נמרוד רחמימוב

אין צורך וגם לא כדאי להתחיל בפלגנות. אני בהחלט תומך בקיום קבוצות ענין משותף במסגרת מועדון החמש והמפגש השבועי אך אינני רואה יתרון ביצירת מסגרת נפרדת. אם קבוצה של אנשים מרגישה בחוץ , צריך לפתור את הבעיה ע"מ שירגישו בפנים. נמרוד

לפי המשפט מדובר ברכב עם שלדה מונמכת וגם מנוע עם supercharger (=מגדש על). נמרוד

לא היה לי כח לקרוא את כל הסיפור , אבל נראה לי ששניכם אידיוטים. אם השוטר התנהג שלא כשורה לדעתך - תתלונן במחלקה לחקירות שוטרים. אני בכל מקרה מקווה שישללו לך קצת את הרשיון עד שתתבגר או תחכים כי אנשים כמוך אחראים (בין השאר) להרג בכבישים. מכונית זה אמצעי תחבורה. זה לא תוספת אורך למי שחסר לו. נמרוד

את רשיון הנהיגה הראשון שלי על מכונית עשיתי בניו -יורק ב 1978 בגיל 16 וחצי. אני לא בטוח אם הדברים אקטואלים להיום , אבל אני יכול להעביר התרשמויות מאז. בגיל 17 וחצי נאלצתי לעשות רשיון בארץ כי לא הכירו באמריקאי כך שאני יכול להשוות , וההבדל היה אז תהומי. נתחיל בזה שהתאוריה לא מבוססת רק על שינון תמרורים ושמות חלקים במנוע , אלא באה לאחר לימודים עיוניים בביה"ס כולל הדרכה לגבי נהיגה בתנאים קשים (גשם/שלג/קרח וכו.) השתלבות בתנועה , זיהוי סכנות מראש , הכרות עם אזורים מתים בשדה הראיה ועוד ועוד. המידע הזה הציל את חיי יותר מפעם אחת. אפשר ללמוד בבי"ס לנהיגה אבל אין חובה. לאחר שעוברים את המבחן התיאורטי מקבלים learner's permit שמאפשר נהיגה עם מלווה בעל רשיון מלא בשעות מסוימות ובכבישים מסוימים. בשלב הבא ניגשים לטסט שהינו בלתי מאיים לחלוטין ונועד לוודא שאתה שולט בתפעול הרכב. נכשלים על עבירות בטיחותיות ולא על חניה ברברס. יוצאים מתוך הנחה שאם אתה מבין את ה"הגיון התעבורתי" אתה נהג בטוח וזה לא כלכך משנה אם אתה לא אלוף בתמרון הרכב - זה יבוא עם הזמן. אח"כ מקבלים רשיון מוגבל עד גיל 18 שמאפשר לך לנהוג לבד אך עם הגבלות. השיטה הזאת יוצרת מדרג טוב לדעתי של האחריות המוטלת על הנהג: קודם תבין תיאורטית , אח"כ תיישם עם מלווה מנוסה , אח"כ תיישם לבד אך באזורים פחות מסוכנים ולבסוף תקבל את הרשיון המלא. אמריקה גדולה ויש הבדלים רבים בין אזורים לאזורים. האינפורמציה שלי היא בת 25 ממחוז Suffolk בלונג איילנד , כך שאינני ערב לכך שזה רלבנטי היום. גם במבחן התוצאה האמריקאים לא ממש מצטיינים וסטטיסטיקות תאונות הדרכים שלהם גרועות כשלנו אם לא משקללים את הקילומטראז'. מה שאני כן יכול להעיד שבארץ זה היה שונה לחלוטין. עשיתי את הטסט בירושלים ב 1979 . לקחתי 7 שעורים (היום יש מינימום) מסביב למשרד הרישוי בתלפיות והתאמנתי בעיקר בלהכיר את כל העליות בהן יש לזנק ותמרורי האט מאחורי עצים שעליהם נכשלים. אף אחד לא בדק את ההבנה התעבורתית שלי ושקל אם אני נהג בטוח. חניתי יפה ברברס וגם זינקתי בעליה וקיבלתי את הרשיון. נמרוד

על זה נאמר "כהן בבית הקברות" נמרוד

קונטסה ב 8,900 ל"י זה 89 אג' מה שעושה בעיה כי ביטלו את האגורות הבודדות. טוב נו , ניתן לו שקל וזהו. הפרסום מ 1967 ככל הנראה , לפי ה NSU באספקה מיידית. נמרוד

אתה יכול להתחיל ב eBay: http://search.ebay.com/search/search.dll?cgiurl=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.com%2Fws%2F&krd=1&from=R8&MfcISAPICommand=GetResult&ht=1&SortProperty=MetaEndSort&query=car+keys בנוסף יש לרכבים אמריקאים המון ספקים של מפתחות חדשים להרבה דגמים. לNPD למשל , יש מפתחות ומנעולים מקוריים למוסטנג , קמרו ועוד. נמרוד

איברים למכוניות כמובן. בדרך לצומת בר -אילן מכוון קרית אונו , מרחיבים את הכביש. על אי קטן של שדה שנותר עומדות פז'ו 404 מודל 65 ואוטוביאנקי 112 A משנת 1986. בעליהן - אדם בשם גדעון - ניסה בעבר (ואף הצליח חלקית) למכור מה 404 חלקים במחירים מופקעים. מהאוטוביאנקי לא פירק לדבריו דבר ורשיונותיה מופקדים זה 4 שנים. לאור העובדה שביום א הקרוב , מע"צ עומדת לגלח את פיסת השדה עליה עומדות המכוניות , גדעון הגמיש מעט את נחישותו להתעשר מהגויות וביקש עבור שתיהן 500 ש"ח. לאחר מו"מ לא מפרך , ירד ל300 ש"ח ולהערכתי ירד אף יותר אם מישהו באמת יחפוץ בהן. להערכתי מהפז'ו אפשר להפיק חלקים בודדים , אך מהאוטוביאנקי ניתן לעשות אוטו נוסע. רצ"ב תמונות. מי שמעונין, שירים אלי טלפון ואכוון אותו. נמרוד

מאיפה האינפורמציה? אני צילצלתי ל סוכן נסיעות + למנו ספנות שטענו שאין מעבורות מהארץ כבר 3 שנים. דבר נוסף - יש כניסה ויציאה של מכולות מחיפה כל הזמן - אני בימים אלו מקבל שם רכב. המכס שם פעיל בהחלט - כשאין שביתות. מאיפה הידע לגבי שיטות העבודה של המכס? אם יש לך מידע מבוסס , אשמח מאוד לשמוע אותו. נמרוד

זו שאלה מאוד מענינת שאני מתחבט בה כבר כמה זמן. הוצאתי בעבר (1983) רכב לחו"ל ורק רשמו אותו בדרכון - אף אחד לא בדק את מצבו של הרכב אבל כן ציינו שהיה מותקן בו רדיו-טייפ וכשחזרתי וידאו שזה אותו אחד. אני לא יודע מה קורה היום , אבל בשנים האחרונות אני חושב שכבר אין אוניות מעבורת כך שצריך לייצא כמטען נפרד וזה אולי כן נבדק. אם תמצא תשובה מוסמכת אשמח לדעת אותה. נמרוד

הוא רוצה לקנות ב 40K. במחיר כזה אפשר לצפות שמה שנותר לשפץ כבר לא יהיה כלכך יקר . נמרוד

1.המוסטנג בתמונה היא 67 ולא 66. 2. למי ששאל: מבריק / קומט זה אותו אוטו רק שהקומט יוצרה ע"י חטבת לינקולן - מרקיורי והיתה מפוארת יותר. נמרוד

אם עושים תחרות , אז גם אני רוצה להשתתף. לפני שממהרים לתת לרנו את תואר המכונית הבלתי אמינה צריך לשקול בכובד ראש את כל המועמדות שעמלו קשות לזכות בתואר הנכסף! נמרוד

נראה לי שזה יותר מתאים לפורום עברי (דרוש שיפור גראפי) נמרוד

אם זו הסוסיתא שליד עמינח - היא צבועה במברשת יש לה שמשות שבורות ובפנים נראית זוועה. נמרוד

כבר שאלתי את הבעלים - פעם אחרונה לפני כשנה. נמרוד

איך לא חשבו על זה קודם? קונים פורש (150K $) ואז אפשר לחסוך.....10 ש"ח! חוץ מזה שמעתי שמתכננים לתזמן את המעבר ממצלמה למצלמה בכל קטע ואם הגעת במהירות ממוצעת מעל 110 קמ"ש תקבל דו"ח אוטומטי. נמרוד

זה מתחיל להשמע כמו אספת חברים בקיבוץ.... 1. למען הסר כל ספק , מה שכתבתי בשרשור הקודם היה ספקולציה (אחת מכמה) מדוע זה לא באינטרס הכללי להוריד את המיסוי על רכבי אספנות ובשום אופן לא האשמה כלפי אנשים ספציפים. אני נמצא כרגע בסוף של תהליך יבוא של רכב מחו"ל (האוטו בנמל חיפה מחכה לסיום שביתת המכס). אם תחשיבי נכונים , אני עתיד להשאיר כ 3000 דולר במכס. זה סכום לא זניח אבל גם לא כל כך נורא ולכן לי אישית לא יגרם נזק רב אם (נגיד) יבוטל המכס. לעומת זאת אני יכול לחשוב על אחרים המחזיקים מספר רב של מכוניות יחסית ,אשר עלולות לאבד במקובץ 50 , 100 או 200 אלף דולר מערכן (וגם יותר) אם יבוטל המיסוי. זה כבר לא סכום פעוט ולכן לפני שמסתערים קדימה צריך להסתכל טוב טוב לצדדים ולראות שאתה לא רץ לבד. 2. יש גם סיבות נוספות (כפי שפירטתי) מדוע אני חושב שהמאבק הזה הוא לא כלכך ריאלי , אבל אני מוכן לתת את כל הגב והעזרה למי שמאמין שיש סיכוי. 3. תוך קניית האוטו שלי בחו"ל והבאתו לארץ למדתי הרבה על התהליך ורשמתי יומן אותו אני מתכוון לפרסם כאן או באתר מועדון החמש, אם יהיו מעונינים, ע"מ לעזור למי שמתלבט אם ליבא לבד. בנוסף עלו במוחי רעיונות שונים איך ניתן להקטין את חבות המס ע"פ החוק כיום כך שנושא צמצום המכס יהיה פחות רלבנטי. את הרעיונות האלה לא אפרט מטעמי בטחון שדה אבל מי שיהיה רציני בענין היבוא מוזמן ליצור עימי קשר ואשמח לשתף. 4. צריך להיות עדינים בביקורת כלפי מי שטרח ועמל גם אם התוצאות לא מושלמות , כי אין דבר יותר קל (וגם לפעמים נעים) מלהשמיץ אחרים. לעומת זאת גם לא צריך לקחת עמוק ללב כל שטות שמישהו פולט גם אם היא בלתי מוצדקת או אפילו מקוממת. יש לנו מבקר מדינה אחד אבל מדינה שלמה של מבקרים - מה לעשות זה הובי לאומי. 5. לבני: קוראים לי רחמימוב מלשון רחמים ולא רחמינוב מלשון אני לא יודע מה. נמרוד

אתה בטוח לגבי סיומת 37? כי זה אומר שאתה כנראה תושב יריחו... נמרוד

דנו בנושא לא מזמן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=57148&highlight=#57148 נמרוד

1.אחזקת הרכב של אוטו חדש לא תעלה אפילו בשקל אחד. התשלום הרב שנתי של אגרת רישוי מוגברת בא ע"פ הצעתי כתחליף למס המשולם כיום בתשלום אחד בעת הקניה. אין שום הבדל פרט לכך שקל יותר לשלם את המס כשהוא מחולק על פני מספר שנים. אם במצב הנוכחי אתה צריך לפרוט חסכון כדי לשלם את המיסים בקניה , תוכל להמשיך לחסוך ולהרויח ריבית. אם במצב הנוכחי אתה צריך לקחת הלוואה כדי לשלם את המיסים בקניה , מצבך לא ישתנה כלל. אחזקת הרכב של אוטו בן יותר מ 7 שנים תהיה אף היא זהה לגבהה כיום. לא יהיה שום הבדל! כל הרעיון בבסיס השיטה הוא להפריד את מרכיב המס מחישוב ערך הרכב. זה לא משנה באופן מהותי אם התשלום יתפרס על שנה או על עשר שנים. 2.אני לא חושב שזה רע כל כך שיהיה היצע של מכוניות בנות 7-10 שנים שיהיו בהישג ידו של תיכוניסט חרוץ שעבד בחופש. בעלות על רכב בגיל צעיר מעלה את המיומנויות המוטוריות והופכת את האוטו לחפץ פחות נשגב בעיני בעליו. 3.אין לי סנטימנטים רבים לתחום הליסינג , אבל לא ברור לי מדוע שיפגע. מבחינת השכרה ארוכת טווח המחירים לא צריכים להשתנות כלל ולטווח הקצר זה יכול אפילו להפחית את התשלום החודשי כי צריך לממן פחות מס מראש. ליניב: א. זה נכון שמדינת ישראל מרוויחה המון מהמיסים על הרכב וע"פ הצעתי תמשיך (לצערי) להרוויח ממחלבה נוחה זו. ההבדל היחיד יהיה בכמות המיסים שיגבו עבור חידוש מלאי רכב שנגנב או אבד באופן מחלט בתאונה. כאן טמון ההפסד של המדינה שהוא גם הרווח שלה. רכב שנגנב מפרנס או גורמים פליליים בישראל או גורמים פלסטינים - פליליים וחבלניים. משמעות הענין הוא שבכל קנית רכב חדש אנו מעבירים לגורמים אלו "מיסים" למימון פעילותם. לפי השיטה שלי גודל ה"מס" הזה יקטן משמעותית בעוד שגודל המס שאנו מעבירים למדינה לא ישתנה בסופו של חשבון כלל. ב.הצפיפות בכבישים לא נובעת מריבוי כלי הרכב (שאיננו גבוה יחסית לעולם המערבי אליו אנו מתיימרים להשתייך) אלא מתשתית כבישים לקויה ומוזנחת להחריד ,תוצאה של שיטת ממשל שאיננו מתכנן מעבר לסוף תקופת כהונתו. הצעתך לנתב התנהגות של אנשים ע"י מיסוי מוגבר לדלק ואגרות היא תוצאה של שיטת ממשל זו. כיום האזרח הוא ה"אויב" בו יש להלחם בצעדים מנהליים כאלה ואחרים ע"מ שיתקן דרכיו לנוחות הביורוקרט. תפישתי הפוכה: נבחר ומשרת הציבור תפקידם לזהות את צרכי ורצונות הציבור ולממש אותם. לא אתה ולא אני רוצים לנסוע בתחבורה הציבורית כפי שהיא היום. ממשל "טוב" צריך לזהות את זה ולהפוך את התחבורה הציבורית לאטרקטיבית או לשפר את תשתית הכבישים בכדי שנוכל לנסוע כאוות נפשנו ללא פקקים. נמרוד

לכל המפנטזים: תקראו טוב. המנוע לא עובד משמע לא ניתן לערוב לכל מערכת ההינע. מבחוץ האוטו נראה גרוע ואין תמונות פנים כלומר המוכר העדיף שלא נדע. בדף הזה יש 25 קמפרים ומיקרובוסים טובים יותר: http://search.ebaymotors.com/search/search.dll?MfcISAPICommand=GetResult&siteid=100&s_partnerid=2&categorymap=6001&category1=6001&ebaytag1=ebayreg&attr1=volkswagen&attr0=volkswagen&attr2=&query=bus&startyear=1890&endyear=1979&minPrice=&maxPrice=&ebaytag1code=0 נמרוד

עזוב. זה משהו שרק בחורות יודעות לעשות, להבדיל, לכאורה, בין גוונים. להן יש לבן, שנהב, off-white ועוד כל מיני גוונים שגברים לא יכולים לראות. תאמין לי, זה לבן. לבן פשוט וזהו. שום דבר שתוכל להבחין בו מעבר לזה. נמרוד

תלחץ על הקישור בחתימה ותקרא לבד. נמרוד