Don't Shoot

אני הייתי קונה כובע של שוטר ושם על הדאשבורד... אף אחד לא יישב לך על הזנב שהוא יראה את זה

הכתובת שלך לכל השאלות זה אלי מE&A... שלח לו בפרטי ותקבל גם את ההצעת מחיר

כשאתה הורג מחבל אתה חורט X על הנשק כשאתה דורס תינוק אתה תולה את הנעליים שלו על האגזוז וכשאתה כובש את האוטו שלך אתה מניף את הדגל מהחלון... מה לא ברור?

התקשרתי עכשיו למוסך בו היא מעוניינת להיפגש ולדון על המחיר ושם יועץ השירות אמר לי שצביעה בלבד של כל הפגוש תעלה 800 ש"ח לפני מע"מ ואם יש צורך בתיקונים המקסימום יכול להגיע ל1500 ללא מע"מ. לפי דעתי א שעובדים עליה במוסכים כי היא בחורה ולא מראה שפע של הבנה או שהיא מנסה להונות אותי ולקבל פיצוי כפול על אותה עבודה.

עדכון: הנהגת התקשרה אלי וטענה שהיא הלכה למוסך המרכזי של קיה ששם אמרו לה שהתיקון לפגיעה מהתאונה הראשונה שעשתה יעלה 2300 ש״ח ולמרות שהם צובעים מחדש את הפגוש התיקון לתאונה השניה יעלה 1500 ש״ח נוספים וזה רק לצביעה מבלי שהוא יכול לשלול נזק נוסף לתופסנים של הפגוש. מה שאני לא מבין זה אם הוא צובע את הפגוש בתיקון התאונה הראשונה איזה צורך יש לצבוע מחדש כדי לתקן את הנזק השני. קסעתי להגיע איתה למוסך ואשמח לטיפים איך להתמודד עם המוסכניק בהקשר הזה

כן, וחשוב לציין שהיא עברה היום בבוקר עוד תאונה באותו הפגוש שנהגת אחרת נכנסה בה בצד (רואים את השפשוף בתמונה) וסביר שהיא תתבע גם אותה על הנזק הגדול יותר לפני שהיא תדבר איתי.

שלום, היום בדרכי חזרה מהעבודה ברגע של היסח דעת ושיקול דעת מוטעה פגעתי מאחורה בקיה פיקאנטו (מצורפת תמונה). לקחתי אחריות ואשמה מלאים לתאונה והחלפתי פרטים עם הנהגת. היא מצידה אמרה שלא תתבע אם נוכל להתחשבן בינינו על עלות התיקון. אשמח לדעת מה העלות של תיקון שכזה ואיך עלי לפעול בנושא על-מנת לצאת הוגן מצד אחד אך לא להיפגע מצד שני (במקרה שהיא תדרוש פגוש חדש על חשבוני).

שלום, אני מחפש ספר מדריך טיפולים לסקודה אוקטביה 2010 1.4TSI ambiente dsg7 אשמח לקבל אם למישהו יש לינק או מקום שבו אפשר לחפש. תודה, ניר.

אין לי ניסיון עם קרבון אבל מהבנתי מדובר במדבקת ויניל רגילה כמו כל האחרות רק עם דוגמא. ואם זה המצב אז אסור למרוח ווקס על מדבקת ויניל - במקרה הטוב זה גורם לכתמים על המדבקה ובמקרה הרע לקילופים של ממש.

אצלי בהוראות כתוב במפורש שאסור לייבש בלחץ אוויר ואסור להניח לייבוש בשמש - מקום מאוורר ומוצל כתוב עם אזהרה שאין לייבש באור השמש ישירות. ציטוט:"DO NOT set the unit to dry under direct sunlight"

היתרון הגדול בFR של פעם היה בשוק היד השנייה שאת כל הקופרות חיסלו ב20K ק"מ הראשונים ואיך שנגמרה האחריות רצו למכור אותם לאומללים שחושבים שכל מה שחשוב ברכב ספורטיבי זה קילומטראז' נמוך ובודי נקי. הFR תמיד היו שמורות יותר ועם טיפה השקעה בקלות אפשר להזניק אותן לטריטוריה של 200-300 כ"ס. היום זה פשוט שם ממותג שנותן לגיטמציה להעלאת מחירים על תוספות מינוריות.

לא יודע איך זה בלאון אבל אם זה כמו באיביזה אז פשוט מסובבים חצי סוויצ' ועוברים עם הלחצן על כל ההגדרות עד שמגיעים לService ושם יש אופציה לאיפוס.

תודה רבה, אגש עוד השבוע לטיפול

שלום, הרכב שלי (פרטי הרכב בחתימה) עושה 6000-7000 ק"מ בשנה. היצרן ממליץ לטפל כל 15,000 ק"מ אבל אני מפחד שכל שנתיים זה לא מספיק. כרגע הרכב על 67,000 ק"מ ועשה טיפול גדול אחרון ב60,000 בדיוק לפני שנה. מה מומלץ לעשות? תודה, ניר.

מה, לאף אחד כאן אין איזו פורשה ישנה ששווה סכום נכבד והוא מבטח אותה?

שלום, האם ניתן לבטח ביטוח מקיף לרכב שגילו מעל 15 שנה? הערך של הרכב הוא מעל 100K ש"ח למרות גילו המופלג אך חברות הביטוח טוענות שניתן לבטח רק בצד ג'. מדובר בשיקול משמעותי ברכישה ובלי ביטוח לא אוכל לקחת את הסיכון. תודה.

היי, אני מנסה להדביק 2 חתיכות טיטניום אחת לשניה וניסיתי כל מיני שיטות ואף אחת לא ממש מחזיקה. הכי הרבה שהחזיק זה סוג של איפוקסי שחור למתכות וזה החזיק חודשיים בלבד ואז נפל. אף אחד בארץ שפניתי אליו לא מסוגל לרתך טיטניום בגלל הטמפ' הגבוהה שנדרשת ולכן פניתי לדבקים שגם לא כל-כך עוזרים בינתיים. אשמח לקבל הצעות נוספות ממי שמבין בנושא. תודה.

לפרארי אין להבות ירוקות שיוצאות מהאגזוז, וגם לא רבע מהרעש שאוונטדור עושה - מבלי להעליב את כל ה700+ כוחות סוס

אני רוצה לראות למבורגיני במכון טסטים ישראלי - אני מוכן לשלם את הטסט בעצמי רק בשביל לראות את המבט על הפנים של הבוחן שהוא דוחף את הצינור בדיקה לאגזוז של הלמבורגיני ומבקש ללחוץ חזק על הדוושה של הגז.

השבוע יצא לי לשבת ברכב עם קצין משטרה (לא במדים) והוא נסע די מהר. באיזשהו שלב שוטר תנועה עצר אותנו בצד, החבר הראה לו תעודה והוא שחרר אותנו לדרכנו. השאלה שלי היא האם שוטר תנועה יכול לתת דו"ח לשוטר שלא במדים ולא בתפקיד גם אם דרגתו המשטרתית של העבריין גבוהה משל שוטר התנועה?

מעניין אותי לדעת אם מדובר בסכום של כמה מאות שקלים לכאן או לכאן או שמדובר באלפייה ואז זה כבר משמעותי. שאר ההיבטים נבחנו כבר לעומק.

מבוא דותן

לאחרונה אני בבירורים לגבי מעבר דירה מהמרכז לאיו"ש (מעבר לקו הירוק). האם כתוצאה מכך ביטוח הרכב שלי (חובה ומקיף) עלול להתייקר, אם כן באיזה שיעור?

מדבקת ויניל היא חוקית לחלוטין (בהנחה שהצבע תואם את מה שרשום ברישיון) אבל כרום אסור. כל צבע עם אפקט מראה שמסוונר בהחזרי אור הוא לא חוקי ולא עובר טסט. יש למרצדס צבע כזה שמגיע מקורי מהמפעל והיבואן לא יכול להביא אותו לארץ מאותה סיבה. בהיבט הדבקת מדבקות ויניל. המדבקות האלו מאוד עדינות בזמן ההתקנה שדורשת קילוף הצד הדביק והשארת הניילון המכסה בצד השני. בשלב הבא נדרש לרסס תמיסת סבון כלים מהול במים על 2 צידי המדבקה ועל הרכב ולמקם אותה איפה שרוצים. היתרון בזה שאם עושים את זה נכון אין בעיה לתקן תוך כדי ההדבקה ואין בועות. ברגע שמרוצים מהעניין צריך עם ספטולה מפלסטיק לנקז את המים מהמדבקה ולייבש עם פן (או באור השמש) והמדבקה נדבקת ולא תזוז יותר לעולם. המדבקות הללו מאוד עמידות להכל אבל כשרוצים לקלף אותן יש סכנה לצבע של הרכב. מבחינת נקודות חפיפה, מדובר במדבקה מאוד מאוד מאוד דקה ככה שאלה אם מסתכלים ממש מקרוב ומחפשים את התפר כנראה שלא יצליחו לראות אותו. בעיה נוספת של המדבקות האלו הוא נקודות קיפול. במידה ומקיפים את הפח בנקודות כמו בדלתות או במכסה מנוע צריך להקיף עם חתיכה מספיק ארוכה (לפחות 20 ס"מ) מהצד השני ולמתוח היטב בייבוש בכדי שהמדבקה תתפוס אחרת בנקודת הקיפול היא לא תתדבק ותישאר באוויר או כבועה או ככיס מתנפנף. שוב הכל תלוי באיכות וסוג הויניל אבל ככל שהוא איכותי יותר ככה הוא גם יקר יותר ולא נשמע לי הגיוני שחומר למרכב שלם עולה כל-כך מעט. אחרי ההדבקה מבחינת ניקיון אפשר לעשות הכל חוץ מווקס. ווקס אוכל את המדבקות האלו וגורם להם לדהייה של הצבע ובסוף גם לקילוף. מדבקה כזאת איכותית תחזיק יותר זמן מהרכב עצמו אבל כמו כל דבר, הצבע ידהה עם השנים. לדעתי 5 שנים זה הממוצע מבחינת הצבע עצמו. 30 שנה מבחינת המדבקה. מבחינת בעל עסק מקצועי ואיכותי לעניין - אודיבה-ארט בנתניה.

תודה רבה, עזרתם לי מאוד.