cielo97

עדיין,כותרת זו עלולה להטעות מוכר תמים שיחשוב שזה היינו אך. לפרוק ניתן לקבל משמעותית הרבה יותר.וניתן להפיק פי כמה רווח ממתכת ממוחזרת.תלוי מאוד בסוגי הרכב.

כפי שאני מציע לאחרים לעולם לא למהר,אז גם לך,אל תמהר לפתוח,אל תרוץ. לאט לאט,לא קרה כלום וקבל טיפ... היה לי רכב שהיה בועט מראשון לשני,הדראולי בלבד ללא סולנואידים,שנים נהגתי בוא ללא בעיטה,הייתי מרפה בין ההחלפות ראשון שני את האקסלרטור,כך הייתי מאפשר לשילוב בפלניטר לא לחטוף בומבה,כך גם מכרתי את הרכב,הקונה תיקן זאת בזול מאוד,החליפו קפיץ בעלות של 400 שקל ורק פירוק מכסה פלטת שסתומים בלבד.

זה ברור מה שאמרת,ברור כשמש,נדחפים בכדי לחסוך אמורטיזציה,זמן,ממון,עצבים,חנייה,ומחלות דרכי נשימה שבאות עקב שהייה במסגרת סגורה עם מיזוג אויר. לא חייבים להיות גבר על מנת להסכים איתך. אתה פשוט צודק,אלו הסיבות. אגב,גם אתה יכול להצטרף,אתה תגלה שזול יותר לשלם ביטוח מאוד יקר לקטנוע מאשר לתחזק רכב,ההפרש עלויות עצום. יותר מכך,אם תחזיק גם רכב גם קטנוע,נסיעות בקטנוע יתקזזו עם ההוצאות רכב שהיה צריך לעמוד בפקק,כך שבכל מקרה תהנה משני העולמות ותספיק הרבה יותר בחיים.

לא חובה שיצא ממך "חובב הרכב שבך",הסיפור בלי זריקת האבן מספיק. זריקת האבן על הקטנוען ממתגת אותך לא טוב.

צודק,לשבור רגל של אישה על מדרכה זו רעה חולה, גם לדרוס שתי נשים על כיסא גלגלים על מדרכה בכפר סבא עם טנדר זו רעה חולה,או לטוס עם ג'יפ כבד ולהרוג אמא עם ילדים שעומדים באור אדום גם זו רעה חולה עוד יותר. עצם העלאת הנושא על ידי פרחי בעוד אינו דואג לתקינת טכניון לרכבי אספנות זה תיאטרון האבסורד. כבר היו כאן מהנדס נמרי ואורן קיפניס שניסו לעשות כאן פעם קצת סדר וסתמו להם מהר את הפה...חומר מחשבה לפרחי חן.

לאיזה ווסת הוא מתכוון ? האם לא חשד המשפץ באקומולטור 2-3 ?אולי הקפיץ שלו שבור או חלש ? תכתוב את דגם הגיר כאן בפורום.

חבל שלא הלכה לגריטה ממשלתית,לפחות חלקיה הו חוזרים חזרה לשוק,כפי שרבות אחרות חוזרות עם תרומת אברים. כל נושא הגריטה זה כשלון אחד חרוץ וגדול,פופוליזם זול של שרי הליכוד.

אחרי 350K ב505 על הכבישים תבין מהר מאוד. ה505 פרדה ה305 יתוש. מספיק היה לראות את הטנדרים 505 שעדיין מסבלים בחוצות.

בין פרוק למתכת יש הבדל עצום. במתכת הסכומים קטנים יחסית. לכל הצדדים,קונה או מוכר. בפרוק הרווח הוא עצום,זה קשה להאמין כמה מרוויחים על פרוק לשם מכירה,שונה לחלוטין ממטרת מתכת. בקיצור...כותרת שגוייה !

מנכלי"ם וראשי חטיבות במשרדי ממשלה. שרים כן,חכים לא זכור לי. המון המון מנכלים בחברות פרטיות. הסטוריה שהתאדתה לה...

תוסיף חופשי,אל חשש.

אחמאדינאג'ד אישיות מאוד צנועה,הרכב היחיד הפרטי שלו הוא פיז'ו 504 מודל 77 ,אכן אדם צנוע מאוד. גם בני בגין אחז על לפני כעשור כמדומני בפיז'ו 504 שהיתה מכוניתו הפרטית היחידה,יחי ההבדל בין השניים. את המידע הרלוונטי הזה שמעתי ברשת אל מנאר הלבנונית,המשבחת את עוכר הציונות הזה עם בואו לארץ הארזים.

תכסה את העיניים אל תסתכל,כמו דרישתך לכסות כלי רכב שלא יצולמו, עבור הפורום. תנסה ותכסה,כדאי לך. 2. מי שאינו מעוניין שריכבו "יככב" כאן מוזמן לכסות אותו.

לא אתה הוא זה שמחפש תהילה. השר כץ הוא זה שמחפש. לפחות הבאתם להורדת מהירות המקומות בעייתיים,כאן מגיעה לכם תודה ממשפחות רבות ,מקווה שנהגים יעתרו ויורידו מהירות בכבישים ורחובות בעיתיים. עובדתית בהעלאת מהירות לא השגתם ולא כלום.

יש כאן הישג אדיר בתהליך והוא הורדת המהירות בשאר הכבישים. זה עניין של זמן עד שהשר הבא שיגיע או זה המכהן יוריד חזרה. כעת מתבקשת ביתר שאת התקנת המצלמות,חלק מהישראלים יוצא לכביש עם הרבה יותר חשק...

הצעתך תמיט אסון על עם ישראל. גם ככה אנחנו מקריבים די למולך שנקרא כביש. אני מקווה ומאמין שהכל יחזור לקדמותו,מלבד האקט המצויין של הורדת המהירות מ80 ל70 ובתוך העיר במקומות מסויימים ל30. גם הורדת המהירות בדרך נמיר מבורכת,כן יירבו הצעות שכאלו,אם אתה בחשת בנושא הורדת המהירות אני מברך אותך.

ברור לי מאוד ובטח גם לאחרים כאן , זה מוסכניק שיודע מה פרוש השהיית העבודה... טוב,תתנחמי ככה זה בעולם,מחייה של האחד תמיד תבוא על חשבון השני,אז זה טוב ומקובל אבל רק בתנאי שהאחד לא קורע את השני ונועץ בו את שיניו. יש די הרבה מקרים כאלו כל יום.

צריך סבלנות ידידי עם הזמן הכל מגיע חינם

מחזק את גישתך

זה עצוב שלתושבים יש המון כח. כי הם מתרגמים אותו בכביש הלכה למעשה. התוצאות הקטלניות אינן מאחרות להגיע. וכולנו ממשיכים לספוד את מתנו. שיתקינו כבר...וזהו !

דבר ראשון ! לא למהר. בעלי המקצוע מרגישים מיד לקוח שמשדר לחץ. אם הרכב חשוב עד כדי שלא נסבל בלעדיו,קונים משהו קטן זול מאוד וממוזג בכדי לעבור תקופה זו. עם סבלנות ולמידת הנושא היטב ניתן למזער נזקים בצורה שלא תאמן. יש מספר בעלי מקצוע ומספר מקורות לפתרון סביר וזול של הבעייה. חוויתי מספר אינסידנטים הקשורים במחשבים של רכבים נדירים וגם דו גלגליים נדירים שנפתרו לבסוף בקול ענות חלושה אצל מומחים שלא תמיד מפרסמים עצמם בכל מקום. אז שוב...אסור למהר,אם אפשר להסתדר בנתיים עדיף,אחרת זה כואב מאוד מבחינת מחיר. בפרטי אני מוכן לעזור בפתרון הבעייה.

די די...אל תתפלש יותר בשטויות. למדנו.

זו בדיוק כך הסיטואציה שנוצרה בעקבות תקנת הגריטה,לקונה אין חשק לשלם 3000 ,המוכר רואה רק את הכסף מול העיניים,כך נוצר מצב שאין מקום לגאול כאלו רכבים יפים מגריטה. הרכב נראה מעולה,ניתן ממש בגרושים לסדר אותו פיקס,טוב כעת כבר מאוחר,גם אני לא הייתי משלם 3000 למוכר,אלא פחות משליש, רק אם משלמים פחות משליש מחיר הגריטה יש מספיק מירווח לשקם ולסדר פיקס לנסיעה על כביש. אולי יום אחד כשהגריטה המאוד לא מוצלחת (הרעיון גריטה נכשל על פי הנתונים המתפרסמים) תיפסק, יחזרו החברים כאן לאסוף סחורה ולהחזיר עטרה ליושנה. אל תמסרו לגריטה כאלו רכבים איכותיים.

יפה כתבת. לטעמי ומנסיוני אין צורך להגיע למצב של זיעה קרה,נהיגה היא דבר פשוט שדורש רק דבר אחד,הגיון. אם מורי הנהיגה היו מרביצים כללי הגיון בתלמידים,אם הטמפרמנט הישראלי היה שפוי יותר בחלק מהאוכלוסיה,לא היה צורך להזיע. הבעייה בארץ מקורה בנוהגים ולא ברכבים.מהר יותר מהר פחות,להזיע או לא,ברגע שהנוהג מפעיל מעט תאי מוח אפורים ,הנהיגה הופכת לבטוחה ונינוחה,גם ב505 . לצערי המצב לא כך.יש הידרדרות מיום ליום,רובן באשמת הנוהגים. איך זה יגמר ? לא יודע. אבל 505 אינה מסוכנת ולא אתנגד להוסיף עוד כמה חתיכות לאוסף הדי גדול שלי.

מזל שג'וני לא יודע לדבר ...אחרת היה מחזק את הסברה שכנראה את איש חוק ...