cielo97

505 של חברת פיז'ו ,אני קונה לפרוק .

ממשיך בתזכורת

המתן בסובלנות אחרי טעימת הדבש יבוא העוקץ,שלא יהיה לך ספק.

הילמן הנטר

יש לי כזו יד שנייה מאדם מאוד זקן. הרכב אצלי כבר 15 שנה. סוס עבודה שלא נגמר ופשוט לתחזוקה.

כעת יוצא לביר אל מכסור,חבר באתר נתן לי טיפ חשוב לאחת שמורה,מודל 82 . אם יש לכם מידע אפשר לפנות אליי במסרים.

יען כי : קשישים אלו נולדו לעולם צפוף פחות. אינם מודעים לסכנה עקב מהירות הרכב וחלופת הרמזור. קשה להם להבין שהם עצמם כבר איטיים יותר ותגובותיהם קהו. נטל העבר שלהם ומה שחוו משבש לעיתים את תשומת ליבם. אין אפליה,אבל לקשיש יש צורך חשוב יותר בהסברה מאשר בפיסת ניר חסרת תועלת. אחת ממטרות הקנס היא השלמת הכנסה למדינה,הם הקשישים שילמו בעבר מחיר תקומה יקר מאוד. הצעירים יותר מודעים במאה אחוז למצב,פעולתם נעשית בהבנה מלאה. קביעתי אינה גורפת,שיקול הדעת של השוטר גם חשוב כאן,אבל כמעט ואין להם,הם רוצים כסף,הסברה בעדיפות אחרונה.

לפעמים נסיון התמודדות או רצון להסביר הוא מיותר וחסר סיכוי אל מול טיפוס זה או אחר. עדיף לזרום ללא מענה.

לא רק,צריך להבין שנוצר רף אוירה חדש,כעת אחרי 130 ב6 ,כביש הבקעה יראה איטי מידי,לא תמיד הנהג יכול להפנים שכעת הוא בכביש מסוכן,כהרגלו ב 6 וכגודל השעמום בבקעה על הכביש או בדרך לאילת או מצפה רמון,מתוך תרגולת ונסיעה ב 6 יעלו הנהגים עוד יותר את המהירות,יראה להם מיותר לחלוטין שלא ללחוץ ב 12 בדרך לעין גב,או בכביש מע"צ. אני מקווה שאני טועה,שלא יקרה דבר,אבל לאור המצב כיום אני הייתי נמנע מצעד כזה שאינו תורם כהוא זה לבטחון בכביש. גם הרווח המיידי לנהג הוא אפסי וחסר משמעות,להפך נקודות החיסרון גדולות יותר. כעת עם קבלת ההחלטה המתבקשת כבר מזמן להוריד מהירויות כפי שדווח,נשאלת השאלה איך עוצרים יצרים טבעיים אצל חלק מהנוהגים ששבו מכבישים מהירים ופתאום עברו לכביש מופחת מהירות. אני לא בטוח שישראל בשלה לכך.

בהחלט כן,הסיכום של חבורת הפלא שלא השיגה דבר בהעלאת המהירות החליטה גם להוריד אותה בכבישים בעייתיים.

נכון בדיוק להפך,צודק,לכן יש טעם להסברה סובלנית במקום להתנפל על הפנקס דוחות. המטרה היא גם להסביר את מה שכתבת ולא תמיד לחפש את הגרוש הנוסף. זו הסיבה שביקשתי לגלות אורך רוח כלפי קשישים,בפועל אין רחמים,קודם קונסים ,ספק אם מסבירים.

איש אל תגנה ואל תגבה ואני לא מצפה. רק קרא. זהו הלך הרוח,כיוון נשיבתה יחסי לגובה המהירות. אולי היגיע העת לחשוב מעט יותר לעומק. אני שוב מדגיש ,אני מברך את אלו שבחשו בקדרת המהירות,משום שיש בבחישה זו הישג ענק,הפחתת המהירות.

אם נפלת על רכב מסודר פחות או יותר הוא ישרת אותך עוד שנים. הוא לא הכי חסכוני אבל בנוי ממש טוב. יש מחלה והיא טפטוף והזעה כמעט תמידית בהגה ההדראולי.

תראה כיצד הצביעות ואפילו החוצפה ניבטת מדבריך ומדברי חבריך. הנה ציטוט: " אני תוהה אם הבחור ממש מריח בחירות בקרוב, או שבאמת סוף סוף קיבלנו שר תחבורה עם קצת שכל. " אז ככה,הכותב מרוצה כי אישרו לו העלאת מהירות עבור זה הוא מוכן(הוא זה הכותב) אפילו לדרג את מי שגרם לו לאושר רב בדרוג של ...שר תחבורה עם "קצת שכל" ראבעק אנשים,תראו כמה אתם צבועים,אתם מוכנים לשמוח על המהירות אבל מוכנים להיות גם מומחי שכל,בהנף קולמוס החלטתם שיש לשר קצת שכל,אין לו הרבה שכל לדבריכם, על פי דרך המחשבה שלכם הרבה שכל יהיה לו כאשר יאשר 160 קמש בבין עירוני,80 קמש בתוך העיר,וחנייה על תחנות אוטובוס תמיד, אז תדרגו אותו כבעל הרבה שכל,כעת הוא על תקן של קצת שכל כי זה קצת מהירות. כן 504 ? אתה מבין איך עובד הראש שלכם ?

משהו שמפריע לי בחלוקת דוחות לקשישים. לפעמים אני נתקל בשוטר שנחבא מאחורי שיח ותופס סטודנט ורושם דו"ח,עד כאן בסדר. אבל אותו שוטר אינו מפעיל תמיד שיקול דעת,חוצה זקנה מבוגרת שקשה לה לעמוד על רגליה,אולי ניצולת שארית הפליטה,קשת יום,המראה מעיד,היא חוצה באדום,הוא קופץ כאילו מצא שלל רב. דחילאק אדון שוטר,לעיתים ניצולים אלו אשר עול חייהם שדף את עורם מתחננים אליך שלא תרשום דוח ואתה כן רושם,למה לא לנסות להסביר להם בסבלנות על מידת הסכנה במקום למה להתנפל על הפנקס ? ליבי נכמר כאשר זקנים כאלו עומדים נבוכים מול קומתו הזקופה ומתחננים,לא רצוי שכלפיהם תשונה המדיניות ? להסביר ולהזהיר בכתב.

זה מאוד מעניין לקרוא את דבריך. ראה ידידי... על הכביש הכל נוצץ וחדש. בסופר סל בכל מקום יש שפעת גן עדן. נתב"ג עמוס לעייפה. מחירי דיור מאוד גבוהים והציבור רוכש. בחגים כל בתי הארחה מלאים,גם לא בחגים. יש בנייה של מכלול כבישים ותמיד יש תוספת מחלפים נאה. השיפור בכבישים לא מספיק מהיר בשל שפעת הרכב הנוסע עליו. כולם משוחחים עם כולם רוב שעות היום ברשת הסלולרית. כולן מסתובבות עם סלולריים מהמתקדמים שיש. הצעירות לבושות טיפ טופ במיטב האופנה ומחלפות שערן של הנשים הדור מאוד. המון המון ג'יפים שאינם פרקטיים, חדשים, בעלי עוצמה רבה נהוגים בידי נשים מחוטבות. חניות המרכולים עמוסות בשפע וברכב יוקרתי וחדש. הרכבת מסיעה עשרות אלפים,פעם גם רכבת לא היתה. יש המון שחיתות שממנה ניזונים בעושר רב משפחות פקידים מוסדיים,הם לא מתלוננים. רוב העם מוכן לבזבז בדרך לעבודה ובכלל,שעות יקרות של דישדוש בפקקים. כעת גם בורסת נירות הערך גואה. המון אופנועים נוצצים על הכבישים,על חלקם משולמים מחירי אחזקה עצומים. ביטוח הדו גלגלי יקר בשמיים ומאות אלפי צעירים משלמים ונהנים מהתמורה. בחגים ובחופשות משפחות שלמות יוצאות לשופינג בחו"ל. כל זה מתבצע במדינה חרא כפי שכתבת...היכן עוברת האמת ?

תתקשר למרכז שרות י.נ.מ. ברחוב ישראל בק,הם יגידו לך במדוייק.

למה הוא מפתיע לטובה ? כי הוא נותן לך לנסוע מהר יותר ? מדובר בעסקן פוליטי שעלה בסולם המפלגה,הקשר בינו לבין מקצוען בתחום רופף ביותר. ההתלהבות מוקדמת. מה שעושה כעת השר הוא בדיוק מה שעשו ראשי מתנא עם רכיבות שוליים,הושיטו יד וקיבלו חזרה יריקה. עם לא משתנה ברגע,הרגע הזה להעלאת מהירות טרם היגיע.

וכמו בכל כלל יש יוצאים מהכלל http://c.barat.free.fr/museum/pictures/505gruau.html

הערתך חשובה ונכונה,צודק בהחלט.

הקטע הבא שלך נשגב מבינתי : "במדינת ישראל האזרח הממוצע הוא עבד של המדינה אך "אין תמורה לאגרה" המדינה אינה בונה תשתיות הראויות לנהיגה או רכיבה " אם תוכל להסביר בבקשה לבעלי תפיסה איטית כמוני מה עומד מאחורי ציטוט זה,תודה.

אפשר לעדן במקצת ולכתוב.. לא רק רוכבי דוג הם עבריינים,ובא גואל..להכללות.

חבל שאתה פורש,לעולם זה לא יהיה אותו דבר בלעדיך

עדכון לחן פרחי וגם לקוראים עצמם. כל נסיון להפיל את התופעה של טיסה בשוליים רק על קטנוענים שגוייה מיסודה. יותר מכך,רוכבי אופנועים של מתנא,בעיקר מתנדבים שבאים להתפרק מעט מעול השבוע טסים במהירות מפחידה בשני צדדי השוליים ללא כל סיבה הנראית לעין,זה הפך נפוץ בעיקר בנתיבי איילון,הם הם הגרועים ביותר והם אלו המשמשים מקור להעתקה... חוץ מהם רוכבי הכבדים,האופנועים אינם טומנים ידם,הם וחלק מהגדלנועים לא מבינים שזו רולטה רוסית, אתה טס ולעולם אינך יודע מי פותח דלת,או מי החליט לעצור בשל התחממות הרכב.. הכי טוב להסביר זאת בסרט מתועד,כאשר משדרים התרסקות כזו בשידור חי זה מחדיר טעם איום לבלוטות הטעם. אל תנסו.

זה לא ויכוח,זה דיון,אפילו אין בדיון משקעי עבר כפי שמתרגמים זאת חלק מהמנהלים האנונימיים ששולחים דואר מאיים. אתה צודק,עברת פס לבן משמאל לשוליים השמאליים היא מסוכנת וקשה. פס לבן הוא קיר הוא חומה. פס לבן ומשמאלו מעקה בטיחות מבטון הוא מוות ודאי לרוכב שטס 40 ס"מ ממנו.כך גם בשול הצהוב הימני. ולכן... האישור הלא רשמי לנסוע בשוליים היה בצרוף בקשת ראשי מתנא לשעבר לא לטוס בשוליים,אלא להתקדם בקצב בטוח ורק בתנאי שהנתיבים חסומים. חלק מהרוכבים מפרשים זאת כמסלול האצה,מסכנים עצמם ואינם משאירים מילוט מעצירת פתאום כלשהיא. טוב שאישרו נסיעה בשוליים,אפילו טוב מאוד,אבל כמו עם העלאת המהירות הטרייה,אישרו 110 ? הרוב כבר יתפסו שוב על 135 . ככה גם קורה בנסיעת השוליים,ראשי מתנא מסתכנים באישור העלמת עין והרוכבים במקום לשמור על הפריוולגיה מפנים עורף בגסות,גרוע מכך,מקלקלים לאחרים הנהנים מכך. וכמובן נותנים פתח לחובבים כמו פרחי חן לנצל הבמה,אם כי שיפר את הדיווח שלו על המטרה המסויימת של המחסום שפגש ובכך איפשר הבנה יותר אוהדת לדיווח שלו.