oogee

גיין על רבע, שליש, שבע שמיניות וכדומה זה לא בדיוק מדד. גיין או לא כפתור ווליום. הגיין צריך לבצע התאמה לסיגנל המתקבל. אבל ניתן לבצע בו כיול עוצמה לדוגמא, אם הרגישות הנמוכה ביותר במגבר היא 4V והH/U שלך מוציא 2V כיוון רגישות המגבר ל4V יביא למצב בו מתבצעת הגברת חסר של 3DB.

החסרונות בגישור אל קומפוננט: עלייה בTHD (עיוות). עד כמה זה מורגש או משמעותי? תלוי מאוד במגבר הספציפי, להערכתי לא זו לא צפויה להיות בעיה עם ה301X. ירידה בDAMPING FACTOR. שוב, לא נראה לי שזה יהיה משמעותי בהגברת קומפוננטים עם מגבר איכותי. אנרגיה עודפת - סיכון לאלמנטים. במקרה הנ"ל של 301X לדוטק זו לא צריכה להיות בעיה. היתרונות: עליה ב-DYNAMIC HEADROOM. נכתב על זה רבות, חיפוש יראה לך הרבה מידע בנושא זה. לפי דעתי עדיף לחבר דוטק ל-150WRMS מאשר להגבירו בהגברה אקטיבית של 40W לאלמנט. מה שקובע בסוף זה האוזניים שלך ולכן ההצעה הכי טובה שאני יכול לתת לך היא לנסות, לשמוע, להחליט מה נשמע לך הכי טוב ולחזור ולדווח לפורום לרווחת כל המשתמשים.

לרוב המכריע של מגברי ה 4 ערוצים כבל 8G עושה את העבודה, אין הרבה "מפלצות" 4 ערוצים בארץ. ההבדלים בין כבלי כוח הם כל כך זניחים שמספיק שאתה בודק שהוא בקוטר המתאים הציפוי שלו לא דק מדי בשביל להיות מרוצה. גם חיווט איכותי מאוד לרמקולים מגיע בגלילים גדולים, החיווט לרמקולים הוא אחד מהדברים היותר זניחים במערכת. אפילו חיווט יקר ומיותר כמו VDH מגיע בתוף ונמכר לפי מטר: http://fuse.shopy.co.il/products/41681 RCA פשוט שהוא TWISTED ומסוכך בשכבה אחת יעשה את העבודה למרבית ההתקנות, אין סיבה להשתולל ברכישת ה - RCA.

אפשר היה לצמצם באופן משמעותי את ההתקנות החובבניות ואת כמות המידע המוטעה שזורם מהמתקינים אם היה פעיל בארץ גורם מנחה ומסמיך כמו ה-CEA (תקן CEA למדידת עוצמת מגברים... זוכרים?)שנותן הסמכת MECP, גוף זה פעיל בארה"ב: MECP - mobile electronics certified professional http://www.mecp.com/home.asp כל מי שמכבד את עצמו בתחום (בארה"ב) עובר מבחנים ומקבל תעודת הסמכה ולכן הלקוחות יודעים שעומד מולם מקצוען ולא ליצן. כמו כן, הלקוחות יודעים שיש למי לפנות אם קיימת בעיה בדומה לפעילות מחלקות לפניות הציבור בלשכות רואי החשבון ועורכי הדין. המתקינים נבחנים ומדורגים לפי מספר רמות: basic, advanced, master, mobile product specialist http://www.mecp.com/exams.asp http://www.mecp.com/faq.asp רוצים לנסות חלק מהבחינה? הנה שאלות לדוגמה ממבחן לרמת ה-BASIC http://members.ce.org/certifications/mecp/exam/practice/basicinstall.asp?ID=2322307 בדיוק כמו שהסמכות ה-CISA שיפרו את רמת מבקרי מערכות המידע, הסמכות ה-CIA את המבקרים הפנימיים והסמכות ה-CFE את אנשי הביקורת החקירתית כך גם הסמכות MECP יכולות להעלות את רמת התקינים ולצמצם את כמות השטויות שעושים המתקינים בארצנו ואולי כך נגיע סוף סוף לרמה המקובלת בעולם. כשאחרית הימים הזו תגיע... אז לא תהיה לי בעיה לשלם בארץ 50 יורו על התקנת רדיו דיסק ו100 דולר על התקנת מגבר. עד אז אני יחשוב פעמיים לפני שאני אתן למישהו להתקרב לי לאוטו ועוד בכלל לשלם לו.

אפשר גם לגמור תקציב של 20K שקלים על ה-H/U לבד (מחיר משוער בארץ) אז?: http://www.audiocubes.com/category/Car+Audio_1+Din+Receivers/product/Denon_DCT-1_FM,AM_CD_Player.html מידת הרצינות או המהימנות של המשתמש, מבחינתי לפחות, לא ממש משחקת. יש יותר מידי פוזה ו"חרטה" ו-"וודו" בתחום הזה. אם איכשהו כתוצאה מהת'רדים האחרונים בסגנון של הת'רד הזה כמות השטויות שאנשים עושים תתמעט אז זה סימן שהפורום הזה עובד ואז כולם הרוויחו. סתם כהערת אגב. אחד ממנתחי המערכות הכי מוכשרים שפגשתי עשה רושם ראשוני של ערס מבת-ים שלא מבין מהחיים שלא כלום, רושם ראשוני לעיתים רבות מטעה.

TIME IS MONEY על שעות עבודה משלמים. על ידע (בתקווה רבה שמתקין מקצועי) משלמים. על אחריות משלמים. על עלות שכירות/הפעלת החנות משלמים. בפעם הראשונה שהותקנתי מגבר ברכב ההתקנה בוצעה אצל מתקין שם התבוננתי וראיתי כי מלאכה זו אינה כה מורכבת. לאחר זמן מה הבנתי שההתקנה שבוצעה היתה חובבנית ביותר במקרה הטוב. בפעמים הבאות כבר התקנתי את המגברים בעצמי. אם יש לך (או לחברים שלך) את הידע והיכולת אז תוכל לחסוך כסף על ידי התקנה עצמית. אם אתה לא סגור על איך מתקינים מגבר עדיף שתפנה למתקין.

אני מעולם לא שמעתי עצה רצינית מבעל חנות / מוכר בחנות אודיו לרכב לגבי אילו מוצרים לקנות אצלו (מהצדיקים שלא פגשתי אני אני מבקש את סליחתכם).זה מאוד פשוט -> money talks והלקוח שומע שטויות. ידידינו מחזיק במזדה 323. אם יש ביכולתו להוציא 20K על מערכת אז רכב זה לא ישאר בבעלתו זמן רב. לכן, התקנה רצינית (כמו שצריכים להתקין מערכת שמושקע בה כסף רב) תתנדף עם החלפת הרכב. מתוך הכרות עם המאזדה 323 וגם עם הלנטיס שניהן הופכות להיות סימפוניה לקירקושי פלסטיק וזמזומי פנלי מתכת ברגע שמותקנת שם בערכת בעלת עוצמה בינונית ומעלה, ההשקעה הרבה במוצרים למניעת רזוננס ומוצרי בידוד אקוסטי תהיה משמעותית. בנוסף, בודדים הם האנשים בפורום זה שיכולים לתת חוות דעת על מוצרים שנכנסים לתוך סל הקניות שממנו מורכבת מערכת בתקציב כה נדיב. אלו שכן שמעו מוצר זה או אחר לא שמעו את כל מה שניתן להשיג במחיר דומה (אפילו מהמבחר המצומצם אך המשתפר הקיים בארץ) ואינם יכולים לתת חוות דעת רצינית מאחר ולא הזדמנה להם האפשרות לשמוע את רוב אפשרויות (גם אני אינני יחיד סגולה ואת מרבית האפשרויות הקיימות בתקציב זה לא שמעתי). אם ידידנו יגיע אל מתקין ישראלי ממוצע יצהיר בפניו שתקציבו 20K הוא יצא משם עם מערכת ב20K ומערכת זו תורכת מהמוצרים שישתלמו למתקין למכור אותם. אתה לא מצפה שבבואו לאוטופרט (סתם לשם המחשה. אין לי שום דבר אישי נגדם) הוא יצא עם מערכת שמורכבת ממגברים של ZAPCO סאב של JL וסט של XETEC כמו שהוא יגיע לרדיו מילנו ושם יתקינו לו מערכת מבוססת ציוד רוקפורד. בשורה התחתונה מתרת המתקינים והחניות לעשות כסף וזו זכותם המלאה אך חובתו של הצרכן לדעת מראש למה מקום X או מקום Y "ידחוף" לו מוצר X או מוצר Y. לאנשים קל מאוד לתת עצות שלהן עלות כישלון גבוהה כאשר כספם לא מעורב. מאחר ומשלח ידי ביעוץ (בתחומים בעלי רקע פיננסי כזזה או אחר) אני יכול לספר לך, מניסיון כאוב ורב, על כך שבמיוחד בארץ אנשים נוטים לתת עצות שנוגעות לכספם של אחרים באופן רשלני ושאינו מתחשב בכספו של האחר בין אם מדובר באסטרטגיות השקעה, עצות עיסקיות או ברכישת מכוניות או ציוד A/V יקר אחר. JOKER2K, אני בטוח שאם אחיך היה מגיע אליך עם אפשרות להוציא 20K על מערכת לרכב אך ללא טעם והעדפות מבוססות או ידע בסיסי בתחום לא היית ממליץ לו לבצע את במכה אחת ללא שהתנסה ופיתח את העדפותיו. שוב, מאחר וידידנו MAZ323 (או כל אדם אחר במצבו) לא ביסס את העדפותיו לגבי ציביון צליל מבוקש וכן את העדפתיו (האמיתיות והנובעת מניסיון) בין אסכולת הSQ לבין ה-SPL. זאת תהיה טעות להמליץ לו (או לכל אחד אחר במצבו) לבצע רכישה בעלות כה גדולה. לעניות דעתי, כל מי שממליץ לו רכישה שכזו עושה לו עוול.

הבה ונניח שהוא רוצה מערכת "SQ" אבל לא ממש סגור במאה אחוז על מה הוא רוצה (כמו שהיה המצב) ובתקציב של 20K הוא ירכוש: סאבוופר אליינט H/U אלפיין סט קדמי FOCAL K3P מגברים בעוד איזה 5K ואטימה נרחבת. אז יש לנו מערכת SQ לתפארת אבל... משום מה ידידנו לא יאהב את היעדר ה"אגרסיביות" של האליינט ומסתבר שבכלל הוא היה מרוצה יותר עם W6/7 או זוג ריינבו אמבוס. ובכלל... הסט של פוקל "חופר" לו באוזניים והא היה מסתדר הרבה יותר טוב עם סט של ETON, ריינבו או מורל. ובכלל... הH/U של אלפיין עם המגע שלו מטריף אותו והוא מת לשלוף אותו ולתת לו מספר מכות עם פטיש חמש. מה שנשאר שמיש זה המגברים והאטימה... נו אז? זה לא יהיה בזבוז גדול יותר? גם אם יש לבנאדם כסף עדיף שיעשה טעויות זולות ו"שכר הלימוד" שלו יהיה נמוך מאשר לאבד אלפי שקלים על מכירת ציוד יקר עקב חוסר שביעות רצון. הדעה שלי (ואני מניח שני לא היחיד שמחזיק בה) היא שישנה עקומת למידה תלולה בתחום האודיו לרכב כך שבמהירות רבה הוא יבין מה חסר לו, מה הוא מחפש וגם יהיה לו מספיק ידע כיצד להתקרב ולגשת למטרה זו. לצערי, העצות של "יאללה תזרוק הרבה כסף הכי טוב זה זבנג וגמרנו" הינם בגדר עצות אחיתופל כאשר האדם שירכוש את המערכת לא ביסס עדיין את העדפותיו בין האסכולות של האודיו לרכב (SQ, SPL, SQL) וכן אינו מכיר את היתרונות והחסרות של המוצרים שמוצעים לו.

מבחינת הסאבים. לפי דעתי עדיף אחד טוב על שניים ככה-ככה. לכן, עדיף לפנות לכיוון הCVR או CRAG שהומלצו על ידי כמה משתמשים. אני נמנע בד"כ מלהמליץ לאנשים לרכוש סאבים מיד שניה כי במקרים רבים הסאבים עוברים התעללות ולמרות שחיצונית הם נראים טוב הם בהרבה מאוד מקרים "חתול בשק". מגברים. בתקציב מוגבל עדיף לרכוש מגברים יד שניה מאחר והבלאי במגברים הוא זניח וכך תוכל לרכוש בתקציב של "זבל סיני" מגברים מחברות בעלות מוניטין. ברכישת ה-H/U ישנן שתי אסכולות. הראשונה היא לקנות מוצר פשוט ועם הזמן להשתדרג, השניה היא לבצע רכישת זבנג וגמרנו. כלומר, לרכוש מכשיר איכותי ורב יכולות שישמש אותך בשנים הבאות יעבור משדרוג לשדרוג כמו פינוירים סדרה 8/9 או אלפיין 9853/5. במקרה הזה קשה לי לומר לך מה הצעד הכי "נכון". מבחינת הקומפוננט, כמו שנאמר פה. אין שום סיבה להיות "נעול" על קומפוננט מסויים. יש מאות דגמים של חברות שונות ויש לא מעט משתמשים משתמשים שבמצעים שילובים של מוצרים מחברות שונות (מורל ופוקל למשל) לפי טעמם האישי. בתקציב קצת יותר גבוה בהפולס קיימים סטים שהם לפי דעתי טובים בהרבה. הצעה שלי לרכוש אחד מהסטים שחוזרים וממליצים עליהם כמו הדוטק/JBL/אינפיניטי/פייז מייד שניה ובמחיר אטקטיבי ולאחר ש"תחייה עם הסט" מספר חודשים אתה תוכל לדעת בצורה טובה יותר להחליט מה חסר לך בס הנוכחי וכך תוכל לדעת מה לחפש הלאה. תתיחס למספר החודשים הראשונים עם המערכת כתקופת למידה. לאחר מספר חודשים תוכל לבצע החלטות מושכלות בהרבה על המערכת העתידית שאתה רוצה וכל זאת בלי "לזרוק" כסף על מוצרים שכבר תדע שהם לא מתאימים לך ואחרי שצברת מספיק ידע להתמודד עם ההיצע והאפשרויות הקיימות. בהצלחה.

יצרני מגברים שמכבדים את עצמם ואת הלקוחות שלהם עושים בדיקות עומסים למגברים (מתוך הנחות התקנה סבירות). במידה ויש נתוני התקנה חריגים כמו FALSE FLOOR או שהמגברים ממוקמים בסביבה חמה במיוחד לעיתים עולה הצורך לסייע לקירור המגבר. עדיין לא הגענו לקיץ אבל ביום שמש הטמפרטורה ברכב חונה עולה ל 50-60 מעלות ולפעמים גם יותר כך שכל עוד הבגאג' אינו ממוזג (למישהו פה יש רולס/בנטלי/מייבאך?) משרע הטמפרטורות בין המגבר לסביבתו לא תמיד יספיק בכדי לבצע החלפת חום יעילה. לכן כמות ההודעות על מגבר בפרוטקשין טרמי עולה בטירוף בתקופת הקיץ וכן עולה לעיתים הצורך בסיוע בקירור המגבר. אם אתה רוצה לחבר מאוורר כדאי שתחבר אותו בעזרת ריליי כי אתה לא רוצה אותו פועל נון-סטוף וחיבור המאוורר לרימוט יכול להביא לסוף עצוב לקריירה של הH/U שלך. בכדי שמאוורר יהיה יעיל בקירור המגבר כל מה שהוא צריך לעשות זה לסייע בתחלופת האויר סביב המגבר כי רוב המגברים מתוכננים עם מספיק שטח פנים כדי לאפשר החלפת חום יעילה בסביבה ממוצעת לכן שיפור תנועת האויר יביא לשיפור משמעותי ביכולת הקירור של צלעות הקירור של המגבר. עכשיו לעצות מעשיות הרבה יותר. על "אם הוא לא שבור אל תתקן אותו" ועל עיקרון KISS שמעת? האם מגבר בהתקנתו הנוכחית סובל מבעיות של התחממות יתר? תבדוק קודם במניואל של המגבר עם הוא צריך להיות מותקן מאונך או לרוחב. בד"כ בעיות של התחממות נובעות מהתקנות חובבניות לכן רק לאחר שאתה מוודא שההתנה נכונה, החיבורים הינם בהתנגדות (OHM) מתאימה אין שם דבר שחוסם תנועת אוויר סביב המגבר ולא מדובר במגבר קקמייקה שמיוצר על ידי ילדים עם רגל אחת, עין אחת ויד אחת במפעל "SWEATSHOP" בקמבודיה - רק אז יש לך סיבה ממשית להתחיל לדאוג לעזרי קירור.

פניה למשווקים מורשים של חברות לא תאפשר לך למצוא מחירים אטרטיביים במונחים של ישראל ובטח לא במחירים שניתן להשיג בארה"ב. מאחר אתה לא צריך לדאוג יותר מדי מעלויות משלוח אתה תמיד יכול לרכוש ב-"mail order" או דרך EBAY. אם מתעקש על חנות (עם דלתות, מוכר, מדפים וכל החגיגה) אז הייתי מציע לך לסוע ל-חנויות של crutchfield. יש להם שניחנויות שנמצאות בוירג'ינה (VA) כמה שעות נסיעה מ-DC. הראשונה נמצאת ב: Harrisonburg, VA שזה משהו כמו 50 מייל מ-DC http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=1633+east+market+street+22801&ll=38.437556,-78.847675&spn=0.023631,0.071411 והשניה נמצאת Charlottesville, VA שזה קצת יותר רחוק http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=1784+rio+hill+center+22901&ll=38.086135,-78.471136&spn=0.011873,0.035706 http://www.crutchfield.com/retailstores/index.asp בכל חנות של crutchfield יש מחלקת OUTLET שם הם מוכרים במחירים מגוכחים עודפים וכן מוצרים מתוצגה שהם קוראים להם "scrash and dent" במחירים מצחיקים עוד יותר. יצא לי כמה פעמים לקנות שם ולשלוח אנשים לקנות שם בשבילי ובשבילהם, אף אחד לא חזר מאוכזב. בנוסף, יש להם שירותי התקנות במקום אבל אין לי כל ניסיון אם השירות הזה. קיימים גם הרבה OUTLETS באיזור בניו ג'רסי ליד NYC אבל זה נראה לי יותר מדי רחוק בשביל לסוע לשם. אם אתה מעונין בקומפוננטים של CDT (מומלצים מאוד) אז המקום הכי טוב לרכוש אותם זה בחנות האינטרנט של CDT הנמצאת בEBAY - חנות רשמית של היצרן: http://stores.ebay.com/The-CDT-Store

החלקים מיועדים בעיקר לשימוש בבניית רמקולים ביתיים. מה שאתה רואה באתר וקורא לו "רמקול" זה הדרייבר או האלמנט. רמקול הוא מערכת שכוללת לרוב תיבה (לעיתים עם פורט, הורן, אלמנט פסיבי...) קרוס אובר ומספר דרייברים או אלמנטים. אם אתה רוצה להשתמש בדרייברים שאתה רואה שם לשימוש ברכב אתה צריך קודם כל לבדוק את הם מתאים הן מבחינת התכונות החשמליות (התנגדות, הספק), שיקולי ההתאמה האקוסטיים (חשוב לבדוק תגובה ב-OFF-AXISאם הם יותקנו בצורה זו) ולא פחות חשוב -> החומרים מהם עשוי הרמקול. יש לא מעט מיד/באסים בהם הממברנה עשויה מנייר/PULP לא מטופל כך שרטיבות קטנה תגרום להם נזק. בקשר לדמי המשלוח, הכל כתוב כאן: http://www.madisound.com/order.html When you are ready to place an order, e-mail us a list of the items you want and we will give you several shipping estimates for you to choose from. When you accept the estimate, we will package the order and then e-mail you back with the exact amount including shipping. When we receive your final acceptance of the amount, we will ship your order without delay.

אתה קרוב יותר לבולטימור או ל-DC? מה ZIP CODE?

הכוונה היא שהם מוכרים את "חומר הגלם" או ה"מנועים" לרמקולים. הרעיון הוא שאתה בונה תיבה וקרוס ומרכיב את הדרייברים וכך אתה מקבל את הרמקול הסופי. הרבה מאוד מוצרי אודיו של חברות רבות וממפורסמות משבמשות בדרייברים שאינם בייצור עצמי כלומר, רוכשים מייצרנים אחרים את היחידות שיישמשו לרמקול הסופי. קיימים סטי קומפוננט של חברות כמו אלפיין או ג'נסיס שבנויים על נגזרות של דרייברים של סקאן ספיק. הסאבים של ג'נסיס מסדרת אודיופיל וכן הסבים של זטק בנויים על סאבים מסדרת XLS של פירלס אחרי שינוים והתאמות. הרעיון הסופי הוא לרכוש דרייברים בעלי פוטנציאל רב במחיר אטרקטיבי יחסית כי אתה לא משלם על המיתוג שעוברים "מוצרי מדבקה". למה לממן את הוצאות השווק של חברות אודיו?

אז כנראה לא הבנתם מה TYMPHANY עשו פה... אתם מדברים על LINE ARRAY שזה באמת לא דבר חדש אך זה דבר שונה באופן מהותי מ - LINEAR ARRAY TRANSDUCER. אתה מוזמן לקרוא את הPRESS RELEASE של טימפני בו הם מפרטים את עיקרון הפעולה של המערכת החדשה. http://www.tymphany.com/products_Tymphany_LAT.html How it Works In a dramatic departure from conventional cone transducers that displace air across a single diaphragm, the Tymphany LAT displaces air using a linear array of multiple smaller diaphragms. The result is a more efficient transducer geometry for a given SPL. The balanced drive design is comprised of a series of coupled diaphragms that are driven by opposing end motors. One motor drives half of the diaphragms, while the other motor drives the other half in opposition. Sound radiates through multiple flow ports along the side of the housing. The transducer can be mounted either horizontally or vertically into much shallower and narrower boxes than conventional drivers. Features Efficient Form Factor - The revolutionary Tymphany LAT brings bass where it could never go before as a result of its breakthrough design and sleek profile. For example, the Tymphany LAT 500 packs the power of two 10” subwoofers into a thin tube-shaped transducer only 5” wide, and the Tymphany LAT 700 offers the equivalent of two 12” subwoofers in a streamlined 7” width. Vibration Free - The Tymphany LAT is vibration free, offering a bass sound with minimal or no artefacts. Unlike conventional cone-shaped transducers, the Tymphany LAT has been designed with opposing end motors that cancel out structural vibration, so the transducer does not shake and will not transmit structure-born vibrations to critical circuitry in consumer products. Having done away with mechanical vibration, the Tymphany LAT contributes to system stability, and eliminates the potential for rattle or buzz that vibration can cause in audio systems. Design Differentiation - Because of its unique form factor and sleek appearance, the Tymphany LAT can be can be used to significantly differentiate and aesthetically enhance consumer products. מדובר במשהו שונה לחלוטין הכולל שימוש בשני מנועים להזיז שני מערכים של ממברנות. LINE ARRAY זה משהו שקיים עשרות שנים ומדובר בשיטה לפיזור סאונד באולמות/מגרשים גדולים ע"י כיוון של סדרות של רמקולים לכיוונים שונים ובעוצמות שונות כמו: http://www.a-lineacoustics.com/line-array.html אתם יכולים לקרוא על LINE ARRAY פה: http://www.meyersound.com/support/papers/line_array_theory.htm http://www.meyersound.com/pdf/support/papers/meyer_line_array.pdf אין שום קשר בין LAT לבין LINE ARRAY !!! בתור מי שבנה לעצמו רמקולים לשימוש ביתי אני יכול לומר לך שקיים גם שיטה לבנות רמקולים נצילים במיוחד (מיועדים למגברי מנורות) בתצורה המכונה LINE ARRAY: אם זה לא מספיק ואתם רוצים לקרוא עוד על LINE ARRAY: מאמר מ- SOUND&VIDEO CONTRACTOR: http://www.svconline.com/mag/avinstall_compact_line_arrays/index.html ומ- PRO AUDIO REVIEW: http://www.proaudioreview.com/april05/A-line_Acoustics.shtml http://www.proaudioreview.com/november02/EAW_KF760.shtml כשאני מדבר על כך ש-LAT הינה טכנולוגיה חדשה אני באמת מכוון לכך שמודבר בטכנולוגיה חדשה ובלעדית. לא סתם יש ל-TYMPHANY פטנט עליה.

חברות הביטוח משתתפות במימון כוחות משטרתיים העוסקים במניעת גניבות רכב, הם משלמות על ה"מתנה".

לקרוא עוד למדתי בכיתה א' (ב- 25 שנים האחרונות העברית לא השתנתה)... בפורום SQ נושא מספר 249: http://www.group-ram.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=249 כותב מר "MAZ323" בת'רד שפתח המשתמש הזה בשם "מוצרים מומלצים למערכות SQ": "הסאב שאני הכי ממליץ לכם עליו ונראה לי הכי נוטה לSQ הוא הרוקפורד PUNCH והם ממש חזקים .. מומלץ בחום.. החבר'ה השניה היא קיקר.. קיקר היא לא בדיוק SQ היא SPL אבל שמעתי פעם קיקר L7 אטום ופעם שמעתי עם פתח אוורור.. והאטום היה ממש יותר חזק! אלה שתי המלצות מצדי.. עוד המלצה ששכחתי לרשום .. לעולם אל תקנו סאב של PIONEER הם כמו ממרח שוקולד..." אכן... מוצרי SQ מדהימים. עצות יוצאות דופן. גריני. אני מעולם לא כתבתי דברי "סתם" או מתוך רצון "להשמצה ועלבון". אני מקפיד ככל האפשר שדברי יהיו מבוססים ומגובים בעובדות בשטח.

המערכים (ARRAYS) שהציגו חברות להגברה "תעשייתית" עד כה (למיטב ידיעתי) היו בניות על מערכים של של רמקולים קיימים, מעין מטריצה ושילוב של דרייברים כדי לכסות שטחים גדולים כמו שמוצג בנייר הטכני הזה של JBLPRO: http://www.jblpro.com/ae/pdf/AE_PD%20Array%20Applications%20Guide%20Rev%20C.pdf מה שמיוחד בטכנולוגיה הזו של TYMPHANY זה הפוטנציאל להספק גבוה בגודל מינימלי. המערכים שבשימוש בהגברות לאירועים נועדו לפיזור שוויני של הצליל ולא לצמצום גודל הכולל של הדרייבר. ההתעסקות שלי עם אולפנים, עריכות וA/V מקצועי היתה לפני לא מעט שנים - בסוף התיכון/לפני הצבא וקצת בימי הראשונים באוניברסיטה. אבל, לא נראה לי שישנה סיבה לפתח או שתהיה תועלת ממשית מפיתוח משהו כמו ה-LAT לשימוש בתחום ההגברות לאירועים/אולפנים.

למה אתם מורידים זבל? רוב הקידודים שמופיעים ברשתות שיתוף הקבצים הם גרועים במקרה הטוב וברוב המקרים לקרוא להם "זוועת עולם" זו מחמאה. למה לא להוריד LOSSLESS? ישנו פורום בנושא הורדות קבצים בקידודים איכותיים (APE, FLAC וכדומה) http://www.hqshare.net אני חושב שחשוב לרכוש דיסקים של אמנים שאתם נהנים מהמוזיקה שלהם ומעריכים את יצירותיהם. אני באופן אישי מאז שהתחברתי לרשת קונה הרבה יותר מוזיקה כי בעזרת רשתות השיתוף אני נחשף למוזיקה איכותית שלא הייתי חושב לרכוש את הדיסקים שלהם לפני זה (כמו JAZZ של אומנים יפאנים - יותר טוב מהתוצרת של ניו אורלינס). אם רק תורידו מוזיקה מהרשת ולא תתגמלו אומנים ואת החברות שמפיקות מוזיקה עבור האומנים לא יהיה לנו בשביל מה להשקיע במערכות אודיו לרכב ומערכות אודיו בכלל.

ישנם מקרים בהם "משחקים" בכיוונים יכולים לגרום לנזקים בלתי הפיכים לדרייברים. דוגמה לכך יכולה להיות כיוון תדר הקרוס אובר של רמקולים וטוויטרים בפרט. אם תכתוב באיזה H/U אתה משתמש ולאילו רכיבים הוא מחובר יהיה אפשר להסביר לך מה כל פיצ'ר עושה.

הם שולחים לארץ, לרוב זה מבוצע בדואר בינלאומי מהיר ולכן מחיר המשלוח אינו קטן ותלוי בנפח ומשקל החבילה. המחירים שם הם ליחידה אחת (אל אם צויין שם ספציפית אחרת). הם משווקים RAW DRIVERS מכל הרמות ומכול המחירים. חשוב לדעת כי לא כל הדרייברים (אני מניח שרובם) אינם מתאימים במיוחד לשימוש ברכב מאלף ואחת סיבות. אם יש לך דרייבר ספיציפי שאת מעוניין בו אז תפנה את השאלה לפורום, יש בפורום מספר אנשים שהתנסו/מכירים חלק מה-RAW DRIVERS שנמכרים שם.

יש לאימג' דיינמיקס וגם לאינפיניטי קומפוננטים בהתגדות 2 אום, הסטים האיכותיים של בוסטון הם ב-3 אום (יש בטוח עוד... אפשר לחפש ברשת). קודם כל, זה לא כל כך פשוט מבחינה חשמלית (= עולה הרבה יותר) לאפשר למגבר לפעול בהנגדויות נמוכות כלכך עקב דרישות הזרם הגדולות. יש גם חיסרון לעבודה בהתנגדות נמוכה, ירידה ב-DAMPING FACTOR, קיים ויכוך עד כמה הדמפינג פקטור משמעותי לאיכות הקול. מה שבטוח זה שמגבר שהפקטור שלו סביר ב 4 אום הפקטור הזה יהיה נמוך ויתכן גם נמוך בירידה ל-1 אום לצורך הגברה איכותית של סט קומפוננט. בנוסף, זרם גבוה גם גורם לעומש על מכלולים רבים בתוך המגבר מהחיווט הפנימי ועד לספק הכוח - ומן הסתם יש צורך ברכיבים עמידים מספיק (=מחיר גבוה). הכל עניין של היצע וביקוש. המחיר הגבוה של המגברים הללו הינו גורם בעל השפעה מכרעת על הביקוש (הנמוך) למגברי זרם גבוה וזאת הסיבה להיצע להיצע הנמוך הקיים היום בשוק. כמו שכתבתי קודם, היו תקופות שמגברים כאלו היו הרבה יותר נפוצים.

באמת לא חסר מגברים שיציבים ב 1 אום סטריאו פניקס גולד קסנון וטיטניום , רוקפורד פאוור, DLS, אריון HCCA - ה"אולד סקול"... מגברים שבנוים לפעול בזרם גבוה (= התנגדות נמוכה) היו נפוצים מאוד במהלך אמצע שנות ה-90 כתוצאה משיטת דירוג המגברים של הIASCA שהיתה לפי 4 אום ו-12V. כתוצאה משיטה זו הפכו להיות פופלריים מגברים שכונו CHEATER AMPS אלו היו מגברים שהפיקו הספקים של 25-50 לערוץ ב-4 אום ב-12V אך השתמשו בהם על התנגדויות נמוכות של שברי אום ובהבספקים עצבניים. רוב המגברים האיכותיים מהתקופה ההיא (אמצע שנות ה-90) היו עמידים בהתגדויות נמוכות. כיום רואים מגברים כאלה פחות ופחות אך עדיין קיימים לא מעט כאלה.

הסיבה ש"אודיולפילים" (לפחות אלו שאני מכיר) פונים לסאבים של 10" או זוג 8" היא בכך שלצורכי מוזיקה אין צורך ממשי בתגובה עצבנית מתחת ל30HZ וסאבים של 10" עושים את העבודה ללא בעיה מעל 30HZ. יש כל מיני סיבות שגורמות לאנשים להחליט שסאבים 10" מדויקים/מוזיקליים יותר מ12": א. בד"כ סאבים 10" צריכים פחות כוח הגברה כדי להישמע טוב וכך הסיכוי שברכב תהיה הגברה מספקת היא גבוהה יותר ב. העוצמה בתדרים נמוכים (מאוד) קטנה יותר וכך יש ברכב פחות רעידות, רישרושי פלסטיק וכדומה ג. העוצמה הנמוכה יותר של הסאבים הקטנים מאפשרת לרוב שילוב מאוזן יותר עם הסט הקדמי ד. בד"כ אנשים שקונים 10" לא מחפשים "לעשות רעש" ולכן בחירת המוצרים וכיול המערכת מכוונת לרוב לכיוון הSQ. לי אישית יש סאב 10", הבחירה ב10" לא נבעה מכך ש-10 "נשמע יותר טוב". הסיבה לבחירה היתה שילוב של מגבלות מקום, הגברה קיימת (מישהי תתעצבן עלי אם אני אקנה מגבר חדש - שלום בית זה דבר חשוב), ההבנה שבהתאם להעדפות המוזיקליות אין לי צורך בתגובה ממשית מתדרים נמוכים מאוד ועוד... לאחר מכן החלתי בכאב הראש הרציני שהיה לאתר איזה 10" בתקציב שלי נשמע לי הכי טוב. הסאב שנבחר (ויתכן שיוחלף בקרוב כי הוא בן שנתיים וחוזר לי הדגדוג לשדרוגים): http://www.bigdogaudio.de/pd529889159.htm

אם אתה מתכוון ל-20 דקות אז הלינק שונה http://www.group-ram.com/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=2 הוא מופיע באתר http://www.group-ram.com/index.php יש באתר הזה גם פורום אודיו קיקיוני שבו ידידנו MAZ323 מחלק עצות והמלצות על מוצרי SQ... זוכרים?