T

הבאתי מאנגליה שמשה לאוסטין היליי. זה עלה 100 פאונד קומפלט. שמשה משומשת מאדם פרטי. שלחתי לו הוראות מפורטות כיצד לארוז בפוליאוריטן מוקצף וכו'. השמשה הגיעה בשלום (חוץ מזה שהוא שכח לעטוף בעיתון לפני הפוליאוריטן, ואני הייתי צריך לגרד את זה מהשמשה במשך יום שלם... אני מתכנן להביא עוד שמשה לפז'ו, מאנגליה או מצרפת. בכל מקרה, כדאי לחפש אצל פרטיים (אי ביי) - המחרים הרבה יותר זולים. T

הרכב הגורר בטוח שוקל פחות מ 2 טון. הגרירה מתבצעת על ידי יצול קשיח ובשום אופן לא על ידי כבל (=תאונה פנים-אחור). קומפי- היכן אתה? T

... תלוי אם (עם) זה ביסאי או בלי סאי (או ביסלי) ...

לא נכון לא נכון לא נכון. ה 350 נקרא בטעות "תרנגול" (bantam), אבל דגמי bantam לא היו בנפח הזה אלא רק בנפח עד 175 סמ"ק. הכלים האלה חזקים ומשוכללים יחסית לתקופה - זרוע מתנדנדת (swinging arm), מנוע חזק עם ראש אלומיניום, גיר ומנוע יחד (monoblock) ובקיצור - (כמעט) שיא הטכנולוגיה דאז. אלא מה? בארץ הקודש לא ידעו כיצד לתחזק את הכלים האלה. אלה לא bsa סדרה M או סדרה B שעשויים מברזל יציקה אלא כלים עדינים יותר. לכן יצא להם שם לא אמין - כמו לטריומף החזק - שגם בו לא ידעו לטפל נכון. קרא קצת חומר מאנגליה, ותבין שאלה כלים מאוד מאוד אמינים, בתנאי שיודעים איך לטפל בהם נכון. היום יש גם פתרונות של הצתה אלקטרונית וכו' שמעלים עוד יותר את רמת האמינות. חבר טוב שלי קנה לפני שנה כזה כלי והוא מרוצה מאוד. צור קשר בה"פ ואשלח לך את מס' הטלפון שלו. הכלי יכול לשמש לנסיעה יומיומית, חסכוני יחסית וחזק מאוד יחסית ל 350 סמ"ק. החיסרון - הוא קטן פיסית, ודי צפוף בנסיעה זוגית. T

חבר שלי גורר באגי ללא רשיונות שמחוברת בצורה קשיחה (ע"י יצול) לוו גרירה של ג'יפ. לג'יפ וו חוקי, רשום ברשיון. הבאגי אינה "עגלה נגררת" ולמעשה אין לה שום סטטוס (איןלה מספר רשוי). הוא טוען שישנה תקנה שמאשרת בפירוש את התרגיל הזה, שהוא חוקי לגמרי. לטענתו לג'יפ מותר לגרור ולבאגי מותר להיגרר, והכול חוקי וגם עומד במבחן בוזגלו ...(השוטר בוזגלו עצר אותו כבר כמה פעמים ולא יכול היה לתת דו"ח). האמנם? T

רכב מיושן - לא אספנות - שקיבל "חייב בדיקת מעבדה מוסמכת" יכול "לצאת מזה" באמצעות רישום כרכב אספנות? T

אם הארגז מאחורה אז מה? T

אז לאן הן נעלמו ??

ירין, תודה על האינפורמציה. פגשתי את ראוף אבו נעים - אכן יש לו את כל החלקים, וכנראה אקנה ממנו. בעניין המנוע שהציעו לי - הייתי קצת עדין - זה מחיר גבוה גבוה גבוה, בכל אופן - בשבילי. כל הג'יפ עלה פחות מ 10. אני מסיים שיפוץ מלא ב 3000 (חלקים = 2000, חריטה מלאה 1000. (כך שהרווחתי 7000 ש"ח ... ואפשר לקנות עוד חלקים לג'יפ...) תודה T

באותו עניין - האם סובארו FF זו הסובארו-פשע המפורסמת (זו עם החלונות האחוריים הקטנים והחארקות)? שאלה שניה - האם לדעתכם הסובארו XT Turbo תהיה בעלת ערך אספני? כולן אגב מודל 86'. T

מפתה אבל תודה לא. גם די הרבה מאוד כסף וגם תלך לי ההנאה בשיפוץ... מחפש סט אטמי מנוע מלא כולל מחזירי שמן קדמי ואחורי, קליפות קראנק ראשי 0.40 (הדפיקה....) טלטלים 0.10 אובר סייז, בוכנות 0.20 ומעלה, רינגים מתאימים, בוקסה 0.10 מרכזית לגל זיזים... מה עוד ? ... זהו בינתיים. T

עדיף לקנות את הפחית של צבע נוזלי ולצבוע במברשת. הספריי מכיל כמות קטנה מאוד של צבע ונוצרת שכבה דקה מידי. שים לב שכאשר הצבע מתחמם בפעם הראשונה הוא פולט קצת עשן וריח מסריח. זה טבעי ועובר אחרי ההתחממות הראשונה.

יש בכלל גברות בפורם? אמיתיות ...??!!

הזכרונות יחזרו, ידידי. הו הם יחזרו...! והפונים יהפכו לסוסים אימתניים, והג'יפון יחזור למדרונות. בקרוב. T

כמה אמור להיות שווה אוטו שכזה, אין לי מושג כמה להציע עליו. ****** הייתי משלם עד 5,000 ש"ח. 4K נשמע יותר טוב. חוץ מעלויות הטסטים, לאלו צרות אני אמור לצפות מרכב שלא זז שנתיים, ומאוד בגדול עלויות של צרות שכאלו ? ****** המון צרות . כל הגומיות יבשות, צנרת וכו'. מצבר, ברקסים אולי תפוסים בקיצור - עוד 5,000 ש"ח של צרות או פחות אם עבודה עצמית. מה מצב זמינות החלפים ומוסכים לרכב הזה בכלל, ובאיזור ירושלים בפרט. ****** לא יודע בארץ. בחו"ל יש הכול. ולקינוח, חוץ מ- 'אחי, אני עושה לך טובה שאני מפנה לך את החנייה', יש עוד טיעונים שנועדו להוריד במחיר הרכב? ******* תספר על ההוצאות המיידיות - גרר, מצבר, נקוי רדיאטור, צמיגים (?), שמנים וכו'. תוציא מטפחת ותבכה - זה יכול להוריד עוד 500 ש"ח. ******* בהצלחה. אם אתה חושב על האוטו בלילה - תקנה. T

זהו... כנראה הגיע הזמן.. הלך לו. חמישים ושתיים שנה הוא הסתובב על סטנדרט (יכול להיות??) בלי הרבה תלונות. במהלכן החליף שניים שלושה טרנספרים, גיר אחד לפחות, אקס אחורי וקדמי, המון הגאים וגם מספר לא מבוטל של בעלים.. ועשיו הגיע זמנו לדפוק את עצמו, בשני טלטלים לפחות, לדעת. בשני טלטלים לא היו "קליפות". טלטל ישר על קראנק. ומי שאכל אותה היה כמובן הטלטל, הלא מחוסם. הקראנק (מידה סטנדרט!) נלחם כמו חרב סמוראית וניצח. יכול להיות שהקליפות נטחנו ונעלמו? או נפלו? אולי אכתוב פעם ספר - לאן נעלמו הקליפות? הבוכנות (מידה סטנדרט) כבר עייפות, השסתומים סתומים ובקיצור - אכן הגיע הזמן. אבל באמת באמת מגיע כבוד למנוע הזה. מנוע מודרני ומסובך אמנם מוציא פי-ארבע כוחות סוס, אבל חי חלקי-ארבע זמן או שע"מ (שעות מנוע). אז הגיע הזמן לחפש עכשיו ציוד - בוכנות טריות, חופן בוקסות, קומץ שסתומים, כמה טלטלים וכמובן - סט אטמים אחד מלא. לא שכחתי לומר - זהו מנוע L , נפח 134 אינטש מעוקב (היום קוראים לזה 2,200 סמ"ק), ראש שטוח, שסתומים בצד (כולם...), המון קשיחות - פאר התעשייה הוויליסית. הוא שוכב עכשיו פתוח לגמרי על השולחן, רדום לגמרי. כמעט מת. כשיתעורר ימצא בתוכו פלדה חדשה ותואמת, שתחזיר לו בחזרה את החמישים וכמה כוחות סוס התיאורטיים שלו. (שהם פחות או יותר בוכנה אחת של אימפרזה, אבל איפה תהיה האימפרזה בעוד 52 שנה ואיפה הוא...). אשמח לקבל איחולי החלמה מהירים ואזימוט-טווח לבעלי חלקים מתאימים. תמיד אפשר להביא הכול מ JC Withney או אחרים אבל בכל זאת, עדיף כחול לבן.... תודה מראש T

הציעו לי לפני שנתיים לקנות אחד ב 15K ש"ח. מודל 72 עם רשיון טרקטור. לא קניתי. כי חשבתי על ה 60 קמ"ש המכסימליים עד שיורדים לשטח. כל בעל וויליס מכיר את התכונה המעצבנת הזאת של שעתיים-שלוש נסיעת כביש לפני ואחרי הטיול עצמו. T

הנבואה ניתנה לשוטים..

יונית מתוק/ה... באמת לא ראית מהיכן זה התחיל? באמת לא שמת לב??! שלך בהחלצה.

דקווא איזה להחליץ גלגלים זה די סביר...

מחפש 5 צמיגים חדשים או משומשים במצב טוב, מידה 450X17, למוריס 8. תודה T

ב eBay אפשר למצוא צמיגים 8" עם פס לבן בדופן (white wall). קניתי שניים כאלה לרביט , ברוחב 400. אי אפשר היה למצוא כאלה בארץ. מומלץ ! T

טנדר פתוח כרמל דוכס עם מנוע קרייזלר, מודל 81, מעניין אותך? T

10 שיניים במרכז. במצב חדש. לקניה או להחלפה בדיסק "8.5. 053-482942

בהמשך לשאלה הקודמת, האם ניתן לייבא למשל רכב זה : (שהוא בעצם מבוסס על חיפושית ישנה). (קומפי בטח יודע) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2438810690&category=7251 T