T

בנושא הזה אני לגמרי לא בקיא. כדאי אולי שתפתח נושא חדש בפורום ותשאל את השאלה הזו בכותרת. בטוח יהיה מי שידע ויענה. T

מקווה שלא נעלבת... פרקנו קצת לחץ בלי שום כוונה רעה... אבל msigal באמת קנה רדיאטור לקרמן וחיפש יומיים איפה להרכיב ..... T

Type34 וגם msigal - מנסיון אישי שלי - כדאי שתבדקו אם בקרמן שלכם יש נעילת דיפרנציאל אלכסונית ימנית או שמאלית. אם יש שמאלית זה עלול להפריע בהתקנת הרדיאטור ואז הפיתרון היחידי הוא לוותר על וו גרירה. אם יש נעילה ימנית הפיתרוןהוא להפעיל רק 7 צילינדרים מתוך ה - 8. אני לא מאמין שאני כותב את זה ....! T

צור קשר עם בחור בשם ליאור, טל. נייד : 053-398538 . הוא מחפש כלי כזה. T

יש לי חבר טוב עם חיפוש ממוזגת. צור קשר אם אתה רוצה להעתיק את המערכת, אבל הרבה יותר פשוט לקנות קיט מוכן, אפילו משומש. לא יקר. T

תודה רבה לכל המברכים. המון תודה על הפירגון והיחס החם. הראיתי לאישתי והיא לא האמינה שיש כזו אינטראקציה טובה בין החברים בפורום...אני מקווה שהיא לא מקנאת. (אבל אני בטוח שכן) לכל מי שהזמין סיבוב - אהלן וסהלן ובשמחה. רק שיקח עוד כמה חודשים. נגמרה המכניקה הכבדה ומתחילה המכניקה העדינה והקוסמטיקה. ishpuz - האם אתה באמת תמים כמו שאתה נראה ?? הרי ברור שבקרמן גיהה יש קירור אויר מבוסס על סירקולציית מים משתנה. msigal הוא בחור רציני - אני מכיר אותו אישית - והוא לא היה מזמין רדיאטור לקרמן אם לא היה צורך בו. מערכת הקירור הייחודית של הקרמן מאפשרת שימוש מלא או חלקי ברדיאטור - כתלות במהירות הנסיעה ובלחות היחסית (relative humidity) של האויר באותה עת. ואחרון - שמשה קדמית עדיין לא השגתי. עדיין מחפש. אם משהו מכיר יצרן שיש לו תבנית מתאימה - אנא צור קשר !!! הכנת תבנית חדשה לא כלכלית ביחס ליבוא שמשה מחו"ל. האמת היא ששמשה מחו"ל (צרפת) לא יקרה אבל המשלוח בעייתי. אבל אם לא תהיה ברירה אשלח לצרפתי שלי את שני הקומפוננטים להכנת פוליאמיד מוקצף + הוראות הפעלה, והשמשה תגיע תוך שבועיים בארגז. ושוב, תודה ! T

ובסך הכל עברו כמה שנים מההתנעה האחרונה .... שימו לב לעצה חשובה ממוסכניק עתיק (>80) ומנוסה : כשרוצים להתניע מנוע שעמד כמה שנים, עושים כמובן את הדברים הטריוויאליים : - בודקים שהמנוע מסתובב חופשי (בלי פלגים, ביד חופשית) (אם תפוס, תערובת סולר:שמן ביחס 1:1 לתוך הצילינדרים והמון תשומת לב יעשו את העבודה...). - בודקים תקינות מערכות היקפיות (קירור, שימון, דלק, טעינה, התנעה, פליטה...שכחתי משהו?) ואז .... מתניעים לכמה דקות (לא יותר מ 3-4 ) ומכבים !!! נכון שהכי כיף זה לעמוד ליד המנוע ולשמוע אותו פועל. אבל נגרם לו נזק כבד בכך שמישקעי השמן + פיח שיושבים על השסתומים ובעיקר על הרינגים מתקשים והופכים למשהו מוצק שתופס את הרינגים ופוגע באטימה. כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה העסק רק נהיה יותר גרוע. מה עושים? רצים לחנות וחוזרים עם שני בקבוקי תוסף לדלק ( לא חשוב איזה, הכי זול הוא הרבה פעמים הכי טוב). את הראשון שופכים במנות קטנות ישירות לפתח יניקת האויר בקרבורטור. צריך להקפיד לא לחנוק אותו, ומידי פעם לתת הרבה גז כדי שהחומר יגיע לכל פינה בקרבורטור ובצילינדרים. יוצא המון פיח ודראק שחור מהאגזוז עד שהעסק מתנקה, וזה לקח אצלי כ 1/2 שעה. את התוסף השני שופכים למיכל דלק (מלא) להמשך טיפול. המנוע, לאחר הטיפול הזה, התחיל לעבוד חלק ונקי וכל אחד מה 12 רינגים שלו שר "הללויה". ואז באמת אפשר לשבת בשקט ולהקשיב למנוע שהתעורר לחיים. כיף. T

נמרוד וכל מי שכתב לפניו - צודקים. אבל - מוזיאון הוא יצור סטגננטי - קבוע - מטבעו. הוא מתאים למדינה שקימת בה תרבות מוטורית דינאמית מפותחת, כלומר - הרבה כלים קלאסיים שנוסעים, הרבה מפגשים, פעילות, הרבה סוגי מועדונים והרבה התעניינות. בקיצור - אנחנו עוד לא שם. ואז, כשיש תרבות מוטורית-קלאסית מפותחת וכשיש שוק חי ותוסס ופעיל, אז מחליטים ופותחים מוזיאון שיציג לראווה לציבור הרחב את התרבות הזאת. וכמו שכתבתי קודם - אנחנו בכלל לא שם, והלואי שאי פעם נהיה. T

אחרי שחיפשתי כמה שבועות פלג מסויים ל 304 שלי - Champion N6Y , התברר לי שצ'מפיון בכלל לא מוצלחים בארץ מבחינת מבחר פלגים. היבואן לא טורח להביא הרבה סוגים של פלגים, בניגוד למשל ליבואנים של NGK או של Bosch. נכון שתמיד יש תחליפים מקבילים מפירמות אחרות, אבל מי שמתעקש על המקורי יכול להקיש ב http://www.google.com את שם הפלג ומיד הוא ימצא עשרות מקורות לקנייה. T

צור אלי קשר בפרטי, אני מכיר מישהו שרוצה למכור. T

זה נכון שהפנסים הקדמיים של הצפרדע זזים ימינה ושמאלה ביחד עם ההגה? T

זה נכון שהפנסים הקדמיים של הצפרדע זזים ימינה ושמאלה ביחד עם ההגה? T

בשורה התחתונה - רק למי שממש ממש חייב.

במקרה קניתי היום משאבת דלק חדשה ל 304. גם החדשה שקניתי שוקלת קצת פחות מהמקורית, כנראה בגלל חומרי מבנה אחרים (אלומיניום ופלסטיק במקום סגסוגת כבדה). בנוסף, יש תחליפים זולים יותר למשאבות הצרפתיות המקוריות, מאיטליה למשל. מדובר במשאבה מיכנית נכון? מה הבעיה לבוא עם המשאבה הישנה כדוגמה? בכל מקרה המשאבות זולות (50-80 ש"ח) וכדאי פשוט להחליף. T

אורן, יש לי את כל הכבוד אליך, ואני חבר מועדון אך לא בעל רכב אמריקאי. אני מקווה שברור לך כי סוג הרכב אינו יכול להוות קו ברור בין קלאסי לבין לא קלאסי. אמריקאית (כל אמריקאית???!!!) כן , אבל אירופאית כזאת או אחרת לא ?? למה ?? מי שם אותי או אותך לקבוע מה זה קלאסי ומה זה לא ??! אני יכול לטעון שסובארו 82' קלאסי עבורי בדיוק כמו שהרכב שלך קלאסי עבורך. ואין לך שום זכות לומר שאני טועה או לא, כי זה ס ו ב י י ק ט י ב י לחלוטין !!! מה שלא סובייקטיבי הוא שנת הייצור. על זה אין ויכוח ולכן זהו הבסיס להחלטה מהו רכב אספנות, ולא משנה אם הוא יפאני או אמריקאי. וכאשר מועדון החמש צריך לחתוך ולהגיד - זה בפנים וזה בחוץ, הוא חותך לפי הקריטריון האובייקטיבי הזה - שנת הייצור. ואם אתה מרגיש דפוק, תוכל לעשות כמה דברים : 1. להתנתק ולהקים מועדון / מפגש חליפי. 2. לקנות אמריקאית בת 30 ולהכנס למועדון. 3. לנסות להשפיע כחבר וועד המועדון על שינוי הקריטריונים. ומה אני הייתי עושה במקומך? הייתי עושה את סעיף (2) , במקביל מנסה לפנות זמן לסעיף (3) ואם לא מצליח, מנסה את (1). אבל שתדע, בסעיף (1) הרבה יותר קל להיכשל מאשר להצליח.... T

מדובר בוויליס מודל 52' האמת היא שניתן להשיג את הצמיגים המקוריים 600X16. אבל התקנה קיימת וצריך רק להשיג ולשמור צילום שלה. T

מה זה סובארו ff1 ? זה הסובארו-פשע עם החלונות הקטנים? ובאותו עניין, הרי עם השנים החלונות נהיו פחות צרים ופחות "פשע". איך נקרא הדגם הראשון של הסובארו הזה? זה עם החלונות האחוריים הממש ממש קטנים, מתחילת שנות השבעים? T

לפני שנים ראיתי תקנה עתיקה של משרד הרשוי, המאשרת הרכבת צמיגי 700X16 על ג'יפים שברשיון הרכב שלהם רשום הגודל 600X16. זאת ללא צורך בשנוי רשיון הרכב. kompy (עמית) או כל מי שמכיר ויודע, יש אפשרות לסרוק ולהעלות לפורום את התקנה הזאת? אני מעונין להקדים תרופה למכה .... תודה מראש T

מצאתי מוסך קטן ונחמד, של איש אחד שהוא גם הבעלים, גם הפועל וגם מנהל השווק - בקיצור מוסך שמתאים למכוניות קלאסיות. מקום : מפרץ חיפה. הוא נראה לי הגון וישר ומקצוען. מתמחה בסיטרואנים, בעיקר BX אבל בעיקרון כל סיטרואן באה בחשבון. באים אליו לתיקונים גם כלים מהצפון הרחוק וגם מהמרכז. ושימו לב - מי שבא סתם לבלבל את המוח לא מתקבל למוסך !! בעיניים שלי ראיתי אותו מוותר על לקוחות שלא הבינו מה הם רוצים מעצמם ומהמוסך. מי שמעוניין, אנא צור איתי קשר בפרטי ע"מ לקבל את מספר הטלפון. T

יש קונטסה נחמדה במוסך של אייזיק במפרץ חיפה. אני בטוח שהוא ירצה למכור ושיש לו די הרבה חלקים. צור קשר בפרטי ואשלח לך את המספר שלו. T

doron204 , שלח לי בבקשה את הטלפון של המוסך. מעניינים אותי חלקים ל 304 פתוחה. תודה T

מה זה אישור מעבדה מוסמכת? למי פונים ?? כמה עולה ??? מה צריך להכין ???? בסה"כ לא שילמתי שנה ל BSA הידידותי שלי (מודל 42' , לא אספנות !) וטארח זה נפל עלי כמו רעם באמצע אפריל. מה עושים ??!! האם רישום כרכב אספנות (עכשיו, כשהמעבדה המוסמכת נושפת בעורף....) יפתור את הבעיה? T

תגיד, זה לא למיסחר ולביזנס, נכון? זה מהלב, מההובי, מהעניין - ולכן לא מדובר פה על "להתחיל לקנות רכבים..." לדעתי - תרכוש רכב נוסע, ופשוט מבחינת מבנה - ג'יפ או חיפושית וכד'. תיעזר בספר טוב, בפורום ואולי במישהו יותר מקצועי - אם יש. אין תחליף לזמן, לעבודת הכפיים ולסבלנות.... T

לדעתי ביטוח רגיל לא פותר את הגבלת שעות הנסיעה. אם מתרחשת תאונה בין השעות 07:00-09:00 אין כיסוי ביטוחי בגלל אי החוקיות עקב המגבלה בתקנות, אפילו אם עושים ביטוח רגיל. אני צודק? שאיזה עו"ד יגיב..... T

msigal , יוזמה ברוכה !!!באמת כל הכבוד ! בסוף גם אני אקנה קרמן רק בשביל להיות חבר אצלך במועדון ... T