drsubaru

אם אני לא טועה הנאחס פה הוא המפתח הנוסף. אם זה לא מפריע, אז לא נורא. אני אישית הייתי מחפש אחת בפירוק ומוריד את כל המנעולים - הייתי משתגע ממפתח נוסף בצרור.

קח את הרכב לסוחר רכבים, וקבל מה שתקבל - רגע לפני שהמנוע מת סופית והרכב על גרר. אם תקבל על הסיריון האומללה הזו כמה אלפים טובים, אז עדיף מלקבל עליה 500 ש"ח על שווי כמתכת.

לא יודע אם באמת צריך ליידע את הקונה על כל הבעיות של הרכב. אני קניתי סיטרואן קסארה עם די הרבה בעיות קטנות ומרגיזות - תיקנתי את כולן לאט לאט. אתה קונה רכב - על אחריותך לקחת אותו לבדיקה - יש מצב טוב שבבדיקה יראו שהראש אכול ושלום על ישראל. החוכמה היא ליפול על הבנאדם שלא יבדוק שהראש אכול...ולנסות למכור לו במחיר מחירון. לגבי חובת גילוי נאות לקונה - לדעתי זה חל בעיקר על תאונות או עבר השכרתי\ליסינגי או על רכב קיבוץ\חברה בעברו. אין לדעתי שום צורך ליידע אדם על בעיה כלשהיא במנוע.

שלום לכולם, למכירה סט 5 ג'נטים רחבים (שחורים) שירדו מליאונה GL. לא מדובר במגנזיום, המחיר בהתאם. ג'נט 5" מאפשר לבעלי הליאונה להרחיב בצורה חוקית את רוחב הצמיג למידת 175 במקום ה155 שיש כרגע. השינוי הוא חוקי, ומתעדכן ברישיון במעמד הטסט השנתי (מניסיון אישי). הג'נטים היו מורכבים על הליאונה שלי (לשעבר) והוחלפו בגלגלי מגנזיום. על אחד מהם מורכב צמיג חדש לחלוטין של PIRELLI ברוחב 175, והוא ישמש כגלגל ספייר. כרגע הם שוכבים במחסן, מחכים להיות מורכבים שוב על ליאונה אחרת - שבעליה מעוניין באחיזה משופרת, במקום צמיגי האופניים שיש לו כרגע (155 זה פשוט לא מספיק לרכב הזה). המחיר - 200 ש"ח. במידה ויש מישהו רציני שמעוניין לבוא ולקחת, המחיר יכול להשתנות בהתאם... 0546266747 דודו.

לפי דעתי (הלא מלומדת, אבל בעלת החשיבה הפיננסית): פרסם מודעת מכירה לרכב, ויפה שעה אחת קודם. עם תחילת שנת הלימודים האקדמית, ישנה דרישה אדירה למכוניות כאלה, ואתה תקבל המון טלפונים ותמכור מהר. שרייד 97 זה אחד הרכבים היותר מבוקשים. לדעתי אתה יכול למכור במחיר מחירון, אולי אפילו שווה לוותר על אלפיה או שניים כדי למכור מהר. קשה להשיג מנועים כמו שלך, כי רובם ניזוקים בתאונות או אכולים כמו שלך בדיוק - ומנוע מייבוא זה דבר יקר. בלי קשר - השרייד 97 זה רכב די יקר. במחיר שלו תוכל להוציא רכב טוב יותר, משנה מתקדמת יותר - בתנאי שאתה מוכן ללכת על אירופי ידני (חס וחלילה לא אוטומט). במחיר של שרייד 97 אפשר למצוא סקסו 1400 ידנית משנת 2002. לטעמי התקדמות של 5 שנים בשנתון, לאוטו שנראה חיצונית אותו דבר אבל מבחינת פנים הרבה יותר טוב, עם סחיבה מעולה, חלקים זולים וצריכת דלק יותר טובה מהשרייד - זאת עסקה משתלמת. בטח ובטח כשאתה עומד למצוא את עצמך מול תיקון ברוטאלי של 7 אלף ש"ח, ועוד היד נטויה (מי יודע מה מוצאים בדרך ואיזה עוד טיפולים המציאות תכריח אותך לבצע). למכור - ועכשיו!

מדובר במדריך מעולה, שמחירו באינטרנט כולל משלוח מגיע ל-300 ש"ח. מצוין לכל מי שרוצה לחסוך כסף על טיפולים שוטפים ופחות שוטפים לסובארו שלו, ומעדיף לעשות הכל לבד. המדריך עזר לי לדלג על המוסך במספר רב של טיפולים, שפשוט הבנתי איך מבצעים אותם בעצמי בעזרת התמונות והמדריכים המפורטים. המדריך מבוסס על פירוק מלא והרכבה מחדש של *כל* מכלולי הרכב. המחיר המבוקש: 100 ש"ח. שליש ממחירו כחדש. לטעמי מדובר במחיר הוגן ביותר - כך שאין טעם להתמקח. בפחות ממחיר זה הוא נשאר בשביל הנוסטלגיה . לפרטים נוספים: 0546266747 דודו

יש לי מדריך HAYNES למכירה, צור קשר בה"פ.

שלום חברים, גיליתי היום שהמיסב השמאלי האחורי אצלי בסוף חייו ואני והקסארה נפרדים ממנו בשבוע הבא. רציתי לדעת האם יש כאן אנשים שיכולים להמליץ על מוסך מכונאות טוב שיש אצלו PRESS (לא מעוניין לדפוק את המיסב עם פטיש) באיזור חיפה והקריות. כמו כן - האם יש להחליף מיסב אחד או שניים? המכונאי שלי טוען שמספיק אחד, וידידי GL-10, יקיר הפורום, טוען שיש להחליף את שניהם. מי מהם צודק? בתודה מראש, דודו.

למה קנית בסוף את הרכב הזה...לא מבין. בפורום השכן אמרתי לך שהוא לא כדאי. אני עשיתי החלפת דשבורד בסובארו ליאונה, כי אהבתי בטירוף את המכונית. עלות דשבורד במצב מעולה - 400 ש"ח. עלות החלפה - 800 ש"ח. עכשיו לך חפש דשבורד נורמלי של 309...בהצלחה

לדעתי בק"מ הזה - החיסכון שתשיג על צריכת הדלק המועטה, יתקזז עם ירידת הערך האגרסיבית. אני רכשתי עכשיו סיטרואן קסארה 98 ב13 אלף ש"ח. ממש לא איכפת לי לאן ירד הערך שלה, מכיוון שגם טויוטה 91 שהייתי רוכש בכסף הזה, תהייה שווה בעוד 3-4 שנים את מחירה כפח בלבד. בכל מקרה - אני רק בא להראות לך שרכב דיזל מאבד הרבה אחוזים מהערך שלו מדי שנה - וגם אם אתה חוסך בשנה 4000 ש"ח על דלק, זה יכול להתקזז בצורה רצינית עם ירידת הערך. לגבי מהירות המכירה - הקסארה שאני קניתי הייתה מפורסמת שבוע וחצי עד שנמכרה. אל דאגה.

אני מאמין שזוג פנסים משומשים היו עולים קרוב ל-300 ש"ח. סביר להניח שהיה אפשר לקנות גם כאלה שלא סובלים מהמחלה הזו, ולא יסבלו גם בעתיד. בכל מקרה מחיר די יקר, אלא אם אין תחליפי\משומש.

שכן שלי מכר לפני שנה אחת כזו עם 62 אלף ק"מ. שנת 89. אחד הרכבים הכי מוזנחים שראיתי בחיי. חלודה אכלה בו, הצמיגים משנת 96 (!!!), הקרבורטור מעולם לא נוקה, בעצם כמעט שום דבר לא הוחלף - הכל מקורי. תנחומי לבנאדם שרכש את האוטו הזה. ממליץ ללכת לפי ההמלצות של משה - הוא יודע על מה הוא מדבר. המכונית שלו גם היא סוג של פלא שמיני, סובארו שלא זז כמעט. רק שאצלו מדובר באחד הרכבים המטופחים ביותר מבחינה מכנית. לגבי הק"מ הנמוך אצל אנשים "רגילים" - רכב עם ק"מ נמוך בד"כ מבטיח בעיקר מצב קוסמטי פנימי טוב, לא יותר מזה. לטעמי רצוי להחליף כל דבר שיכול להיות בלוי - מרצועות אלטרנטור ועד לצינורות ושאר דברי גומי. אם לא, צפה פגיעה על כל מיני דברים בסגנון שהולכים להתפוצץ לך במהלך נסיעה (וזאת בהנחה ואתה מתכוון לנסוע יותר מ100 ק"מ בחודש).

בקיצור - אם הנסיעה היא בין 5-7 אלף ק"מ בשנה, אפשר להסתדר עם DL כזו. ברגע שהק"מ עולה - הצרות מתחילות לחגוג. אגב - אצלי כל המהירויות עבדו - והנגד מהירויות היה חדש. ובכ"ז המהירות הגבוהה ביותר היא כמו הנמוכה ביותר בקסארה שלי. עלות התיקון לתקלה זו בסובארו - 3000 ש"ח. מחייב פירוק קומפלט של כל הדשבורד, והחלפת כל צינורות הואקום. ועדיין לא מבטיח שזה יהיה איכותי במיוחד. כמו שידידי לדוקטורט בליאונה, משה, אמר - מערכת המזגן בסובארו מאוד מסובכת, בטח לעומת רכבים אחרים. אף אחד אגב, לא דיבר על עניין החלודה שאוכלת באוטו. בקיצור - אם לא איכפת לך לנסוע באוטו בן 20, גניב בטירוף, עם חלודה שמוסיפה גוונים (וחורים) ומזגן עייף - זה הרכב בשבילך. יש מצב שהוא לא יעשה הרבה תקלות אם תיסע בו מעט. מצד שני, אם כל מה שיש לך זה 5000 שקל...אז נימר.

לא יודע מאיפה השטות על המזגן. אולי רק במזגן מקורי. גם אחרי שהשקעתי מעל 3000 שקל במהלך השנים במזגן, עדיין הזעתי כמו חזיר בקיץ. פשוט סיוט. עכשיו עם הצרפתיה אני סוף סוף מחייך כשאני נכנס למכונית. דקה וחצי והקירור באוטו מושלם.

1. אין מחיר מחירון - מכרתי את שלי ב12 אלף - ובאותה מידה אפשר היה להשיג אחת אחרת ב2000. 2. אמינות - תשכח מזה. כל חודש הייתי מגיע למוסך על משהו אחר - בעיקר מערכת חשמל רקובה. הגיע עד לרמה של סיוט מתמשך לתחזק אותה. מה לעשות - הייתה אמינות מוחלטת באייטיז, איפשהוא אחרי 15 שנה זה נפסק...בטח באוטו עם שימוש יומיומי. 3. חלקים - יש שוק תחליפי מעולה. חלקים מקוריים הופכים להיות קשים להשגה עקב הביקוש המוגבר בשטחים ובכפרים הערביים - ניתן לראות זאת בביקור בפירוקיות. בשניה שמגיעה סובארו ליאונה, היא מפורקת לגורמים והחלקים שלה נמכרים בתוך שעתיים. 4. חלקי פח ופלסטיק - בלתי אפשרי להשיג כאלה לקופה. תשכח מזה. אין. זהו. בכללי מדובר ברכב נחמד אם אתה לא נעול על הקטע של להתניע כל יום בבוקר ולדעת שהיום אתה תיסע בביטחון ששום דבר לא יתקלקל לך. אני איבדתי את האמון באוטו בשנה האחרונה שלי איתו, בעיקר אחרי קטע חשמלי שהוא עשה לי שתקע אותי. שלי הייתה מתוחזקת ברמה מעולה - בטח ובטח לעומת הסובארואים האחרים על הכביש שאתה רואה. לא חסכתי ממנה כלום, והייתי מכניס אותה לטיפולים יזומים. ברגע שהבנתי שכל זה לא עוזר, ואני רק שופך עוד ועוד כסף על המכונית אבל נתקע במקום - מכרתי אותה. הבנאדם שקנה ממני הולך להיות מאושר - הכל הוחלף, והוא בקושי נוסע. הבחור האידיאלי למכונית כזו... כמו כן - הייתי בפראנויה כל הזמן שהרכב עומד להיגנב. ובצדק. ניסו לגנוב אותו פעמיים ולא הצליחו. הרכב הכי גניב בישראל, נקודה. מקווה שעזרתי.

איזה מוסך משובח... הרבה פעמים הבעיה היא באמת בחשמל. פותחים מכסה מפלג, משחקים עם הציר, ואם הוא חופשי, אז שם הבעיה. אני מניח שהמוסכניק שלך סתם החליף. לא הייתי משלם לו שקל. הבעיה החמירה כי המפלג החדש כנראה באמת יותר טוב - עכשיו תתקן את הבעיה של הדלק, והאוטו יסחוב מצוין. איפהשהוא יש לך סתימה - פתח אותה והכל יהיה בסדר. אני אישית נתקלתי בתקלה משביתה בסובארו רק 3 פעמים במשך 6 שנים, ואף פעם לא הסתבכו יותר מחצי שעה על התיקון של הבעיה. מציע לך להחליף מוסך ומהר.

שלום לכולם, רכשתי לאחרונה קסארה מהדגם הפשוט ביותר - ויש בה שעון זמן ענקי במקום מד טורים. האם יש אפשרות להחליף את לוח השעונים לכזה עם מד טורים? (לקנות אחד זאת לא הבעיה) לתשובותיכם אודה, דודו.

http://cgi.ebay.co.uk/1982-RENAULT-4-GT-CONVERTIBLE-YELLOW_W0QQitemZ290161370750QQihZ019QQcategoryZ122152QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem כדאי?

ככה זה בקסארה שלי. בדוק שכל המהירויות עובדות - אצלי לא עבדה מהירות מספר 5, הייתי צריך להחליף מפוח למשומש (סיפור של 300 ש"ח)

מצידי שיהיה ברמה נמוכה מינוס מינוס. זה בדיוק מה שאני מחפש. זה שמע בסיסי מספיק כדי שאני אוכל להינות ממנו, עם ווליום מספיק כדי שאוכל להגביר ולהנות. כל מה שרציתי לדעת זה דגמים מומלצים, אולי אפילו חנות שממליצים עליה עם מבחר טוב. מצטער אם זה מעליב אותך, אבל אני לא שם 12000 ש"ח על מערכת באוטו שנקנה ב12,000 ש"ח. יש גבול להכל.

תשמע, אין לי שום כוונה להשקיע יותר מ1500 ש"ח במערכת. נכון שתמיד אפשר להגיע גבוה יותר ורחוק יותר. באותה הזדמנות אני יכול למכור את הקסארה ולקנות C5. אבל כנראה שאני לא אעשה את זה. אהבתי מאוד את איך שהרמקולים והמערכת נשמעו אצלי באוטו, ולא מעניין אותי אם זה של "ילדים", "אתיופים" או "זקנים". כן, אני יודע ששומעים יותר טוב עם מערכת של MB QUART וHU של קלריון ב12 אלף שקל. אני גם יודע שנוסעים הרבה יותר טוב בסיטרואן C6. ואני נשאר עם הקסארה, כי זה התקציב. בקיצור - האם יש המלצה רלוונטית? 1500 ש"ח זה התקציב, 3 WAY אלה הרמקולים, ופיוניר\קנווד אלה החברות. מה המפרט שכדאי לקחת בתנאים האלה?

שלום לכולם! אני מעוניין ליצור מערכת סטריאו OLD FASHION - ארבע רמקולים 3 WAY - שניים מקדימה, שניים מאחורה. הייתה לי מערכת כזו, של רדיו דיסק קנווד עם 50 וואט לכל ערוץ, עם 4 רמקולים איכותיים. השמיעה הייתה מצויינת, ואני מעוניין לשחזר את ההישג. התקציב - 1500 ש"ח. פעם שעברה הצלחתי להשיג את המערכת בתקציב הנ"ל. לצערי היא נמכרה עם האוטו - ועכשיו כפי שאני רואה, מאוד קשה למצוא משהו טוב. בכל מקום מנסים לדחוף או זבל סיני, או מערכות קומפוננט, שעליהם הרווח גבוה יותר... בכל מקרה - הדרישות שלי מהמערכת הן: רמקולים חייבים להיות 3 WAY - אני לא מתלהב מסראונד, קומפוננט וטוויטרים למיניהם. המערכת חייבת להיות מינימום 4X50. אני מאוד מעוניין שהחברה תהייה קנווד או פיוניר (גם במערכת גם ברמקולים) - פשוט מניסיון גרוע (מאוד) עם פנסוניק. הייתי רוצה שתהייה אופציה להכניס מגבר בבוא היום - כדי שאני אוכל להוסיף עוד זוג רמקולים (יש הכנה לכך באוטו) וסאב. בתודה מראש לכל העונים, דודו.

אני דיברתי על צינורות הואקום, לא צינורות נשם. יש סיכוי סביר שהבעיה אצלם.

אצלי הונטה הייתה מקוצרת, והאוטו התניע מדי בוקר כמו נינג'ה. *מעולם* לא קרה מצב שהמכונית לא התניעה במכה ראשונה. חבל על הכסף, אם זה עובד תשאירו את זה ככה.

מישהו אמר שהאוטו קר? עם שני מאווררים הוא עמד יופי על קצת פחות מחצי, כל הזמן. ושוב - היוניט מאוורר אצלי היה מקורי, ועדיין לא עבד טוב. אז אפשר להתחיל לבדוק את מערכת החשמל של מכונית בת 21 עם פינצטה, ברמה כביכול גבוהה, ולהוציא כמה אלפי שקלים על צמה חדשה או על העבודה, ואפשר לעשות קצר במאוורר. אז בוא נחשוב טוב מה יהיה יותר הגיוני במכונית בת 21. להזכירך לא מדובר בסובארו B4 משנת 2006...