Vovka

תתקשר ותגיד שאתה מתנתק, תועבר למחלקת שימור לקוחות ושם ילקקו לך את התחת עד שתקבל איזה מבצע שאתה רוצה.

טעים, קצת מריר...

עדיף לקפוץ למוסך. לא ניתן לאבחן תקלות בדרך הזאת.

מדובר על פיאסטה שנת 90. לא מעוניין בפתרון סיליקוני. למה צריך להוריד גיר בשביל להחליף אטם?

שלום לכולם, גיליתי נזילה קטנה של שמן גיר מהחיבור של הציריה לגיר. ( משהו לא רציני ) האם רכב עם נזילה כזאת יכול לעבור טסט? מה עליות התיקון ( בערך )? מה רמת הקושי בהחלפת אטם כזה לבד על בוקים? ( אין לי כל כך זמן לנסוע למוסך ) תודה לעונים ושנה טובה.

צריך לפרסם את התמונות האלה ברשת ולהפיץ במיילים. שנוכל לזהות בני ז*נות בכבישים. לפני שבוע אחד כזה פצה חבר על קטנוע - פלטינות, שברים, ריסוקים, סדקים ומה לא... מסכן שוכב בבית חולים בגלל טמבל.

אני לא הבנתי משהו, האם בבדיקת מחשב מופיע קוד תקלה? איזה קוד מופיע? למה להחליף סתם חיישנים אם אפשר לבדוק אותם דרך המחשב. אני רק מקווה שאתה לוקח בחזרה את כל מה שהחליפו לך.

תודה לכולם ולצביקה במיוחד, התברר שצינורית הוואקום התנתקה.

איפה יושב המגבר הזה? על הקרבורטור?

ו20שנה האוטו נוסע בלי מגבר? רשמתי שהכל עבד כרגיל עד היום. רק היום זה קרה.

שלום לכולם, אחרי יומיים שהרכב עמד, היום הוא תרם לי תקלה לראש השנה. הרכב הוא פיאסטה 1.1 שנת 90. ברכב מותקן מזגן בהתקנה מקומים חאפרית כמובן. ( כמו כל התקנה בארץ ) בנסיעה עם מזגן הוא מקרר והרכב נוסע בסדר. כאשר הרכב נעצר ברמזור למשל, המנוע מתחיל להחנק. ( כאילו עובד על 3 צילינרים ) אני לא כל כך מכיר את המערכות הישנות עם קרבורטורים וR12 ועד שאני אחפור, הייתי מעוניין לקבל מחברי הפורום הכוונות לפתרון התקלה. אני אציין שהוחלפה רצועת מזגן לפני שבועיים בערך. תודה מראש.

בטסט אתה חייב את המידה הרשומה ברשיון.

אסור לסמוך על בוחנים! הם שקרנים בדרך כלל, אתה לא הראשון שנדפק בגלל זה. אין דבר כזה סטנדרט, אני מכרתי 206 שהיה לה סעיף אחד לא תקין, פגיעה בצבע. (שריטה ) כל מה שהם אומרים לא ניתן להוכיח. כל מה שרשום בבדיקה שווה לתחת, קרא מאחורי הדף. פנה לבעל המכון, פנה לבעל הרכב או שתפנה ישר לייעוץ אצל עו"ד. חתמת על הכסם קניה? המוכר ידע על זה ולא סיפר לך, החוק לצידך! אני מבין אותך ומאחל לך לז**ן את כולם על זה!

תומר, משוגע! תתחבר למחשב, תבדוק גזים, התנגדות המזרקים ומתח הזנה.

לפי ספר רכב המקורי נכנס 5 ליטר. לפי אוטודטה וספר הינס נכנס 7 ליטר. נכנס לי 3 ליטר והרכב לא מתחמם.

שלום לכולם, לאחר החלפת חיישן חום ניקזתי את כל המים וקניתי 2 גלונים של פרסטון . למה 2 גלונים? כי בהיינס רשום שכמות המים הדרושה למנוע 1.1 שלי היא 7 ליטר. אתמול מלאתי מים רגילים בשביל לבדוק נזילות ובכלל תקינות המערכת, נכנס 3 ליטר. היום ניקזתי את המים הרגילים ושמתי פרסטון כמו שרשום בהיינס. בגלל שאין פתחי ניקוז אוויר בפיאסטה אז רשום למלא לאט לאט ולתת לכל האוויר לצאת לבד. לחצתי קצת על הצינורות ויצא אוויר, המיכל היה בMAX כאשר מלאתי 3 ליטר פרסטון. המנוע לא מתחמם, המוורר עובד ומפסיק לעבוד. אז איפה עוד 4 ליטר???????????

זהו, פתרתי את הבעיה. תודה לאלה שעזרו.

עדכון: בטעות נשבר לי איזה קונקטור מתחת לבית טרמוסטט. אני מצרף תמונה שלו, מה זה? המד חום ירד לתחתית עכשיו.

אולי יש למישהו רעיון בכל זאת?

טוב עדכון: 1. כאשר המצבר מנותק, המד עדיין למעלה. 2. פירקתי את לוח המחוונים וראיתי שהמד מקבל 3 מגעים: +,-,חיישן חום. הפלוס והמינוס משותפים למד הדלק, אז הם בסדר. הבעיה במגע המגיע מחיישן חום. בדקתי את המגעים שבקונקטור המחוונים לקצר והוא מקצר לאדמה. ( בגלל זה הוא במקסימום ) 3. כאשר אני בודק קצר מהצד של החיישן החום - יש קצר, אם הלוח מחוונים אינו מחובר - אין קצר. זה אומר שהמד תקול או בגלל שהוא במקסימום אז הוא מקצר? 4. בדקתי התנגדות חיישן החום בבית טרמוסטט, אין. הוא לא מקצר לגוף והוא ללא התנגדות - נתק. זה אומר שהוא כבר דפוק, לא? 5. איך המאוורר עובד אם חיישן חום לא תקין? יש עוד חיישן חום מתחת לסעפת יניקה והוא מחובר לESC. החיישן הזה מראה התנגדויות לפי הטמפ. 6. בבית הטרמוסטט יש קונקטור לחיישן טמפ מים, מממנו יוצא חוט דק שמתברג לתוך בית התרמוסטט עם קפיץ קטן. הוא נקרע לי היום, מה זה? מאיפה קונים ? אני מתחיל להתבלבל. תודה לעוזרים

אההה, הרמן הרמן.... שמע, הגעתי למסכנה שאני לא משלם לאיזה ילד מצפון ת"א 10 אלף ש"ח בשביל ראלי שהוא וכל החברים שלו זיינו במשך כמה חודשים. פשוט נמאס לי מזה, זה נהיה מגעיל. הרכבים טחונים, אין אחת שמורה ואין אחת מזויינת. זה רכב "ספורטיוי" וקונים אותם בדרך כלל ילדים מתלהבים. כמובן שאין מה להשוות את הרכב הקודם שלי לפיאסטה שנת 90, אבל המחיר היה נחמד. עכשיו אני יכול ללכת בשקט לכל מקום בלי לחשוב איזה כנפון יורידו לי הפעם או איזה טמבל ינסה לגנוב לי את המערכת. אני מרוצה מאוד מהפיאסטה, למרות שלא נסעתי עליה הרבה. היא כמו צעצוע, 4 הילוכים, מנוע 1.1 ורעש כמו שרק פיאסטה יודעת לעשות חמודה...

צודק, חשבתי על לנתק מצבר ולהיות בטוח. אין לי זמן כרגע לזה אז יום ראשון יבדק ויעודכן. תודה

את הרכב כבר קניתי. חמודה הפיאסטה הזאת. בעיות התחממות אין. המאוורר עובד, מפלס המים תקין. ועכשיו לתקלה: המד תקוע תמיד מעל לקו האדום, גם כאשר הרכב לא מונע וללא מפתחות בסוויץ. זה שולל את האפשרות של החיישן, נכון?

תודה. יבדק אחרי שהרכב יעבור בעלות

שלום לכולם, רציתי לשאול עם מישהו נתקל במד חום תקוע למעלה בפיאסטה 90'. משהו מקצר, או שהמד נדפק? תודה