carless driver

הקפצה מאוד מאוחרת (סליחה). אני מתל אביב, גר לא רחוק מהמסגר. הלכתי לעשות סיבוב באזור, אבל לא מצאתי פירוקיות, רק חנויות לחלפים חדשים. גם התייעצתי עם מוסך והם אמרו שבינתיים זה בסדר ולא ממש קפצו על המציאה להזמין לי חלק חדש.

הכוונה לגבי יום שישי היא שיש יותר אנשים, יום קצר וכולם רוצים ללכת הביתה ולכן האווירה הרבה יותר לחוצה. באופן כללי התהליך היה מאוד מאוד לא נעים, הרבה יותר מבד"כ. אז כדי לסדר את זה צריך ללכת לחשמלאי? הבוחן שלח אותי לסדר באיזה מקום ליד, כדאי ללכת על ההמלצה שלו?

רציתי לפרוק קצת עצבים וגם לבקש ייעוץ. את הטסט עשיתי בפעם הראשונה והאחרונה בדינמומטר בתל אביב. ידעתי מראש שיום שישי זה יום בעייתי, אבל באמת שלא היה לי זמן בשבועות האחרונים, ועכשיו אני משלם על זה. האווירה היתה לחוצה, מעצבנת, הבוחנים צעקו והלחיצו וחלק נתנו תחושה שהם מסתלבטים בשביל הכיף. בסופו של דבר הכשילו אותי על פנסים קדמיים ש"מפזרים". הקטע הוא שלפי הבוחן הפנס מפזר גם באורות גבוהים וגם באורות רגילים. הדבר נשמע לי מוזר כי לפני פחות מחודש החלפתי נורה קדמית שמאלית. אם כל האורות, בשני הצדדים, גם קדמיים וגם אחוריים "מפזרים" זה לא סימן שמשהו לא בסדר בבדיקה? מפחיד אותי שיש בעיה עם הפנסים עצמם. בשנה שעברה הבוחן אחר לי שהפלסטיקים קצת עכורים אבל הוא מעביר אותי בכל זאת ושאני אלך לסדר את זה, ועשיתי את זה (לפי השרשור המופלא פה בפורום) וזה אמנם לא נראה כמו חדש אבל יצא יפה מאוד, בטוח יותר טוב ממה שהיה קודם. השאלה שלי היא מה המשמעות של אור "מפזר", האם זה איזה תרגיל של טסטרים או שזה משהו אמיתי, ואיך אני מסדר את זה?

תודה! סליחה על השאלה, אבל איפה אני משיג טלפונים של פירוקיות?

אתמול, כמה דקות אחרי שהתחלתי לנסוע שמתי לב לעשן שיוצא מתחת למכסה המנוע. מאוד נלחצתי ומאוד הופתעתי, כי שעון חום מנוע לא הראה על שום בעיה. עצרתי בצד, פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שהמכסה של קופסת הפיוזים (?) פשוט עף, נדבק לכיסוי שמעל הרדיאטור והתחיל להינמס. יש לי שתי שאלות: איך משיגים מכסה כזה והאם זה מסובך/יקר? עד כמה זה מסוכן לנסוע בלעדיו (לא לכל החיים, עד שאני אשיג חדש)? הפלסטיק לא נגע בשום חלק "חשוב", ונשארו כמה כתמים קטנים של פלסטיק שנמס. האם זה מסוכן למנוע? האוטו הוא סיטרואן C3 שנת 2005. תודה!

התכוונתי לאופי שלו, ממליץ לך לבדוק את גרסת ה10 אינצ'

לי יש Sundown E8 והוא נפלא בעיני. חיפשתי סאב עדין שישתלב כמה שיותר עם המוזיקה והתוצאה נהדרת. לא שמעתי מספיק סאבים כדי להשוות, אבל הוא יורד מספיק נמוך, מרגישים את הפאנצ' שלו בלי שהוא משתלט לי על המוזיקה ודופק בראש. שמעתי הרץ es200 פעם וממה שאני זוכר הוא היה הרבה יותר מדי דומיננטי ופרוע ולא מספיק השלים את התדרים הנמוכים, כלומר לא נתן מספיק עומק למוזיקה.

אני היחיד ששומע לד זפלין? היום שמעתי את זה: http://www.youtube.com/watch?v=DO1Bh7rZrog

אם יש אפשרות הייתי מחכה כמה חודשים לפיג'ו 208, שמהביקורות נשמעת כמו אוטו נהדר.

אני אתן לך שני כיוונים למחשבה: הראשון רציונלי: תחשוב על עלויות אחזקה (כולל דלק, ביטוחים, ירידת ערך וכו') ותראה מה משתלם לך יותר השני רגשי: תעשה נסיעת מבחן בפיאסטה, תראה מה דעתך עליה ואיך אתה מרגיש בה. ואם אפשר תלך גם לראות את הג'אז, איך היא מבפנים ומבחוץ ותבדוק אפשרות לנסיעת מבחן. לפי מה שתיארת נשמע שמבחינת עלויות הכל די מתקזז, וההבדל הוא שלג'אז יש 3 שנים על הכביש ו30KKM (ואבזור עדיף?). לכן בעיני זה לא עניין של הגיון אלא עניין של רגש. הרכב שאליו תתחבר יותר (ידוע שלהוריד ניילונים מהאוטו מאוד עוזר לקשר הרגשי איתו).

מה עם C3 למשל?

מעדכן לטובת העצלים, החסכנים והמזניחים וכדי להודות לכל הממליצים והמגיבים. החלפתי לצמיגים חדשים מסוג קונטי פרמיום קונטקט במחיר של 325 לצמיג. ההבדל הוא של שמיים וארץ מבחינת נוחות הנסיעה ורעשי הכביש. גם מבחינת אחיזת הכביש יש שיפור משמעותי. הצמיגים האלה החליפו צמיגי גודרייד בני שלוש שנראו ממש כמו חדשים. המסקנה שלי היא ששווה לשלם את ההבדל הזה של כמה עשרות שקלים לצמיג ולקנות צמיגים מבית טוב.

השאלה היא לא האם יש לציית לחוקים או לא, אלא האם העקרון שעומד מאחורי החוקים האלה הוא מוצדק או לא. האם יש נהגים מופרעים בישראל? בהחלט כן. האם נהיגה ב10-20 קמ"ש מעל המהירות שעל התמרור היא עבירה? בהחלט כן האם נהיגה ב10-20 קמ"ש מעל המהירות המותרת מסכנת את התנועה? לא תמיד. והכי חשוב - האם אני מאמין שתוכנית המצלמות נועדה למנוע ממטורפים להשתולל על הכביש או שהיא בעצם שיטת "האח הגדול" להכניס עוד כספים לקופת המדינה? אני חייב לבחור באפשרות השניה. מטורפים לא נוסעים על 120 בכביש של 100, אלא על מהירויות יותר גבוהות מזה. ה"טירוף" בכביש ב90% מהמקרים לא בא לידי ביטוי במהירות של 20 קמ"ש יותר מהמותר, אלא באי שמירת מרחק, אי שמירת נתיב, עקיפה מימין ועוד ועוד. לנושא הקובייה- ההירדמות על ההגה היא עניין של רשלנות שיכולה לקרות לכולם, אבל המציאות היא שאם הקובייה הזאת לא היתה שם לנזירות האלה היו סיכויים הרבה יותר גבוהים להישאר בחיים. היו לקבלנים מטעם משרד התחבורה מספר הזדמנויות להעיף משם את הקוביה אבל בפועל זה לא קרה, למרות כמה וכמה התרעות על כך שהקובייה מסכנת חיי אדם. האם אתה מאמין שמדינה שלא מסוגלת לקחת אחריות על חיי הנהגים שבה פועלת בנקיון כפיים במקרה של המצלמות? אני לא.

צר לי, אבל אתה נאיבי לגמרי וטועה טעויות יסודיות. האמון שלך בגורמי השלטון במדינת ישראל מעלה אצלי חיוך מר. להזכירך - מדובר על אותה מדינה שהשאירה בצידי הכביש את הקוביית בטון שהרגה שלוש נזירות. האנושות התקדמה רבות מאז התפיסות לפיהן החוק הוא קדוש ועל האדם להתאים את עצמו למערכת הנאורה. כמו שראינו הרבה פעמים בהסטוריה, כבר קרה פעם או פעמיים שנחקקו חוקים אויליים שבסופו של בוטלו או שונו ב180 מעלות. אם אתה באמת ובתמים מאמין שתוכנית המצלמות הזאת נעשתה בתום לב וביושר, מתוך כוונה "להציל" ולו נפש אחת בישראל אשריך. ניסיון החיים שלי וההיכרות עם המצב הפוליטי והאדמיניסטרטיבי במדינת ישראל מראה לי שפקידי השלטון ונבחרינו יעשו ככל יכולתם להעשיר את הקופה הציבורית, כדי שיהיה כסף להתמודד עם הפצצה האיראנית/תקצוב מוסדות חינוך חרדיים/קשר עם הבוחר (מחק את המיותר). ולעניין - עבריין זה עניין של הגדרה טכנית בלבד. אם יש הגבלה על מהירות של 80 קמ"ש בכביש דו מסלולי במצב סביר עם שוליים רחבים וכשהוא ריק אני יכול לנסוע בו על 100, זה לא הופך אותי לעבריין ובטח לא לאחד שמסכן את התנועה, כל עוד אני שומר מרחק ויוצא לעקיפות בצורה מסודרת.

מקבל את מה שאתה אומר, אין ספק שעדיף לעבוד עם סאב (ואני לומד את זה על בשרי). אבל כמו שגם רמזו פה לפני, אם תדחוף את הרמקולים עם מגבר תקבל מהם הרבה יותר. יכול להיות שעדיף בינתיים לעשות את ההתקנה של המגבר והחיווט, זה יישמע סביר (אולי אפילו סביר פלוס) ואז תוסיף את הסאב והחיוך שלך יגדל הרבה יותר

למה שלא תקנה בינתיים רק מגבר ותשקיע בהתקנה טובה, וכשישתחרר עוד קצת תקציב תוסיף סאב? ככה אתה מרוויח בינתיים ניצול יותר טוב של הרמקולים החדשים, צובר ידע ונסיון לגבי אודיו לרכב, ובעיקר מכין תקציב יותר טוב לסאב שלא יהיה פשרה (יחסית).

השרשור הזה יתן לך לא מעט מידע על פיז'ו 206. יש אצלנו בעיה שבגלל הסטיגמה לטובת יפניות, מאזדה דמיו נחשב אוטו מבוקש ומוצלח והמחירון שלו גבוה מאוד יחסית לתמורה שהוא נותן, לעומת פיז'ו 206 למשל. קח את זה בחשבון.

אני חושב שמבחינת כ"ס מדובר על אותו סדר גודל. כמה סוסים לכאן או לכאן

יש מגמה של ירידת מחירים מאוד אגרסיבית לדגמים הפשוטים. סה"כ דבר מבורך. הבעיה אצלנו זה שאנחנו כל הזמן מסתכלים על המחירון ואם הוא עולה ויורד. צריך לזכור שבכל מקרה גם אם לא היתה הוזלה נוספת היה צריך להתפשר משמעותית על המחיר. אין מה לעשות, כמו שאומרים תמיד, רכב זה לא השקעה. מי שקונה רכב חדש צריך להנות מלהוריד ממנו את הניילונים ומכל מה שמתלווה לרכב חדש, ולא להסתכל על המחירון כל הזמן. בסופו של דבר מדובר על כמה אלפים לפה או לשם, אני חושב שזה שווה את זה.

ניסיתי לחשוב על מכוניות יותר מהירות/חזקות/מהנות לנהיגה בסביבות המחיר הזה (חדשות) ולא מצאתי. אז לא הבנתי את הביקורת שלך.

אם אתה עדיין מתלבט לגבי רכב אוטומטי משומש, אז למה לא לרכוש את האוטו שאתה מחזיר מהליסינג? יש פוטנציאל להנחה משמעותית (רכב מליסינג) שאתה מכיר טוב מאוד את המצב וההיסטוריה שלו.

אני נוסע מעט יחסית, כ10K בשנה, בעיקר בין עירוני. מה המשמעות של צמיגים קשים? אחיזה רעה, רעש?

יותר גרוע ומסוכן בעיני זאת התופעה של שינה בנתיב האמצעי. מר ישראלי נוהג בנתיב האמצעי על 80 ובטוח שהוא לא מפריע לאף אחד, כי מצד אחד הוא לא צריך להיתקע מאחורי הסבא והסבתא שבנתיב האמצעי, או אלו שצריכים לצאת במחלף, ומצד שני הוא גם נותן לאחרים לעקוף אותו. מבחינתו הוא הנהג הסולידי - הנסיעה בנתיב האמצעי גורמת לו לא לצאת לעקיפות "מיותרות" כמו מי שנוסע בימני, וגם לא להיות כמו אלו ש"משתוללים על הכביש" וחבריהם שנרדמים בנתיב השמאלי. בפועל, נוצר מצב שהנתיב האמצעי הוא הנתיב הכי איטי בכביש, ואם אני רוצה לעקוף מישהו שנוסע על 80 בנתיב האמצעי כשאני נוסע על 90-100 לצורך העניין נשארות לי שתי אופציות - לחכות עד שהשמאלי יהיה פנוי (ובואו נהיה אמיתיים, לא נוסעים שם על 90-100)ולסכן את התנועה בגלל עקיפה איטית מאוד או מימין, ואז לעשות עבירת תנועה ושוב לסכן מאוד את התנועה. בקיצור, אנשי האמצע צריכים להתעורר ולפנות את הנתיב. עריכה: מתאים מאוד להודעה שפורסמה לפני

האוטו שלי נועל צמיגים קדמיים בני כשנה של פירלי P4, וצמיגים אחוריים בני שלוש של הפירמה הסינית הנודעת (לשמצה) גודרייד (sp06 אם אני לא טועה). במידה 14/65/175. מרגישים בהחלט שהצמיגים הקדמיים אוחזים הרבה יותר והם גם שיפרו משמעותית את צריכת הדלק. רציתי לשאול את דעתכם לגבי הצורך להחליף את הצמיגים האחוריים. מצד אחד הם נראים חדשים לחלוטין, לא יבשים ולא שחוקים. מצד שני, גם ככה לא מדובר בצמיג משובח. אני לא רוצה לשפוך כסף שלא לצורך, אז השאלה שלי היא האם כדאי לעשות את ההשקעה הזאת או שעדיף למשוך עוד כמה חודשים? יהיה שיפור משמעותי אם אני אחליף את הצמיגים האחוריים?

לגבי החלונות - אחרי ארבע גולפים רצופות (משלושה דורות שונים) במשפחה, אי שם מכשהייתי בן 12 וישבתי במושב האחורי ועד לימינו שבהם אני נוהג מדי פעם על האוטו של אבא, אני יכול להגיד שנסיעה עם חלונות אחוריים פתוחים זה סיוט. לא ברור אם זה בגלל המבנה האוירודינמי של מרכב 5 דלתות, או שזה משהו ספציפי בגולף (כולן), אבל פשוט בלתי אפשרי לנסוע מעל 30קמ"ש עם חלונות פתוחים מאחורה. אני כבר התרגלתי, והמחיר לא היה כזה גדול. אני לא יודע מה לגבי ילדים קטנים, אבל זה ממש ממש לא נשמע לי deal breaker.