Ac Performance

אני לא מבין למה אתה לא מאמין תאמין לי שאין לי כלום נגד האיביזה שלך, לומר את האמת אני גם מחפש אחת כזאת (רק לא צהוב ) אבל אין מה לעשות, מבחינת התנהגות האיביזה דיזל לוקחת בלי למצמץ, ויש לה מומנט שלא להאמין + הילוך יותר ממך ואגב צ'יפ בTDI מקפיץ את ההספק בבערך 40 כוח (ממה ששמעתי, וממש לא מילדים), זה בגלל שיש לו טורבו מניפות משתנות או משהו כזה.

אני מצטער, אני יודע שזה נגד החוקים, אבל :lol: :lol: :lol: :lol:

אפשר לדעת מי זה המתקין הזה ? נ.ב מה התקציב שלך ? אם הוא לכיוון 10 אלף שקל יש מנוע שאפשר לייבא מחו"ל 1600, 4 צילינדרים, 20 שסתומים, שהוא מפיק 160 כוח בערך הוא נקרא 4age יהיה נחמד אם מישהו סוף סוף ישים כזה מנוע בארץ...

לא יעזרו הרבה אם בכלל... דבר ראשון שצריך לדעת זה כמה תקציב עומד לרשותך ? אחר כך נוכל לייעץ לך מה הכי יעזור לך בתקציב הזה וכמובן מה אתה מעדיף, שהרכב יהיה יותר מהיר, שיתנהג טוב, או שאולי יבלום יותר טוב ? כמובן שהכי טוב שלושתם ביחד...

יש לי בבית כמה חלקים בשביל מזגן לפיאסטה + דש בורד של S אבל חסרה לו החופה הקטנה יותר כלומר יש לי אותה אבל היא די שבורה =\ והחלקי מזגן: אגב מצטער על הבלאגן אנחנו באמצע פרוייקט על הפיאסטה מצערות

http://images.google.co.il/images?hl=iw&q=mazda%20ba&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

מאיפה אתה יודע שהיא חבוטה ?! ואם היא שמורה ? ואם היא במצב חדש ? למה סתם לבאס את הבן אדם ? מה לעשות שיש אנשים שלא יכול לקנות רכב כמו שלך...

שחורה במקרה ? m טכניק מקורית ?

מסתובבת בארץ פרארי 360 מודנה ספיידר עם הגה ימני... אבל מספרים של חו"ל

אפשר לשים את זה על כל רכב... כמובן שתלוי מה המצב של המנוע וכו' בכל מקרה, על מנוע סטנדרתי לא מומלץ יותר משוט 50 כ"ס

http://videos.streetfire.net/video/a0a87976-8310-49cd-bf99-989000e3a63d.htm אני חושב שהסרטון הזה יענה לך על כל השאלות

משאבת דלק + ווסת מזרקים קצת יותר גדולים צ'יפ + בוסט קונטרולר צנרת 2.75 מהדאון פייפ עד הסוף צנרת גדישה טובה אינטרקולר (FMIC) פורק פורג' 007 ואתה תגיע לסביבות ה220 כ"ס שזה בערך הגבול של הטורבו שלך (K03)

קח קליבר ותמדוד...

מסכים איתך בכל מילה ! לדודים שלי לפני כמה שנים היה גולדן רטריבר, והוא אכל קקי בטיול שעשו לו וקיבל מחלה ממש קשה, הוא התחיל להשתעל ולהקיא דם כמו מטורף דודה שלי בלי לחשוב יותר מידי הכניסה אותו לבמוו חדשה דנדשה ולקחה אותו לבית חולים, כל הרכב התמלא בדם, אבל זה לא היה אכפת לה.

AX עם 16V 1600 נוסעת מדהים

הכל יפה ונחמד עד שהגעתי לסוף וראיתי שרשמת אגזוז לחץ. אולי בפעם המליון (!), אגזוז לחץ זה למנועים 2 פעימות (אופנועים וחלק מהטרקטרונים), למכוניות יש מנוע 4 פעימות, אז אי אפשר להרכיב עליהם אגזוז לחץ ! מרכיבים אגזוז שנקרא זרימה חופשית

יש דיון על הנושא הזה בסקאלה (על איביזה FR, אבל זה אותו מנוע...) יש הרבה שאומרים שהצ'יפ של אפסולוט אצל הסדנא E&A הוא הכי חזק !

תמיר המנוע בTT הוא קצת שונה בוכנות או\ו טלטלים שונים היחס דחיסה שם יותר נמוך

הראשון זה כמו שאמרת, מחליף את המקור וזהו, אבל הוא מגיע בלי בידוד (כמו הקופסת אויר המקורית) אז הוא בדרך כלל סתם מקבל אויר חם ומוריד מהביצועים... השני הוא פילטר עם צנרת שמורידה אותו לאיזור הטמבון\כנף וכך הוא מקבל אויר קר יותר (כמה שהאויר יותר קר זה יותר טוב) יש עוד שני סוגים: יש פילטר אינבוקס שזה פילטר אויר מרובע\מלבני ודק, שדומה בצורתו למקורי אך הוא עשוי מכותנה ונושם טוב יותר, שמים אותו באותו מיקום של המקורי (בתוך הקופסת אויר) ויש את הסוג הרביעי שהוא "ראם אייר" זה פילטר קטן ש"עטוף" בקופסה בצורה מיוחדת שגורמת לזרימה יותר מהירה של אויר, הקופסא יושבת בדרך כלל בגריל

אה וואלה ? ממליץ לך לקפוץ לביקור בסדנא של גיא "סרדין" (TIG-ART) ואתה תראה מה זה באמת אומנות, הרבה יותר טוב מכל סעפת מקורית... www.TIG-ART.com

אין לדיזל מצערת אז אי אפשר להרכיב פורק אבל FORGE לדוגמא מייצרים לVAG טורבו דיזל פורקים מיוחדים, אולי יש גם למרצדס... http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0006&product=FMDDV

ת=ק=צ=י=ב !!

יש סיטרואן AX לבנה שנוסעת על הכביש עם קשת התהפכות

אבל רגע, זה שהורידו משקל מהקראנק בצד אחד שלו, לא פוגע באיזון ?

2.4L ולאימפרזות לא מייבאים מנועים 2.2 או 2.5 כי זה פשוט יקר בטירוף ומאוד קשה למצוא מנוע כזה, הרוב עושים קיט סטרוקר או שמביאים קראנק של 22B נ.ב יש בארץ אימפרזה 2.8