Cerebral Cortex

כמו שאמרתי, מי שרוצה להבין זוהי זכותו, מי שלא רוצה גם זוהי זכותו. לי הפריע מאוד לפגוש בזמן שחייתי בארה"ב אנשים שטופי מוח שמטיפים לאותו הרס וחורבן כמו לפני פחות ממאה שנים. הנרי פורד היה אדם שונה, הוא לא רק הטיף הוא גם היה "ספונסר" גדול של היטלר עצמו מכל הבחינות. הוא גם היה אחד הבודדים מתוך 4 אנשים בעולם בערך שקיבלו את מדליית הכבוד של היטלר(ימח שמו וזכרו) עצמו וזאת לאות הוקרה על התרומה האדירה של פורד למשטרו של הארור. היום למרבה הצער האידאולגייה המפגרת שלו עדיין חיה ונושמת בארה"ב. ולכן, למרות שהאדיאולגייה המפגרת ככל שתהיה לא מתה ודעכה איתו ואף עדיין קיימת מוטב שלא ישכחו כמה נזק גרם הבן בליעל הזה. למרבה הצער, לא מדובר בקומץ בודד של חיות אדם אלא כמות נכבדה. יש לשטופי מוח עיירות משלהם, בתי ספר משלהם ואפילו כנסיות משלהם. מי שזה לא מפריע לו זכותו. לי זה מפריע. עצם העובדה שפורד ייצרו מכוניות שנחשבות היום לאגדות זה לא אומר כלום. שבוע טוב לכולם.

לפי דעתי, נכון שהמוסך טעה בדיאגנוזה שלו וחשב שזה משהו במנוע. מצד שני, נניח שהמוסכניק היה מתקשר אלייך ואומר לך "ג'וני, תשמע משהו כאן לא הגיוני, הצילינדרים נראים בסדר והטבעות נראות עם שחיקה נורמאלית. אתה רוצה להחליף רינגים או לא"? מה היית אומר לו? האם היית אומר לו להחזיר את הרינגים בחזרה ולסגור? אם כבר הגעת למצב שהמנוע פתוח אז מוטב כבר להחליף רינגים ושאר הדברים שדורשים החלפה. אטמים במילא חייבים להחליף שהרי אין טעם לסגור ולגלות שיש נזילה. ואם כבר על הדרך עושים גם טיימינג מחליפים נוזלים ושאר מיני ירקות. זה הרי ידוע שמוסכים מרויחים על חלקים. אולי תנסה לדבר איתו בהיגיון ככה שהוא ייתן לך את החלקים במחיר הנחה. הרי על העבודה חייבים לשלם לו שהרי הוא אכן עבד על המנוע. אז לפחות שיתחשב וייתן הנחה על החלקים כמה שאפשר. בקיצר, תירגע קצת ותדבר עם המוסכניק בהיגיון, אולי הוא יוריד ממחירי החלקים כי אוברול לא היה צריך לעשות בסופו של דבר.

צודק, רוכבי הדו"ג בוכים על עליית תעריפי הביטוח ונהגי המכוניות בוכים על עליית מחירי הדלק. כל אחד מסתבר בוכה על משהו. דרך אגב, מדברים על ביטוח לאופנועים. אתה יודע מה עוד יותר מעציב רוכב דו גלגלי? בתאונה שנגרמת ולא באשמתו רוב הסיכויים שהוא יגמור באישפוז או טיפול בבית החולים. עכשיו, האם ידעת שישנם רוכבים ששוקלים פעמיים אם בכלל לגשת לטיפול רפואי? ברגע שאדם מצהיר שהוא נפגע בתאונת דרכים ומקבל טיפול רפואי מבית החולים שכזה, מבחינת חברת הביטוח זה נחשב כתביעה. אז קח רוכב אופנוע אומלל שרוכב לפי כל החוקים ואיזה שמוק באוטו נכנס בו, רוכב האופנוע שמקבל טיפול בבית החולים מבחינת חברת הביטוח נחשב כאחד שהגיש תלונה. מה הבעייה כאן? או שחברת הביטוח תייקר לרוכב האופנוע את פרמיית הביטוח או שהיא תסרב לבטח אותו ואז רוכב האופנוע יצטרך לבטח את עצמו בפול בתעריף אסטרונומי. והכל בגלל איזה שמוק ברכב שלא שם לב ונכנס ברוכב הדו גלגלי. עכשיו אתה מבין מה כאן מוסיף למירמור?

CROC, איזה זכות שבעולם יש לנהג מכונית פרטית להיכנס ברווח שנהג משאית 30 טון שומר בינו לבין המכונית שלפניו ולגרום לנהג המשאית לבלום? בעברי היה לי ניסיון עם משאיות, אין לך מושג כמה חוליגנים נכנסים בין המשאית לבין המכונית שלפניו וגורמים למשאית להאט או לבלום. אתה רואה? יש גם קקות במכוניות פרטיות שכנראה בעלי אגו מנופח. אני לא הייתי מסתכן שסמיטריילר עם 30 טון בערך יכנס בי מאחורה. כנראה שיש עארסים שזה לא ממש מפחיד אותם.

מה בדיוק עשו לך שם שגבו ממך 4000 ש"ח? החליפו בוכנות? חרטו את הצילנידרים? החליפו רצועת או שרשרת טיימינג? מה בדיוק? אם אני לא טועה, רק על להוציא ולהחזיר מנוע לרכב היום גובים לפחות 1500 ש"ח. השאלה בכלל עם עשו את מה שאמרו שהם יעשו. תראה, לפעמים מוסכניק כמה שהוא מקצוען לא יכול לדעת בדיוק את הבעיה, באותו אופן כמו רופא. מצד שני אני לא תמים כלל וכלל ורמאים יש בכל תחום בחיים ולא רק במוסכים. אל תתבאס, בסופו של דבר זה לא משהו שלא היית צריך לעשות אלא לא היית צריך לעשות אותו בשלב של 138 אלף ק"מ. אם הוא באמת עשה לך אוברול כמו שצריך אז אזי שיש לך עכשיו מנוע חדש כמעט עם ביצועים יותר טובים ממה שהיו לו.

מי שיקרא את התגובות שלכם עוד יחשוב שאני עושה פולסא דנורא לכל מכונית פורד. אין לי שום בעייה אם מי שנוהג ברכב הזה. כמו שאמרתי, אני בעצמי נוהג בפורד אבל זה לא אומר שמחר בבוקר אני שורף אותה וזורק אותה לים. אלא, שאני לעולם לא אקנה אחת אחרת אחרי שזאת שבבעלותי תימכר או תלך לקרית הפלדה. הנרי פורד היה יותר מאנטישמי. מעבר לכך שהוא נהג לתת את הפרופגנדה האנטישמית שלו עם כל מכונית שהוא מכר הוא גם היה תומך נלהב ביותר של היטלר. הוא תרם לו סכום כסף אסטרונומי ועזר לו לעלות לכוח. מה שהכי עצוב ואירוני, שבזמן שחיילים אמירקאים לחמו ומתו במלחמת העולם השנייה, הנרי שהיה אמריקאי בעצמו היה אחד מתומכיו הגדולים של היטלר. חייתי כעשור בארה"ב. יצא לי לצערי לפגוש אנשים טיפשים שעדיין תומכים באותו רעיון מפגר שגרם למותם של מעל 70 מיליון איש לפני פחות ממאה שנים. מכאן מגיעה הסלידה שלי מפורד. מי שרוצה להבין זכותו, מי שלא רוצה, זכותו גם כן.

תקרא טוב טוב על קורות החיים של מייסד חברת פורד. שים דגש במיוחד מה הוא עשה בשנת .1922

נכון, יש את הערסים שרוכבים על המדרכות, יש את אלה שעוברים במעברי חצייה ויש ויש. לא מרחם על אף ערס שמקבל דוח בגין זה משוטר. אבל מהתופעות האלה ועד לומר שכל הדו גלגלי הם פושעים, עבריינים ופורעי חוק זה כבר הגזמה לגמרי. חוץ מזה, בסופו של דבר, רוכב הדו גלגלי תמיד נמצא בנחיתות ביחס לכל הרכבים הממונעים למינהם שנעים בכביש. בסופו של דבר רוכב הדו גלגלי משלם גם על טעיות של אחרים ולפעמים המחיר הוא קשה מנשוא. http://www.youtube.com/watch?v=TWj-HU7bzow

Suzuki sv 1000 k6 נקנה חדש ב $7,000 היום לא מקבלים על אופנועים כאלה אפילו $4,000 לאופנועים במצב טוב. אותו דבר קרה לבעלי ה TL למי שזוכר. כנ"ל לכל בעלי הקטאנה 600 שהיצור שלו הופסק ב 2006 והוחלף על ידי הקאטנה 650 שהוא בעצם הבנדיט 650 בתוספת פיירינגים. השוק של הקטאנה 600 הושפע רבות מהמהלך.

אין מה לעשות, חוק הגונג'ל שולט. מסתבר שהגודל כן קובע כאשר זה נוגע לכביש. ככל שאתה יותר קטן ככה יותר מצפצפים עלייך. בכל מקרה, אני חוזר ואומר. נכון מאוד, ישנם עארסים, אנשים בעלי אגו מנופח, רגישות יתר לכבוד או כאלה שנפגעים שעוקפים אותם. אבל מה? חוליגנים כאלה תמצא גם על כל כלי רכב אחר ולא רק על קטנועים. לגבי התאונה שבה נהרג אדם בן 30 אני אתן לך דוגמה יותר קיצונית, אדם בן 30 רכב באופן רגוע לחלוטין על הדו גלגלי שלו בנתיב שלו. נהג מכונית שהגיע ממולו סטה באופן מפתיע וללא כל אזהרה מוקדמת לנטיב של רוכב האופנוע והרג אותו. לגבי רוכב האופנוע שנהרג על ידי רכב שביצע פניית פרסה זה קרה או שהרכב עמד בשוליים והחליט לפתע לעשות פניית פרסה במקום שאסור או כמו שאמרת שהאופנוע עקף את הרכב משמאל כמו כל עקיפה רגילה ובעל הרכב החליט לפתע לעשות פניית פרסה. למרבה הצער, רוכב הדו גלגלי שילם את המחיר היקר. למען האמת דו גלגלי תמיד משלם. גם אפילו אם זה לא הייתה אשמתו. הנה, גם נהג מושתן בן 26 יכול לקחת חיים של אדם נורמטיבי בן 30 שרוכב על הדו גלגלי שלו בנתיב שלו. http://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-fc31f29285dfe21004.htm

ואני מתפלל שפורד יפשטו את הרגל ולצערי בגלל המשבר העולמי זה כמעט קרה. כמעט זה לא מספיק.

מה אני אגיד? הייתי בעלים בעבר של אופנוע שהחברה החליטה שלא משתלם לה יותר לייצר אותו כי כמות המכירות לא מצדיקות את עלויות הייצור. מה קרה למחירון של האופנוע? צלל קרוב ל50 אחוזים מערכו ההתחלתי.

כרטיס חבר מועדון YOU מקנה לך 35 אגורות ממחיר שירות מלא. כרטיס אשראי של YOU מקנה לך 40 אגורות הנחה ממחיר שירות מלא.

שאל את המוכר מהם הנהלים של פאדקס במקרה שהלקוח מסרב לקבל את החבילה? אם היא חוזרת לשולח ללא תשלום אולי עדיף לשלוח אותה שוב למוכר ולבקש ממנו לשלוח בדואר רגיל. תהיה בטוח שגם אם החבילה חוזרת בחזרה היא לא תחזור באותה מהירות כמו שהיא הגיעה לכאן.

אני מבטיח לך שאם תקרא בפורום פול גז תוכל למצוא לא מעט שירשורים על נהגי פחיות (מכוניות) שנוהגים כמו חיות כאילו הכביש שייך לאבא או אמא שלהם. שלא תבין אותי לא נכון, אני רושם לך את הדברים בנימה רגועה וללא כעסים או עצבים מיותרים. אתה פשוט מכליל את כולם וזה ממש לא נכון. אני למשל בעל רישיון לאופנוע מזה 21 שנים ולרכב מזה 20 שנים. קיבלתי רק לפני מספר חודשים דוח משוטר כאשר נהגתי ברכב ללא חגורה. זאת לאחר שיצאתי ממרכז קניות אז שכחתי לשים חגורה, קורה. אז מה תגיד עליי? למה להכליל אותי בקבוצה. אתה צודק, גם אני כשאני נוהג במכונית אני רואה חבורת מטומטמים שמסכנים את עצמם ואת אחרים בכביש רק כדי להגיע דקה או שניים יותר מהר ליעד שלהם. אני אישית לא הייתי רוכב ככה בחיים כי אני לעומתם כן רוצה לחזור הביתה בחתיכה אחת. אבל שוב, ישנם המון אנשים שרוכבים כמו בני אדם. לא כולם רוכבים כמו בהמות. אז בבקשה, אל תכליל. בסופו של דבר רוכב הדו גלגלי משלם פעמיים. גם שהוא עושה טעות הוא משלם וגם שנהג המכונית עושה טעות אז רוכב הדו גלגלי משלם הן בכסף והן בנזקי גוף שהם יותר חמורים מכסף. לפני חודש בערך, רוכב אופנוע בן 30 נהרג בגלל שנהג מכוניות החליט לעשות פניית פרסה ורוכב האופנוע נכנס בו ונהרג. איפה המירמור שלך על המקרה הזה? בקיצור, חראות יש משני הצדדים ועל זה אין ויכוח. "בכביש אל תהיה צודק, היה חכם".

יקירתי, הגענו לשלב שאנחנו סתם טוחנים מיים. את כל הזמן טוענת שחברות השילוח מופלות לרעה אל מול רשות הדואר וזה לא נכון. נראה לי שבעצם היותך עובדת בפאדקס את נפגעת מהאמת. שלחו לי מחו"ל מסמכים דרך פאדקס. כמה זה עלה למעטפה עם כמה דפים? 65 דולרים תוך 4 ימים. אם היו שולחים לי את זה בדואר USPS (הדואר הרגיל של ארה"ב שמקבל לרשות הדואר) הייתי משלם מקסימום 10 דולר למעטפה עם מסמכים והיה לוקח להם להגיע עד 14 יום בערך. איפה כאן ההפליה בדיוק? כנ"ל לגבי חבילות, דואר ישראל מוכן לספוג את העליות של עמילות מכס למי שמוכן לחכות ולקבל את החבילה שלו בין 14 ל 30 ימים. לפי הידוע לי חברת EMS שייכת או יותר נכון עובדת מטעם רשות הדואר והיא זו שמספקת את דואר האקפרס עבור רשות הדואר. מי שמקבל חבילות דרכה משלם יופי טופי של עמלות. על נעלים אומללות מסין שהגיעו תוך 4 ימים EMS רצו ממני 260 שח עמלה לנעליים שעלו 20 דולר כולל משלוח. אז איפה כאן ההפלייה? לסיכום, דיי לטענות שחברות השילוח מופלות לרעה על ידי המדינה. באותה מידה שישנה במטוס מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים ומחלקת תיירים שבהם כל אדם משלם מחיר שונה לפי השירות שהוא מקבל ככה גם בדואר. רוצה לקבל דבר דואר במהירות אקפרס? תשלם עבור עמילות מכס. מוכן "לסבול" ולחכות עד חודש? עמלת עמילות המכס תיספג על ידי רשות הדואר כי בכך שחסכת להם לעבוד בקצב מטורף רק בכדי להספיק לבדוק את החבילה שלך תוך 3 ימים נתת להם יותר. לפיכך מתאים להם לתת לך הנחה מטעמם. זהו זה, עד שחבלות השילוח לא יספקו שירות משלוחים איטי ולפיכך פטור מעמילות מכס אין בכלל להשוות בין דואר איטי עד חודש על ידי דואר ישראל לבין דואר אקספרס 3, 4 ימים דרך חברות שילוח. זהו אין יותר מה להתווכח. הוסבר כאן כבר מדוע הם רוצים מסמכים מקוריים וזאת בכדי לראות שאין זיוף. מה לגבי לשלוח איזה שליח מטעם חברת שליחויות עם המסמכים? כי במילא אתה צריך לתת לפאדקס את האישורים והם נשארים אצלם. מה שלא יהיה, רק תוודא שהם לא שולחים את החבילה בחזרה למוכר כי אז הם יחייבו אותו. כמו כן תודיע לו שאם זה מגיע אליו שלא יקח אותה כי אתה לא מתכוון לשלם גרוש עבור המשלוח חזרה. חג פסח שמח לכולנו.

דיאופולד: "בשמחה. מבחינתנו ומהניסיון העצום שצברנו, צמיג שאוחסן בצורה סבירה בטמפרטורה של 10-35 מעלות צלסיוס, בלחות ממוצעת (לא יבש מדי, ולא לח מדי), והכי חשוב – לא נחשף לקרני שמש ישירה, נחשב אצלנו כחדש לגמרי גם אחרי 5 שנות אחסנה." "זאת לא רק תחושת-בטן אלא פרט מדויק שמדדנו. לקחנו צמיגים שאוחסנו בצורה הזו במשך 5 שנים, וצמיגים זהים חדשים לגמרי, והרכבנו על כמה אופנועים. במדידות זמנים במסלול מצאנו הבדלים של לא יותר מ-0.1 שנ' בין הצמיגים החדשים ל'ישנים'. הבדל כזה לעולם לא יורגש על כביש ציבורי, וגם במסלול זה בסוף מגיע ליכולתו של הרוכב ולא למגבלה שמוכתבת מהצמיגים. בשורה הסופית: לשימוש ממוצע בכביש ציבורי, גם צמיגים בני 10 שאוחסנו כראוי ותוך הקפדה והצמדות לכלליים, אפשריים בהחלט." הציטוט הנ"ל מגיע מתוך הפיסקה האחרונה מכאו. http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=36036

שטוטית, קודם כל בואי נשווה תפוח לתפוח איך שאומרים. קודם שפאדקס, UPS, DHL וכל חברות השילוח יציעו אפשרות לקבל חבילות לא בזמן אקפרס ואז נדבר. כלומר, היום אם אני מזמין משלוח מחו"ל לדוגמה ארה"ב ורוצה להשתמש בשירותי פאדקס או UPS אין לי אפשרות לשלוח את זה יותר איטי מאשר 3 או 4 ימים. כלומר אין אופציה לשלוח את זה תוך שבוע, 15 יום וכיוצא בזה כמו רשות הדואר. כאן כביכול באה רשות הדואר ואומרת לאזרח הקטן "יודע מה? אם אתה מוכן לקבל את החבילה תוך 14-30 או אפילו 60 ימים אנחנו נבטל לך את עמילות המכס על כל חבילה מתחת ל 50 דולר ושאינה מצריכה אישור משרד כלשהוא וזאת למה? כי אנחנו מסוגלים לעמוד בעלויות כל עוד אנחנו לא צריכים להעסיק אנשים נוספים בכדי לעמוד בעומס של לשחרר חבילות תוך 3 ימים כמו חברות שילוח האקפרס". אם זה מקובל עליי ועל רשות הדואר אז מה בדיוק הבעייה כאן? איפה התחרות? אני מוכן לרדת כביכול בתנאים שלי בכדי להיות מצופר בצורה כל שהיא. EMS שייך לרשות הדואר. אם אני מזמין 2 פריטים מארה"ב, אחד דרך פאדקס והשני דרך EMS בשניהם אני אשלם עמלת עמילות מכס. אז איפה כאן ההפלייה שאת מדברת כאן עליה כביכול? הנקודה שלי כאן היא שכל הזמן את מתלוננת בתור עובדת בפאדקס שחברות השילוח מופלות לרעה אל מול רשות הדואר וזה לא נכון בכלל. מה שAMITEXC ניסה להסביר לך שבאותה מידה שחייב להיות במדינה לחם בסיסי על מנת שכל אדם יוכל לקנות אותו גם צריך להיות שירות דואר בסיסי שלא יגבה עמלות שעלול למנוע מאנשים לקבל חבילות. אם מישהו רוצה לקנות באגטים ולחמי יוקרה למינהם אז זוהי זכותו. לפני כמה שנים EMS אקפרס היה פטור מעמלות. עד אשר הודיעו יום אחד שזה כבר לא משתלם ומיכוון שחייבים לבדוק את החבילה תוך 3 או 4 ימים ובכדי לעמוד בעומס יש להעסיק אנשים נוספים במיוחד ולכן מאז והלאה תהיה עמלה של מינמום 35 שח לחבילה. ואם כבר מדברים על EMS, כמו שרשמתי בסיפור שלי על הנעליים האומללות מסין שהזמנתי משני ספקים. אחד נשלח דרך דואר EMS והשני דרך דואר רגיל. שנים הגיעו אחרי חודש וכאשר EMS חייבו אותי בעמלה ואילו הדואר הרגיל לא. כל עוד חברות השילוח לא מציעות שירותי משלוחים רגילים ואיטיים כמו רשות הדואר שלוקחים עד חודש ומעלה אין כאן מה להשוות בכלל.

VWMASTER, אני לא מבין בדיוק מה הבעיה כאן בדיוק. שים לב שכל פעם אתה מתווכח על משהו חדש. איך בדיוק מה שקרה לך סותר את מה שהוא רשם לך? הוא הסביר לך במפורש שישנם חלקים שצריכים את אישור משרד התחבורה. זה שנתנו לך ללכת לחופשי ללא צורך באישור זה מאוד יפה וסבבה. אבל תנסה להזמין ידית החלפת אורות, או פנסים לרכב או אפילות מראות. אלה הם חלקים שלא נחשבים לביטחותיים והם לא עניין של חיים ומוות כמו מערכת הגה, בלמים וכיוצא בזה. אז תראה שכן ירצו ממה אישור. איזה אישור? אישור שיש לחלקים תקן. ואת זה שיש לחלק תקן או לא קובע משרד הרישוי. כנראה שהמוכס הפעיל שיקול דעת והבין שזה ממש שטוטי ודיבילי להתעקש על אישור משרד תחבורה עבור ידיות לדלת אבל תנסה להזמין פנס לרכב ואז נראה מה יקרה. עכשיו דבר שני, הזמנת את הידיות בדואר רגיל נכון? לא אקפרס 3 או 4 ימים נכון? ולא שילמת גרוש אחד שחוק עבור עמילות מכס נכון? אז לסיכום, ובזה אני סוגר את העיניין מבחינתי. כמו שאמרתי מההתחלה. תזמין פריט בדואר רגיל (לא אקפרס) ולא דרך חברת שילוח ( הם מציעים רק דואר אקפרס של 3 או 4 ימים בכל מקרה) ולא תשלם גרוש אחד בעבור עמילות מכס. למי שלא הבין עמילות מכס זה לא תשלום מכס, עמילות מכס זהו תשלום עבור אדם שבודק את תכולת החבילה והם היא חייבת במכס או לא. מה שקרה לך כאן VWMASTER בדיוק כמו שאמרו לך. תזמין בדואר רגיל, תמתין 14-30 יום ותקבל את החבילה ללא שום צורך בתשלום נוסף.

איתמר, אני ניהלתי בעברי עסק במשך 10 שנים בחו"ל. עם כל הכבוד ויש כבוד לצרכן הישראלי יש המון ללמוד מבחינת נימוסים ואופן דיבור אם אנשים אחרים. בוא אפילו ונחדד את מה שאמרתי. למרות שאנחנו אמורים להוות אור לגויים ודוגמה לעולם, לנו הישראלים יש המון ללמוד מבחינת נימוסים ואופן דיבור לאנשים אחרים. יחס גורר יחס וזה דו כיווני. כמו שרשמתי לפותח השירשור מהצד השני גם יש בני אנוש. גם להם לפעמים נמאס לקבל ירידות, צעקות, חוסר איכפתיות וחוסר נימוס מאחרים וזה כמובן יכול להשפיע על אופן הענקה של שירות כזה או אחר ללקוח. בקשר לכך שהיא קראה לו "חמוד" ולא "אדוני" זה יכול להוות בעייה. אבל מי כמו בעלי עסקים יודע שלמצוא בימינו אנשים איכותיים ואיכפתיים לעבודה זה אחד הדברים הקשים שיש. זה שמישהו נפל על שוטר שדיבר או התייחס בגסות זה לא אומר שכל המשטרה היא כזו. איך שאומרים "חראות יש משני הצדדים". יום טוב

קודם כל, לפותח השירשור. עם כל הכבוד לך אני חושב שהיית יכול להיות יותר מנומס ולשוחח יותר בדרך ארץ. יכולת לסיים את השיחה בצורה של "אוקיי, תודה רבה. אני מודה לך". או כל צורה מנוסמת אחרת. בתור אדם שעובד עם לקוחות אני יכול לומר לך שגם הצד השני, זה שנותן לך את השירות גם הם בני אדם. גם להם נמאס לפעמים שאנשים מדברים אליהם בלי שום סגנון ונימוסים. דבר שני, לגבי הטענה שלה, זה בהחלט מוזר ולא הגיוני שחיי מדף של צמיג יהיו 10 שנים אבל מצד שני להניח שחיים של צמיג הם רק מספר חודשים, גג שנה זו גם טעות. אלא אם כן צמיגים של מכונית חיים פחות זמן מצמיגים של אופנועים כאשר זה מגיע לאחסנה. אם אתה רוצה, אתה יכול למצוא ראיון עם אישיות בכירה בצמיגי דאונלופ שאומר בכבודו ובעצמו שצמיגים שאוחסנו בתנאים נאותים יכולים בקלות לחיות מעל שנתיים ימים ואפילו יותר. אני לא זוכר את השנים במדויק אבל בטוח במאת האחוזים שזה יותר משנתיים. אז מאיפה הסברה בדיוק שצמיג מתקלקל אחרי שנה, שנה וחצי?

ממה שאני יודע, חברת קייזר נמכרה לחברת רנו בשיתוף פורד בשנת 1970. . אז אולי יש כאן קשר בין רנו לפז'ו?

סליחה שאני שואל. לגבי תדמית של מוסכנקים בחו"ל אתה קובע לפי נסיונך של מגורים במשך X שנים במדינה Y?

גבר, אני לא רוצה חלילה לזרות לך מלח על הפצעים אבל זה מה יש. זאת לא הייתה הפתעה וידעת את זה מראש. אולי לפעמים זה עובר חלק ולא מחייבים אותך אבל אתה צריך לצאת בהנחה שתמיד יחייבו אותך ואם קרה שלא אז הרווחת. אתה יודע מה, מיילא, נגיד היית שולח פריט מסכן שלא מגיע לסכום שמגיע למינימום לחיוב מכס אז אתה יודע מה? לא רק שאתה צודק אלא אתה צודק מארץ הצודקים. אבל בעצמך אמרת שמדובר בפריט שעלה 40 פאונד שהם מעל נכון להיום מעל 200 שח דהיינו חייבים במכס ומה גם מדובר בחלק לרכב שמצריך אישור של משרד התחבורה. אז איך אתה מצפה מפאדקס שיעשו לך את כל עניין שיחרור הפריט מהמכס מה גם שזה חלק שמצריך אישור משרד תחבורה וכל זה בחינם? אני יודע ששילמת מבעוד מועד על המשלוח לארץ אבל כנראה מבחינתם זה רק על ההובלה מחו"ל לארץ. גם אם אני מקבל פריט שעולה מעל 50 דולר ועוד חלק לרכב בדואר איטי של חודש הוא יעצר במכס ואני אדרש לנסוע במיוחד לבית המכס בכדי לשחרר אותו. זה לא עולה זמן? זה לא עולה דלק? זה לא עולה חנייה? אין מה לעשות, החכמולוגים שמנסים לתחמן את המערכת הם אלה שדופקים את האזרח הפשוט. למה בכלל עשו את כל העניין של אישור משרד התחבורה לייבוא חלקים? יש לך מושג כמה קומבינות אנשים מנסים לעשות עם חלקי רכב? ככה זה, התפוחים הרקובים הורסים את כל הארגז. להבא, תתעקש שהמוכר ישלח את זה בדואר רגיל שלוקח עד 15-30 יום ואז לא תשלם אגרה שחוקה אחת על זה שמישהו בודק אם החבילה חייבת במכס או לא( עמילות מכס).

אפרופו מים ירוקים, מה דעתכם על האנטי פריז מתוצרת סאסא?