meteor

אבל בכל זאת מקבלים רכב שבארץ פחות משנה וייוצר לא הרבה לפני, נכון? הרי כל רכב חדש חייב להיות פחות משנה מאז שהוא הגיע לארץ. אם כל זה נכון, אז יש סיכוי גדול שהמצמדים בו משופרים. בכל מקרה, איך לברר מתי התחילו להרכיב ברכבים את המצמדים החדשים? הבנתי שעכשיו יש פחות בעיות עם זה עקב אחריות ארוכה ותיקונים, אבל בכל זאת, לא יזיק לבדוק את העניין לפני, אם ישנה אפשרות.

אני ממש לא יודע לגבי זה.

שמעתי שהפוקוס דווקא בעייתית בנסיעה עירונית בגלל תיבת הילוכים החדשה. ורוב הנסיעות הן בתוך העיר. נראה לי אם לא היה בפוקוס את נושא הגיר, זה היה רכב מושלם בקטגוריה שלו.

ובכל זאת, האם יש דרך לבדוק באופן רשמי שהרכבים של המבצע יוצרו לא מזמן ובעלי מצמדים משופרים? כי להאמין בעל פה לסוכני מכירות לא תמיד עוזר.

מצטרף לשאלה. למרות שבאחת הכתבות לגבי המבצע החדש של לאון נאמר שהיבואן הזמין מהיצרן כמות מספיקה של רכבים. אז יכול להיות שהם חדשים. אבל אני גם בספק ולכן מצטרף לשאלה. בנוסף רציתי לשאול על אחריות לחלקים עיקריים אחרים ברכב. לכמה זמן והאם יש עוד שינויים בתקופת אחריות.

bar72, הקשר הוא מחיר דומה והגודל שמתאים למשפחה. כמובן שאני צריך תא מטען. בנסיעת מבחן אני בטוח אעדיף את לאון, אבל חוץ מהנסיעה יש גם את עניין האמינות, דלק, מחיר טיפולים, יחס של היבואן וכו'. אם לא הייתי שומע הרבה דברים שליליים על DSG, היבואן, המחיר, לא הייתי שואל כל כך הרבה שאלות.

אני בטוח שאוהב את הביצועים של לאון, אבל חשוב איך הרכב מרגיש אחרי שנתיים, שלוש, מבחינה כללית. אם יש למישהו את הרכב כמה שנים, אשמח לשמוע.

אני יודע, רשמתי על זה בהודעה הראשונה.

כן, זה דייהו רייסר. רכב מצוין יחסית לגילו. החלטתי לא לתקן אותו, לכן עכשיו הוא לא מסוגל לנסוע. אז כנראה באמת אצטרך להזמין מישהו שיקח אותו. לפי מה קובעים מחיר לברזל בתור רכב?

לגבי פיג'ו וסיטרואן - עוד פעם בעיה עם גירים מיושנים ולא חלקים. שקלתי את הצרפתיות, אבל בינתיים במחיר זה הרכבים עם התיבות הישנות.

יש לי רכב משנת 1994 שעד עכשיו נסע די טוב יחסית לגילו. כמובן שהיו לו הרבה תקלות שדרשו השקעה לא קטנה של כסף, אבל עדיין הרכב החזיק מעמד. המחירון שלו להיום הוא בסביבות 3000 ש"ח. לאחרונה היתה לו תקלה במנוע שדרשה תיקון יקר שלדעתי כבר לא הצדיק את ההשקעה החזקת הרכב. לכן החלטתי להפסיק להשקיע בתיקונים ופשוט להפטר ממנו. אבל ממה שהבנתי, במצב כמו שהוא, לא ניתן למכור אותו אפילו בזול. פשוט לא צריכים רכב כל כך ישן עם תקלות. אמרו לי שאפילו חלקים ממנו לא ניתן למכור כי כמעט ואין יותר רכבים כאלה על הכבישים. הדבר היחיד שהוצע לי, שניתן לקבל על הרכב משהו, זה למכור את הרכב למי שאוסף פלדה, ברזל וכו'. למכור את הרכב כחומר ולא כרכב. אם כל זה נכון, איך ניתן לעשות את זה? אני מירושלים. אשמח לשמוע הצעות אחרות.

יש לך סיאט לאון 1.8? אם כן, אז איך היא מתנהגת בנסיעות בעיר (נסיעה איטית, פקקים וכו'), בעיקר מבחינת העברת ההילוכים? האם הגיר באמת כל כך נורא בנסיעה עירונית כמו שאומרים?

אני מעוניין לקנות רכב חדש למשפחה עד 130K. בחרתי כמה שלדעתי הכי אופטימלים. יונדאי I35 ופורד פוקוס הכי מתאימים מכל הבחינות, רק שהעניין של גיר רובוטי בפורד קצת מלחיץ אותי. חוץ מזה, עוד מעט צריכים להגיע I30 וקיה סיד החדשים שכנראה גם יהיו רכבים מצוינים מכל הבחינות. בנוסף, יש עכשיו מבצע של סיאט לאון 1.8 TSI DSG, שעליו בכלל לא חשבתי לפני זה בגלל המחיר הגבוה, אבל עכשיו זה מאוד מתאים מבחינת המחיר והרכב עצמו. אבל עוד פעם מלחיץ אותי העניין של DSG שהרבה מתלוננים עליו. אם לא היתה דילמת גיר רובוטי בפורד או בסיאט, היתי כנראה הולך על אחד מהם, אבל אני נאלץ להוסיף עוד כמה רכבים לרשימה בגלל זה. מאוד מפתה אותי העניין של סיאט לאון מבחינת הביצועים, כי במחיר הזה אין רכבים עם ביצועים דומים וגם בעתיד הקרוב כנראה לא יהיו ואצלי רכב מהיר וחזק זה שיקול רציני. יש גם את עניין החלפת לאון בדגם חדש בקרוב שיכול להשפיע לרעה על שמירת ערך של הדגם הישן בעתיד, מה גם שאפילו עכשיו המחירים של יד שניה נחתכים חזק. אולי אפילו I30 וסיד לא יהיו רלוונטים מבחינתי, כי אני חייב לקנות רכב בזמן הקרוב והם כנראה יגיעו לפה רק במשך החודשים הקרובים. שמעתי גם שיש עכשיו המתנה של כמה חודשים ל-I35. יש גם את אופל אסטרה טורבו, אבל הוא יחסית חדש בשוק ולא הוכיח עדיין את עצמו לאורך זמן. בגדול מה שחשוב לי ברכב זה אמינות, צריכת דלק וביצועים. כמובן ששמירת ערך גם חשובה, אבל זה לא יהיה חכם לבחור רכב רק לפי שיקול זה. אם יש עוד הצעות אחרות, אשמח לשמוע.

אם בכל זאת נשווא אותו לרכבים באותה רמת מחיר, מה היתרונות של הרכב? יש חלק שקצת פחות חזקים ומרווחים ממנו ויש כאלה שדי דומים לו בנתונים. אז מה עושה אותו עדיף אל אחרים, חוץ מזה שהוא בולט במראה החיצוני?

מה דעתכם לגבי הרכב והמחיר שלו? אני מתכוון לגרסה היותר זולה 175K, כי התוספות שיש ליקרה ממש לא חשובות. יש לה אבזור עשיר, מרווח טוב, מנוע חזק מאוד. החיסרונות לדעתי זה המראה החיצוני ואמינות שעדיין לא הוכיחה את עצמה לאורך זמן. אז איך הרכב בכלל וביחס לאחרים באותה קטגוריה? תודה.

אני בטוח שאם אתקשר או אגיע לסוכנויות בזמן הקרוב הם לא יגידו לי שום פרטים לגבי המחירים הצפויים ותאריך הגעה של הרכבים. כנראה הם אפילו יגידו שבכלל לא שמעו שיש דגמים חדשים.

Allen1, אני מתכוון לגרסאות של מנוע חדש עם הזרקה ישירה ו-140 כ"ס ותיבת אוטומטית עם 6 הילוכים ביונדאי, ומנוע 1.6 ליטר 125 כ"ס עם תיבת 6 הילוכים אוטו' כפולת מצמדים בפורד. לא הגיוני שרכבים עם נתונים כאלה ישארו סביב 120K. האמת שעכשיו ראיתי שיונדאי תוצע גם עם מנוע רגיל עם 126 כ"ס, אבל עם תיבת שישה הילוכים. דווקא במקרה הזה המחיר יכול להישאר דומה ל -I30. אצל פורד הגרסה יותר פשוטה מאוד חלשה, ככה שהגרסה החדשה תהיה שווה בדיקה. השאלה היא המחיר.

שניהם אמורים להגיע בקיץ, לשניהם נתונים די דומים. האם כדאי לחכות להם אם התקציב הוא 120K? בעקרון הם מחליפים את פוקוס ו - I30 שעלותם סביב 120K ושנחשבו עד עכשיו רכבים ממוצעים בביצועים ובמחיר. אז יש מצב שהמחליפים שלהם ישארו באותה רמת מחיר?

סופרמיני בטוח שלא, אלה רכב משפחתי מרווח. העניין הוא שהתכוונתי לרכב משפחתי עד 150-160K, או לעבור לקטגוריית המשפחתיות הגדולות. ז"א מדובר פה על רכבים יותר יקרים מהממוצע. פשוט ההבדל בין 150K לאילו שמעל הוא לא מאוד גדול. לכן רציתי לשמוע הבדלים וכדאיות רכישה.

אגיד לך את האמת - כנראה הפוזה משחקת פה תפקיד גדול. כי לכל שאר השאלות, התשובה היא - לא הרבה.

מסכים איתך באופן כללי. אבל עדיין ישנם הבדלים משמעותיים בין הרמות שציינת. הרגשה בתוך הרכב וביצועים נבדלים בין רכב משפחתי עממי לבין משפחתי גדול. לדוגמא יש הבדל בין פוקוס למונדאו, אסטרה לאינסיגניה, סיוויק ואקורד וכו'. תמיד אפשר לשדרג ולאבזר דגם זול יותר, אבל עדיין הרכב לא יגיע לאותה רמה כמו היותר יקר. מה גם שבטווח המחירים שציינתי ניתן לקבל גם המשפחתיות הגדולות בגרסאות המאובזרות.

אני צריך רכב משפחתי איכותי, אמין ומרווח. אני יודע שגם היותר זולים יתאימו לי, אבל אם יש אפשרות לקנות גם משהו יותר יקר, אז רציתי לבדוק את הכדאיות של זה. הסיבה למשהו יותר יקר זה כמובן היופי, הנוחות, ההרגשה הכללית והביצועים. אבל פה עולה העניין של החסרונות. האם רכבים יותר גדולים צורכים הרבה יותר דלק? האם יותר יקר להחזיק אותם (ביטוח)? האם התיקונים יותר יקרים?

מה היתרונות והחסרונות ברכב משפחתי גדול וברכב משפחתי קומפקטי כחדשים? כקומפקטי אני מתכוון לרכבים עד 160K וכגדול אני מתכוון ל - 160K-190K. במה עדיף להשקיע? מה היתרונות והחסרונות בכל קבוצה?

יש ביקורת חיובית על הרכב באתר כלכליסט מאתמול.

ה - I25 בהחלט נראה כרכב טוב מכל הבחינות. החיסרון היחיד הוא שציידו אותו בתיבת 4 הילוכים בלבד. למרות שרב הרכבים בינתיים נוסעים עם 4 הילוכים, יש כבר תיבות 6 הילוכים בשוק. אבל עדיין נראה לי זה רכב מספיק טוב בשביל לשקול קניה שלו. האמת גם אני מתלבט. הבעיה גם שעד הקיץ יש רק בצבע שחור ולבן.