Aדי

צר לבשר לך את זה אם הבחורה הייתה לבד באוטו אז רוב הסיכויים שלא משנה מה היית עושה זה היה נכשל (והסיבה העיקרית לכישלון, זה שהיית צריך לצעוק כדי שהיא תשמע אותך). אם היתה איתה חברה הסיפור היה שונה...

א. אין שום חוק כזה. אני חוזר - אין שום חוק כזה. ב. החוק המדבר על אי מתן זכות קדימה אומר ש: ..." לא נתת זכות קדימה בכך שגרמת לרכב האחר לשנות את מהירותו או לסטות מנתיבו ...". לי זה נשמע שהיות וגרמת לו לבלום, וזה כרגע לא משנה אם הוא בלם יותר או פחות, או שהוא שלח ידיים לבחורה שלידו, אם הוא נאלץ לעשות פעולה כלשהי כתוצאה מהנהיגה שלך - הרי שלא נתת לו זכות קדימה.. פרט נוסף, הוא נסע בנתיב לכוון ישר, אור ירוק. אתה רצית להגיע לנתיב בו הרמזור אדום, ולכן זחלת במהירות אפסית. את המצב אתה יצרת, ולכן הרי שאת הסיכון בכל האירוע אתה ייצרת. לכן, בניגוד למה שרוב האנשים חושבים ולצערי גם רוב חברות הביטוח, אם הוא יחשב לאשם, הרי שנעשה לו עוול !! העובדה שהיה בכוחו למנוע את התאונה או לא, היא אולי נכונה אבל לא משנה כעת כלום. דני. אני מסכים עם דני, ומוסיף בקשר אליך (TB) לפי איך שתיארת את המקרה אתה אשם, הפרעת לתנועה וגרמת לתאונה בגלל שלא נתת זכות קדימה לנהג האחר. זה לא משנה התירוצים, ואני מקווה שהנהג האחר יצליח להוכיח את חפותו. אולי זו באמת הייתה טעות שלך ולא שמת לב וכו', אבל בשורה התחתונה אתה אחראי לתאונה הזו, ויכולת למנוע אותה בקצת יותר תשומת לב לנעשה בכביש.

LOL

צילמת את התמונות האלו ב- Nikon coolpix 5400??? התמונות על הפנים אתה לא מנצל את המצלמה שלך כמו שצריך, מצלמה מעולה חבל...

דני דובר רוסית בקול נשי אישתך ידעה ליד מי יושיבו אותך??? אני לא מבין כלום לירן לא מצאתם מכונית יותר נורמאלית להציג לסיכום... נגיד שזה תורם לדוברי השפה הרוסית...

אני כבר לא זוכר ממש... עברנו כמה פורמים עם השנים (הותיקים כאן). אני זוכר את הפורום הראשון שכתבתי בו של קהילות IOL הוא היה גם אופנועים וגם מכוניות, לאחר זמן מה הוא פוצל לשני פורמים מכוניות, ואופנועים ג'רמיה היה המנהל (של פורום המכוניות), ואם זכור לי נכון מייק (שהיה מנהל של שני הפורמים לפני הפיצול) עבר לנהל את פורום האופנועים... זמן קצר לפני שסגרו את קהילות IOL, נפתחו הפורמים של תפוז (הממשק שם היה זוועה) ונפתח פורום מכוניות שם ש- DrorZi לקח את הפיקוד. כש- IOL נסגר חלק עברו לתפוז וחלק עברו ל... (לא זוכר איך קראו לפורום אחרי IOL ), אחר כך עברנו לפורום ב- Ynet שגם שם ג'רמי מנהל (כיום...). עד שעומר (בחור משכמו ומעלה) החליט שהוא לוקח את העיניינים בידיים ונותן לנו בית קבוע וכך נוצר CF... וזה פחות או יותר הסיפור של איך אני כאן (ועוד רבים כמוני ).

באמת חוצפה! בנתונים הרשמיים כתוב שהקליאו ספורט עושה 7.2ש' במיאוץ הקלאסי, ובמציאות היא עושה 6.8ש'. ביזיון :mm_tongu:

בפרק האחרון של טופ גיר הופיעה ה-SLR והעבירה בי צמרמורת לאורך כל התוכנית, פשוט מכונית מטריפה מכל הבחינות לכן זו בחירתי!

האימפרזה טורבו זוכה להערכה רבה באירופה, (איפה אודי?) וזכרתה באחד המגזינים הבריטים הנחשבים (לא זוכר כבר איזה) כאחת מ 10 הרכבים הטובים ביותר ללא הבדלה של מחיר! שאר הרכבים היו יקרים פי כמה וכמה. כמו כן האימפרזה פופולארית הרבה יותר בבריטניה מאשר בארץ, מועדונים, שיפורים ומה לא. הוא כבר לא גר בארץ הוא מבקר בפורמים לעיתים רחוקות...

רוני גם יכול להיות שהצורב שלך לא מתפקד 100% תחת win2K תקרא את המאמר הבא, ותראה שהצורב שלך מתפקד כמו שצריך - http://www.cdrinfo.com/Sections/Tips/CDR%20And%20Win2k.asp

שטויות , אני צרבתי במהירות 48 ועבד לי יופי. אני צרבתי במהירות 52x ועבד לי מצויין, אז לפני שאתה קופץ תשמע לבעלי נסיון צריבה מוצלחת של דיסקים עם הגנות תלויה בכמה פרמטרים: 1. הכי חשוב- איכות ה- Image המקורי שנלקח מהדיסק המקורי (תוכנות שיודעות לעשות את העבודה כמו שצריך הן clonecd ו- cdrwin וכיום יש עוד כמה חדשות וטובות). 2. צורב- צורב שיודע להעתיק את ההגנות של ה- Image או הדיסק המקורי (לי יש צורבPlextor והוא יודע לעשות זאת נאמנה). 3. תוכנה- יש הרבה תוכנות שיודעות להעתיק את ההגנות (ואת השגיאות המושתלות) כמו שצריך חלק מהן ציינתי. 4. מדיה - איכות המדיה (הדיסק שעליו נצרב החומר), דיסקים באיכות ירודה ישפיעו ישירות על תוצאת הצריבה. 5. Cdrom - לפעמים ה- Cdrom אחראי לתופעה בכך שהוא לא מצליח לקרוא כמו שצריך את הדיסק הצרוב (בד"כ צריבה לא מוצלחת או כונן לא מוצלח). זאת גם הסיבה לכך שדיסק צרוב פועל במחשב מסוים ובמחשב אחר הוא לא פועל... כל אחד מהדברים הללו יכולים לגרום לדיסק לא לפעול כמו שצריך. הפתרון שנתתי למעלה הוא לצרוב במהירות נמוכה ואז בד"כ הצורב מסוגל לעשות עותק יותר מוצלח(הוא מצליח לקרוא/לכתוב את ההגנות/שגיאות יותר טוב), למרות שזה לא 100% פתרון, בד"כ זה עובד. באתר הבא יש אינמפורמציה על הנושא - http://www.cdrinfo.com/ עדי

התשובה תמונה במהירות הצריבה של דיסק המשחק, ומהירות קריאה של ה- CDROM. תנסו לצרוב את המשחק (קובץ האימג'- Image המקורי) במהירות קטנה מ- 8x בתוכנה 120% אלכוהול או נרו 6 זה צריך לעבוד... ד"א בתוכנת 120% אלכוהול (Alcohol 120%), יש virtual cd ממש מוצלח אפשר להשתמש בו במקום לצרוב את הדיסק.

על מה שלילה בדיוק לא הבנתי? אם אני נוסע בכביש, ומחליק בגלל שלחצתי יותר מדיי ברקס, ואין שום הוכחה לגבי מהירות או משהו לא חוקי אחר שעשיתי, אפשר לקבל על זה שלילה??? תקרא את השירשור הבא (פורום פולגז) http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=25426 אם יש תאונה, ואחד הנפגעים זקוק לטיפול בבי"ח אז מדווחים למשטרה (בי"ח צריך אישור מהמשטרה בשביל לתבוע את הביטוח) והמשטרה דואגת שמישהו יתן את הדין (האשם).

אמנם חברי הכנסת בורים בעניין - אבל הם בהחלט לא מטומטמים. זה שאתם מצפים שכל ח"כ יבין מה זה "סרעפת פליטה" וכל מני ביטויים ומונחים זה לא טיפשות מצידם, פשוט חוסר הבנה! אם כבר יש דיון על נושא המירוצים - צריך להשתתף גם נציג מקצועי אשר משתתף/מעורה בעניין, ולא רק מישהו "מהצד שלהם" (המשטרע) שיודעים רק לקטרג! אם יקחו את "הרייסים" כדוגמא - לעולם לא תהיה לנו חקיקה בנושא ספורט מוטורי!!! כל בעלי המקצוע אשר כל חייהם מתעסקים בנושא (בעלי מוסכים לשיפור, נהגי ראלי, כתבי רכב, מועדוני רכב, וכדו') צריכים להתאגד - ולהביא הוכחות חותכות ששיפורים (עד רמה מסויימת) לא פוגעים ואולי אף משפרים את בטיחות הרכב, ובנוסף לפעול לחקיקה בנושא ספורט מוטורי ע"פ תקנים בילאומיים. הראל. אני מצפה מחברי הכנסת לפחות להיות בקיאים בנושא שהם דנים (אם צריך אז לקחת מתמחה, או ללמוד את הנושא אפילו בצורה בסיסית שלא נדבר על מוחלטת), ולא כל אחד יזרוק שטויות והשערות.

תודה על כל האימפורמציה שאתה נותן כאן בפורום, זה שימושי ומאוד מבורך. וברוך הבא לשורותינו

תצטרך לחכות לחברה עם הרודסטרים...

אוי לבורות, ועוד מחברי כנסת נאורים ומשכילים אם זה מה שהולך בישיבות שלהם אני מבין למה הנושא המוטורי בארץ נראה איך שהוא נראה, וגם אין הרבה תקווה. הם לא ימסדו את הספורט המוטורי הם ימנעו, יחוקקו נגד, ויקברו אותו. אילו רק היו נותנים צ'אנס ושומעים את נציגנו ולומדים את הנושא מארצות נאורות, היו משכילים קצת ומשהו היה חודר להם לראש, אז היה סיכוי שמשהו טוב יקרה כאן, על פניו המצב עגום.

תעיין כאן (בשירשור למטה), אני יכול להכיר לך את הבחור (למרות שאני כרגע פחות בקשר איתו). http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=20839&postdays=0&postorder=asc&start=0 וזה עסק מאוד יקר!

השאלה שלי מה ה"גבולות"? אם זה בגדר הגבולות הייתי הופך את הקליאו שלי לרכב ברמת ה- WRC+ ואם לא אז: מתלים ובולמים מתכוננים, בלמי ברמבו מחורצים ומחוררים (תואמים ג'אנט "19 שנועל צמיג 235/35/19), באקטים איכותיים וכלוב התהפכות (אולי שלא נראה לעין) ולאחר מכן מוסיף מגדש טורבו (כולל כל אמצאי השליטה, מחשב לחץ גדישה וכו'...), כמובן שאגזוז מתאים. מכניס את האוטו לסדנת הרזיה, מכניס מערכת אודיו מהטופ קלת משקל. נתקלתי פעם ברשת בקליאו ספורט בעלת כ- 400כ"ס (כמובן עם מגדש טורבו), עם משקל של כ- 700קילו, זאת צריכה להיות נסיעה....

אף אחד לא מנסה להעליב אותך, אבל עצם זה שלא הספקת לבלום (וזה בהנחה שלא היה שמן על הכביש) זה אומר שלא שמרת על מרחק מספיק! כנראה שחשבת שזה מספיק אבל זה לא. אני מניח, שאם היה שמן על הכביש והיית שומר על מרחק מספיק לכביש רטוב - היית יכול לבלום בזמן ולהמנע מהתאונה (אף פעם לא נתקלתי במצב של שמן על הכביש - לכן אני רק מניח. תקנו אותי אם אני טועה). זו לא בושה לטעות, מטעויות לומדים. אמנם הרכב שלך סיים את חייו - אבל אתה וחברך יצאתם שלמים ובתקווה גם יותר מלומדים. שיהיה לנו שבוע טוב ונטול תאונות! הראל. בתיה איזו טלפתיה!

אף אחד לא מנסה להעליב אותך, סה"כ אנחנו עומדים על הטעויות שעשית ומסיקים מסקנות. שפעם הבאה שקורה מצב כזה לא תחזור על אותן טעויות (כמובן שבשביל זה אתה צריך לפחות לעבור קורס נהיגה נכונה, לא מספיק לדעת את התאוריה). במקרה הזה אם היית נוסע במהירות שמתאימה לתנאי הדרך ושומר מרחק גם בהתאם (יכול להיות שכן שמרת מרחק, אבל לא היית מרוכז בתנועה שלפניך ולכן בלמת מאוחר מידי), התאונה הייתה נמנעת ואפילו לא היית מגיע למצב שבו היה סיכון. ואם וקורה שכבר נכנסת למצב חרום כזה, אז כאן נכנס מה שלומדים בקורס המדובר.

כאשר הוצאתי רשיון לראשונה על 500 (יובלות) גם אני באתי בדילמה הזאת (אחד השירשורים האין סופיים בפרדס ). חלק אמרו לי ככה חלק אמרו לי אחרת... בסוף (אחרי הרבה זמן של דילמה), נשארתי עם ה- GS וה- GPZ... הלב אמר GPZ הראש אמר GS ומכאן הכל הסטוריה, הלכתי עם הלב

באתם בדיוק בזמן! הקיץ מתקרב ואני מתכוון לבוא ב- comeback לדו"ג אני מקווה שנראה כאן עוד חברה מהפרדס! ברוכים הבאים ובהצלחה לכולנו!

אבל איך נלחמים בתחנות רוח?

א. אני שמח שכולכם בסדר. ב. לא נראה לי שהבנת בדיוק מה קרה לך. כביש רטוב ואתה צריך להאט. אתה לוחץ חזק (כדבריך) על הבלמים והאוטו לא מאט. לא רק זה גם "ההגה התנגד לי ולא הצלחתי לסטות". כל זה מעלה אצלך את השאלה האם הכביש בסדר. מה שלא בסדר זה אתה. לחצת חזק על הבלמים וכתוצאה מזה נעלת את הגלגלים ואיבדת גם את יכולת הבלימה וגם את יכולת ההיגוי. מאחר וברכב שלך אין ABS , היה עליך ללחוץ פחות על הבלמים כדי למנוע נעילת הגלגל. אם הוא כבר ננעל, התגובה הנכונה היא להרפות מהבלמים ע"מ לנסות להחזיר את אחיזת הכביש. אפשר להרחיב על זה עוד הרבה אבל הכי טוב זה להרשם לקורס בנהיגה מתקדמת שם תלמד עוד הרבה דברים שיעזרו לך בעתיד. נמרוד אני שמח שיצאת מהתאונה רק בפגיעות שיטחיות. הטעות הגדולה שלך כאן שלא שמרת מרחק. אתה ציינת ש: א. היה לילה. ב. הכביש היה בשיפוצים. ג. ירד גשם. בתנאי דרך מחפירים צריך לקחת אקסטרה מקדם ביטחון והוא שמירת מרחק וכמובן נסיעה במהירות שמתאימה למצב. ציינת שלחצת חזק על הבלמים בתנאי כביש רטוב (ברכב ללא ABS), דבר שגורם לנעילת גלגלים והחלקת הרכב ללא שליטה על ההגה והכיוון. בקורס נהיגה נכונה לומדים איך לצאת ממצבים כאלו בדרך הנכונה, שהיא לא לבלום בחוזקה בכביש רטוב ברכב ללא ABS. אני מציע שעכשיו שאתה יודע מה יכולה להיות התוצאה מכך שאתה לא יודע מה לעשות במצבי חרום בנהיגה, תקח קורס נהיגה נכונה בהקדם, מה שווים כמה מאות שקלים עלות הקורס מול שווי החיים שלך...