armagedon

עדכון: הוזמן קיט טיימינג+ פולי דיפייזר + רצועת אביזרים + משאבת מים מהפולני, במחיר מצחיק לעומת המחירון של קרסו. היום הכל הותקן במוסך ״רגיל״. דיאגנוזה עם רנו קליפ הראתה שהדיפייזר עובד עכשיו כמו שצריך. האוטו מאיץ עכשיו כמו ששכחתי שהוא יודע.

בנוסף לfm וam יש לי ברדיו גם lw : אפשר לשמוע איתו הפרעות בכל התדרים

ממש לא, בגבול הסביר כמובן. אם אתה גר במרכז ועוצרים אותך על כביש הערבה כי אתה בדיוק בדרך לטסט זה לא נראה טוב. לא מאמין שיעשו לך בעיות בין גדרה לחדרה.

תנסה למצוא פתרון אחר, למשל שהמוסכניק יעשה לך גם את הטסט.

בנוסף, לא מצאתי שום התניה שרישוי רכב בתוקף הוא תנאי לקבלת פיצויים לנזקי גוף.

אפשרויות נוספות: לוחית במבחן אם יש לך חבר שיש לו לוחית כזו או לשלם למישהו שייקח לך את הרכב למוסך (שזה לא פותר לך את בעיית הביטוח אם קורה משהו) כשאתה ניגש למשרד הרישוי אתה צריך להגיד להם ממתי לספור 48 שעות, וזה מודפס על הרשיון. אחרי זה אתה הולך לדואר משלם 39 שח ואתה מסודר. על הרשיון מודפס: חייב ביטוח בתוקף, ינוע ברכב תקין בלבד.

הראש אכן מתפרק בקלות אחרי שמסובבים את החלק התחתון. למען הדורות הבאים: כשלוקחים מהפירוקיה את הקונסולה לקחת את כל חלקי הפלסטיק שלה. גם החלקים שנראים זהים לחלקים שכבר יש ברכב, הם אחרים ולא מתחברים.

ברור שצריך להוסיף את התרמיסטור והחיווט שלו. השאלה היא האם ניתן ״לפתוח״ את האפשרות הזו באחד ממחשבי הרכב כדי שזה יעבוד, או לשכוח מזה?

השאלה היא אם מד החום מקולקל או שהחום נמוך. תתחיל מלהניע מנוע קר, ואחרי כמה דקות אתה אמור להרגיש התחממות בבלוק, אבל הצינור שיוצא מהבלוק לכיוון הרדיאטור אמור להישאר קר כי הטרמוסטט אמור להיות סגור עד שהבלוק מגיע ל90 מעלות לערך. אם הצינור פושר אז הטרמוסטט הלך לעולמו ויש להחליפו

http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/3008/eGuide_3008_p84_ed01-17_dag/pdfs/9999_9999_186_en-GB.pdf עמוד 255

נכלל בהגדרה של דביל: אני שומע רעש אימים ברחוב, רואה רכב נוסע לאיטו עם ציר אחורי נעול, אין לי מושג למה, ומשאיר את הצמיגים על הכביש. [video=youtube_share;707-xJW6T6E]

מצב טבלת מחירים עדכנית: 7 שח למקטע למינויים

פעם הפקקים בחורב היו בלתי אפשריים. היום כשאין בעיות במנהרה התנועה בחורב יותר טובה גם לשאר האנשים. אישית אני משתמש במנהרה כשאני מאחר או עייף או פקקים בלתי הגיוניים מסביב. לא מבין את האנשים שבשום פנים ואופן לא ייכנסו למנהרה ומעדיפים להיתקע חצי שעה בפקקים תמורת 7 שח

הקטע בין צומת העמקים לתשבי יהיה כביש 6/70 בחינם, כמו שכיום יש קטע כביש 1/6 בחינם ליד בן שמן

המחיר למינויים דוקא הוזל לאחרונה, 7 שח לקטע והמחיר למזדמנים עלה ל10 שח לקטע (פלוס מינוס כמה אגורות)

מגאן 2 עם שמשה חילופית, חיישני גשם ואורות עובדים כרגיל.

שמתי יד על קונסולה ״חדשה״ בפירוקיה, מרכב בעל גימור גבוה עם קופסת אחסון, כדי להחליף אותה ברכב בעל גימור ביזנס. עכשיו לפרק את 4 הברגים לפי ההסברים הסתדרתי, אבל הקונסולה צריכה לעבור מעל ידית ההילוכים. בהסברים של רנו יש הסבר לגיר ידני, שם מפרקים את הראש של הידית. באינטרנט יש גם הסבר חלופי על פרימת מגן העור כדי שהוא יעבור מעל. לא הצלחתי למצוא שום הסבר לגבי גיר אוטומטי - איך מעבירים את החור הקטן מעל ידית ההילוכים?כמה פשוט לפרק את הראש של הידית בגיר אוטומטי

יש לי חבילה של 100 gb בגולן ומשתמש בסים כדי להעלות תמונות מהמצלמה בסופשבוע לענן. פשוט מקבל 1-5 מגה בייט לשניה, לעומת 200 קילו בייט בהוט קוי

אם יש לך אשראי על שם בעל הרכב ורשיומט קרוב (יש רק במעט סניפים של סופר פארם. בחיפה למשל בזיו ובמרכז הכרמל) זה כנראה עדיף, אחרת תקבע תור ולך לסניף הדואר. תשלום אגרה זה לא הוצאת כפל וניתן בחינם

קח זכות קדימה: למי שלא מכיר, ככה זה נראה מהצד של הרנו: https://goo.gl/maps/3g9JaV6Wm5p

מסתבר שהפולי דיפייזר הוא המקור לצרות. עכשיו צריך להחליט מה לעשות - חלק יקר והרבה עבודה

לתקן ולמכור היא האופציה הכי גרועה, יישאר לך ביד הכי מעט כסף ככה. או שתתקן ותמשיך לנסוע איתו עד שתחליט להשבית את הרכב בתקלה המהותית הבאה (שיכולה להיות תוך זמן קצר) או שתמכור לראשון שמגיע עם כסף (הרבה כסף לא יהיה כאן).

הרכב מניע, אבל מייד מאבד סלד, לחיצה על הגז והסלד עולה אבל נחנק מייד בסרק. אחרי תחילת נסיעה, כשהמנוע מתחיל להתחמם, משהו כמו 200 מטר זה מסתדר. לותיקים, זה מזכיר נסיעה ברכב קר בלי צ׳וק פלאגים ושמן הוחלפו לפני 5000 קמ בדיאגנוזה, יש מדי פעם תלונות לגבי זוית הדיפייזר, אבל זה לא חדש. והוא נסע ככה כמו טייגר. אין שום קודי תקלה לגבי מיספייר כאשר המנוע חם הוא מניע ונוסע בלי בעיה. בדקתי מנוע חם וזה מה שהוא מראה: "downstream oxygen sensor voltage" תקוע על 0.468 וולט, שזה לא תקין לפי מיטב הבנתי (אבל הוא לא מדליק קוד תקלה לגביו) התיקונים בטבלה המצורפת לגבי הסרק והעשרת תערובת נראים לי גבוהים מדי יש למישהו רעיונות איך לפתור את הבעיה?

^ המסלול השמאלי למכוניות משמש לפרסה בלבד. המסלול האדום הוא מסלול תחב״צ (מטרונית) בכיוון ישר בלבד. היות ונתיב המטרונית נמצא באמצע, אז בכל הצמתים נתיב הפניה שמאלה או פרסה נמצאת מימינו.

התנהגות לא ברורה ברמזור [video=youtube_share;7bdIMP2ua_Y] מזמן לא היה אור אדום [video=youtube_share;EMv6XpTt7u8]