ronis11111

הMACK B61 שעמדה לפני כחודשיים במוסך של "תבור שאן חרוד" שייכת לבדואי מהכפר ערב א שיבלי שלמרגלות התבור והיא היתה שם לצורך החלפת מנוע/אוברול.אין כל סיכוי שמישהו יקנה אותה היות וכבר היו הרבה שניסו לפתות את בעליו אך ללא שום הצלחה.

דב שם לב המשורר התכוון לMH או בשם המלא ULTRA LINER שהוא דור וחצי אחרי הF700 כאשר במקביל/ואחרי יוצר הCRUISE LINER או בכינוייו הישראלי מאק ניטים

טעות בידך זה R600 קלאסי עם מנוע מאק + אינטר קולר ולא DM800 כפי שחשבת

באזור צומת ערוער מה שכונה הבית הלבן לצערינו היו מספר נהגי משאיות שקיפחו שם את חייהם לאחר שעיבדו שליטה בירידה מכוון דימונה אני משער שזה הF700 מודל 82 שהיה בחל"ד עם שסי קצר בניגוד לכל הסוסים (הF700)הרגילים שהיו יותר ארוכים.

דב אני מתפלא עליך,ביבר עם מזגן???

שלום לכולם.קבלו עדכון ממה שהולך בחצר מוסך תשתית צפון מאתמול: אוטוקר קונסטרוקטור שעסק בהובלת כותנה GMC350 מאק R600 מיקסר 79 פיאט 619 מודל 73 פורד 9000 81 כבאית פורדסון עוד סקניה 80 מיכלית דס"ל סופר וויט הייבר פורד F6משנות ה50 וולבו N86 ונולת הכותרת,לדעתי,מאק B81 ,עם מנוע קמינס וגיר פולר,שהיה של אשכנזי מזכרון,עד כאן להיום.רוני

למה עוף מוזר? החברה הזאת עוסקת בעבודות תשתית כפי שצינת רב העבודה של המשאיות שלה היא מקומית בפיזור זפת לבנית כבישים ואין להם סיבה להעמיד רכב חדש ויקר.בעבר הם רכשו רכבים במכרזי תע"ש בין היתר היו להם וויטים יחודיים לתע"ש 4X2 מודל 79 וכמו כן אם אני לא טועה הם רכשו את המאנים שהיו שם כמו זה בתמונה רק משנתונים יותר מוקדמים.

בית דגן = ישוב ליד ראשון לציון דגון = ממגורות בחיפה

שלום לך אלי .קבל תקון קטנטן ,למובילי מבואות ירושלים היו 5 מאקים כאלה ובנוסף היה להם גם MR אחד שזה הדגם שגם שימש את עירית ירושלים בנוסף לרשימה שהבאת היו כאלה ב שלב ובאילת קווי תובלה ולאפרים בורשטיין. המאקים האלה לא היו הצלחה גדולה היות והקבינות לא החזיקו מעמד כמו כן בהשוואה ל F700 עם מנוע קמינס הרי הם היו פשוט נפל הם הגיעו עם מנוע מאק עם אפטר קולר שהיה חלש מהקמינס.

שלום לך זמי,תקון קטן על מנת לעשות צדק היסטורי, אז ככה במלחמת ששת הימים מי שהוביל את הטנקים של צה"ל היו מובילים אזרחיים שגויסו יחד עם הנהגים שלהם במסגרת פלוגה 689 בנוסף להם המובילים הצה"ליים דיימונד טי שהיו המוביל התקני באותם ימים בנוסף לכל המערך הזה הצתרפו 2 ליילנד קונטרקטור שהובאו לנסיון לצבא והיו אבי טיפוס, דרך אגב אחד מהם שרד והוא מוצג בבסיס בית נבאלה במיני מוזאון של מערך התובלה.הקונטרקטור החל בשירות פעיל רק אחרי המלחמה ולמעשה נכנס לימחים בשנות ה70 המאוחרות. כל הקונטרקטורים יצאו מהשירות בתחילת שנות ה90 ונמכרו לארצות מתפתחות באפריקה חלקם נרכש ע"י הקבלנים שעסקו בהקמת כביש 6 כאשר הם הסבו אותם לרכינות ולמיכליות לפיזור מים לתשתיות הכביש.דוני

גנאדי שלום.ברב המשאיות יש שסתום אל-חוזר על מנת למנוע מהסולר שנמצא באיג"קטורים ובמשאבה מלחזור למיכל הדלק היות והמיכל בדרך כלל נמוך מהם ולפי חוקי הגרויטציה הסולר שואף להגיע למקום הנמוך ביותר ,המלצה בדוק אם השסתום תקין.רוני

ילד תרגיע ,קבל רשימה מצומצמת של "אריות "חזקים מהT800 : כל מובילי הטנקים מהעשור האחרון כגון וולבו 540 610 והמרצדס 550.טוב נרגעת? באזרחות :2 וולבואים של שמעון ואלחנן מאיזור ירושלים T800 ששיך למפעל הטרומיים באלון תבור (שכחתי כרגע את שם הבעלים) ולסיום לסבב זה ובכבוד רב האוטוקר של תעבורה שלדעתי ה"חזק" מכולם ולא רק בזכות המנוע החזק אלא בגלל הסרנים העצומים שמורכבים עליו, נרגעת ילד? אני בטוח שיש עוד ואני מתנצל אם לא הזכרתי אותו .שנה טובה רוני

שלום לך גיא, אכן זה המאק ששכב שנים במתולה עד שהחבר"ה מתעבורה ה""פיכו בו חיים""שנה טובה וחג שמח רוני

אכן יש בקולקציה גם B61 גרר אדום ששימש בעברו כגורר תומך בגליל המערבי והוסב לגרר לחילוץ רכבי הקואופ, ושופץ להפליא במוסך תשתית צפון.חברים פיקחו עיניים כי בזמן הקרוב יהיו עוד כמה משופצים על מובילים בדרכם דרומה

חברים ניתן האות לרגע הזה רבים חיכו , והנה מה שאנחנו רואים אלו הכלי ששופצו במוסך תשתית צפון ומעברים לרמלה לשטח ההתארגנות למוזיאון המשאיות.

גיא אני לא סגור לגמרי על הדודגים שהיו בחיל האויר אבל יש לי הרגשה שהם היו מהדגם שאנו מכנים Q וזה מודל אחד לפני הדגם שהבאת תמונה שלו .אני מנסה לברר עם אנשים ששרתו בחייל בשנות ה50-60 הבעיה שלא כל אחד מכיר את ההבדלים ואצלי הם זכורים כתמונת מצב כשהיתי בביקור עם אבי בשרות מילואים שלו בתחילת שנות ה60 ואז היתי ילד כך שהנושא לא חד משמעי.רוני

גיא לאנצילביץ היו כמה לילנדים בין היתר גם סוס 4X2 להובלת ברזל ארוך כאשר לפעמים היו מניחים אמבטיה מאולתרת להובלת גלילי ברזל מקרית הפלדה על הנגרר

גיא אם הכוונה לסדרת C בדומה לדודגים שהיו לנו בחחי אז לא, בחיל האויר ,אם אני לא טועה, היו דבל בקקאקס כאשר החזית היתה מאוד דומה לדודג"ים שהיו דור אחד לפני הD400 אם אתה מבין למה כוונתי? האם זכור לך מימי חדרה היפים האם לאנצילביץ היה אוטוקר?הכוונה היא לשנת 70-71 השאלה לגבי אוטוקר מודל 62-64 שנרכש ממפעלי תובלה אשר וותיקי הדור ההוא לא יכולים לתת תשובות מפעת הגיל (זכרון חלש) או דרכו של עולם (שוכני עפר) רוני

המאק הזה היה חלק מנסיון שמפעלי תובלה ניסו לעבוד עם רמסע פול טריילר הנסיון נכשל והמשאיות נמכרו אחרי זמן קצר

תמשיך לחפש אל תתיאש אמרתי לך זה יצא הרבה יותר זול מאשר ליבא תחפש גם בצפון זה יהיה משתלם לך

גיא התחיבתי אז קבל,לפי האינפורמציה שנמסרה לי הB81 הזה היה שייך לחברה לעבודות עפר בשם "החופר" שהיו בבעלותה שני נגררים להובלת ציוד כבד באותם ימים הם רכשו את הרכב הזה 6X6 היות והיו מגיעים לאזורים שהגישה אליהם היתה בעיתית.באשר לצה"ל ,לא היו מאקים כאלה ובאותם ימים (1967)הרכב בתצורת גורר תומך היו דיימונד טי שהוסב לנסיון 2 קונטרקטורים שהיוו את אביי הטיפוס לגוררים שהחלו לשרת ב68/69 .בנוסף היו מספר לא ידוע של דודג"ים עם עגלות תדלוק בחיל האוויר.

גיא אני לא מכיר אותו אבל מחר אתקשר למורי ורבי בנושא מר טוביה מילנר ואשאל ,רק לו יש פיתרונים.

חברים קצת פרטים על האוטוקר שבתמונה,צולם ע"י מר טוביה מילנר בצומת הערבה במהלך מלחמת ששת הימים. תמונה ספציפית זאת המזוהה יותר מכל עם פלוגת המובילים 689 שהתבססה על נהגי מילואים ורכב יעודי מגויס. רב הגוררים בפלוגה עסקו בהובלת ציוד כבד באזרחות וכשנקראו לדגל התיצבו בפלוגה .אשר לאוטוקר ,מס רישוי 111-396 בעלות סולל בונה מרכז, הנהג באותו אירוע אריק קליינר, במסגרת "ההיסע הגדול" שהיה פ"מ להובלת גדוד השריון בפיקודו של ס"אל אריה בירו מהערבה לצפון הארץ לטובת הפריצה לרמת הגולן .בתמונה נוספת מאותם ימים מופיע דיימונד טי אזרחי שהוסב מפול טריילר לסמי כמו כן הנגררים שבמקורם היו פולים ונבנה להם גוזנק (צואר אווזה).

מאק R600 סינגל גורר תומך שייכת לבעל המזנון שמוצב שם בתוך נגרר/קרון .באשר לרכב הוא במצב די מוזנח עבר תקון פחחות בגג ברמה גרועה שלא מזכיר גג של מאק בנוסף הרכיבו לרדיאטור תריס מאוד מוזר די מכוער אבל יש לו פוטנציאל

תעשה סיבוב בפרוקיות בכל הארץ תאמין לי זה יותר כלכלי מאשר ליבא בסופו של דבר אתה תמצא וכדאי שתזדרז בזמנו חיפשתי קבינה עבור האוטוקר שלי ומצאתי את הקבינה האחרונה שנשארה בארץ ממש לפני חיתוך לגרוטאות משום שכבר לא היה ביקוש לדגם ההוא רק לסבר את האוזן אני שילמתי 1000 שח עבור:קבינה שלמה ונקיה,מכסה מנוע,מיכלי דלק,ואם היתי מתעקש גם את הרדיאטור.