נמרוד רחמימוב

יום ראשון באימונים בקורס נהגי monster trucks

הכביש בין צומת יגור ליוקנעם עבר לפני מספר חודשים שיפוץ שבמסגרתו קורצף חלקית ונסלל חלקית. התוצאה המדהימה בתמונה למטה: לכביש יש כיום 3 דרגות גובה ושלושה מקדמי חיכוך שונים ! מי שנוסע בנתיב השמאלי חייב להצטמצם שמאלה או לסוע בשוליים , ומעבר מנתיב לנתיב מחייב כתיבת צוואה מראש. התקשרתי 3 פעמים למוקד המפגעים של מע"צ (211112-800-1 )ודיברתי עם המפגע הראשי: גברת בשם אביבה שלא מבינה פשוט כלום. בסוף ביקשה ממני לשלוח פקס כי "ככה זה יותר מםודר" . ניסיתי השבוע להתקשר שוב לברר למה עוד לא עשו כלום והיא אמרה לי שהם בעיצומים.... אני מבקש מכל קוראי הפורום , אנא התקשרו לגברת אביבה עם המסר הקליט : כביש 75 , בין צומת יגור לצומת העמקים , נא לגמור את הסלילה! אני מבטיח לעדכן אם יהיו תוצאות. נמרוד

פורסם ב eBay : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2410161472&category=6183 למי שמאמין - יש לה רק 40 מייל.... עוד נתון מדהים : מהירות סופית 75 מי"ש (שזה 120 קמ"ש לערך) כבעלים לשעבר של דיאן 6 וויזה קלאב שהיה בהן את אותו המנוע , אני קצת מפקפק בדווח אבל שיהיה. נמרוד

אם מבטלים (נגיד) את המכס על רכב אספנות מיובא זה אוטומטית יוריד את הערך של כל מי שכבר יש לו רכב כזה ב 60%. לעומת זאת רכב בן 20-29 שנה יהיה שוה פחות מהניר עליו מודפס רשיון הרכב. אני יכול לראות הרבה אנשים שיהיה להם יותר חשוב להגן על השקעתם מאשר לפעול לאינטרס הכללי. לעומת זאת במשרד התחבורה יכולים לטעון שהדבר ידחוף לכוון של רכישת רכבים ישנים יותר ופחות בטיחותיים. במשרד האוצר יחווירו מעצם המחשבה על אבדן ההכנסה... בקיצור הסיכוי לדעתי זהה לסיכוי של סדאם חוסיין לנצח את המלחמה שלו. נמרוד

על היוזמה אבל חוץ מהקורקינט של האח של בבר אין שם הרבה בשלב זה. מצפה להשקה הרשמית. נמרוד

קונה את המוסטנג ושוכר את האשה (סתאאם...שיהיה במזל) נמרוד

לאודי 80 קראו בארה"ב audi fox ולפולקסווגן גולף קראו rabbit. לפאסאט אם אני לא טועה קראו dasher . חיפוש מהיר ב eBay העלה 65 תוצאות לפוקס - הייתי מנסה שם ואם לא הייתי מוצא את החלק הספציפי , יוצר קשר עם אחד המוכרים ומברר דרכו. בהצלחה, נמרוד

יש עשרות אתרים בהם אתה יכול למצוא כל חלק למוסטנג.הנה דוגמא:http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=FMS%2DM11000A50 השלב הבא: למצוא מישהו שמוכן להביא איתו חזרה מארה"ב או לשלוח בדואר ($40 בים תוך 4-6 שבועות או כ $150 באויר הגעה תוך יומיים). אני חושב שהמכס זה 130% אבל לא בטוח. אפשרות אחרת זה למצוא משומש ב eBay . נמרוד

היו לי 5 סיטרואנים בעבר. האיש הכי מקצועי בנושא שאני מכיר הוא בועז העצני שמנהל את מוסך רחברון בקרית ארבע. הטלפון שלו זה : 9961501 - 02 אני בטוח שישמח לענות על כל שאלה ולתת עצות טובות בקשר ל CX או כל סיטרואן אחר. נמרוד

אני הייתי הולך ברברס: קובע יעד מחיר מקסימלי , מפחית 20% - 15טעויות חישוב ואז בוחן את המועמדת הספציפית לשיקום . אם ניקח מחיר סופי של 60K ש"ח אז התמחיר צריך להגיע ל50K כדי לא לחרוג. מכאן זה תלוי ברכב עצמו ומה שצריך לעשות בו. אם ניקח כפרויקט רכב ממש גמור שצריך לעשות בו כמעט הכל אבל יש בו את כל החלקים אז החישוב יהיה כדלהלן: מכללים מכאנים (מנוע , גיר , בלמים הגה וכו)- 25K מרכב (כולל צבע ריפוד מנעולים גומיות וכו) - 15K חשמל , צמיגים, אגרות ושונות - 10K מכאן שצריך לקבל את האוטו בחינם..... נמרוד

כמה שווה לשלם תלוי אם אתה המוכר או הקונה לגבי הריקבון - זה דאגה אחת שאין בתוצרת של אוטוקרס.... נמרוד

אולי אצל וטרינר? נמרוד

לפני בערך 15 שנה בסיטרואן ויזה - לא רק שהג'נט התעקם - גם הציריה והתת-שלדה. היה צריך להחליף המון חלקים ואח"כ גם למדוד את האוטו ולראות שאין הפרשים בין הצדדים. נמרוד

נכון חלקית. כס"ב או BHP פירושו הכח המקסימלי שצריך ע"מ לעצור את פעולת המנוע כאשר איננו מחובר לרכב. מדידה על דינמומטר לרכב שלם נותנת תוצאה נמוכה יותר בשל הפסדים מהמשך מערכת ההינע (קלץ' , גיר , דיפרנציאל וכו.) .מדידה זו נקראת "כח בגלגלים". ע"מ לקבל תוצאה אמינה שאפשר להשוות בעזרתה , פותחו תקנים המגדירים איך בדיוק מודדים. ישנן שיטות שונות למדידת הספק בהתאם לתקן הבדיקה וכל אחת נותנת תוצאה מעט שונה. DIN ו - SAE הן דוגמאות לתקני בדיקה. כאשר מציינים הספק של מנוע צריך לציין לפי איזה תקן נמדד. נתון זה הינו של הספק כלומר כח ליחידת זמן ואיננו נתון המומנט שהינו כח כפול זרוע המנוף. נמרוד

טומהוק= עולה מליון דולר להכין, עושה נסיעה אחת שבסופה הופך לטוטל לוס ובכלל מגיע למקום לא נכון! המושג "קפצתי לשוק" מקבל משמעויות חדשות.... הייתי מנסנ דימוי אחר נמרוד

העלות החודשית זה 10 ש"ח. יש חודש ראשון נסיון חינם. זה נכון שפלאפון סוחטת כספים בערמומיות רבה כל הזמן , אבל זו לא אחת השיטות. נמרוד

או לחליפין:

בכביש בין צומת יגור לעמקים יש חצי נתיב שמאלי מקורצף וחצי לא ונתיב ימני סלול מחדש (= שלושה גבהים שונים עם אחיזות כביש שונות לאותו הכביש ) .רוב האנשים בנתיב השמאלי נוסעים על השוליים כי צריך להיות לגמרי אדיוט לנהוג עם זוג גלגלים על קרצוף וזוג גלגלים לא. צלצלתי למוקד מע"צ 211112 - 800 - 1 והשארתי הודעות - ללא הועיל. בסוף הצלחתי לתפוס את הגברת שאחראית לזה (אביבה) שאמרה לי שאני צריך לשלוח פקס כי ככה היא לא יכולה לטפל בזה. התעקשתי שתרשום בכ"ז (אין לי פקס באוטו מה לעשות) והיא הבטיחה שיחזור אלי מי שאחראי. כנראה שהסיבה שלא חזר אלי מאז איש היא שאין שם אחראי.... נמרוד

לדחלילים יש צורה מעט שונה בלי פתחי אורור בקופסא מאחור ועמוד אחר. התחברתי לשירות 001* בפלאפון שמזהיר ממצלמות מהירות ,רמזור ולפעמים לייזר. השירות לא רע, במיוחד בכבישים שאתה לא מכיר. נמרוד

זה קל , פשוט ובטוח. עד היום קניתי שם 83 פעם ומכרתי 4 פעמים. הדרך היא קודם להרשם לאתר עצמו ולשם כך צריך להעביר להם פרטי כרטיס אשראי פעיל. הם מחייבים אותך בסכום סמלי (שעומד לזכותך אח"כ) ובדף החיוב מהבנק מופיע לך קוד שאותו צריך להזין חזרה באתר וכך נסגר מעגל ומוודאים שהפרטים נכונים. בשלב הבא כדאי לפתוח חשבון Paypal שמאפשר לך לשלם ולקבל תשלום באמצעות כרטיס אשראי. רק מי שיש לו חשבון בארה"ב יכול למשוך משם כסף ממש אבל גם כך זה נוח כי הכסף שאתה מקבל ממכירות יכול לשמש אותך בקניות. העמלה של Paypal נמוכה באופן משמעותי מכל אופציה אחרת של העברת כספים בדולרים מהארץ והחיוב מסודר דרך כרטיס האשראי. יתרון נוסף שלהם הוא הביטוח - אם היתה בעיה בקניה (צריך לקרוא בדיוק את התנאים וזה לא תקף לכל כתובת ) המשלוחים לפריטים קטנים מארה"ב לא יקרים. יש לדואר האמריקאי (USPS )שירות שנקרא global priority ובמסגרתו יש תעריף מעטפות גדולות של $5 או $9 לפי הגודל ואז הרכישה מגיעה אליך הביתה עם שליח תוך 3-5 ימים מארה"ב בדוק. נמרוד

מי עושה לך את העבודה? נמרוד

כי ה 429 נחשב למנוע מצויין ועשו ממנו כמויות רבות מאוד - יש כל חלק שאתה יכול להעלות על הדעת והרבה קיטים לשיפורים. הגיר הוא דגם C6 שנחשב גם מאוד אמין. אם אתה רוצה לראות דוגמאות של מחירים של חלפים חדשים תדפדף ב: http://www.summitracing.com לגבי חלקי הגוף אפשר להשיג משומשים בארה"ב ואפילו לייבא רכב שלם לחלקים אבל אתה כבר צריך להיות מאוד מעונין בדגם הספציפי הזה כדי להצדיק את העלויות וההתעסקות נמרוד

אני מצטרף לעמית ורוצה להדגיש שילדים קטנים הופכים לטילי כתף בזמן תאונה אם הם לא מרוסנים. ברכב אספנות בו מטבע הדברים לא התקין היצרן אמצעי עגינה נאותים כדאי או ליצר לבד (באופן מקצועי כמובן) או להמנע מהסעת ילדים כלל. קל מאוד לעשות הנחות: הנסיעה קצרה, האוטו איטי , הפח של אז זה לא כמו היום וכו וכו. אבל העובדות נשארות טראגיות ואין לדעתי משהו עצוב יותר מילד מת או נכה.

תמונות של ה 404 הראשונה שיוצרה- צרפת 1960 ושל האחרונה - קניה 1991

מה שטוב בפורום הזה (בין השאר) זה שלומדים דברים חדשים כל הזמן. ה 404 יוצר עם שלושה מנועי בנזין ושני סוגי מנועי דיזל: 1468- 60 כ"ס בנזין שלא יובא לארץ למיטב ידיעתי 1618 - 65 עד 88 כ"ס בנזין שהיה בסדן ("לימוזין") ובסטיישן ("ברייק") 1798 - 83 כ"ס בנזין שהיה בטנדר 1816 ו 1958 50 כ"ס דיזל שלא יובא לארץ למיטב ידיעתי גם. מי שרוצה ללמוד הרבה על רכב מופלא זה מוזמן לעיין ב: http://home.t-online.de/home/CuD.mueller/index.htm מצורפת תמונה שלי ליד ה 404 של ההורים שלי בירושלים בחורף 1974. המכונית הוזמנה מעט לפני מלחמת יוה"כ וביום הרביעי למלחמה אימי קיבלה טלפון מסוכנות לובינסקי "גברת בואי לקחת את האוטו". אימי ,עם בעל בצבא ושלושה ילדים קטנים, לקחה את האוטו עם אפס דלק במיכל ופנסים צבועים בכחול מפאת ההאפלה ולאחר פחות מק"מ של נסיעה כבר פגעה בתחנת הדלק באוטו אחר..... חדי העין יבחינו בפינה הימנית עליונה של השמשה הקדמית במדבקה סגולה עם האות "ב". למי שעוד לא נולד אז, הימים היו ימי משבר הדלק ולכל רכב היה יום השבתה בשבוע ע"מ לחסוך בדלק. נכים ומיוחסים קיבלו את האות "פ" שהיו פירושים שונים למשמעותה. יש לי רק זכרונות טובים מה 404 - חלקם אפילו בזמן חניה! נמרוד