאחר מכן נשתף את הפורום בחויה.