meteor

יש לי רכב חדש קצת יותר מחודש וכבר קיבלתי מכה בדלת שבעקבותיה נשארו כמה שריטות במקום קטן אחד ספציפי. בינתיים מוקדם לעשות פוליש+ווקס על כל הרכב, אבל אני ממש רוצה להיפטר מהשריטות במקום המכה. האם ניתן ללכת למקום שמתעסק בדיטיילינג ולבקש לטפל רק במקום אחד ספציפי על הדלת ולא על הרכב כולו? זה בטח יקח להם כמה דקות. האם יסכימו לטיפול קטן כזה? אם כן, כמה בערך זה יכול לעלות? אני רוצה לעשות את התהליך הזה בעצמי, פשוט אני לא יודע באיזה פוליש להשתמש. ז"א אני לא יודע באיזה עומק השריטות ולכן לא יודע באיזו עוצמת פוליש להשתמש. הרי אפשר לגרום יותר לנזק מאשר לתועלת אם משתמשים בפוליש אגרסיבי מדי. ואם זה פוליש עדין מדי, אז לא עשיתי עם זה כלום והכסף הלך סתם (אני מתכוון לפוליש איכותי ויקר).

אז בעקרון אין מה לעשות עם זה? או שיש מצב לפנות למוסך מורשה שיש לי אחריות אצלו?

זה רכב חדש - קצת יותר מחודש.

היום בדקתי את העניין והעברתי לסירקולציה ובאמת כמות החום שנפלטה היתה הרבה יותר קטנה, אבל עדיין הרגשתי חום ליד פתחי האוורור. אולי זה בגלל שאריות החום שנשארו בפתחי האוורור?

היה לי בדיוק אותו רכב, רק שנת 94 וגם עם אותן בעיות - בעיה במנוע ולכן גם לא עשיתי טסט. עם כל הצער החלטתי למכור לפירוקיה. השלמתי עם העובדה שהמשך החזקה של הרכב לא שווה מבחינה כספית. בסוף בא גרר מפירוקיה ומכרתי לו את הרכב תמורת 500 ש"ח.

תודה.

אני צריך לחשב ממוצע כללי של ציונים בקורסים שונים. העניין הוא שכל קורס בעל נקודות זכות שונות ולכן ההשפעה של כל קורס על הציון הממוצע הכללי הוא שונה. אז איך אני מגדיר באקסל או בתוכנה אחרת את העניין הזה? זה לא כמו הממוצע הרגיל שסוכמים את הכל ומחלקים במספר של הציונים. במקרה שלי כל ציון משפיע אחרת. לדוגמא: קורס אחד בעל 2 נקודות זכות וציון מסוים וקורס אחר בעל 5 נקודות זכות וציון מסוים וכך הלאה.

רשום באתר שלהם שהם מבצעים דיטיילינג לרכבים (טיפול פוליש מלא, טיפול אוטם צבע, טיפול חידוש פנסים). מישהו ביצע אצלהם את אחד הטיפולים האלה ויכול לחוות דעה?

אצלי העניין הוא שעכשיו כאשר הטמפ' בחוץ גבוהה, אז ברור שהמזגן מכוון כל הזמן על שיא הקור, אבל כמו שכבר ציינתי, גם במצב זה יוצא חום מהפתחים כאשר המזגן מכובה. כנראה אני צריך להעביר למצב של סירקולציה ואז כמו שנאמר פה, התריס יסגר ואוויר מחומם מבחוץ לא יכנס לתא הנוסעים.

ניסיון אחרון לקבל עזרה בנושא השריטות שהצגתי. במידה ואני אלך על פוליש של מנזרנה מאוטוסטור - איזה משלושתם לבחור? יש עדין, בינוני וגס. באתר גם ממליצים לעבור עם עדין לאחר שימוש עם גס. אבל כל אחד מהם עולה כמעט 200 שקלים וזה בנוסף לסילנט שאני גם אצטרך לקנות באותו המחיר. לכן אני צריך לבחור אחד מהם ולהיות בטוח שהוא יתאים לסוג השריטות שיש לי. אז איך אני אדע מה מתאים לי?

אם זאת הבעיה, זה מקרה חד פעמי? או שמעכשיו כל פעם יצא ריח מהשקע כאשר ישתמשו בה? לגבי החשמלאי - עדיף להזמין מישהו פרטי או מחברת החשמל?

אתמול בערב פתאום הרגשנו ריח חזק של משהו שנשרף בדירה. הריח דומה לחוטי חשמל שנשרפים, גומי שנשרף או פלסטיק שנשרף. חיפשנו בכל הדירה ולא מצאנו שום מקור לריח. היום עדיין יש את הריח ולא ברור אם השריפה נמשכת או שזה שאריות של אתמול. למי ניתן לפנות עם הבעיה הזאת? אנחנו רק משערים שזה משהו שנשרף - פשוט הריח דומה. אבל זה יכול להיות כל דבר אחר.

אבל למה החום נפלט במצב כבוי?

מה עדיף לקנות? ה - GPS של אופטימום שמכיל גלייז, פוליש, סילנט, או פוליש+סילאנט של מנזרנה? ה - GPS עולה פחות מפוליש או סילנט של מנזרנה, כל אחד בנפרד, אבל הבנתי שזה גם מוצר איכותי שכולל בתוכו הכל. פוליש+סילאנט של מנזרנה יעלה בערך 400 שקלים והמוצר של אופטימום 150 שקלים.

תודה, אני אנסה את זה. אבל בכל זאת, למה במצב של שאיבת אוויר מבחוץ, יש פליטת חום לתוך הרכב? הרי המזגן כבוי ובמצב זה הוא אמור לא לעבוד בכלל.

במשך כמעט כל נסיעה ניתן להרגיש שנפלט חום מפתחי האוורור כאשר המזגן כבוי. האם זו תקלה? חוץ מזה, המגירה לחפצים קטנים שממקומת מתחת לרדיו דיסק וכפתורי שליטה, גם היא מתחממת לאחר כל נסיעה וכל חפץ שהיה מונח שם מתחמם גם הוא. ברור שהרכב פולט חום בצורה זו או אחרת, אבל למה שיפלוט חום מפתחי אוורור, כאשר המזגן כבוי?

הצלחתי לצלם את השריטות. מה לדעתכם יכל לגרום לזה? האם זה חמור? ויותר חשוב - עם מה אפשר להוריד את זה? איזה פוליש ווקס עדיפים? עדין? גס? הרכב? בנוסף, אני מבקש להתייחס לשאלה הקודמת שלי - "אז מה עדיף במקרה שלי? לנסות עם GPS או בדרך הקלאסית (פוליש ואחר כך סילנט)? בשני המקרים ההוצאה הכספית די גבוהה ולכן צריך לבחור אחד מהם."

אבל אצלי העניין קרה רק לאחר מילוי מלא של מיכל דלק, לא בזמן נסיעה כמו שאתם מסבירים. ז"א תדלקתי את הרכב, הפעלתי אותו וראיתי את הנתונים. לא נסעתי עדיין. אני עדיין לא הבנתי למה המחשב מראה לי כמות קטנה יותר מהרגיל של ק"מ שנשארו, אם במיכל יש אותו מספר ליטרים כמו תמיד. הרי כשממלאים את הרכב הוא כבוי ועומד, אז איך המחשב מראה מספרים שונים כל פעם מיד לאחר התדלוק? מה שאתם מסבירים זה שהמחשב מזהה את סגנון הנסיעה במהלך הנסיעה ורק אז מתחיל לשנות נתונים. אבל אני רוצה להבין מקרה שלי - האם המחשב שומר נתונים של הנסיעה שלי לפני התדלוק ועל פיה מראה לי נתונים לאחר התדלוק? זה העניין? אם כן, אז למה בכל זאת, עם אותה כמות של דלק כמו תמיד מיד לאחר התדלוק, המחשב מראה מספר נמוך יותר? מקווה שהבנתם אותי.

אבל אצלי זה לא קורה באמצע הנסיעה. לא שיש מספר ק"מ מסוים בנסיעה ואז פתאום זה קופץ למספר אחר. אצלי זה מתחיל ממיכל דלק מלא עם מספר מסוים של ק"מ ויורד משם. שמתי לב לעניין רק כאשר מילאתי היום עוד פעם מיכל מלא ופתאום מראה לי 200 ק"מ פחות ממה שבדרך כלל לאחר מילוי מיכל מלא.

בקיצור, אין מה לדאוג לגבי העניין?

תוכל להסביר איך סגנון הנהיגה משפיע על מילוי הדלק? אבל במקרה שלי, כל התדלוקים היו אחרי נהיגה דומה. לכן זה גם מוזר.

במחשב של הרכב שלי יש אפשרות לראות כמה ק"מ נשאר לנסוע ברכב עד שהדלק נגמר. עד עכשיו, כאשר מילאתי מיכל מלא, מספר הק"מ שהרכב היה מראה עם מיכל מלא היה בערך קבוע. היום, לאחר המילוי, אני רואה פתאום מספר ק"מ הרבה יותר קטן ממה שהיה עד עכשיו. אציין, שכאשר אני ממלא מיכל מלא, אני מחכה רק עד שהקפיץ של המשפך קופץ ולא ממשיך למלות ידני. מה לדעתכם קרה הפעם? יש לי השערה יחידה, שעד עכשיו צינור המתכת של המשפך שאיתו מילאתי היה קצר יותר והפעם הוא היה ארוך יותר ולכן קפץ מוקדם יותר. מה דעתכם? מדובר ברכב חדש.

אצלי זה גם בולט יותר מכיוון שיש לי גג פנורמי בצבע שחור וסימנים של אבנית מאוד בולטים שם. דווקא בחלונות פחות רואים אותם כי החלונות שקופים. אני גם שוטף את הרכב ידני וכנראה לא מייבש אתו מספיק טוב ולכן חלק גדול של אבנית נשארת כמשקע. כנראה אני באמת צריך לייבש בצורה טובה יותר. בכלל, גג פנורמי זה יפה, אבל דורש המון טיפול. כל דבר קטן ישר בולט (אבק, לכלוך, אבנית וכו').

אני בטוח שזו אבנית. עדיין לא השתמשתי בווקס ושום חומר כימי אחר. הסימנים הופיעו לאחר שמישהו הפעיל צינור מים ליד הרכב והשפריץ חלק מזה על הרכב. באותו הזמן היתה שמש חזקה והכל התייבש בשניות ונוצרה שכבה מאוד בולטת של סימנים על הרכב.

פשוט נראה לי הגיוני שאפילו אם מייבשים/מנגבים לאחר השטיפה במים, אי אפשר להסיר את האבנית כולה מהמשטח. עדיין תישאר כמות מסויימת.