T

כבר לא אקטואלי.

זה ישב על מנוע Willys (ראש שטוח) שהיה מחובר לגנרטור. יש לו פולי שמקבל סיבוב מהפולי-מנוע, ובפנים שתי משקולות שמתרחקות זו מזו בגלל הכח הצנטריפוגלי ועל ידי כך דוחפות (דרך מיסב לחץ) ידית שנמצאת בחלק האחורי. הידית מתנגדת באמצעות קפיץ חיצוני. לכאורה זה מתקן להפעלת ידית קדימה-אחורה לפי סל"ד של המנוע. הבעיה שיש גם כניסה ויציאה של צינור לחץ מברזל. אז מה זה? משאבה? המשקולות לא נראות כמו להבים של אימפלר של משאבה, ובנוסף לא נראה לי שיש צורך במשאבה על גנרטור. מישהו יודע? T

זה נראה לי כמו BSA A50 או A65 . היה לי כזה. מנוע מונובלוק, שתי בוכנות עולות ויורדות יחד... המון כח... מעט אמינות בהצתה (להחליף ישר לאלקטרונית). אתה רואה אותיות BSA או סמל שלושת הרובים על המנוע? T

כדאי להקפיד בציפוי ניקל של חלקים בעייתיים שעוברים מאמצי פיתול מיכניים או מעברי חימום/ קירור קיצוניים (כגון חלקים שיושבים על המנוע) - לצפות במתכל אל-ברזלית כמו נחושת, לפני הניקל. (כמו מעין שכבת ביניים של צבע יסוד בין הברזל לצבע העליון). לחלקים כמו ידיות, טמבונים וכו' - אפשר להסתפק בציפוי ניקל ישירות על המתכת כמו שרפי עושה. הבעיה שזה לא מחזיק הרבה זמן בעיקר עקב מקדמי התפשטות שונים בין המתכת לבין הציפוי (טמפ' הטמבון בלילה קר 5° , ביום חם 50° וההפרש גדול מספיק בשביל התפשטות / התכווצות שתגרום לשכבת הציפוי להישבר על גבי המתכת הנושאת). הנחושת כשכבת ביניים מאפשרת קישור כימי טוב יותר לשני הצדדים וכן משמשת כ "בלם" גמיש להתפשטויות, עד סף מסויים, כמובן. T

ותשתדל לא להתחשמל !!!

מיכה, שלח לי פרטים אישיים בה"פ. T

תודה ידידי. יש למישהו הצעות נוספות?

תהרגו אותי.. (בצחוק) - לא מצליח להתחבר למועדון פז'ו רציני ולהגיע לספק חלקים ולקטלוג עם רשימת מחירים. ניסיתי המון, ביניהם : http://peugeot.mainspot.net/main.shtml http://www.frenchrev.com/parts/index.html http://www.autolinkuk.co.uk/club-peugeot/ http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/7339/ http://www.peugeotparts.co.uk/ http://www.peugeot-avenue.com/ אז או שלא עונים, או שאין קטלוג, או שאין בכלל כתובת. אפילו מצאתי אחד אנטישמי שכתב שבגלל שאני מישראל הוא לא רוצה לענות. כתבתי לו בחזרה שאכן בגלל שאני מישראל אינני מעונין שחנטריש כמוהו יענה לי. אני חושב שהוא הבין. עכשיו לעניין - בעלי 504 / 404 / 304 / 204 - יש למישהו קשר טוב עם ספק חלקים? כזה שיודע לשלוח קטלוג מפורט עם רשימת מחירים מעודכנת? אני מתעניין ספציפית ב 304. תודה מראש T

תתפלא אבל ירצו. בעצם רוצים - אחרת לא הייתי שואל. הנקודה היא - לא שואלים אותך כאשר אתה חוזר : איפה הרכב ? T

עוד לא נכנעתי. תאמין לי שפולסוואגן או BMW לא משתמשים בדבק מגע למכוניות שלהם, שוב מהסיבות העיקרית של דליקות ועמידות. אני אבדוק מול מקורות בחו"ל, ואם תימצא תשובה - אדווח. T

וזה הסדר הנכון של הדברים? קודם להוציא אותו במשלוח (יתנו לי להוציא אותו ככה סתם?) ורק אח"כ ניירת רישוי וכו'??

גיליתי שהמנוע ב 304 שלי שותה תערובת מקרבורטור Solex PBISA 3, שהוא יחסית סטנדרטי, אבל לפי הספר הוא צריך לינוק מ Solex EEISA , שהוא בעצם קרבורטור כפול עם שני פרפרים ושתי דיזות. ברור שהביצועים ייפגעו. עד כמה זה מהותי, מישהו יודע? איפה אפשר למצוא EEISA משומש?

מה ? 66 אנשים מכובדים קראו עד עכשיו את הבקשה שלי ולאף אחד אין תשובה ??!! איפה כל משפצי הדלתות, מותחי הגגות, מרפדי השטיחים ??!! איפה אתם ??! T

זה לא מכון התקנים. זו מעבדה מוסמכת וישנם מקומות שדי מחפפים בהם. אל תשאל אותי איפה - לא בדקתי בעצמי והכל עניין של שמועות (אתה יודע שהרבה פעמים הן מתגלות כנכונות). לגבי האגרות - גם אם תשלם אגרות קבוע למשרד הרשוי, הרכב ירד מהכביש כי אין דווח על טסט. מסקנה - פעם בשנה חייבים לעשות טסט, לא מספיק לשלם אגרות. T

נניח שמכרתי למישהו בחו"ל רכב, (נניח דרך ebay או בדרך אחרת), ונניח שלרכב רשיונות מסודרים וטסט (בארץ), האם אני יכול פשוט לשלוח אותו לחו"ל ?! או שזו פרוצדורה מסובכת כמו ייבוא ? יש הבדל ביצוא אם זה רכב אספנות או לא? איפה אפשר למצוא תקנות רשמיות ליצוא רכב ? T

כל הרפדים שפגשתי משתמשים בדבק מגע (דבק נגרים). הבעייה היא שזה גם דליק וגם מתפורר בזמן ובחום. שמעתי שיש דבק מיוחד לעניין זה - איך קוראים לו והיכן משיגים? T

ואין כלל ספק שאתה יותר טועה מאשר צודק. והאמת - כתבתי משהו יותר קיצוני ומדוייק לגביך לדעתי אבל הורדתי בעצמי לפני שהספל יוריד. T

כאן התקציב יותר גמיש .... מחפש ( BSA B33 ( Over head או רק מנוע. שימו לב - לא B31 עם 350cc (כאלה יש כבר שניים...) אלא 500cc . אגב ובאותו עניין ולמי שמכיר קצת אופנועים - יש BSA Goldstar בארץ? אני מתכוון לדבר האמיתי (לא לבירה גולדסטאר...) : מנוע 500cc , ארבע רינגים לבוכנה, מעל 40 כ"ס בגלגל האחורי - אופנוע שנחשב לקלאסיקה הבריטית של כל הזמנים, ששרף את המסלולים באנגליה של שנות ה-60 והביס את כל הטווינים השמנמנים. T

זה יכול להיות אפילו תרנגול ... נא שלח ה"פ אם יש משהו בקנה. T

תודה ידידי T

בחור נחמד מאוסטרליה הרחוקה המליץ לי בחום להוסיף לשמן ההידראולי בקטנוע רביט -"תוסף שמן לריכוך מחזירי שמן". מישהו יודע למה הוא מתכוון ואיך נקרא התוסף הזה אצלנו? כידוע לכם, ה "גיר" בקטנוע Rabbit הוא בעצם צנטריפוגה הידראולית. ללא גלגלי שיניים, ללא מצמד, אלא בסך הכול מדחף (אימפלר) פנימי שזורק שמן על כנפיים של מדחף חיצוני. הבעיה בגיר הזה היא התחממות עקב חיכוך וכוחות הגזירה הפנימיים (=ניצולת מאוד נמוכה) ובעיית לחץ גבוה שפורץ את האטמים. לכן מרכיבים מחזירי שמן מיוחדים ויקרים מאוד. התוסף הנ"ל אמור למנוע בעיות בעתיד. מישהו יודע לתת לי קריאת כוון? תודה T

באיזה איזור? T

חבריה, מספיק עם הויכוחים ונבואות הזעם השחורות האלה. תפסיקו להיות כאלה י ש ר א ל י ם במובן הרע והמכוער של המילה. מה קרה? למדתם מחברי הכנסת שלנו ??!! תנו למקום החדש צ'אנס !! מקסימום תגידו אחר כך : "אמרתי לכם !!" . הרי אין שמחה אמיתית כמו שמחה לאיד .... ובמיוחד בקרב העם הזה אשר אוכל את עצמו מבפנים. ובינתיים, מי שיכול שיגיע. מי שלא יכול - שיתאמץ !! ומי שלא רוצה - שיחפש !! ותפסיקו ליבב ולהתבכיין ולאיים ועוד כל התגובות (הצפויות) האלו. פשוט תפרגנו קצת ותנו צ'אנס !!! זה לא כואב ..... T

תודה. למדתי משהו חדש. T

בכל אופן - תודה על התגובה המהירה מאוד. יישר כח. T