Aדי

ביום רביעי ב- 22:30 ושידור חוזר ביום שישי 18:30.

תשובות: אל תסכים לקבל שום דבר בלי להתייעץ עם עו"ד. תביעת הביטוח דרך עו"ד יעלה לך 750ש"ח אגרה קבועה + הסכום הבא: מוגש כתב תביעה לביטוח+סכום תביעה. חברת הביטוח בודקת את כתב התביעה, ואת המסמכים הרפואיים ומגיבה בד"כ בהצעת פשרה ראשונית (תמיד ניתן ללחוץ ע"י עו"ד טוב להצעת פשרה יותר גבוהה). א. אם אתה בוחר להתפשר בלי לגשת למשפט ובלי להגיש כתב תביעה, העו"ד לוקח כ- 8% מסכום הפשרה הכולל. ב. אם הוגש כתב התביעה לבית המשפט, אבל עוד לא היה משפט והחלטת להתפשר עם חברת הביטוח העו"ד מקבל 11% מסכום הפשרה. ג. אם הוגש כתב תביעה והיה משפט, ובמשפט זכית (הסכום שאתה דורש מהביטוח בהתייעצות עם עו"ד) העו"ד מקבל 13% מסכום הזכיה. יש עו"ד שלוקחים בנוסף דמי "טירחה" (אני לא בטוח שזה מקובל על פי החוק, אבל הרבה עושים את זה) שזה סכום של כמה מאות שקלים (מקסימום שאני שמעתי 400ש"ח) וזה כולל העברת ניירות, שליחת פקסים, צילומי ניירת, פקידה ועוד כל מיני שטויות. מה שאני ממליץ (אני לא עו"ד ולא קרוב לזה, נא להתייעץ עם עו"ד כמובן!), מנסיון שלי ומכרי. אם יש קייס רציני זה אומר פגיעות רציניות (בד"כ אחוזי נכות של 13% ומעלה), אז ללכת עד הסוף עם התביעה. אם המכות יבשות ולא רציניות, אבל יש הרבה מסמכים רפואיים שמתארים פגיעות, וסיכון שבעתיד יכול להתפתח נזק (לוקחים מקדם של כחצי שנה), אז להתפשר אחרי הגשת כתב התביעה. אם המכות ממש לא רציניות ושיטחיות, אז להתפשר לפני הגשת כתב התביעה אבל לדאוג שהעו"ד לוחץ מספיק חזק על חברת הביטוח שתתן הצעה כמה שיותר גבוהה. יש עוד אפשרות והיא ללכת למומחה מטעם חברת הביטוח (או נטרלי, בתאום עם חברת הביטוח), לשלם לו כמה מאות שקלים (כ-800ש"ח+) על חשבונך והוא זה שיחליט מה מצבך הבריאותי כגורם מהתאונה, ועל פי זה חברת הביטוח תשלם את הפיצויים. כל מה שכתבתי כאן נכון לתקופה שלפני כשנתיים.

דברי שנאמרו הם לא בתור המלצה או בתור "אוקיי" לקוראים. 7. רוולונטי רק לגבי, אני לא יודע מהו ידע קוראי השירשור בנהיגה אין כאן שום המלצה לאף אחד, לא ישירות ולא בעקיפין. 8. אולי שוב לא הובנתי נכון, רגוע לא מתאר כאן נהג שנוסע על 200 מרגיש ודרך המחשבה שלו היא כנהג שנוסע 90. הכוונה היחידה כאן ב"רגוע" היא התמונה הזו- נסיעה בכביש בין עירוני רחב ותקין בזמן שאין נפש חיה על הכביש בקו ישר, הראיה קדימה (הרבה קדימה) ברורה, וכן גם לצדדי הדרך. וכמובן רכב שמסוגל להתמודד עם המהירות הזו. 13. ראה את 8, ותוסיף לזה שתלוי בידע נסיון הנהג, וסיכון תמיד קיים לכל נהג (עד כמה שהוא "נהג"), הרי מטרתנו היא להפחית את הסיכון הזה כמה שיותר. כשנסעתי עם ראם (הוא נהג), ואיתי באוטו היה עוד נוסע וראם נסע באגרסיביות ובחלק מהנסיעה מעל 150 אז בהחלט יש סיכון, אבל שוב זה לא אומר שצריך לשלול נסיעה על 150 עם נוסעים נוספים, לאנשים עם ידע ונסיון (ולא חושבים שיודעים, כמו רוב הישראלים). באחד הימים בעבר שאתם (אלטרנתיבי) אירגנתם לחברי הפורום קורס הכנסתם כ-4 איש ב- Skidcar (אני בניהם), והמדריך (במקרה לא אתה, התחלקנו לקבוצות... ), באחת מההדגמות גרם לאוטו לאיבוד שליטה חריף ביותר וכן, כמעט ראינו את המדרכה במגרש (והוא הודה בזה, שהיינו במצב של "כמעט"), מה שאני מנסה להעביר כאן שגם המנוסים ביותר לא חסינים נגד סיכונים בנהיגה. עדי.

איזו בחירה קשה מתלבט.. מתלבט... מתלבט.... החלטתי! TVR טוסקאן אחת לדרך בבקשה.

הכוונה שלי היא לא לעודד נסיעה מעל המהירות המותרת, כפי שאמרת "אדם אחראי למעשיו ורק הוא" תקף לגבי כל אדם, גם אם הוא הנהג, וגם אם הוא הנוסע. "גיבור עם ביצים גדולות"? אתה ממש רחוק... ושתבין אותי יותר טוב, רגוע בתגובה הקודמת שלי אומר בלי "להשתולל" שזה אומר שאתה משייט על נתיב אחד באיילון באמצע הלילה והכביש ריק על מהירות גבוהה, ולא מזגג בין מכוניות, מפריע ומסכן את התנועה. כאן אני מסכים איתך, חלקית. א. במקרה הספציפי הזה לפי מה שניתן להניח (ועדיין לא סגור על זה, עקב זה שאני לא בקיא בסיפור המלא והאמיתי), הנהג נסע על 150 תוך כדי שהוא מזגג בין מכוניות. השוטר נתן לו זימון למשפט ע"פ "נהיגה בקלות ראש", כנראה לא ללא סיבה. עונש מגיע לו, הוא בהחלט סיכן את הסביבה כולל את החברים שלו. ב. איך נכנס הקטע של התנאי למשוואה? אנחנו לא יודעים על מה קיבל את התנאי והנסיבות לכך. ג. כאן מדבר הידע והנסיון (הידע יותר), לכן ציינתי זאת, אם כבר יש כאן דוגמה אז הלא היא ללכת ולצבור ידע (נסיון אחרי כן). ד. אם כל הכבוד, דיון או לא בפורום ציבורי לא צריך להחזיק עמדה ולהצטדק בזמן שהרי ברורה האמת, וסה"כ כולנו רוצים בהישג אחד, שהוא לתת את הדרך הנכונה לכל הבא (וזה לא בא מהצטדקות). פיספסתם את הנקודה שאני מנסה להבהיר כאן, והיא שאפשר לסוע על 150קמ"ש בלי לסכן אף אחד (אפילו אם יש נוסעים באוטו), וזה כמובן תלוי בכמה גורמים הרי הם: א. ידע נסיון הנהג (שוב). ב. כלי הרכב. ג. הדרך (כביש). עדי.

אני מצטער על מה שקרה לחברים שלך (קראתי את ההודעה שלך בזמנו, ראה את התגובות עליה מחברי הפורום), אבל זה לא קשור לדברים שנאמרו. אם נוצר מצב של סיכון אז אין ספק שזה פסול, אבל מכאן ולאמר שנהג נוסע על 150 עם נוסעים ברכב זה מסוכן בכל מקרה, זה בהחלט לא נכון (ואני לא מדבר ספציפית על המקרה הזה, אני מדבר מנקודת הנחה שלאותו נהג יש נסיון ידע, והדרך פנויה). שוב לא הבנת את מה שרשמתי, לא דיברתי ספציפית על המקרה הזה. (להגיב.. לא להגיב.. להגיב..) "השטויות שאמרתי", אולי ברמת ההבנה שלך חבל לי על הזמן, מישהו? יש הרבה כבישים שניתן לסוע עליהם 150 בבטחה, אם איני טועה חיפשת פעם צ'יפ לקורסיקה עם אגזוז פרי פלאו שלך לא? בשביל לסוע 90קמ"ש או 100קמ"ש באיילון? צר לי שאני תוקפני, אבל אני לא אוהב "צבועים" (ואתה מתקרב להגדרה הזו..).

מה קשור התנאי לזה שהוא נסע עם 3 חברים, לזה שהוא היה על 150??? אם הכביש פנוי 150 זה ממש *לא מהר או מסכן מישהו (*אני לא יודע מה נסיון וידע הנהג, זה תלוי בזה), אל תערבב את הדברים ותעשה טובה אל תצטדק. אני מוכן להתערב איתך שגם אתה נוסע מעבר למהירות המותרת בחוק. אם נסעת 70 בכביש עירוני שמותר 50 יכול להיות שאתה יותר מסוכן מהבחור שנסע 150 בכביש של 100 (או 90)! או אם נסעת 50 במקום שמותר 30 אז כנ"ל, בבקשה לא להצטדק! כשאני נוהג ובאוטו איתי נוסעים נוספים, ולאחד מהם יש בעיה אם זה שאני נוסע מהר (אני שואל), אני מוריד את המהירות, אבל אם לאף אחד אין בעיה אז אין סיבה שאני לא אסע במהירות שאני מרגיש בה בטוח, ושאיני מסכן את הנוסעים. ולא שמתי לב שהנהג ציין שהוא לא נסע רגוע, אפשר גם לנסוע על 200 רגוע (אם אתה רוצה אני יכול להדגים לך).

תמונות טובות, ולגבי הכרטיס תמיד עדיף לקנות יותר גדול שלא תצטער על זה אחרכך. אם יש לך מישהו בחו"ל (לא אירופה), אז שהוא יקנה לך וישלח לך לארץ הרבה יותר זול. ותקנה מחברות ידועות (בקישור) http://www.dpreview.com/articles/mediacompare/ חלק מהמצלמות של אולימפוס תומכות גם בכרטיס xD וגם בכרטיס CF (לא יודע אם שלך גם...) עדיף לקנות את ה-CF בגלל שהוא יותר זול, ויותר בר שימוש באמצעים אלקטרוניים אחרים, ומצלמות אחרות.

מצחיק מה שאתה אומר - האם אתה מהנדס רכב מוסמך המתמחה בקשיחות מבנה? האם אתה יודע מה ההבדלים בקשיחות המרכב בין ה-HGT לפונטו הרגילה? האם אתה יודע במדויק את הכוחות שפעלו על הסאן רוף ברגע התאונה? רוני מצחיק הקטע הזה, מזכיר לי שהייתה לי את התאונה עם הוולוו (מי שזוכר את התמונות, מלפני כמה שנים...), הדיסק ששמענו (מטליקה) אפילו לא קפץ

לא ממש נכון אבל לא נתפס לקטנות.... http://www.i4u.com/section-viewarticle-20.html שכחתי לציין לי יש את האולימפוס C-50 בת חודשיים 5MP כנראה שלא שמעתם על המצלמה הבאה... http://www.dpreview.com/news/0306/03061002sonyqualia016.asp

לא רוצה להרוס לך אבל עשיתי איזה חיפוש קטן ומצאתי את זה: http://cameras.about.com/cs/digitalcamera1/tp/5mpdigcam2003.htm יכול להיות שזה בפוקס אבל זה המקום הראשון שהגעתי אליו איפה בדיוק המבחנים באתר הזה? האתר הזה לא מוכר לי וממש לא רציני לפי מה הם החליטו את ה- "Top 10 5 Megapixel Digital Cameras" ?? לפי המחיר? לפי המכירות? לפי מה? קח כמה אתרים באמת רציניים בתחום: 1. http://www.dpreview.com/ 2. http://www.steves-digicams.com/ 3. http://www.dcresource.com/ ואם זה לא מספיק אתה מוזמן לקהילת תפוז http://www.tapuz.co.il/forums/main/forumpage.asp?id=809 אתה מוזמן לשאול שם איזו שאלה שאתה רוצה בתחום הדיגיטלי...

מבחן שאתה בחנת? טוב עם זה לא נתווכח... לסוני בקטגוריה יש גם את ה- V1 שהיא גם טובה יותר מהניקון והרבה יותר קטנה מהמתחרות, וגם ה-717 (היא לא דמויית DSLR, היא קומפקטית עם זום גדול במיוחד) של סוני בקטגוריה הזו והקטגוריה נקראת קומפקטיות 5MP. הניקון הקנון והסוני 717 אותו המחיר~, ה- V1 זולה בכ- 100$ מהשאר. ד"א משווים את ה-G5 גם ל- CP5700 ול- קנון 300D.

מה אתה אומר.... הניקון הפסידה לקנון ולסוני בכל מבחן בניהם שקראתי (בכל האתרים המתמחים), אולי הבוחנים לא יודעים לבחון כמו שצריך? הייתי נותן לך את הלינקים המדוייקים אבל אני צריך לזוז. תעשה יחפוש ב- Google על Digital camera reviews אני בטוח שתמצא משהו...

והשאלה הנשאלת באיזה מוסך הוא מטפל, של מרצדס?

לאאאא!!! תתחדש אחלה מצלמה, אבל יש טובות ממנה באותה קטגוריה במחיר יותר יקר אבל לא הכי משמעותי... 1. קנון G5 2. סוני 717 3. סוני V1 תבדוק את המחירים ותראה שהם די דומים. וכמובן בלי כוונה לבאס אף אחד

כפי שרואים בתמונה הבאה בהחלט הנהגים סיכנו את הציבור, איזה מזל שהשוטרים היו שם לעצור את הזוועה :mm_tongu:

כן בטח, שוטר ונהיגת ראלי.... אני מדמיין את השוטר רודף אחרי אחת המכוניות וגורם לשאר המכוניות מאחוריו לתת בלימת חירום שלא יכנסו בו מאחור, יותר הגיוני...

אני קניתי דיבורית Bluetooth בצרפת, לאחרונה אושר השימוש בסוג זה של תקשורת בארץ (מסתבר שיש דברים שכן זזים כאן...). הדיבורית לפי דעתי ואופן השימוש שעונה על צרכי עולה בעשרות מונים על כל דיבורית אחרת (אוזניה, ניידת, לרכב וכו'), יש לי חופשיות מרבית בשימוש איתה, תוך כדי רמה של שמיעה ודיבור מצויינים, יש לי 3 פלאפונים ורק אחד מהם תומך Bluetooth לכן קניתי אותה עם אפשרות חיבור לכל פלאפון (אוניברסלי). הדיבורית היא של "Jabra" בצרפת היא עלתה לי במבצע (באותה חנות צפציפית) 85 יורו, המחיר שלה בשאר המקומות בצרפת הוא 110 יורו, בארה"ב הוא 130דולר. *ניתן גם לקנות דגם שרק לפלאפונים תומכי bluetooth בכ- 80 דולר. אוזניות bluetooth צריכות להגיע לארץ בקרוב, אבל משמועות הן יעלו כ- 1000+ לא הבנתי אותך... הדיבורית BT שרכשת, יש לה גם כבל אופציונלי או שהיא מגיעה גם עם מתאם שניתן לחיבור לחלק מהסלולריים? בכל מקרה לT720 אין BT כך שזה לא רלוונטי... הדיבורית האונברסלית באה עם שני חלקים, חלק אחד שמתחבר לפלאפון (חיבור אוזניה 2.5מ"מ, ומתאם לפלאלפונים אחרים, מכל סוג), ותקן ה- Bluetooth. חלק שני זה האוזניה עצמה, מתלבשת באופן מושלם על האוזן ועליה כפתורי שליטה (ווליום, וכפתור קבלת/ניתוק שיחה) ממש לא מרגישים שהיא על האוזן. לפלאפונים Bluetooth יש רק את החלק של האוזניה, ללא החלק שמתחבר לפלאפון. כאשר אני משתמש בפלאפון Bluetooth אני משתמש רק באוזניה, וכשאני משתמש בפלאפונים האחרים אני משתמש גם בחלק הנוסף. כאן יש יותר אינפורמציה - http://www.jabra.com/products/FreeSpeak_nonBluetooth.htm

אני קניתי דיבורית Bluetooth בצרפת, לאחרונה אושר השימוש בסוג זה של תקשורת בארץ (מסתבר שיש דברים שכן זזים כאן...). הדיבורית לפי דעתי ואופן השימוש שעונה על צרכי עולה בעשרות מונים על כל דיבורית אחרת (אוזניה, ניידת, לרכב וכו'), יש לי חופשיות מרבית בשימוש איתה, תוך כדי רמה של שמיעה ודיבור מצויינים, יש לי 3 פלאפונים ורק אחד מהם תומך Bluetooth לכן קניתי אותה עם אפשרות חיבור לכל פלאפון (אוניברסלי). הדיבורית היא של "Jabra" בצרפת היא עלתה לי במבצע (באותה חנות צפציפית) 85 יורו, המחיר שלה בשאר המקומות בצרפת הוא 110 יורו, בארה"ב הוא 130דולר. *ניתן גם לקנות דגם שרק לפלאפונים תומכי bluetooth בכ- 80 דולר. אוזניות bluetooth צריכות להגיע לארץ בקרוב, אבל משמועות הן יעלו כ- 1000+

אני עדיין לא משופשף בקטע של הדיגיטלי, בשביל לצלם תמונות ברמה בלילה צריך להיות 100% יציב, זה אומר עם חצובה שלא לקחתי עימי. וכמובן שהתמונות שכאן מכווצות ולא באיכות המירבית שלהן. המצלמה היא מהשורה הראשונה (של הקומפקטיות) קנון G5. צודק, הG5 היא אחלה מצלמה, "היורשת" של G3, רק שיש לה קצת בעית פיקסליזציה ברזולוציות גבוהות, אבל עדיין אין כמו קאנון, יש לי את הS30. לא אבחנתי שום בעיה כזו (של פיקסליזציה) במצלמה, גם בהשוואה מול מצלמות מקבילות לה להיפך. גם חברי בעלי המצלמה הזו לא מצאו בעיה כזו (והם הרבה יותר חזקים ממני בנושא). מה שכן יש את בעית ה- Red eye (שיש ברוב המצלמות), והיא נפתרה קלות ע"י פלאש חיצוני Speedlite 550EX (למרות שזה קצת מסורבל, הפלאש ענק). המצלמה הזו לפי דעתי מצויינת לצלם החובב, מי שיודע לתפעל אותה בצורה טובה יכול להוציא ממנה תמונות ברמה הרבה יותר גבוהה מכל שאר המתחרות (נדמה לי שגם קראתי את זה בכמה מבחנים עליה לפני שקניתי). מי שרוצה מצלמת Point&Shoot 5MP בלי יותר מידי "לשבור את הראש" צריך לקנות את ה- Sony DSC-V1.

מה לא מובן? פשוט תעתיק את שם הקובץ המלא לשורה הריקה ותלחץ Enter. שם הקובץ= drivered.part01.exe וכו'...

אני עדיין לא משופשף בקטע של הדיגיטלי, בשביל לצלם תמונות ברמה בלילה צריך להיות 100% יציב, זה אומר עם חצובה שלא לקחתי עימי. וכמובן שהתמונות שכאן מכווצות ולא באיכות המירבית שלהן. המצלמה היא מהשורה הראשונה (של הקומפקטיות) קנון G5.

תמונה אחרונה לעכשיו, אני חייב ללכת...

עוד דיסנילנד -

עוד קצת תמונות... אייפל - יער בולון- "גן התאקלמות" דיסנילנד -