vpvi

בודקים לפני הסבון ואחרי, בכל בדיקה משווים לשטח שלא טופל. לפני הסבון יש beading והשטח חלק. אחרי הסבון אין beading והשטח חלק כמו שטח שלא טופל. מקווה שהבנת.

סבון הכי עדין - סבון נוזלי לשטיפת ידיים, רק כדי לראות את העמידות של החומר לפני שאני שם אותו על כל האוטו. פשוט בדיחה.

ZAINO

אני משתמש קבוע בKLASSE סילנט ומכיוון שהוא עוד מעט נגמר חשבתי לקנות חדש. הKLASSE מצויין אבל צריך לשים שכבות ממש דקיקות אחרת נוצרים Streaking שאי אפשר להוריד. אז חשבתי לנסות משהו חדש וחיפשתי סילנט של Carplan. זכרתי שקראתי בפורום כשלהו לפני שנים רבות שהם מוכרים את אותו חומר כמו KLASSE רק שהוא ממותג כcarplan. באתר הישראלי שלהם ראיתי שיש להם אוטם ננו , נשמע יותר מודרני ממה שיש לי אז אמרתי לעצמי "נלך על זה!" האוטם של Carplan מציע הגנה עד 12 חודשים! כמו הklasse. מה יש להפסיד? צבעו שקוף, קל לשים וקל להבריק (כמעט שלא צריך), הוא לא מותיר אבקה לבנה כמו הKLASSE, רק יש לו בעיה קטנה אחת פצפונת קטנטנה... הוא יורד עם סבון!! בקיצור, גניבה, רמאות, מוצר שלא עומד במה שהוא מפרסם (הוא יחזיק 12 חודשים אם לא תשטוף עם סבון אולי), גניבה של 89 ש"ח. מוצרי קארפלן - לזרוק את הכסף לפח.

הדלקת אותי עם הסמסים בנהיגה אני מעדיף ידני על אוטומט. משתמש בגז ביניים. היל-טו האמת לא הצלחתי, לא קל אצלי באוטו (איביזה) ולא צריך כי אני לא רומס את הבלמים לפני פניות, מה אני במסלול?

אלמרה כבר ישנה. האקסנט 2007 מתאימה בול.

אם נכנסו לך לחנייה פרטית שרשומה בטאבו זו השגת גבול - פלילי - כמו כמו שהיו נכנסים לך לבית ללא רשות. אם מוקד המשטרה לא גרם לשכנים להפסיק לפלוש לך לשטח - תגיש תלונה. ימשיכו לעשות בעיות? אתה יכול לתבוע פיצויים.

יוטיוב מוריד מאיכות הוידאו, מי שרוצה קובץ מקורי שישלח לי הודעה פרטית עם המייל.

המצלמה עם כל האביזרים והקופסה, כמו חדשה. תקינה לגמרי, הבעיה שאני רוצה איכות וידאו יותר טובה. זו איכות הוידאו https://docs.google.com/file/d/0ByD6C_3ptzW3MkhuTGpLY29NbjA/edit יש לי כמה ימים כדי להחזיר את המצלמה למוכר (estore99) ולקבל זיכוי , בדמי משלוח של 20 ש"ח, אז חיסכו ממני שטויות. עולה סה"כ 250 ש"ח. שלם וקח.. קפה ועוגיות עליי.

איפה תמצא בארץ מהנדס תוכנה על 370Z? אתה חיי טוב, סחטיין עליך ובהצלחה במדינה החדשה!

והנה עוד סיבה למה לא ללכת למוסכים מורשים. אני בטוח שמוסך שלא קשור ליבואן היה מיידע את הלקוח על הרקבון/חלודה ואז הלקוח יכלו היה לפנות ליבואן לפתרון הבעיה במסגרת האחריות. הרי החוק אומר שאין איבוד אחריות אם ביצעת את הטיפולים לפי הספר ובמוסך מורשה משרד התחבורה. שום יבואן לא ירצה שמוסכים מורשים שלא יתחילו "למצוא" תקלות במסגרת האחריות, בטח כאלה שהלקוח לא מודע להן. אני לא אומר את זה כדי לפגוע בך חס וחלילה, מה שנעשה נעשה, אני פשוט חושב שזו עוד דוגמה מצויינת למה לא ללכת למוסכים מורשי יבואן, אפילו ובמיוחד בתקופת האחריות.

עיקרי התרבות הנהיגה שלנו זה 1) שום דבר לא יגרום לך להוריד את הרגל מהגז. לא מי שיוצא לאט ממך ברמזור, לא מי שמאט כדי לפנות או להכנס לחנייה, אפילו לא מישהו שנוסע 50 בעיר. מי שגורם לך להוריד את הרגל מדוושת הגז- תצפור לו לפחות 10 שניות, אבל אל תעקוף גם אם יש לך אפשרות. 2) לעשות דווקא - תעשה הכל כדי להקשות על אחרים. לדוגמה - אתה רואה רכב שמנסה להשתלב בנתיב שלך והוא הרבה לפניך וזה אפילו לא מפריע לך? שים גז כדי למנוע ממנו להשתלב. 2.1) הפוך - אם אתה רוצה להשתלב בנתיב אל תאותת, כי החרא מאחוריך יבין שאתה רוצה להשתלב וישים גז כדי לא לתת לך. 3) אתה לא תעמוד בתור. זה בשביל העמך. תעקוף את כולם ותכנס ברגע האחרון, זה שמאחוריך כבר ידע לבלום אם הוא לא רוצה שתתבע אותו על שנכנס בך מאחור. 4) אפשר לעבור באדום אם אתה ממש ממש ממהר לעבודה. 5) אין צורך להשתמש במראות ואיתות, מי שמאחוריך רואה ויגיב בהתאם כשאתה עובר נתיב בפראות. 6) חס וחלילה שתפספס פנייה - אתה צריך לפנות ימינה באיילון ואתה בנתיב השמאלי מתוך ארבעה- מותר לך לחתוך את כל הנתיבים בלי להסתכל אם שכחת ברגע האחרון שצריך לפנות. חס וחלילה שלא תמשיך כי תצטרך להקיף את כל כדור הארץ כדי לחזור לאותה נקודה. 7) יש חסימה בנתיב שלך - אתה לא צריך לעצור או להאט, פשוט תכנס לנתיב הנגדי גם אם בא רכב ממול. אפשר לשחק צ'יקן גם בכביש! 8 ) שול רחב נועד כדי שיסעו עליו. 9) בחנייה, הכי כיף זה לצאת ברוורס ולדפוק רכב של מישהו, הרי אך אחד לא רואה ולאף אחד לא איכפת. 10) אם יש לך רכב ליסינג אז יש לך את הזכות לז**ן את האמא של המנוע. אם אתה לא מושך הילוכים עד האדום אתה סתם פראייר שמשלם אלפי שקלים בחודש ולא מקבל תמורה. אם מישהו מפריע לנצל את זכותך ראה סעיפים 1-9.

לפני כמה ימים סיפר לי מישהו שעבד במאזדה, שהחברה מכריחה את המוסכים המורשים שלה לרכוש כמות מסויימת של מלאי, לא משנה אם הם צריכים את הכמות הזאת או לא - הם מחוייבים לרכוש. אז נפל לי האסימון - לפני שנים רבות, כשש או שבע שנים, החזקתי במשך כמעט עשור מזדה 323 ובכל טיפול שנתי החליפו לי רפידות בלמים. היבואן דופק אותם, אז הם מעבירים את העלויות ללקוח וגם מרוויחים עוד קצת על העבודה והחלפים. לא רק שהחליפו לי רפידות כל טיפול, אלא במספר הזדמנויות שלחו את הדיסקים לחריטה. אולי כדי לשחוק יותר את הרפידות? מי יודע. מדובר היה ברכב אמין לחלוטין שהיה אצלי 10 שנים כמעט אז הם מצאו לעצמם הכנסה נוספת. עכשיו כשאני עם רכב אחר ומוסך אחר (לא של יבואן) - בודקים לי את הרפידות ולא אוטומטית מחליפים. כ"כ התרגלתי להחלפת הרפידות כל שנה שכל טיפול אני מתפלא למה לא מחליפים רפידות ושואל את המכונאי אם הוא בדק ומה המצב שלהם... אז עוד סיבה להתרחק ממוסכי היבואן.

אחרי שזה נשאר תקופה לעשות את הנזק אין מה לעשות, פוליש רק יזיק לדעתי. ההגנה הכי טובה זה אוטמי צבע (אוף כמה פעמים אמרתי את זה).

אני יכול לעזור לך מבחינת לדים. 1) תאורה חיצונית אסור לשנות לפי החוק. 2) תאורה פנימית - מפרקים, רואים איזה סוג חיבור, סוג הנורה, אם יש מגבלת גודל ומזמינים. אני החלפתי באחד הרכבים (יונדאי) את נורת הסלון העלובה במשטח של 48 נורות LED 5050 וזה מדהים, פשוט מאיר את כל הרכב. בפיג'ו 206 אין אפשרות למשל כי לא נכנסת שום נורה חוץ מהמקורית (צרפתים). רק דע שאם ברכב יש עמעם למנורות, יש צורך בLED מיוחדים לזה, אחרת הנורות ממשיכות לצרוך מבלי שרואים וזה מרוקן את המצבר. לגבי דיטיילר באיזור מגורך איני מכיר אבל חפש מישהו שיעשה בנוסף לשטיפה הטובה, גם פלסטלינה, פוליש אם צריך ואפשרי מבחינת עובי הצבע, ואוטם צבע. יש בלוג דיטיילינג של בחור שמעודכן הרבה יותר ממני, אפשר למצוא בגוגל.

הם חבורה של דפ"רים במוסך הנגב שלא הייתי סומך עליהם להרכיב מגב. טוב שהתעקשת על מוסך אחר.

חפש בגוגל honda civic coolant reservoir ועבור לתמונות.

יש ספריי שאתה יכול לנסות, 10 ש"ח - לי עזר מאוד - פעם אחת והריחות נעלמו. בת"א בחנות הצבעים ביצחק שדה פינת טברסקי (מצטער שכחתי את שם החנות).

בצד שמאל, איביזה 99. החוטים בבית המנורה לא מנותקים עד כמה שאני רואה. מה זה יכול להיות? (הנורה תקינה 100%).

מתלבט בין שני מקררים, אם למישהו יש ניסיון עם מחלקות השירות שלהם אשמח לשמוע.

העיריות מפחדות מתביעות על נזק. גם בארץ זה קיים - לא גוררים רכבי יוקרה.

זה הופץ בפייסבוק חשבתי שזו המצאה - הזהרו מאנשים שפונים אליכם בטענה שדרסתם אותם וכולי - זו שיטה חדשה של שודדים. מקרה מיום חמישי האחרון http://news.walla.co.il/?w=/10/2643309

טוב יצא לי לנהוג ברכב. בעל הרכב אמר לי סע, לא צריך לבדוק מים. החום עלה וירד כמו שתיארתי. כשעמדנו באדום הוא גם עלה וירד. ב100 מעלות שמעתי את המאוורר מתחיל לפעול. אחרי כ15 דקות נסיעה מד החום היה על האדום יותר מדי שניות והחלטנו לעצור בצד. פתחתי את מכסה המנוע. מיכל העודפים היה כולו רטוב ושלולית על הכביש. הצינור העליון של הרדיאטור היה חם והתחתון קר. המתנו כמה דקות והמשכנו ליעד עוד 5 דקות. אחרי שהתקרר המנוע, פתחתי את מיכל העודפים, המים היו עכורים לגמרי (הם חשב שהחליפו לו), מילאנו קצת מים. זה יכול להיות אוויר שלא נוקז ? רדיאטור סתום? המים יצאו מהמיכל כי הרדיאטור סתום אני מניח? מה שאמרתי לגבי תשלום עבור בדיקה - אני מסכים שבעל מקצוע צריך לקבל תשלום, אין ספק, אבל כמו שנאמר, לפעמים צריך להיות חכם ולא צודק. יש הרבה לקוחות שבגלל החסם הזה לא עוברים בין מוסכים גרועים לטובים וכך מוסכים טובים מפסידים לקוחות פוטנציאלים. אני לא מדבר על להתחיל לפרק את האוטו, אלא להשקיע כמה שניות/דקות ולהרוויח לקוח לחיים, סתם משהו לחשוב עליו. ניסיתי לשכנעו לקחת למוסך מתמחה אבל הוא בשלו. לצערי הוא גם יקח את הרכב למוסך מחר עצמאית ובלי גרר... רכב שלו - החלטה שלו..

אני לא שואל בשבילי אלא בשביל חבר משפחה עם 206 שנת 2002 מנוע 1600 גיר אוטומט. הוא ניגש למוסך מורשה לעבודת פחחות. אחרי ששחררו את הרכב מפחחות ביקש שימלאו קצת מי קירור. הם גילו שיש בעיה במשאבת מים (הוא אכן ראה שהיא אכולה), החליפו אותה וגם החליפו טרמוסטט. כשהוא עזב את המוסך הכל היה תקין, גם בנסיעת מבחן. אבל אחרי זה, במהלך נסיעה, התחילה תופעה שבא מד החום מזנק לאדום לכמה שניות וחוזר לנורמה. מה יכולה להיות הבעיה? כמו כן הוא סיפר שאפילו לא חיברו אותו לסורק כשהוא היה שם שממש עצבן אותי החפלאפ הזה. הצעתי לו לעבור למוסך מתמחה אבל הוא מרגיש מושקע במורשה ולא רוצה לזרוק עוד כסף על דיאגנוסטיקה במוסך אחר. כמה חבל שאין עוד מוסכים כמו רון רק לצרפתיות (עד כמה שידוע לי). תשלום עבור בדיקה סתם מבריח לקוחות שלא מרוצים ממוסך אחר וחבל.

מניסיון, בנזין לבן מעולה ולא מזיק לצבע.