Aדי

אני לא יודע על מה אתם מדברים, אני כל היום מתקשר ומקבל שיחות בלי בעיה באורנג'. אולי הם דואגים רק ללקוחות החשובים שלהם...

בכל מקרה אני משתמש ב- 5W40 סינטטי מלא הוא יותר טוב מה- 10W40 semi (מה שקרסו דוחפים לכל מכוניות הבנזין שלהם...) אפילו שהוא יותר יקר וצריך החלפה לעיתים קרובות יותר (ד"א ה- 5W40 סינטטי מלא מומלץ ע"י היצרן והאחר מומלץ ע"י היבואן "קרסו" שים לב), הרבה בעלי קליאו ספורט מביאים את השמן "מהבית" וכמובן שהוא 5W40 סינטטי מלא... השאלה שלי שמן של איזה חברה (Castrol, Mobil 1, STP, Valvoline וכו'...), אמור/נבדק/ידוע/וכו' להיות הכי טוב? האתר בריטי מכובד מאד שמתרכז בקליאו בלבד היו לא מעט שאלות על סוגי שמנים וה- 10W40 הוא השמן המומלץ ע"י רנו ל-172. אין זה אומר שהשמן שאתה משתמש בו לא עדיף. אני מקווה שאתה לא מדבר על ClioSport.net אני חבר כבר כמה שנים באתר (יש לי כמה חברים בריטים טובים שם), והם לא שוללים את ה- 10W40 semi אבל למי שרוצה להשקיע יותר באוטו הם ממליצים את ה- 5W40 סינטטי מלא (מהסיבות שכתבתי - הרבה יותר יקר, וחלופה גבוהה יותר).

במקרה ביקרתי כאן (תשובות): http://www.sonol.co.il/answer.asp?id=18

בכל מקרה אני משתמש ב- 5W40 סינטטי מלא הוא יותר טוב מה- 10W40 semi (מה שקרסו דוחפים לכל מכוניות הבנזין שלהם...) אפילו שהוא יותר יקר וצריך החלפה לעיתים קרובות יותר (ד"א ה- 5W40 סינטטי מלא מומלץ ע"י היצרן והאחר מומלץ ע"י היבואן "קרסו" שים לב), הרבה בעלי קליאו ספורט מביאים את השמן "מהבית" וכמובן שהוא 5W40 סינטטי מלא... השאלה שלי שמן של איזה חברה (Castrol, Mobil 1, STP, Valvoline וכו'...), אמור/נבדק/ידוע/וכו' להיות הכי טוב?

הגיע הזמן להחליף בקליאו שמן מנוע, ואני צריך המלצה לשמן מנוע באיכות ללא פשרות. כרגע אני משתמש בשמן מנוע מתוצרת Valvoline 5W40 סינטטי מלא. יש חברה יותר מומלצת? ואיפה ניתן להשיג? יאצק, אתה עדיין משיג מחירים טובים לשמני מנוע?

המדריך הכי טוב שאני מכיר (ואני מכיר הרבה) ל- S/VCD באיכות גבוהה הוא המדריך הבא: http://users.tapuz.co.il/divx/a2vini.htm

אתה טועה בבסיסך! אתה חושב שהם היו מפסידים. אני אומר לך שלא. ואני שוב מזכיר לך את המשוואה: מתח רווחים נמוך: יותר יחידות, פחות רווח ליחידה... ומי שהביא את הדוגמא המצויינת עם הסובארו, מראה במדוייק את המצב שיכול היה להיווצר עם הק.ספורט! אתה לא לוקח בחשבון שצריך להחזיק מלאי חלפים (מה שגם עכשיו אין בדיוק), להחזיק מתמחים (שגם אין בדיוק), בגלל זה כל הנושא של הקליאו ספורט בארץ הוא חאפריות אחת גדולה (ראה דוגמה הפוכה לסובארו, עם הסדנא לאימפרזה ט'). למשל קח לדוגמה את היבואן של וולבו/הונדה/יגואר/רנו (משאיות) - "מאיר". בזמנו לפני שהגיעה הוולבו S60 לארץ, עשו לכל עובדי המוסך של וולבו קורס ארוך של התמחות ברכב, כנ"ל לגבי כל דגם חדש שמגיע לארץ. לעומת זאת "קרסו" אפילו לא שינו את חוברת הטיפולים החדשה של הקליאו לקליאו ספורט (לכן הייתי צריך להתווכח עם המוסך שלקליאו ספורט החדשה לא עושים טיפול כל 30K/שנתיים כמו לדגמים הרגילים, אלא כמו הקודמת 20K/שנה). והייתי צריך להסביר למוסך שלא ישים לי שמן מנוע כמו שהוא שם לקליאו 1.4L. ועוד כל מיני חלפים שמנסים לדחוף מהדגמים הרגילים לקליאו ספורט (לכן אני נתתי הנחיה לעדכן אותי בכל מה שנוגעים ברכב, ובד"כ אני ליד הרכב בעת טיפולים וכו'). וכן זה מעצבן שמי שקנה סובארו אימפרזה ט' יכול לשים את האוטו במוסך ולעזוב אותו בראש שקט, ואני צריך ללכת יד ביד עם המוסכניקים שלא יאבדו את הריכוז לרגע וישימו לי חלקים של קליאו 1.2L. אבל (ויש אבל) מה שהאוטו נותן שווה את זה!

ולציין שעדיין המחיר לא הדביק את היורו לגמרי, אם הוא היה מדביק מחירה היה 160K~

להיפך (ראה ערך 106ראלי... )

איזה שטויות! אם אגד רוצים "להעריך" את הנזק שנגרם, הם צריכים לרדוף אחרי ידידה שלך. וגם שהם ישלחו שמאי מטעמם אין מחובת הידידה שלך להכיר בהערכה שלו. שידידה שלך תתקשר לביטוח שלה, תתן את הפרטים המלאים הם ישלחו לה שמאי שיעריך את הנזק והם ישברו את הראש עם אגד (או בעצם חברת הביטוח של אגד) לפיצוי מלא.

כולי נפעם ונרגש! רק חבל שהיא לא תגיע ארצה... אני הלכתי לסוכנות בכפ"ס להזמין אותה, ובעטו אותי החוצה, אז הלכתי לסוכנות הראשית בת"א להזמין (אמרתי להם שאני מוכן לשלם מראש!) ונאמר לי המשפט הבא "הייבוא של הקליאו ספורט הופסק בגלל שהוא לא ריווחי, תהנה ממה שיש לך זו ה"אחרונה" שיובאה ארצה" לפי הבנתי גם DrorZi מהפורום השכן עשה כמוני וזכה לתשובה דומה. שלחתי מכתב לרנו צרפת, בשאלה הגורלית אני עדיין מחכה לתשובה (אם הם יוכלו לעזור לי בנושא הזה בכלל...) הבהרה של כמה דברים (ביררתי עם היצרן): נמכרות 3 תצורות של הקליאו 182. 1. קליאו 182 סטנדרטית. 2. קליאו 182 משודרגת (שילדה, הנמכה, צמיגים, בולמים, ספויילר ועוד). 3. קליאו 182 CUP. המשודרגת היא בדיוק כמו ה- CUP רק שיש מזגן וכל שאר הפינוקים (לכן היא שוקלת כ- 70קילו יותר מה- CUP). בעבר נמכרו רק שתי תצורות של ה- 172. 1. קליאו 172 סטנדרטית. 2. קליאו 172 CUP.

שטויות, ו- 30kB זו לא מהירות הורדה טובה...

תשנה את פורטים ("Clientport") הנ"ל TCP ו- UDP לפורטים בין 80 ל- 65530 ב: Preferences->Connection מסיבה שספקי האינטרנט חוסמים אותם לרוב (ואז יש לך LowID). אל תשכח לוודא שהפורטים החדשים שתרשום שם יהיו פנויים, אפשר לבדוק בקישור הבא - http://www.thedonkeynetwork.com/connection_test

אתה צודק בהחלט, כשהאוטו נכנס להיגוי יתר הסאב מעיף את התחת יותר חזק וכשאני מבצע תיקון הוא מעיף את התחת לצד השני חזק מידי... כל פעם שאני רוצה להכנס להיגוי יתר (או שהאוטו נכנס להיגוי יתר) אני צריך לקחת בחשבון את הסאב ולפעמים אני שוכח...

אני צריך רעיון לקבע סאב בתא המטען, חשבתי על סקווטשים אבל לא הצלחתי למצוא כאלו שיצליחו להחזיק אותו כמו שצריך (אולי מישהו מכיר מקום שיש בו?). תודה מראש

ברוך שובך עכשיו יציאה מהפנטזיה וחזרה למציאות זה החלק הקשה ביותר... בהצלחה ומה אם קצת תמונות? לא יתכן ש-7 חודשים נעלמת ולא תשוב עם תמונות (וסיפורים)! יאללה לשפוך, שנקנא קצת (הרבה)

זה אכן משעשע, אבל אל תשכחו מי משלם את הג'אנטים החדשים...

אשמח אם תספר את הסיפור המדויק של התאונה. וכמובן בקשר לאורות , אני אישית לא מדליק אורות בקיץ - אני לא רואה בזה צורך - כמובן שגם החוק לא רואה בזה צורך. אז אני לא מבין מה הקשר בן זה לבין התאונה . בכל מקרה החלמה מהירה . אורות זה תמיד טוב, לא משנה מה המצב בחוץ (קיץ/חורף/יום/לילה וכו'). מה שגם זה לא גורע ממך או מהאוטו כלום (טוב אולי להחליף מנורות לעיתים קרובות יותר, עניין של מספר שקלים), להפך. תעשה ניסוי, תיסע ביום קייצי ושים לב בכביש איזה מכוניות אתה קולט מהר יותר (כמובן שאלו עם האורות).

רגע, מה רע בפחות אחיזה? אני מאוד נהנה מפחות אחיזה בחלק האחורי צ'מע בקליאו זה "As you wish" י (1987 -"The Princess Bride") לפעמים רוצים מהירות ולא תחת סורר (הנאה יש משניהם)...

אתם טועים, מכונית חדשה לא באה עם שריטות כאלו השריטות הללו נגרמות בד"כ משטיפה של האוטו בסמרטוטים זולים וקשים (בחלק מהמכוניות גם רכים, תלוי כמה זמן האוטו על הכביש ואיכות הצביעה) ו/או שטיפות במכונה אוטומטית (בכל תחנות הדלק למיניהן). אצלי זה לא קיים (עדיין) בגלל שאני לא מכניס את האוטו למכונות לשטיפה, שוטף רק ידני.

אני אישית חושב שאין על זה תשובה מדוייקת . כעקרון, לחץ אוויר כבוה יותר ישפר את האחיזה (עד שלב מוסיים כמובן) אבל ייגרע מנוחות הנסיעה ומחיי הצמיג. הכי טוב שפשוט תדבק בהוראות היצרן. שאני אבין, אין לך בקליאו מספיק אחיזה ? ניפוח צמיגים בקליאו ספורט (MK2): הוראות היצרן הן - 2.3bar בצמיג הקדמי (בתרגום ל"עיברית" 33psi). 2.1bar בצמיג האחורי (בתרגום ל"עברית" 30psi). אם הצמיג חם (שסביר להניח שכן, אפשר לנגוע בו ולהרגיש) אז צריך להוסיף כ- 2psi להוראות היצרן, זאת אומרת - 35psi בצמיג הקדמי. 32psi בצמיג האחורי. אם אתה הולך לעשות "סיבוב" באשתאול אז מומלץ להוסיף 4psi להוראות היצרן (כשהצמיג חם), זאת אומרת - 37psi צמיג קדמי. 34psi צמיג אחורי. לגבי הנתון בספר הרכב של היצרן לעומס מלא, הוא נתון כאשר אתה מעמיס את כל החברה בקליאו עד שלא נשאר מקום לעכבר (כפי שנאמר "עומס מלא"). בהצלחה... תמיד יש מצב לעוד אחיזה!

אין לי מילים. משתתף בצערך, פאדי מתי זה כבר יגמר

עדכנתי אותו בהמלצה, עכשיו אנחנו בחיפוש אחרי XT500... תודה לכל המתפקדים

הרבה פעמים יצא לי לחלוף על פני רכב שיכול להראות לי איך הקליאו החמודה שלי נוסעת ברוורס (כשאני בהילוך חמישי 7.2Kסל"ד), ולא קרה כלום אבל דווקא לפני כמה ימים הפתיע אותי אחד כזה - אני משייט לי ברוגע על 160-200 בשעות הבוקר (לילה) המוקדמות, חולף על פני מכוניות אחדות שעל הכביש עד שלפני אני רואה אותה, מרצדס CL500 חדשה (1.1+ מיליון). האטתי ל- 140~ כדי לוודא את מה שראיתי מרחוק, ואכן זו הייתה היא משייטת לה על 140~ ברוגע כשבפנים רק הנהג, האצתי חזרה ל- 190 תוך כדי שאני רואה את פנסי הקסנון שלה מתרחקים במראה עזבתי את המראה להתמקד קדימה ועוד לא הספקתי לחזור למראה כבר חולף לידי טיל כסוף ונעלם באופק, זה לא היה אופנוע... אם הייתי עם הוולבו זה היה אחרת...

הטייס צודק ואני אפרט קצת יותר. ברגע שמתרחשת תאונה והצד השני הוא האשם, יש פרוצדורה של חודש עד חודשיים לקבלת הכסף מהביטוח שלו. אם אתה לא רוצה לחכות, יש לך אפשרות לתבוע את הביטוח שלך ותוכל לקבל את הכסף כשבועיים~ מהתביעה. במקרה השני אתה תצטרך לשלם דמי השתתפות והפרמיה כמובן עולה, אבל אפשר לתבוע את ההפרש+דמי ההשתתפות מהאשם (הרבה ריצות ובלאגן אם אין לך סוכן ביטוח שדואג לך). המלצה שלי מנסיון אם יש לך סוכן ביטוח טוב, תתבע את הביטוח שלך ותן לו "לרוץ אחרי הכסף" של ביטוח האשם. אם אתה מבוטח ישירות בחברת ביטוח, תמתין לתביעת ביטוח האשם (אם לא אחרי זה לך תתעסק אם חברת הביטוח שלך ושלו לקבלת ההפרש, הרבה ריצות וכאב ראש).