meteor

בסוכנות אמרו שהזכוכית מכסה את כל שטח הגג. רציתי לשאול האם זה מקור לבעיות שיווצרו בעתיד, כמו שבירה, שריטות, בעיה במנגנון הפתיחה והסגירה של הגג, רטיבות וכו'? הבעיה גם שאי אפשר לוותר על גג זכוכית, כי הוא מוצע בשתי הרמות גימור הקיימות.

במפרט רכב משפחתי קומפקטי רשום 195/65R15. מה היתרונות והחיסרונות של הגדלים האלה? הבנתי שאם הצמיג רחב יותר, אז הרכב יציב יותר. האם רוחב של 205 עדיף יותר? או שדווקא ל-195 יש יתרון במשהו? לגבי החישוקים - הם מגנזיום, אבל הבנתי שגודלם יחסית קטן לאחרים. מה היתרונות והחיסרונות במקרה הזה? או שפה זה רק עניין של יופי?

התכוונתי לישן לפני הטורבו מקוריאה ולחדש לטורבו מארה"ב.

כידוע הקרוז טורבו החדשה מיוצרת בארה"ב וכוללת מנוע של אופל. האם גם תיבת ההילוכים שלה של אופל? בכלל רציתי לדעת, מה ההבדלים בין הרכב הישן לחדש, חוץ מהמנוע? האם העובדה שהוא מיוצר בארה"ב ולא בקוריאה אומרת משהו?

בטלפון אמרו שניתן להזמין ולקבל את הרכב בסוף אוגוסט. לא אמרו איזו רמת גימור יש או אין.

האם משתלם עדיין לקנות את הפורטה ביחס לרכבים אחרים באותה רמת מחירים ולאור העובדה שהוצגה פורטה חדשה שתשווק באביב הקרוב? הרכב מיועד למשפחה וחשוב שיהיה אמין עד כמה שניתן, חסכוני וזול לאחזקה. הבנתי שהרכב לא מצטיין בשום דבר, אבל מבצע את כל המטלות בצורה טובה. אני משווה אותו לרכבים הרגילים ולא לרכבים עם מנועי טורבו, או עם תיבות היולוכים רובוטיות. אז איך הרכב ביחס לרכבים דומים? והאם יש סיבה מיוחדת לא לקנות את הרכב מכיוון שיצא כבר דגם חדש? תודה.

האם עדיין ישנה בעיית זמינות רכבים חדשים וצריך לחכות כמה חודשים למשלוח הבא?

כאשר בסוכנות מציעים רכב חדש עם אפשרות להחלפה בעוד כמה שנים, זה נקרא טרייד אין? מה היתרונות והחיסרונות של התוכנית הזאת? האם זה מחייב במשהו? האם ניתן להפסיק את התוכנית באמצע? האם כל אותה תקופה הרכב נחשב לא שלי? איך בסוף התקופה הסוכנות מעריכה את שווי הרכב? אפשר לקבל פרטים לגבי כל זה?

התכוונתי שבחברות הליסינג עצמן הרכבים לפעמים רשומים כליסינג ולפעמים כפרטי. אז מה ההבדל בין שני המצבים? ומה הסיבה שהם רושמים ככה וככה?

זה אחד הדברים שרציתי לשאול - מה ההבדל שרשום בעלות קודמת ליסינג או בעלות קודמת פרטי? הרי בשני המקרים אני קונה רכב עם 0 ק"מ.

מה עדיף בעצם? לקנות מחברת ליסינג רכב שעוד מעט מסתיימים 12 חודשים ראשונים, או רכב מעל שנה? כמובן שיש הבדל במחיר. אבל אילו עוד יש הבדלים בין שתי האפשרויות?

יש הרבה כתבות ודיבורים לגבי קניית רכב עם 0 ק"מ לא מהיבואן, ז"א מחברות ליסינג. הבנתי שגם שם יש כמה אפשרויות לקניית רכב ולכל אחת יש יתרונות וחיסרונות. מאוד יעזור אם מישהו יסביר איזה אפשרויות יש ומה עדיף.

עוד שאלה מתבקשת - האם המימדים ישתנו? בסיס הגלגלים, תא המטען, ראות מתא הנהג וכו'.

ישנה גם אפשרות שהסוכנים חושבים שאם אתה צעיר, אז אתה לא רציני ורוצה סתם לקחת סיבוב ברכב יקר. קרה לי מקרה דומה באחת הסוכנויות. ביקשתי לעשות נסיעת מבחן ברכב מסוים והסוכן עם יחס מאוד מזלזל ענה לי "שצריך להפקיד מקדמה של 2.5K לפני הנסיעה וזה בשביל להראות שאני רציני, כי יש הרבה אנשים שאין להם מה לעשות בחיים ובאים לכל הסוכנויות לעשות סיבוב על הרכבים". אחרי המילים האלה ויחס מזלזל שקיבלתי ממנו, כל הרצון לרכוש רכב בסוכנות הזאת נעלם אצלי. מה שמעניין, שאחר כך סוכן אחר באותה הסוכנות אמר שאין דבר כזה לשלם כסף בשביל נסיעת מבחן ואני יכול פשוט להזמין אחת. בקיצור, זה יכול להיות משהו בסגנון הזה. בשביל לקבל יחס טוב בכמה סוכנויות, צריך לבוא לשם בחליפה עם עניבה ותכשיטי זהב. עדיף גם להראות מבוגר.

פשוט שמעתי שאם מוסרים את הרכב לפירוק, גריטה, חלקים וכו', לא מורידים את הרכב מהכביש לפני זה. לא הבנתי את ההיגיון, אבל האם זה נכון? כי נראה לי דווקא עדיף למסור את הרכב שהורד כבר מהכביש, ככה שאני אדע בטוח שאני מוסר אותו כברזל ולא כרכב.

אף אחד לא עבר את התהליך? אני צריך בימים הקרובים להוריד רכב מהכביש ולא בטוח איך עושים את זה.

האם הורדת רכב מהכביש זה אותו דבר כמו ביטול רשיון רכב? האם התהליך הוא סטנדרטי שכולל הגעה למשרד הרישוי, מילוי טופס ומסירה של רשיון רכב ישן? בזה זה נגמר? ועוד שאלה: אם אני מעוניין למסור את הרכב שאני מוריד מהכביש לפירוק, חלקים, גריטה וכו', האם להוריד אותו מהכביש לפני המסירה או אחרי? מה היתרונות והחסרונות? או שקיימת רק אפשרות אחת?

אני מתכוון לבוא אליהם מחר עם זה, למרות ששכרתי את הרכב לכמה ימים. האם זה כדאי? חוץ מזה, בכרטיס רכב רשום גם תחת תיאור נזקים: "מיתוג מלא+כלי נהג". מה זה אומר?

לקחתי רכב מהשכרה ולפני המסירה הסוכן עבר איתי ביחד מסביב לרכב ורשם שריטות שונות שהיו. הסתכלתי איתו ביחד, אבל לא ראיתי משהו יוצא דופן, חוץ מכמה שריטות שהוא רשם. הבעיה היא שהבדיקה היתה בחניון חשוך והסוכן מאוד מיהר. זו פעם ראשונה שאני לוקח רכב בהשכרה ולכן לא כל כך מכיר את התהליך. העניין הוא שאחרי כמה שעות שנסעתי עם רכב, פתאום שמתי לב לפגיעה ממש גדולה ובולטת מתחת לדלת אחורית ומאוד הופתעתי שלא ראיתי אותה בסוכנות. להפתעתי הסוכן גם לא רשם אותה. זו שריטה ממש גדולה ובולטת. השעה היתה כבר מאוחרת והסוכנות סגורה. מה עושים במצב הזה?

אז זה בכל זאת קשור לשמן גיר? או שמן מנוע? ומה זה השיפוץ הזה? מה בדיוק צריך לשייף?

לפני שבאתי למוסך, דלקה אצלי נורת שמן ובמוסך נאמר לי שנסעתי הרבה זמן ללא לחץ שמן מספיק. אפילו ראיתי ונגעתי בחלקים שצריך לשייף - זה משהו עגלגל.

מישהו יכול להגיד לי איך נקראים החלקים במנוע שקשורים לשמן גיר? פשוט הייתה אצלי ירידה בלחץ שמן ועקב זה נשמעו תקתוקים וכאשר פתחו את המנוע, נאמר לי שצריך לשייף משהו, או במקרה קיצוני, להחליף מנוע.

האמת, כשישבתי ב-I35, לא הרגשתי כל כך בעיה עם מרווח הראש, גם מקדימה וגם מאחורה ואני יחסית גבוה. ההבדל במרווח בשני הרכבים מורגש בעיקר בנפח הכללי של תא הנוסעים, ביונדאי הוא פשוט מרגיש יותר אוורירי ופתוח. הפוקוס התבטלה בגלל הגיר הרובוטי החדש שעדיין לא הוכיח את עצמו.

אני יודע ששני הרכבים די שונים אחד מהשני, אבל בכל זאת, רציתי לשמוע את דעתכם. הרכב ישמש משפחה בכמה שנים הקרובות. יונדאי יותר מרווחת, עם גיר יותר פשוט, תא מטען גדול יותר ומאוד יפה. הלאון כמובן ליגה אחרת מבחינת המנוע, גיר יותר מורכב, יותר צפופה ותא מטען קטן יחסית. האם ניתן בכלל להשוות את שני הרכבים האלה, למטרת קניה כרכב משפחתי לכמה שנים הקרובות? העניין הוא שמאוד אהבתי את הכוח והמהירות של הלאון, אבל יש לה חיסרון מבחינת מרווח בתא הנוסעים ותא מטען וכמובן כל הדיבורים על תקלות ואמינות. כי אפילו אם זה רכב חדש עם אחריות, לא נעים לבלות הרבה במוסך.

זה בדיוק העניין - יש עכשיו תקלה ברכב שתיקונה יעלה כמה אלפים. לכן, בגלל זה, בשלב זה חשבתי על אופציות שונות.