ronis11111
-
הודעות
272 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ronis11111
-
שלום לך גנאדי.הכוונה שנה מיום שפג תוקף הרשיון שהיה בתוקף.היות ואנחנו עוסקים בסוגית רכב כבד שמלאו לו 19 מיום יצורו והוא מחוייב לעבור מבחן שנתי כל 6 חודשים הרי משמעות הענין שמיום שהרכב נבחן, לא יעברו מעל 18 חודשים על מנת שלא יורד סופית מהכביש.רוני
-
דבר נוסף ששכחתי, אין שום סיכוי נכון לעכשיו שהDM800 הזה ינוע בכבישי ארצנו עם רשוי תקף.לפי תקנות התעבורה לא יחודש רשיונו של רכב מסחרי מיושן (שגילו מעל 19 שנים) שמשקלו הכולל מעל 11999 קג ולא חודש רשיונו בתקופה העולה על שנה אחת.רוני
-
שלום לך נתי.יש לי הרגשה שהמאק הזה נמצא ביוקנעם ואם התשובה חיובית אזי אין סיכוי שהוא ימכר היות ובעליו מצפה לקבל עבורו תמורה כמו רכב פעיל משנות ה90 .
-
שלום לכולם.אולי תופתעו אבל לפני כ10 שנים בעת שעבדתי באזור אשקלון ניתקלתי במשאית כזאת בתצורת גורר תומך עם מנוף להעמסה עצמית ,שהגיע עם קרקס או חברה שמפעילה מיתקני שעשועים כמו אלו עם הספינות פירטים שמבצאות אפקטים של פחד, לא זוכר כי לא זה הענין בכל מקרה המענין ברכב ההוא שהיה מאוד שקט בעת הפעלת המנוף וזאת משום שהיה לו מנוע הידראולי שהופעל חשמלית ע"י המצברים בילתי יאמן אבל עובדה.בהמשך השבוע אם יעזור לי אחד היורשים שלי אשתף אתכם בתמונות.רוני
-
מענין אבל ברשיון רכב כתוב שהבעלות היא של אלעל משנת 82 והיו עוד 2 בעלים קודמים מענין.
-
המאק הירוק B73 עם קבינה מדגם L המאק השחור CH600 או CL600 תלוי במכלולים וברמת הגימור .רוני
-
יעקב תודה על התגובה .את הקונטראקטור אני מכיר היטב וגם את ההיסטוריה שלו אבל כוונתי היתה לסקאמל שלא היה בארץ ונקרא קונסטרקטור והוא בעל הנעה 6X6 והיה בשרות הירדנים הנקודה היחידה שעינינה אותי האם נתפסו כאלה כשלל מאותה מלחמה.רוני
-
שלום לך יעקב .בהמשך למה שכתבת רציתי לשאול אותך האם נתקלת לאחר מלחמת ששת הימים במובילי טנקים ירדניים שנלקחו שלל מתוצרת סקאמל ? זכור לי משהוא מעורפל מאותה מלחמה ,שראיתי בטלביזיה אך לא ידוע לי האם הם נפלו לידינו או שהם צולמו ככתבת רקע לפי המלחמה בירדן.רוני
-
אם מדברים על ימי ההשבתה דבר שנוצר עקב משבר האנרגיה שהחל מהחרם הערבי בימי מלחמת יום כיפור ב1973 ואם אינני טועה לא חל על רכב מעל 4 טון.רוני
-
מסתבר שה"נבלה" הזאת היתה די פופולרית בשעתה באנגליה שגרר בעקבותיו את יצרן הצעצועים מצ"בוקס להוציא מספר ורסיות של הדגם הנל.בשיטוט קצר שעשיתי בEBAY מצאתי כמות לא מבוטלת שלהם.רוני
-
אם זכרוני אינו בוגד בי ,אז זהוא דודג אנגלי שהורכב בתעשיות רכב נצרת בשנות השבעים רובם נרכשו ע"י תע"ש בינהם היו גם דבלים עם סרן נגרר פעם התגלגל לידי פרוספקט של הרכב ובאנגליה הוא הופיע בתצורת גורר תומך 4X2 לדעתי בהובלת נוצות.....רוני
-
שלום לך.ככל הנראה אינך בין המשתתפים או העוקבים אחר הדברים בפורום זה ולכן אתה לא מעודכן, אבל אחזור בשמחה על עיקר הדברים היות ומדובר ב"אוטוקר" מודל 1963 מנוע קמינס 220 כ"ס תיבת הילוכים 5X2 היה שייך בעברו לקיבוץ מסדה "שכב" הרבה שנים מוזנח ליד הרפת בגלל שהלך לו המנוע.לרגל חגיגות ה50 לארגון ההובלה עמק הירדן תרם ענף ההובלה בקיבוץ את הרכב וחסן שהואן בעל מוסך מאיכסל תרם את השיפוץ החיצוני של הרכב.ביום חגם הציגו מספר משאיות מהעבר בינהם היה גם רכב זה.רוני
-
דב אם זכור לך היה לי קשר מסוים עם ענף ההובלה באפיקים [אוטוקר צהוב וכאלה] אז בין היתר התענינתי בנושא הנגרר ולטענתם הם רכשו אותו גם בגלל העובדה שבאותם ימים היתה נבחרת כדורסל בקבוץ שהשתתפה בליגה הלאומית דבר שחייב נוכחות קהל בייתי במשחקים שנערכו בכל הארץ ועל הדרך ניצלו את המצאותם של סוסי הווייט והאוטוקר סינגלים שהיו להם במשק וחסכו בכך הזמנה של אוטובוס מגורם חיצוני.דרך אגב רק סוס סינגל יכל להתחבר לנגרר הזה בגלל המבנה שלו.רוני
-
תיקון קטנטן ה"אוטובוס" של אפיקים שירת אותם נאמנה מסוף שנות ה50 ועד תחילת שנות ה70.תקופה מסוימת שימש כחדר אוכל בגד"ש בסירין שמעל מנחמיה.לפני כשנתיים היה מי שצילם אותו ליד הרפת של בית השיטה.אם יש למישהו איפורמציה יותר עדכנית הוא מוזמן.רוני
-
אם התאור שלך מדויק אז מדובר במאק DM800 ששיך לבסיס ח"א בחצרים ונותן שרותי שינוע לבסיס ,אם בהובלת טרקטורים או מיכליות לתיקון במוסכי חוץ בעבר זכור לי שהובילו בעזרתו טנקים ישנים כמטרות למטווח מטוסים.המאקים האלו סופקו לחיל האויר ללא תא שינה אך המ זההים למאקים ששירתו בתובלה כמובילי טנקים.הנגרר שלהם היה בעל משקל מורשה נמוך מהנגררים של המובילים וצרים מהם רק 3,40 .רוני
-
האם זיהית איזה דגם של מאק זה היה? לפי מיטב ידיעתי בבחא 27 החליפו את המאקים בוויטים ווולווים אבל יתכן שהשאירו שריד מהמאקים.האם זאת היתה עגלת מוביל כבדה או עגלה ארוכה יותר וקלה ששייכת למחלקת הובלה של חיל האויר?רוני
-
היה שייך לקואופ הגליל העליון .בעבר היה גורר תומך והוסב לגרר.מישהוא סיפר לי שגרר מטרו בעצם לא קנו אותו אלא התחיבו לתת שרותי חילוץ וגרירה לקואופ וכתמורה הם מתחזקים ומפעילים אותו יתכן והרווחים הם מגרירות פרטיות שלהם.רעיון העסקה בערבון מוגבל.רוני
-
ישראל בהמשך התמונה שכפי הנראה צולמה באפריל 1982 בעת פינוי ימית ישנו הDM800 השני של עמק חפר עם הסליפר ואחריהם DM800 של סולל בונה חיפה מודל 75 מנוע V8 ואוטוקר 71 אף הוא של סולל בונה חיפה.רוני
-
מה אתה לא מזהה? סתםםםם זאת KENWORTH שעשו לה שדרוג באזור הרדיאטור אבל עדין יש את הקבינה הידועה היחודית ל KEN ובנוסף אם תתאמץ תזהה על המכסה מנוע את האותיות של השם KENWORTH .רוני
-
זהוא מאק צבאי משנות ה40 מעודפי הצבא הבריטי בעל הנעה 6X6 שודרג כפי הנראה באגד והורכבה לו קבינה של סקניה היות ולמאק היתה במקור קבינה עם גג מברזנט.ישנו גרר דומה לו בחב שלב שם הוסיפו לו גג מפח ולפני כשנה גם צבעו אותו בצבעי החברה-ירוק+צהוב.רוני
-
שלום לכל החברים. קצת סדר בבלגן סקניה ווביס שהביאו ארצה עד שנת 65 נקראה 75 בשתי האופציות דבל או סינגל וזה אומר שהמספר דגם לא מבדיל בין 19 טון או לדבל שהיה בזמנו 30 טון כולל. החל שנת 1966 הביאו את הסקניה 76 שהוא למעשה הדגם הממשיך, בישראל היו רק דגמי DAY CUB כך שההבדל החיצוני בינם לבין הדגם הקודם הוא בגודל החלונות שהיו מעט יותר גדולים כמו כן החלונות האחוריים המשיכו מעבר לפינות כמו בליילנד עם קבינה ישראלית וכמו בוולבו עם קבינה מרכבים ,[דב זכור לך משהוא-וולבו]לפי מיטב זכרוני לא היו סקניות 76 דבל אך אני ליכול להישבע.רוני
-
ישראל הם אולי אחים אבל בטוח לא תאומים הרכב שבתמונה הוא סינגל מודל 62 לעומת הרכב של חילקי שהוא דבל ולדבריו מודל 59 .רוני
-
חברים חדשות משמחות.היום התקשר אליי חבר ובישר לי שהוא מוביל על הלובי שלו את הMACK B61 מודל 1959 ששייך לחילקי מרמת הגולן לשיפוץ כללי,אמנם לרכב הזה אין רשוי בתוקף אבל הוא במצב טוב.הבעלים שלו צבע אותו לפני מספר שנים והגיע הזמן לשפוץ .לדבריו הוא מתכונן לעשות ניקוי חול לשלדה גלגלים וכו.נקווה לעוד מלכה יפיפיה כמו האוטוקר והסקניה ששופצו .רוני
-
אל תקנא זאת מחלה נוראית חחחח...
-
דב אם זכרוני לא בוגד בי אז בעלית היה פורד מודל 74 מיבוא החרום שלאחר מלחמת יום כיפור ולא היה להם מהסדרה שהורכבה בשנות ה80 בתע"ר נצרת.רוני