oogee

אם תבדקו תראו שהמחירם שנמכרים מוצרי מורל בארץ הם כ 40%-60% ממחירם בארה"ב למשל. המחיר הנמוך בו נמכרים המוצרים בארץ מאפשר לבצע ארביטראג' על מוצרי מורל ע"י רכישתם בארץ ומכירתם בחו"ל. לי נראה שכמות מוצרי מורל שהופיעו בEBAY בחודשים האחרונים במחירי מציאה (יחסית לחו"ל) כמו דוטק ב179-189 דולר והיבריד ב359-379 היוו תמריץ למורל להתחיל להעלות מחירים בארץ כדי לצמצם את כדאיות הארביטראג'ים בנוסף, עליית מחירי האנרגיה וחומרי גלם כמו מתכות הם ככל הנראה חלק מהסיבות להעלאת המחירים. עדין, המחירים של מורץ בארץ הם נמוכים מאוד יחסית לעולם.

לגבי המערכת העכשווית, חיפוש יראה לך מספר תמונות. לאחר השוק מהבזיזה אני נמנע ככל האפשר מחשיפת איזה שהם פרטים מזהים אודות הרכב. כרגע בכל מקרה, יש כרגע H/U CD45Z, קרוס אודיו קונטרול 4XS, מגבר TNT600 שמגביר בגישורים מיד-באס של אקטרמה 216, JBL75.4 שמגביר טוויטרים של אקטרמה 216 וסאב פייז THRILLER 2500. אני זוכר שהוצגו בפורום תמונות של חלקים מהמערכת מותקנים הסט-אפ שנגנב כלל MB100, מידבאסים של Beyma Competition 6, טוויטרים של hiquphon מדגם OW I, קרוס אודיו קונטרול, מגבר 4 ערוצים פניקס גולד מדגם Sapphire SA3.0X, מגבר ORION HCCA250, סאב VGW-10. רומן, לא יצא לי להשוות אחד מול אחד מיד-באסים של פוקל מול מורל. אבל , אני אהיה מופתע עם ל- 5WS תהיה תפוקה גבוהה יותר מאלייט 9 למשל. בניה של 5WS או 13KS בכל דלת (tו זוג בכל דלת אם המיקום והתקציב מאפשרים) יכולה להיות אפשרות מעניינת גם כן.

אם אתה מחפש סט חזק, איכותי אך לא בהכרח אודיופילי, שיוכל להתמודד עם סאב דומיננטי אני בטוח שברליום No.7 לא יענה על דרישותיך - אולי עם שילוב של 13WS? אחת הבעיה הקשות בשילוב סט קידמי עם סאב דומיננטי היא מחסור במיד-באס.בעזרת יצרתיות בהתקנה (והשקעה הכספית לא מבוטלת בהתקנה שכזו) ניתן להשתמש מקדימה בדלתות בסאב שטוח בגודל 8" שינגן 40-150 ומ150 ולהלאה לשתמש בסט קומוננט איכותי לפי העדפותיך פעם היה לי איזה רעיון שלא הגיע לכדי מימוש של סאב בדלתות, האופציה הטובה ביותר התגלתה כסאב שטוח מסדרת SWS של EARTHQUAKE - ל8" שלהם יש עומק של 2.5 אינץ וXMAX של 23 מ"מ. http://www.earthquakesound.com/IMAGEJP/CAR/PDF/SWS%20manual.pdf אם הרכישה מתבצעת בארץ אז האלייט 9 מהווה אופציה מעניינת גם כן. אני חושב שעדיף להשתמש בוופר/מידבאס אחד גדול (7-9) מאשר להשתמש בזוג קטנים יותר (5.25-6.5) עקב בעיות בהתאמת פאזות, הפרשי זמן כתוצאה ממיקומים ולפעמים גם כאב ראש גדול יותר בהתקנה. אם אתה מחפש "סט מוכן" אז לפי דעתי אופציה של סט אלייט 3 חלקים עם מידבאס/וופר 9 נשמעת מעניינת ותהיה קרוב לוודאי זולה באופן משמעותי מכל האופציה אקזוטיות אחרת. אולי בעזרת השקעה ב"אופציות אקזוטיות" תוכל לממן האופציות האקזוטיות לרכב....

אם הכוונה היא לנסות להגיע למצב שדומה להצ'באק ללא מגש כך שאין כל הפרעה לסאב, אז אין עם זה שום בעיה. אבל שוב, קונסטרוקציה "אקזוטית" בה צינורות הפורטים עצמם יהיו מתועלים אל תא הנוסעים לא תועיל במאום. יצא לי לראות ולשמע קובינה כזאת שנעשתה שBMW סדרה 3 שעקב הבידוד בגאג' שחסם באופן משמעותי את תפוקת הבאסס ניסו להעביר את הפורט בעזרת צינור שרשורי (כמו של מייבשי כביסה) אל חור מאחורי משענת האמצע במושב האחורי - זוועת עולמים! אם אתה בונה תיבת בנד-פאס שבה כל המידע האקוסיטי מופק דרך הפורט אתה יכול לתכנן אותה באופן בו הפורט יופנה לכל מקום שבא לך.

להוציא 6K על סט שמע מאוד אנשים שמעו וכמות חוות הדעת שמופיעות עליו ברשת ובכלל הם מינימיות לא נראה לי צעד נבון במיוחד. - מגזינים אינם מהווים חוות דעת רלוונטית לטעמי. מי שחי על תקציבי מפרסמים לא ראוי להתייחסות רצינית.

אם גם לממברנה וגם לפורטים יהיה מעבר חופשי אל תא הנוסעים יש לזה סיכוי לעבוד. אם הסאב עצמו בתוך הבגאג' והפורטים הם כצינור אל תא הנוסעים יהיה לך סלט אקוסטי כתוצאה מהפרשי זמן בין הצליל שישמע מהמברנה לבין הצליל שנוצר בהדהוד בפורט. זו הסיבה שתמיד התיבה כולה נמצאת בבגאג' ולא תראה "צינורות" מהתיבות אל תא הנוסעים.

שוב, הנה לינק למגבר בבמחיר-110$. http://shop.store.yahoo.com/imezak/cdclde10amcd.html המונו המדובר אכן מדגם ישן ולכן מחירו באיזור ה-100 דולר. הדגם החדש CD10.1-LX עולה יותר אבל פותח התרד שאל על CD1.1-LX שהינו מגבר ישן וזול אך משום מה נמכר בארץ במחיר הגבוה פי 5.5 ממחירו בחו"ל http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=826&CatCode=169 $350 זו בדיחה גרועה ביותר במיוחד כאשר ניתן להשיג מגברים כמו הקסנון 600.1 או קיקר KX600.1 במחיר נמוך יותר.

אתה רוצה שהפורטים יהיו פתוחים ישירות אל תוך תא הנוסעים? קרוב לוודאי שלא תשיג מזה כלום. הפרשי הזמנים בין הצליל שתפיק ממברנת הסאב ובין הגלים שבאים באיחור מהפורטים הארוכים שיידרשו כדי להגיע מהתיבה עד תה הנוסעים יגרמו לעיוותים ולצליל מרוח ולא נעים. קיים סיכוי שבתכנון יצירתי במיוחד של תיבה ניתן יהיה לבנות תיבה כזו שתפעל באופן יעיל. לפי דעתי, במשפט אחד - לא שווה את המאמץ.

הליין החדש של פיוניר מרשים ביותר כתוצאה משילוב, מעולה לפי דעתי, של פונקציות שימושיות ומחיר. המכשירים של אלפיין מדגמי 2006 לא כוללים פונציות מינימליות כמו אקולייזר איכותי וקרוסים, מלבד יכולת העבודה המהירה עם אייפוד אין להם שום קלף חזק. אם אין לך אייפוד אין לך שום סיבה בעולם לרכוש 9852 במחיר כזה כאשר אתה יכול לקנות פיוניר כמו ה6850 שכולל יכולות DSP טובות בהרבה.

אני כמה פעמים ניסיתי להגיע למפגשים, כל פעם צץ עניין אחר אני מקווה שאני אמצא זמן בקרוב. ביום של המפגש האחרון הסבתא של בת זוגתי הזמינה אותי לארוחה - נראה אותך אומר לא לסבתא עיראקית... זה מסוכן. מאחר ואין לנו באר נפט בגינה (למישהו יש? רוצה לתרום לי?), קבלת התמורה מקסימלית עבור כספנו צריכה להיות הנקודה המרכזית. חבל לשלם אקסטרה על "Brand Name", הסכומים העצומים שמשקיעות חברות בבניית המותג שלהם נופלים בשורה התחתונה עלינו - הצרכנים, הוצאות פרסום מהוות נתח משמעותי (לעיתים גם עשרות אחוזים) מתקציבי חברות. אני רוצה לשלם על המוצר נטו ולא לממן אנשי יחסי ציבור, עמלות עידוד למשווקים, חברות פרסום, עיצוב מיותר ומוחצן של המוצרים ועוד. אבל, יכול להיות שז רק אני? לפי דעתי, כל מי שמתכנן להוציא סכום משמעותי על סט קדמי (מאיזור ה350$ והלאה) צריך לחשוב טוב על רכישת דרייברים OEM לפני שהוא מפנה את כספו למימון תקציבי השיווק והפרסום של חברות האודיו.

התמחור של מוצרי קליף דיזיינס (ובמידה מסויימת גם של אוריון) בארץ הוא שערורייתי והוא בגדר עלבון לתבונתם של הרוכשים. אתה רוכש את המוצרים בארץ? ניתן להשיג את המגבר המדובר באיזור ה-100 דולר בארה"ב http://shop.store.yahoo.com/imezak/cdclde10amcd.html ובמחיר דומה גם את הסאב: http://www.theinstallationshop.com/browseproducts/Clif-Designs---CD120W---12--4ohm-voice-coil---High-Performance-600W-Subwoofer.HTML קליף דיזיינס כיום היא חברה שמשקיעה את עיקר תשומותיה בעיצוב ומיתוג המוצרים (בדומה לאודיובאהן ואלפהסוניק). אם אתה מחםש תמורה גבוה עבור כספך יש אופציות טובות יותר בחו"ל ובטוח שאין כל סיבה לקנות את המוצרים הללו בארץ במחירים המעליבים שלהם.

לא התכוונתי שכל הסט יהיה מבוסס רוולייטור, ברור שסט שמבוסס כולו על דרייברים מסדרת רווליטור יהיה יקר מאוד. GREEN MONTER הכיוון שלך דומה לשילוב שכרגע אני בשלבי בדיקת יישימות לגביו: מיד-באס מסדרת רוולייטור מידים של מורל - מאחר ומדובר ב-DOME-MID הפיזור שלו יהיה טוב יותר ממיד קוני רגיל ולכן יהיה חופש רב יותר במיקומו. טוויטרים של VIFA XT, ETON או מורל סופרימו. שילב כזה יהיה זול יותר מ-1,000 דולר והוא צריך לספק גם את האודיופיל המושבע, הקיצוני וה-"וודואיסט" ביותר. אין שום מניעה להשתמש בקרוס פסיבי ואי אפשר לשלול קרוס פסיבי איכותי באופן גורף. גם ברמקולים בעשרות אלפי דולר משתמשים בקרוסים פסיבים. אומנם מדובר בסביבת נפחים מדודה ונשלטת אבל לקרוס פסיבי איכותי יש יתרון אחד משמעותי על הגברה אקטיבית - בקרוסים טובים כלול מעגל "ZOBEL" המאפשר לפצות על שינויי ההתנגדות של הדרייבר בזמן עבודתו. http://www.trueaudio.com/st_zobel.htm אם קנית סט והוא מגיע עם קרוס, קודם תנסה את הקרוס. קיימת אפשרות שהסט ישמע טוב יותר בעזרת קרוס מקורי מאשר בעזרת הגברה אקיטיבית. היצרן תכנן את הקרוס תוך שימוש בהנחות מסויימות בנוגע למיקומים, נפחים וזוויות התקנה ולכן אם תנאי ההתקנה דומים להנחות העבודה והקרוס המדובר איכותי זה לא יהיה מפתיע אם הקרוס הפסיבי ישמע טוב יותר. בתור מי שנכווה בעבר מבזיזה של רכב שכלל מערכת מושקעת ביותר (במונחי כסף וגם במונחי זמן שהושקע) אני הייתי נזהר מאוד משימוש בסט "סחיר" ו"מנקר עיניים" כמו הברליום. לא יהיה קשה לאתר את הרכב בו יותקן סט שכזה והוא יהיה לפי דעתי מועד לפורענות. שילוב של דרייברים OEM לא יהיה "סחיר" כלכך והסיכוי שהוא יהיה יעד לפעילות פלילית נמוך יותר. הרוולייטורים שנמכרו לאלפיין וג'נסיס אכן עברו שינויי והתאמות, השינוים המשמעותים לפי שעתי הם ציפוי מסויים שבוצע למיד-באס כדי לשפר את עמידותו בלחות ושינוי ה"בית" של הטוויטר. קיימים דגמים רבים עם QTS גבוה או נמוך של הרוולייטור ולכן לא בעיה למצוא דרייבר שיתאים לפוד/קיק או לדלת. ברור לי שמעורב פה פרמטר פסיכולוגי שהמכונה "לי יש הכי טוב/יקר/מיוחד/גדול" כאשר חושבים על קניית סט כמו הברליום. עם עוצרים רקע לחשוב מבינים שניתן להגיע לתוצאות מהדהימות בעלות נמוכה יותר ולכן כאשר מקשבים לראש ולא ללב מבינים שרכישת סט כמו הברליום אינו ברוב המקרים צעד נבון במיוחד.

מחיר הגיוני לאוטופיה BE? אני בטוח שגאידמק חושב שהמחיר הגיוני מאוד. יצא לי לשמוע למספר דקות רמקול מדפי מסדרת ברליום - micro utopia be. אם ניתן להיחס אליו כאל אאינדקטור לפוטנציאל הגלום בסטים לרכב מהסידרה אז מדובר באמת בסטים יוצאי דופן. מעבר למחיר האסטרונומי של הסט אתה חייב לקחת בחשבון שאתה תזדקק לעוד אלפי שקלים רבים כדי להגיע למיצוי היכולות ע"י התקנה מקצועית בפודים/קיקפנל, אטימה נרחבת ומושקעת וכן הגברה מספקת. מבלי לבקש ממך או ממשתמשי הפורום הצהרת הון אני מניח שהעלויות הכרוכות ברכישת הסט והתקנתו נמצאות מחוץ להישג ידם של מרבית אם לא כל משתמשי הפורום. רק עלות הביטוח של סט כזה וההתקנה הנלווית תהיה גבוה יותר מעלות רוב המערכות של משתמשי הפורום. אם אתה אכן מוכן כספית להוצאה משמעותית ביותר על סט קדמי לרכב אני הייתי שוקל את האפשרות של רכישת דרייברים OEM מהטובים שקיימים (מישהו אמר רוולייטור?). יחד עם התקנה מעולה ושידרוגים רלוונטיים להגברה / פרוססינג העלות תהיה לא גבוהה בהרבה מ-1,000 דולר. כמו שזה נראה, סט הברליום לרכב הוא יותר מוצר concept/מוצר תדמית שנועד למשוך הילה ויחסי ציבור ולא בהכרח נועד להימכר בהיקף שמכירותיו יהיו כלכליות.

בדומה לסאב... תקרא על יתרונות וחסרונות של תיבות "פתוחות". מאחר ו9*6 בד"כ מתוכננים לעבוד IB אני מניח שתוצאות החישוב יראו על צורך בתיבה גדולה מאוד.

התוצאה של סתם "לתקוע" צינור ללא חישובי נפחים לא תהיה טובה. תפנה לייצרן ותבקש נתוני T/S של הרמקול, אם יהיו לך הנתונים ניתן יהיה לבנות תיבה יעילה.

קיימת תוכנת FREEWARE בשם "CUE SPLITTER" שמפצלת קבצי בעזרת הCUE שלהם: בבקשה: http://www.shareup.com/CUE_Splitter-download-35697.html

תחרות הSQ- היא לפי iasca או emma? ידועות הקטגוריות?

מה הפרה-אווט של הJVC? אתה צריך ללכת דחוף למישהו עם אוזן טובה ושמבין מה שהוא עושה. לא נראה לי סביר שרגישות של 0.2V היא כיוון נכון. אתה ככל הנראה פועל בקליפינג עצבני ושומע עיוות נטו.

הם מוצרים מקיבילים, יחסית, וניתן להתייחס אליהם כמוצרים מאותה רמה. לא חסר פורמים בחול בהם מעדיפים את הפיונירים האיכותיים על פני האלפיינים. אם אתה רוצה "להתחדש" אז בכיף, תהנה. לפי דעתי, אם נכללת ב-"שידרוג" הזה עלות של שקל אז הוא כבר מיותר. חבל לפרק, להרכיב, לכוון ולגלות שבמהלך כל התהליך הזה נדפק משהו. תשב שבת בבוקר עם מוזיקה שאתה מכיר ואוהב ועם דיסקי בדיקה יעודיים ותכוון מהתחלה את המערכת. אני בטוח שתוכל למצוא נקודות לשיפור במיוחד לאור השיפור בתחום ההגברה לסאב. חבל להתעסק בחיבורים וניתוקים של H/U ובמיוחד מכשיר של פיוניר שסובל מ- "מחלה תורשתית" שממנה סובלים פיונירים רבים במכלולי הארכה ל-RCA.

לוגית, לא משתמע מכך שמדובר בהחלפה ללא הוספת כסף. שוב, מה לא בסדר ב-8600 שאתה רוצה להחליף אותו? לפעמים סתם רוצים "להתחדש" וזה לגיטימי אבל יש לך משהו מוגדר שאינו בסדר עם ה-8600?

מה חסר לך ב-8600 שתמצא באלפיין? אם אתה מוציא כסף כדי לעבור מ-8600 ל9853 עדיף שתוציא אותו על מוצר שיכול לשפר את איכות הצליל אצלך. תחשוב על החלפת סאב, רשום אצלך שאתה משתמש בפיוניר 306 "המהולל". אולי על אטימה של הדלתות/בגאג' או משהו בסגנון. להוציא כסף כדי לעבור מ-H/U איכותי למוצר מקביל זה לפי דעתי מיותר.

לאיזה H/U מחובר המגבר? אני לא מכיר שום H/U לרכב עם פרה-אווט כלכך נמוך (200Mv), אני חושש שאתה פועל בקליפיניג מטורף. בבקשה תציין את דגם ה-H/U שלך כדי שיוכלו לעזור לך.

רק בעולם אידיאלי ללא אובדני כוח, חום והתגדויות תוכל לגשר שני ערוצים בהנגדות נתונה לערוץ אחד באותה הנגדות ולקבל פי 4 כוח. בד"כ ניתן לצפות ליחס בין 2.75-3.75 בין עוצמת ערוץ בהנגדות נתונה לבין עוצמת גישור באותה הנגדות. גישור של מגבר שמוצהר 2*75 ב-4 אום ובגישור לערוץ אחד מוצהר 200 הינו אפשרי אך מצביע על ספק כוח מוגבל או על הצהרה אופטימית מדי של עוצמה לערוץ בהצהרת ההגברה הדו ערוצית.

אם אכן נתפסת על 180 קמ"ש בכסיש של 90 אז עורך דין מדהים יצליח רק לקצר לך את השלילה (במקום תקופה של שנתיים אולי 9 חודשים?) וגם יתכן ויצמצם לך את הקנס. לפי יכולת הביטוי המרשימהההההההה שלך אני מניח שאתה לפני גיוס או שרק התגייסת ולכן עדיף לחסוך את עשרות אלפי השקלים שידרוש עורך דין שמכבד את עצמו ואת עבודתו. תן לזמן השלילה לעבור ותלמד מזה לטובתך ולטובת כלל הנהגים.

יש ת'רד בנושא: "לאיפה הייתם מחברים מגבר היי-אנד, לטוויטרים או מידים?" http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=113886 הת'רד גלש לנושאים רבים בהם הסברים שמבוססים על עקרונות פיסקלים בנושא השפעה של מיקומים ועוד מידע רב אחר. בגדול, ניתן לחבר את הטוויטר נמוך או קרוב למידבאס לקבל במה גבוה ואיכותית, המיקום ה"סטנדארטי" בקצוות הדאשבורד לא בהכרח יביא לתוצאה הטובה ביותר. מה שממומלץ לך לעשות הוא: א. לחבר חיווט ארוך יחסית ( 1-2 מטר) בין הטוויטר לקרוס ב. להדביק דבק דו צדדי, BLU-TACK או משהו אחר בסגנון לבסיס הטוויטר ג. לשחק עם המיקומים - קרוב למידבאס, נמוך באיזור הקיק, מאחורי פהל המראות, בפינות בקצה הדאשבורד וכן הלאה. תחפש איפה התוצאה הסופית נשמעת לך! הכי טובה.