Cuore Sportivo

תוכל לתאר את המרחק? לא חושב שמישהו בנה על לתת מספרים של גרמניות או משהו שמזכיר אותם אפילו תוך שנה, ככה פתאום משום מקום.

מי קונה מכוניות באוגוסט? חצי מהיבשת בחופשה. בכל אופן, אתה מוזמן לעיין בנתונים: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/

הג'וליה מטפסת לאט ובטוח - זו הדרך. מספרים פתיחה בומבסטיים עם נפילה בומבסטית אף יותר מיד לאחר מכן היא לא הדרך. לדעתי התמחור לא מופרז, פשוט מכוונים למקום מסוים בשוק ובאופן טבעי, בטח לאור התחרות הקשה מאוד, יקח זמן להתבסס בו.

די נו, מי קורא את השרשורים האלה בכלל?! מספיק שבערך כל אתר רכב מוכר מדבר על "המשאית המהירה בעולם".

רק מזכיר לך ש-135 זה רכב על הפנים. במקומך, הייתי לוקח את הדברים שלך עצמך בערבון מוגבל - הם נורא דינאמיים. ------------------------------- באשר לסרטון, נראה שמישהו פישל שם בעריכה. בעבר הלא רחוק כבר עלו טענות דומות בנוגע לסרטונים של רכבים אחרים והם התבררו כבעיית עריכה נטו. הסטלביו מוסיף כמה ס"מ וכ-100 ק"ג לג'וליה, אז תוספת של 20 שניות ברינג נשמעת כסבירה בהחלט.

אכן: מבחינת פרוגרסיביות, דיוק, קלילות ועוד כמה דברים הג'וליה עדיפה על סדרה 3/4 וגם מ-M4. לגבי הסטלביו, טענתי היא שנקודת המוצא של הרכב טובה מאוד. האם סטלביו תלתן מתנהג יותר טוב מ-M4? לא יודע, אבל לפחות על מסלול מסויים הוא הציג זמן זהה (לטובת המשאית).

לא. נהגתי על ג'וליה 200, ג'וליה 280 ועל M4 ומבחינת השלדה, מתלים, היגוי והתנהגות היתרון אצל האיטלקיה. כפי שציינתי, השלדה של הסטלביו היא זו של הג'וליה (טוב, למען האמת לקראת הסטלביו השלדה עברה מקצה שיפורים קל).

אבל ציינתי באופן ברור שאני מדבר מנסיון, כלומר נהגתי. תגיד, כשכתבת ש-135 זה רכב משעמם ולא טוב, בעל איכות פנים לא ברמה ואז קנית 140 וציינת את ההיפך גם הטרלת, נכון?

אבל הנה, עובדה. אתה מוזמן לעיין בכל אתר רכב מוכר ולמצוא שם התייחסות לעניין. נ.ב. לאור הנתון של ג'וליה תלתן, הזמן הזה של הסטלביו הגיוני לחלוטין.

כנראה שיש דברים שרק Smiro מצליח לראות. הרכב הספציפי, כפי שרואים בסרטון, דווקא מאוד זורם עם נהיגה ספורטיבית. עם זאת, אני מסכים שהרעיון הכללי - SUV שמבייש על מסלול כמה וכמה רכבי ספורט אמיתיים - מפגר למדי. אבל, זה מה שקהל רוצה וכידוע: בעל המאה הוא הבעל הדעה. בנוגע לתהייתך בעניין השלדה, אז כידוע הסטלביו חולק את השלדה עם הג'וליה. לאחרונה לקחתי לסיבוב M4. רכב מרשים מאוד ומהנה מאוד. באמת. עם זאת, השלדה הבווארית פחות מהוקצעת מזו של הג'וליה ואני לא מדבר על תלתן (זה לא מאוד משנה מבחינת מאפייני הבסיס).

תשמע, השלדה הזו בהחלט מתעלה על זו של הבווארית, כולל M4. מנסיון.

קראתי קצת ולא הופתעתי לגלות שגם הפעם, כהרגלם בקודש, הם מנסים לדחוף פיברוקים בכוח עבור כל דבר שאינו גרמני. לכל היותר, אם בכלל, יש כאן עריכה לא מוצלחת. בכל אופן, הזמן הנקוב נשמע הגיוני למדי.

אתה בטח מתכוון לכך שהשלדה מכויילת יפה והנהג אמנם פרוע קצת אבל יודע מה הוא עושה. מאוד מרשים היעדרן של זוויות הגלגול.

אלפא שברו לאחרונה את השיא ל-SUV המהיר ביותר סביב מסלול הנורבורגרינג עם זמן של 7:51.7. הנהג? פאביו פראנצ'ה - אותו אחד שהטיס את הג'וליה תלתן ירוק סביב הרינג תוך 7 דקות ו-32 שניות. תהנו:

במקרה קיבלתי אחת מאוד דומה לה לסיבוב לפני יומיים: מכונה מצויינת.

אני לא אופתע אם זו תהיה מכונת הנהיגה מספר 1 בקטגוריה שלה. מעריכים כי שיווקה של ה-RS המוצגת יחל באביב 2018 וגרסת הטרופי כחצי שנה לאחר מכן.

מאור, תתחדש! קנית רכב מדהים ומיוחד ואין לי ספק שאתה תדע להנות ממנו כמו שצריך. אה, ואל תתייחס לכל מיני צרי עין, הם סתם מתים מקנאה.

[video=youtube;z3U-XH_ipE0]

האמת שסדרה 3 מרגישה מיושנת אחרי ישיבה בג'וליה. מעבר לכך, בג'וליה משתמשים בחומרים כמו אלומיניום, עור אמיתי ועץ אמיתי. בסדרה 3 הרבה פעמים מדובר על "דמוי".

מרקיונה מדבר על 200,000 רכבים לשנת 2017 עבור כל מאזרטי וכל אלפא רומאו. גם המכירות של הג'וליה נמצאות בעליה יפה באירופה, לא רק של כל המותג. למעשה, די ברור שהעליה נובעת בעיקר בזכות הג'וליה והסטלביו ולא בגלל ג'ולייטה או מיטו מתיישנות. אגב, נראה לי שאתה צריך לבדוק כמה סדרה 3 ב.מ.וו מוכרת לפני שאתה מתאר כאן "עובדות". כמובן, גם סדרה 4 היא חלק מסדרה 3. אתה מודע לכך שמר ווסטר הועבר מתפקידו (לתפקיד אחר בתוך הקונצרן)? אחת הסיבות היא הבנאדם יותר טוב בלהיות מהנדס מאשר איש שיווק. נו בחייך, כי חייבים לכתוב משהו ולתבל את זה עם רסיסי הבנה.

בחודש החולף אלפא מכרו באירופה 9,100 רכבים (עלייה של 36%). בכל אופן, בהתחשב בכך שהרכב פותח יש מאין ובזמן שיא זה לא ממש מפתיע שיש מגוון באגים, למעשה זה היה צפוי מראש. מה שחשוב הוא שהיצרן מבצע תהליך אופטימיזציה מתמשך: לומד את הדברים ומיישם. זה הנוהל אצל כל יצרן באשר הוא. כאן מדובר על יותר מהרגיל בגלל מהירות ונסיבות פיתוח המוצר. זה הכל. מעשית, מבלי לפרט, יש מגוון קמפיינים לרכבים קיימים ומן הסתם שהרכבים החדשים מיוצרים עם השינויים בפנים (והם לא מעטים). למיטב ידיעתי, החל מייצור אפריל, הרכבים כבר משודרגים משמעותית. באשר ל-jalopnik, הוא נמצא בסוג של סכסוך עם אלפא רומאו בהקשר לג'וליה וולוצ'ה שלו ועל פניו נראה שהוא משתמש בפלטפורמה שלו על מנת לנגח את היצרן. בין אם התנהלותו מוצדקת או לא, זה עשוי לגרום לאלפא להתאמץ יותר וכך כולנו נרוויח.

אולי אצלך זה תמיד שחור או לבן. במציאות יש הרבה אפור. בכל אופן, גם הגרמניות נתקעות אז? זה טיעון חסר רלוונטיות לכלום בערך.

הכל יכול להיות, אבל זה לא שחור/לבן.

כדאי להזכיר שהבעלים של האתר נמצא במחלוקת עם אלפא רומאו.

אף אחד לא מכריח אותך להשתתף בדיון.