Jump to content

T

  • הודעות

    319
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי T

  1. תגיד אתה לא ישן לפעמים? או שאתה עונה לי תוך כדי שינה ... T
  2. וכמו כן - שם של איש קשר נחמד, שמבין עניין (אם יש אחד כזה). תודה T
  3. בוא נעשה את זה יותר קיצוני - אם אתה הורג מישהו בנסיעה ברכב אספנות בין 07:00-09:00 בימים א-ה, לא חברת הביטוח ולא אף אחד אחר מלבדך ישא בכסוי הביטוחי. אותו כנ"ל אם אתה רק פוצע קל או קשה מישהו בשעות הנ"ל (כולל את עצמך). ומעכשיו זה רק עניין של הסתברות וסטטיסטיקה - מוכן / לא מוכן להסתכן, מול הסכוי / הסיכון שמשהו כזה אכן יקרה. וכל אחד כאן מספיק גדול בשביל לקחת אחריות על עצמו. T
  4. נושא ההודעה: מזל טוב !! ה 304 קבריו התניעה !!! -------------------------------------------------------------------------------- ובסך הכל עברו כמה שנים מההתנעה האחרונה .... שימו לב לעצה חשובה ממוסכניק עתיק (>80) ומנוסה : כשרוצים להתניע מנוע שעמד כמה שנים, עושים כמובן את הדברים הטריוויאליים : - בודקים שהמנוע מסתובב חופשי (בלי פלגים, ביד חופשית) (אם תפוס, תערובת סולר:שמן ביחס 1:1 לתוך הצילינדרים והמון תשומת לב יעשו את העבודה...). - בודקים תקינות מערכות היקפיות (קירור, שימון, דלק, טעינה, התנעה, פליטה...שכחתי משהו?) ואז .... מתניעים לכמה דקות (לא יותר מ 3-4 ) ומכבים !!! נכון שהכי כיף זה לעמוד ליד המנוע ולשמוע אותו פועל. אבל נגרם לו נזק כבד בכך שמישקעי השמן + פיח שיושבים על השסתומים ובעיקר על הרינגים מתקשים והופכים למשהו מוצק שתופס את הרינגים ופוגע באטימה. כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה העסק רק נהיה יותר גרוע. מה עושים? רצים לחנות וחוזרים עם שני בקבוקי תוסף לדלק ( לא חשוב איזה, הכי זול הוא הרבה פעמים הכי טוב). את הראשון שופכים במנות קטנות ישירות לפתח יניקת האויר בקרבורטור. צריך להקפיד לא לחנוק אותו, ומידי פעם לתת הרבה גז כדי שהחומר יגיע לכל פינה בקרבורטור ובצילינדרים. יוצא המון פיח ודראק שחור מהאגזוז עד שהעסק מתנקה, וזה לקח אצלי כ 1/2 שעה. את התוסף השני שופכים למיכל דלק (מלא) להמשך טיפול. המנוע, לאחר הטיפול הזה, התחיל לעבוד חלק ונקי וכל אחד מה 12 רינגים שלו שר "הללויה". ואז באמת אפשר לשבת בשקט ולהקשיב למנוע שהתעורר לחיים. כיף. T
  5. doronseg , איך כותבים "קפסטן" נכון באנגלית? אני אחפש לפי זה בכל מיני מקומות מעניינים של חלקי ג'יפים. T
  6. 5 יהודים.... 7 עצות שונות ..... T
  7. מנוע קומפלט לטריומף T100 : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2419678388&category=10486 בהצלחה T
  8. T

    קורס שיפוץ רכב

    אשמח לשתתף בקורס מעשי כזה. יש לקחת בחשבון שהמכוניות מאוחסנות במקומות שונים, ולכן הקורס עצמו יצטרך להיות נייד. T
  9. נכון להבוקר (18/6, 08:00 בבוקר) המשטרה מצאה את האופנוע, בקריית ים. לא נראה נזק חיצוני. עדיין לא יודעים מה המצב המיכני והאם הוא נפגע. לתשומת לבכם - ת מ י ד ל נ ע ו ל !!!! T
  10. בלילה בין יום שישי לשבת נגנב בקריית ים אופנוע BMW R75/5 , שנת 72, צבע שחור. האופנוע, השייך לחבר טוב שלי, חנה מתחת לבית מגורים ללא מנעול. נכון - זה מאוד מאוד מאוד טפשי לא לנעול !!! ועוד בקריית ים .... שעת הגניבה בין 18:00-01:00. כל מי שיודע משהו - נא ליצור קשר ישירות עם מיכאל : 426098 - 051 T
  11. אני עוקב אחר ebay ומכיר את הלינקים ששלחת. כפי ששמת לב, אני לא מתכוון לגיר שמוציא את הכוח אלא לכ נ נ ת שמקבלת את הכוח. מדובר בכננת שכורכת כבל על גבי גליל, לטובת משיכה. את הפיתול היא מקבלת מיחידת הכוח שמפורסמת ב ebay (אחת אחורה בלבד, אחת גם קדימה גם אחורה). T
  12. הייתה ... וכמו שהייתה - נעלמה. קראו לזה PTO (Power Take Of וזה היה מקבל פיתול ישיר מגל הינע שיצא מהגיר, קדימה או אחורה. מישהו ראה / שמע על כננת מיכנית כזו שמסתובבת איפהשהו? אני לא מתכוון לכננות הגדולות שישבו בצבא על הזחלדים, אלא למשהו יחסית קטן וקל. T
  13. T

    צבע חדש לדשבורד - הכיצד??

    ליאור, שלחתי לך הודעה פרטית. מה קורה ? באיזה סוג צבע השתמשת לחלקים הרכים ? (זה לא כמו שזה נשמע ...). T
  14. צור קשר בפרטי ואתן לך טלפון של בעל מחסן חלפים באזור חיפה. T
  15. לא סתם קראו ל Lucass : The prince of darkness T
  16. אני בא איתך ומביא מצלמה . צור קשר בה"פ. T
  17. אולי הסלילים, או אחד מהם, מקצרים? יש לך אפשרת למדוד ערך התנגדות של כל אחד מהסלילים ולהשוות? אפשרות שניה -נתק פשוט בין ההזנה לפחמים, או מינוס לא טוב. גם אני רקדתי פעם ערב שלם עם סטרטר (של אוסטין היליי) עד שהבנתי שהמינוס והפלוס צריכים ממש לגעת במתכת. חיברתי מינוס חזק לגוף, ונתתי מכה עם הקרוקודיל של הפלוס על המגע (הנכון...) והעסק התעורר. T
  18. האוטומט זה הסולונויד. תאמין לי גם את זה אפשר לשפץ - יש שם בסה"כ שני סלילים, ראשי ומשני, ואפשר ללפף אותם אפילו ביד. אבל במקרה זה נכון אמרת שכדאי להחליף.
  19. הסטרטר הלך. שני מוסכים אמרו לי מיד - יומיים עבודה ו 400 עד 600 ש"חים לשיפוץ. פתחתי. כולה מנוע חשמלי - רוטור, סטטור וקצת פחמים (שנגמרו). ובנוסף - סולונויד שנע קדימה ועושה שני דברים : גם דוחף גלג"ש (גלגל שיניים) מניע וגם סוגר מעגל זרם חזק להפעלת הסטרטר. הסולונויד עובד יופי. קל לבדוק (על מצבר). בטח היו אומרים לי שהחליפו ומנפחים את המחיר עוד קצת. 30 ש"ח עלו הפחמים (שניים במקרה זה). 1/5 ש"ח בערך - נייר זכוכית עדין לנקוי המגעים. 80 אג' בערך - בלאי לכלי העבודה. 1 ש"ח - הבדיל להלחמת הפחמים והגריז בבוקסות. שורה תחתונה : 32 ש"ח ושלושים אג' (סכום מוערך) - שכמובן מתקזז עם הכיף והנסיון שצוברים בשיפוץ עצמי. מסקנה : (כמעט) תמיד כדאי לבד. T
  20. שלום, למישהו יש נסיון בצביעת דשבורד שהיה פעם שחור אך דהה עם השנים? הדהשבורד המדובר עשוי מחומר רך (אלסטי) - לא פלסטי קשה, כך שצבע רגיל ייסדק ויישבר. מצאתי באוטו דיפו כמה סוגים של צבע שחור לפגושים. בעיקרון כתוב על כולם - לחלקים שחורים חיצוניים. מישהו יודע למה? אולם יש ריח לוואי? חשבתי אפילו על משחת נעליים שחורה. אבל שוב יכולה להיות בעיית ריח לא נעים. רעיונות? פתרונות? עדיף ממישהו שכבר ניסה .... תודה מראש T
  21. השתתפתי בחג בטיול ג'יפים באיזור הכינרת. כ - 10 ג'יפים חדשים - פג'רו, טרנו, איסוזו, מיצובושו וכו' וכו' , והוויליס 52' שלי. נסע יפה, הקשיש. משכו אותי רק פעמיים (פעם אחת חילוץ משקיעה בבוץ עד הטמבון, באשמתי המלאה, ופעם שניה כשנגמר למסכן האויר בעלייה מאוד מאוד קשה, למרות 3 נסיונות אמיצים). אבל מה..? המסלול, הקצב, האווירה - לא התאימו לוויליס. ורק שתדעו שהוא התאמץ מאוד מאוד, התחמם עד קצה היכולת, טחן בולדרים וקוליסים ועמד ברוב המשימות בכבוד. בקיצור - יש לך 4X4 ישן - וויליס או לנד רובר או משהו דומה? אין כמו לטייל ביחד בקצב ובדרגת קושי מתאימים. זוהי הצעה וזריקת כפפה רשמית. צור / צרי קשר ונארגן מידי פעם טיול. ההדרכה ובחירת המסלול עלי - באיזור חיפה, הכרמל, זכרון, עכו, יקנעם וכו'. גם סוזוקים מוזמנים. T
  22. תנסה ב ebay.com . בעבר מצאתי הצעות כאלה. T
  23. דורון, כבר היכרנו ודיברנו.... כל הכבוד על העבודה וההשקעה !! בהזדמנות קרובה אקפוץ לבקר. כמובן שאתקשר קודם לכן. T
  24. msigal היקר. לידיעתך מערכת ה self-lubrication של הבי אס איי, ששודרגה עם השנים והפכה למערכת self-slipping (החלקה עצמית), היא מערכת מתוחכמת ביותר שנולדה טרם-זמנה, למעשה. היא מאפשרת הארכת אורך החיים של הצמיג האחורי בכך שהיא דואגת לשימון מתמיד של שטח הפנים החיצוני.... כך נמנע חיכוך מיותר עם הכביש והצמיג נשמר לאורך שנים !! החיסרון של המערכת הוא, כמובן, החלקות עצמיות מרובות וכואבות. אבל מה זה ביחס ליתרונות... T
  25. מצטרף לברכות. לצערי לא הייתי באירוע אבל שמעתי שהיה מצויין. כן ירבו. T
×
×
  • תוכן חדש...