MiT5

זהו באמת סיפור אמיתי, ולא כל מה שאתם חושבים, הבחור ראה מהן נפלאות האלפא.

בואו נאומר שהבחור אולי פשוט נוכח בעצמו שהאלפא 75 גדולה עליו. לדעתי הוא צריך להתוודאה כאן, שאכן הבין כי זה רכב לא פשוט. נדב החלטה נכונה בהחלט, אתה המוכר הכי אמין שראיתי, לאור מה שרשמתה!

שיהיה מספיק אמיתי ויספר לנו מה כבר קרה עם הרכב! האם הוא נוסע? אבל את האמת, כמה זמן עבר מאז הרכישה? המשך שירשור נעים לכולם, תהנו, ממש תהנו, כי לי עצוב!

ישה אני לא אתייחס למה שרשמתה,אני רק כואב לי לדעת שעוד אקזמפלר נדיז ושמור של דגם מן הבודדים ששרדו מגיע לידים שבראש שלהם יש אדם שהולך להשחיט ולהרוס את הרכב, כך נראה לפי התגובות שלו וחבל.

חברים איזו התפתחות מעניינת, הבחור שם את מועצת חכמי האלפא בכיס הקטן, אדם בעל הונדה מדיין בנושא האלפא, פותח השרשור חיי בסרט, בעל האלפא הקודם הפסיק לאהוב אלפות. יותר מכל אני מקווה שהאלפא הזאת תשרוד את היד הזאת ותעבור ליד מבינה ואוהבת, ולא תגמור בעץ בקיט גאנק או פחם. מעניין רק דבר למה לשאול שאלה כשאתה לא מעוניין לשמוע תשובה אמיתית. וואלה חשבתי לקנות אלפא 75, אבל הגעתי למסקנה אחת- בשביל לקנות אותה צריך או ביצים גדולות, או חוסר שכל עד פסיכותיות, או משפחה באיטליה, או איזה מיליון בצד, אני מאמין שאתם מבינים כבר את המצב של פותח השרשור. בהצלחה אלפא 75 יקרה את עוברת מבחן אמינות אחרי 20 היותך בחיים, אני מחזיק לך אצבעות.

נדב דיברנו על זה, אבל ואבל גדול אני מאד אוהב מה שעשיתה אבל לא לטעמי כמו שדיברנו. אם תצליח למכור את האלפא שלך לבחור הזה, אני אישית יפרד ממנה לעולמים. למה? כי אני לפחות הבנתי מה כן בשבילי ומה לא, למה כי כל רכב כבודו במקומו מונח לו. לכל רכב יש את הבעיות ילדות וטריקים והשתיקים שלה. למה אני חופר? כי הרכב הזה לפי ההתקדמות של השרשור ימות אצל אדם כזה בור בנושא האלפות במיוחד בדגם הזה.

אלפא 75, נכתב עליה יותר מדי. קודם כול זה רכב מאד כייפי ומהנה, יחסית מודרני וחלוקת משקל טובה בגלל הגיר שיושב מאחורה. מה גם שיפה גם מיוחדת וגם אלפא. בכדי לרכוש כזאת צריך להכין את עצמך להקפדה על פרטים וידיעה שכל תקלה יכול לעלות לו כזה זול בגלל זמינות החלקים. יש רק מספר מוסכים שאכן יתנו לך שירות טוב לרכב הזה, אם אתה הבעלים טפל ישר אל תחסוך, אגב יש עוד כמה אנשי מקצוע שהם לא מוסכים שמטפלים טוב באלפות. לרוב הרכב אמין אבל הוא בעל אופי אלפאי ולכן יחד עם ישן זה לא כזה טוב. אני דיברתי עם הבחור בעל האלפא המוזכרת אישית התרשמתי מהבחור כישר, אבל שוב לשראות אלפא משנת 91 שלא חסר לה בורג, זה נדיר ומפתיעה, אישית לא ראיתי. מבחינת ההשקעה הן בשמירה על הרכב והן שיפורים אכן הושקעה שם סכום לא קטן, אבל אני אישית לא אהבתי כמה דברים. כגון ברקסים קטנים גיר לא מקורי נעול ועוד כמה שטויות שזה הגוק שלי מבחינת הרכב זה הסט אפ שהבחור אהב וזה מה יש! מחיר? קשה להעריך כי כמעט ואין כאלה היום למכירה ועוד במצב הזה. לגבי הגז, אתה חושב על רכב כזה ואז רוצה להרכיב גז? אם אתה לא מוכן לחיות עם רכב כזה אל תגע!

דבר בפרטי, נוכל לעזור לך.

נוחות בסויויק? מול צרפתיה? מה אני שומע? שמע סיויק להתנהגות זה יותר מדי כסף מול הפגיו. אגב המנוע המדובר בפזיו נחשב למאד אמין.

למנוע הזה יש קומפרסיה מאד גבוה, אני מאמין שעם תוכנה יהיה מעניין לראות את הרכב, אבל למה לעשות דבר כזה? הסדנא המדוברת היא בית לוואגיות, על מאזדות לא שמעתי שחיפשו שם בית.

דורש קצת מחשבה במידה ואינך רוצה לשפוך סכומי עתק. אגב מה מצב צלחות רפידות בוסטר משאבה מרכזית? סתם בכדי שתהיה לך עוד טיפה בלימה צלחות רפידות טובות נוזל בלימה חדש וטוב וצינורות ברקס שזורים עם הוצאת אוויר טובה אמורים להספיק במידה ולא, אז נחשוב של מה כן הבלימה תתאים לך!

מסוכן ומטומטם לעשות כזו שטות.

!!!Up

צלחת 256, אכן נכנסת ב14. אגב אם יש רק 2 יצאות במשאבה המרכזית אני לא רואה שום בעיה, חשבתי אמרתה יש ארבע ואתה צריך רק. שתיים.

התכוונתי, לקנות מונדאו abs עם זה מתאים ולהשתמש בפקקים. אגב עם ספייסר מאחורי הצלחת גם קאלפרים קדמיים של מונדאו יושבים שם, מנסיון.

ידוע לי שבמשאבות מסוימות בפגיו וסיטרואן באות משבאות עם 4 כניסות כששניים מהן סגורות בידי פקקים. אולי זה יעזור לך אך שהוא?

מתאים לרוב הצרפתיות משנות ה90 ותחילת ה2000. למכירה קאליפרים ברמבו שישבו על 306. ללא צורך במתאמים יחד עם רפידות טארוקס, 4000 ש"ח

אני יכול להעיד שזה משתנה מראב לרכב, ומקוילאובר לקוילאובר. מרגישים לפעמים את אותם הסטים על רכבים שונים שונה, ויש קוילאוברים, תתפלא לא כאלה קשיחים שלא נותנים לך לנסוע ביום יום. יש חברות שמייצרות מוצרים כמו פרו סטריט יחסית ליום יום, מול הפרו רייס שהם יותר קיצוניים.

אביאל, אני פשוט יודע על מה שמעון מדבר ברכב ספיציפי, יכול להיות התבלבלתי בשמות החלקים.

התבלבלתי בינו למוט גישור.

שמעון לא ידעתי שזה הכיוני שלך. המוט המדובק שישב אצל "ש" ברכב עוזר לו להדביק את הרכב לכביש, בגלל המשקל היחסית נמוך במיאטה יש קושי עם יותר משי כוח להעביר לכביש אז מחזקים ומקשיחים את כל מה שאפשר בשביל היציאה מהמקום.

2800 אצלו ביד, אחרי הכל.

אני של vmax לחבר מצאתי ב2800 למיאטה, היום הוא מקבל את החבילה, דגם שבארץ עולה כ5500, מתכוננים גובה וקשיחות.

פאפא יש יבואים סדירים לחלק מהחברות.

פיליפ, אתה בטוח יודע מה הבעיות של הרכבים האלה, ואתה אני מאמין יודע אך לפתור חלק מהם. ולא רק המקומות האלה מוכרים, יש עוד.