קראתי את הכתבה הבוקר לפני שיצאתי ולכן לא יצא לי להגיב ואני אעשה זאת כעת...
לדעתי האישית, ליסינג הוא דבר כדאי, במיוחד עם אתה לא מתרברב בעולם הרכב אלא צריך מקרר שינוע.
ללכת למוסך לעשות טיפולים, לקנות חלפים, להתעסק בקנייה ומכירה של רכב, איבוד ימי עבודה וכו' זה כאב ראש לבן אדם שהוא לא מהברנז'ה.
בגדול עלות של כ2000 - 3000 ש"ח היא גם ההוצאה על רכב פרטי בממוצע בחודש רק שהיא לא כוללת אא הנלווים שרשמתי למעלה ולפעמים ההוצאות בדלק הן דווקא שיעלה את העלות לאחזקה של רכב פרטי ופה קבור הכלב, לדעתי.
אני אישית הייתי מסתפק ביאריס T ספורט שככל הידוע לי היא בקבוצה 2 ואפילו יש חברות שנותנות אותה בליסינג כך שפיתרון יש, אומנם חלקי (כי הרכב הוא קטן ולא משפחתי) אבל פתרון.
ג'רמי את השיקולים והבחירות שלו עשה כי חיפש רכב משפחתי ורכב קטן נוסף.
באם היה לי את האפשרות, דווקא הייתי משאיר את ה309 ולוקח T ספורט בליסינג. (כמובן אם הייתה אפשרות כזו).
כנראה שלג'רמי לא הייתה את האפשרות הזו, והוא עשה את הבחירה הכי טובה
(אני מניח כי לא נהגתי עדיין על הפוקוס החדשה).
בכל מקרה מישהו יכול להסביר לי, מה הסיפור של הC4 ולמה הוא לא התייחס אליה?