ronis11111

ישראל אם תשים לב זה לא ממש DM ניסיתי להשוות אותו לדגמים של מאק ולדעתי זהוא שעטנז היות והקבינה לא בצד כך שזה לא DM אבל הכנפיים הם לא של R לדעתי גם רוחב הכנף מוגזם והם יותר רחבות מהמקוריות כמובן שגם המסגרת של הפנסים הושתלה מF או מR עם מכסה מנוע מפיברגלס דוגמת הרכב הסמוך לו.רוני

גיא עכשיו כשאתה מזכיר את הנושא אכן אני נזכר שהיה לו צליל שונה מהמנוע הרגיל של הליילנד יותר דומה לצליל של מנועי הדאף משנות ה70-80 היו מעט משאיות כאלו בארץ בעיקר הייברים למחצבות ומספר מיקסרים של רדימיקס.רוני

למה הכוונה "לנו"?לציבור או לפקידי משרד התחבורה שמתנהגים כמו במדינה טוטאליטרית?????

סקניה 110SUPER פה מצולמת במחצבת שפיה שייכת ליוסקה אשכנזי מזכרון יעקב התמונה מלפניי כ12 שנה יתכן והיא כבר בסין מזמן כגרוטאת ברזל.לגביי ההיסטוריה שלה היתה שייכת לפני כן לרפי כהן סער הובלה בקרור ושמשה כסוס רזרבי לפני כן היתה בבעלותו של יהודי מהמרכז שהוביל עבור כור פרויקטים והיה רכב מעולה שלא עבד קשה .אשכנזי החליף לה קבינה היות והמקורית נרקבה אך לא צבע אותה לכן שני הגוונים בעבר היה מורכב מנוף FOCO עליה אך נשאר רק הבסיס אשכנזי היה משתמש ברגלי תמיכה על מנת להרים את הרכב כאשר היה מנתק עגלה עמוסה היות וסוס אחר גבוה יותר היה לוקח את הנגרר לפריקה.הסקניה מודל 1971 מנוע 285כ"ס עם טורבו 10 הילוכים צמיגים1200X24.רוני

תקון קטן ברכב של מעגן לא היו סטיליטים אלא אקסים למי שזה חשוב.רוני

הרכב של דגני נראה לאחרונה במוסך של סמי באשדוד אולי יש תוכניות לשקם אותו.ההבדל בין השניים שהסוס שבתמונה של קבוץ מעגן הוא 110SUPER עם צמיגים 1100X24 טורבו מנוע 285כ"ס סרן אחורי עם הפחתה טבורית [סטליטים] לעומת הרכב של דגני שהוא מהדגם הקטן יותר.רוני

שימו לב ל"היפו"שמוביל ברזל בנין באורך 36 מטר אז משימה מאוד מסובכת עם שניי דוליס .כיום יש נגררים נשלפים עם היגוי אחורי אבל אז....דרך אגב הרכב הזה 700-501 נשרף על גדות תעלת סואץ בשנת 68 בעקבות הפגזה של המצרים כאשר הוביל סירה לחה"י

VOLVO N86

אם תכוון אותי יותר ל"שדה" אוכל לבדוק ולהשיב לך תשובה.רוני

יתכן וראית משהוא דומה אבל גורר 6X4 עם תא שינה יש רק לידידי שלומי בז"רנו, יש משאית לאיסוף גזם עם מנוף 4X2 כמו כן יש משאית עם מתקן רמ-סע 6X4 אךלשתי האחרונות אין תא שינה כמו כן המנועים קטנים יותר מן הסתם.רוני

גנאדי שלום.האמת אני לא קורא אותך האם אתה צוחק או ששאלת ברצינות לגבי הB61 .הרכב הזה שייך לאימפרית תעבורה שבימים אלו משפצת B61 דבל עם מתקן גרר, במוסך תשתית בנשר [יוזמה לשעבר] ,שהיה במשך הרבה שנים מוצג במוסך הגליל המערבי ולפי שמועות ישנה תוכנית להקים מאין מוזיאון משאיות בבעלות תעבורה בשטח חניון חברת יעלים ברמלה ועכשיו הם מתחילים ללקט ענתיקות אז קח לך חומר למחשבה.רוני

תפסיק לעשות בעיות נו באמת זאת אותה הקבינה יתכן ושיחזרו באחת מהם את השמשות ולכן הן אינן זהות ולא מקוריות אבל בגדול זאת אותה משאית ויאלה תתחיל לשפץ את זאת שבקרית שמונה....רוני

למה אתה אומר שלא היו כאלה? הרי אחד מהם ניצב עד היום אצל ידידך מקרית שמונה וכמו כן אם תבקש מישראל הוא יראה לך תמונה מילדותו עם סוס כזה שאביו עבד עליו בזמנו.רוני

גנאדי נסה ליצור קשר עם שוטר תנועה ודרך המסוף המשטרתי תעלה את המס רישוי שלה

גנאדי שלום.האוטוקר הזה הוא גורר תומך רגיל ולא גרר המתקן גרירה שמונח עליו אינו חלק מהרכב אלא מתקן נייד שבזמנו הובא עי צהל ואריק [בעל הרכב] רכש אותו במכרז על מנת לתת שירות עצמי לכלים שיש לו.מהכרותי את הרכב הקבינה שלו ררררקובה..... ומי שינסה לעשות לה פחחות יצטרך לחזור עליה כעבור כמה חודשים,יותר פשוט לעשות מה שאני עשיתי עם האוטוקר שלי בעבר ,ולהחליף קבינה.

לדעתי מתאים לתקופתו של "סולימאן הגדול" גם לו היו ערבי צ'יזבטים .לענין הD11 היחיד שהיה בארץ היה בבעלותו של קבלן עבודות עפר בשם אוליצקי והיה בשימוש בעקר במכרות במכתשים שבנגב,נכון היתה בעיה לוגיסטית לשנע אותו וזאת הסיבה שנמכר לח'ול.היות ובעוונותי הרבים יצא לי הרבה להגיע לבסיסים עובדה ורמון בזמן הקמתם לא נראה על פניו שיהיה הגנב המתוחכם שיהיה ,שיצליח להוציא כלי כזה מתחת לאפם של המאבטחים הזרים שהיו שם בזמנו.רוני

גנאדי שלום לך,בסוף שנות ה 70 החלו האמריקאים בבנית שני בסיסי ח"א בנגב הם הביאו עימם את כל הציוד וכמו כן כ"א שכלל פורטוגזים ובני אומות נוספות הניהול היה אמריקאי בין המגוון הגדול של ציוד כבד ומשאיות היו גם משאיות כפי שהבאת בתמונות. ידוע לי על חברה אחת לפחות שרכשה לאחר סיום העבודות מספר משאיות כאלו החברה היתה בזמנו בפרדס חנה בשם "האחים רויכמן" תנסה ליצור קשר אתם אולי יש סיכוי למשהוא.מניסיון שלי החברה לא מכרה בעבר ציוד ישן שלה והחזיקו בו הרבה שנים במגרש גדול ,שבבעלותם ככל הנראה,כך למשל הצלחתי לראות בשנת 2003 אוטוקר מודל 1960 במצב עגום ביותר באותו המגרש.רוני

שלום לך גנדי לדעתי אתה יכול להמשיך לחלום על סופרליינר עם סליפר היות ובארץ אם זכרוני לא בוגד בי, היה אחד בלבד ולא ראיתי אותו שנים כך ש....תמשיך לחלום לפחות זה לא עולה כסף.רוני

שלום לכולם.קבלו מעט היסטוריה על המאק הזה הוא שייך לקבלן עבודות עפר מחיפה בשם דודו בעבר הקומפלט היה של חברת דו שהיתה מחצים מחב רמדו החיפאית הנגרר נצר סירני שגם הוא היה בעבר של רמדו נקנה חדש בשנת 1970 כחלק מצמד עגלות שנרכשו בזמנו לרגל פרויקט גדול שתכננו לבצע אך לבסוף לא זכו בו, יחד עם הנגררים הללו הוזמנו גם שני DM800 כאשר קומפלט אחד נמכר לנמל החדש באריזה המקורית .רוני

גנאדי זהוא אינטרנש" PAYSTAR 5000 בוורסיה של דאפ.רוני

שלום לך ולדימיר.נראה לי שקצת איבדת כוון מדברים כאן על דאף לא על KENWORTH לגבי התמונות שפרסמת אלו R600 .רוני

שלום לך שי.לדעתי היו שתיים או שלש כאלו דאפים בארץ אחת מהם היתה בבעלות תעבורה והיה מורכב עליה מנוף COMMA 36 טון/מטר,המשאית הזאת הגיע לאזור כרמיאל לפני הרבה שנים לדעתי לא קיימת עוד. מבין המשאיות שהיו בפיוניר ראיתי לאחרונה אחת מהן באזור חיפה שהוסבה למיכלית לפיזור מים ולהערכתי היא בבעלות הנסון היות וצבעו אותה בגוון האופיני להם כחול פטרול.במידה ותרצה לברר פרטים עליה תנסה לפנות להנסון באזור חיפה יתכן ויוסיפו לך פרטים.רוני

אם לא יהיו שם אז איפה? זה הרי מוזיאון אגד ויש להם בין האוטובוסים מספר משאיות כמו הליילנד ביבר 63 גורר תומך שמחובר למיכלית דלק כמו כן ריאו גרר שנראה כמו ריאו חץ צבאי וכן משאית שהיתה בעברה אוטובוס ואם אני לא טועה עבר פיגוע ואז הסבו אותו לרכב משק באגד יש גם מרצדס 2624 שהוא גרר משנות ה60-70.רוני

http://img171.imageshack.us/img171/7009/img0010gh2.jpg