T

השמועות אומרות שמנוע וגיר פז'ו 305 דגם ישן (1987 ומטה) יתאים בדיוק. כך אפשר לקבל 1,600 סמ"ק ו 5 הילוכים במקום 1,300 ו 4 הילוכים במקור. האם ההחלפה חוקית? מישהו מכיר במקרה מקור למכירת מנוע וגיר כאלה? תודה, T

500 סמ"ק (לא 350). לצורך פרוייקט חדש. ה"פ בלבד. T

איפה קונים את ה"אוטוגלים" למתכת? (באוטודיפו?..) T

ליאור, אופנועי אספנות יכולים להשתתף? T

msigal, let's meet when I'm back on Thursday. I'm in France...full of peugeot, renault, citroen....and of course ééèèèèèààà

מישהו מוכן להמליץ? מה ואיפה קונים? בשביל האוסטין... T

פרק את הסטרטר, נקה קונקטורים והחלף פחמים וגם קפיצים אם יש צורך. הגיע זמנו. T

אכן כן!! אני מכיר את האח היטב. בחור רציני.. T

מחפש עבור חבר מקור לחלקים עבור חיפושית אוטומטית אספנות. בעיקר דרושה דיאפרגמה לבוסטר קלאץ' אוטומטי. מי יודע היכן ניתן לקנות, אנא צור קשר ישירות: 050-7426098 - מיכאל. תודה!!

מנוע של B33 ייכנס ללא בעיות לכל שלדה של BSA סינגל (rigid, plunger, swinging arm). הגובה לא מוגבל ע"י מיכל הדלק אלא על ידי השילדה אולם כאמור, יש מספיק מקום. במנוע ה B33 אין ברגי בסיס לצילינדר. למעשה 4 (בלבד) ברגי הראש הם אלה שמהדקים את כל העסק לבלוק. בנוסף, הראש הגבוה יחסית - כל אלה מצריכים תמיכה נוספת של ראש המנוע לשילדה. כלומר, צריך לארגן "פלאח" בין הראש לבין השילדה העליונה. במקור קיים "פלאח" אורגינלי, כמובן. חוצמזה, צינור האגזוז אינו זהה. הדוד יכול להשאר... ואחרון- ל B33 אין בכלל במקור אטם ראש. שמים פשוט ברזל על ברזל... T

מחפש מניפולד (סעפת יניקה) לקרבורטור למיני מיינור 1275 סמ"ק. T

חיים, הכלים הללו לא בנויים לפתיחות מצערת חזקות. גם אם ההצתה מכוונת לחלוטין, המנוע ייחנק וישתנק בפתיחה מצערת מהירה. אם עדיין לא פתרת את הבעייה, צור קשר בפרטי מכיוון שחסרים לי כמה נתונים ע"מ להבין מהי הבעיה. T

בתחילת השבוע הבא אני משנה את כוון הפליטה באגזוז של הוויליס. כרגע הוא יוצא אחורנית, כמו ברכב רגיל. הבעייה היא שבזמן נסיעה נוצר תת-לחץ בקבינה וכל הדרייק נשאב פנימה. משום מה זה לא קורה באוטו פתוח רגיל ונמוך (מישהוא יודע למה? האם יכול להיות שזה בגלל שמכונית פתוחה רגילה היא הרבה יותר אוירודינאמית מג'יפ?) אבל התופעה ידועה מאוד בעולם הג'יפים. הפיתרון הוא לנתב את האגזוז ולהוציא אותו הצידה, בין הגלגל האחורי לקדמי. שאלתי היא האם מותר לצאת ימינה (לכוון המדרכה) או שזה אסור על פי החוק ומוכרחים שמאלה בלבד. T

הייתי ב Veterama של 2005, מדהים!! מי שמתכנן לנסוע, כדאי שיכין מראש רשימת קניות כולל מידות ותמונות. אחרת פשוט מתבזבז המון זמן בנבירה בערימות אינסופיות. יש לי גם פרטי מלון זול וקרוב מאוד למקום התערוכה, למעוניינים. עוד טיפ חשוב, הדברים המעניינים באמת נמצאים הרבה פעמים בדוכנים הקטנים בפריפריה, לא במרכז השוק. שם המחירים נמוכים בהרבה ואפשר לגלות הפתעות של ממש. T

ממש לא!! תבדוק כמה הונדות נמכרות בעולם וכמה הארלים. העם מעדיף הונדה! תראה לי משהו אחד שהארלי יותר טוב בו הונדה, מלבד סטייל. ועל סטייל אפשר להתווכח... T

הנושא הוא אובר דרייב לג'יפ אספנות וויליס WILLYS - CJ3A מודל 1952 . הנה דוגמה ל OD חשמלי. האם למישהו יש נסיון עם אחד כזה (לפני שאני מביא מארה"ב ואולי עושה טעות או לא..) ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WILLYS-JEEP-OVERDRIVE-BORG-WARNER-RANCHO-NO-RESERVE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ34208QQihZ012QQitemZ220008376816QQrdZ1QQsspagenameZWDVW קצת שאלות כלליות: האם נכון שיש חשמלי ויש מיכני? האם נכון שיש כזה שמוסיף הילוך-יתר (יחס העברה ארוך) לכל אחד מההילוכים (כך שסה"כ יש 6 הילוכים), אבל יש סוג אחר שרק מוסיף הילוך רביעי ארוך לשלושה הקיימים? האם נכון שיש סוג שמתחבר לטרנספר לצד הדרייב שאפט (לא צריך לפרק שום דבר) ויש סוג אחר שמתחבר אל תוך הדרייב שאפט (ואז צריך להרכיב שאפט אחר, יותר קצר. אבל איך זה מסתדר עם הברקס הידני Hand Brake??). ואחרון, איך יודעים כמה שיניים, איזה DANA צריך, איזה DANA יש על הג'יפ, מה מתאים ומי זאת בכלל דנה?? בקיצור, לא נראה לי שאני מבין גדול באובר דרייבים ובטח עשיתי סלט מכמה נושאים שלא קשורים זה בזה. מישהו (שבאמת מבין) מוכן לעזור?? תודה, T

חברים, כן זה אני... מנופית.. לפי מה שכתוב למעלה בכלל לא ביקשתי מחיר מוגזם. אפילו מעט נמוך מהממוצע. בינתיים האוטו קיבל מערכת פליטה חדשה, ברקסים וחשמל מלא ועבר טסט (על אמת, בלי קומבינות). אני עדיין מעוניין למכור ומבטיח לא להתעשר מזה. פשוט מעוניין שהאוטו יסע. אצלי הוא יעמוד רוב הזמן. נשאר למצוא שמשה קדמית, לכוון את השמשות בצד ולחזק כמה ברגים. אפילו מנעול אחורי כבר השגתי. אגב, במקום שמשה קדמית התאמתי פולקרבונט שקוף. אפשר להכין שבלונה חדשה כל רבעון (בעלות של לא יותר מ 200 ש"ח) וזהו פתרון לא רע עד שמשיגים שמשה אמיתית. T

נמחק. קרא בבקשה את כללי הפורום, ובמיוחד את כלל מספר 1. הודעות כאלו יש לשלוח רק בה"פ למנהלים. קובי מנהל הפורום

אופנוע BSA B33, מודל 52', רשיון אספנות (75% הנחה בביטוח החובה). מנוע אוברהד (overhead) - זהה למנוע M21 אבל השסתומים בראש ולא בצד (תוספת של עוד 10 כ"ס). 500 סמ"ק. זה לא "תרנגול"!! שלדת swinging arm (קפיצים "אמיתיים") לנוחות אמיתית גם ברכיבה ארוכה. מצב נסיעה נהדר, טסט בתוקף, לאחר טיפול מנוע והחלפת רינגים. הרבה תוספות מאנגליה. בוכנה ביחס דחיסה מוגבר (1:8.5), כידון גבוה, מזוודות ועוד. הצתה משופרת - מפלג (דיסטריביוטור) במקום המגנטו המקורי- ניצוץ מצויין, התנעה קלה, קידום הצתה אוטומטי. למרות זאת כלפי חוץ המראה הקלאסי נשמר ולא נפגע. עבר שיפוץ כללי לפני מס' שנים, כולל מיסבי גלגלים, גיר, טלסקופים, זרוע אחורית ועוד. לפרטים נוספים : 052-3482942

יש לך פרטים נוספים? איפה הוא ממוקם בדיוק? תודה.

היכן ניתן למצוא בארץ חלקים למנוע טריומף כזה?? משאבות מים, דלק וכו'

תודה, חג פסח שמח T

תוכלו לסייע לי עם מחיר קראוס לאופנוע Honda Goldwing 1000 משנים 1975, 1976. תודה, T

אופנועים קלאסיים יפניים (יש דבר כזה...) נכללים? תודה T

תודה רבה!!