roei

הרכבים האמריקאים ידועים לשמצה ב:צריכת דלק לא טובה,התנהגות קקה,היגוי קקה,אמינות קקה,מחירי חלפים גבוהים(דבר שבא לידי ביטוי באופן חריף עקב ריבוי התקלות) אגב,זאת טעות לחשוב שבארהב הרכבים האמריקאים נחשבים איכותיים,דווקא השכבות החלשות יותר רוכשות אותן,ולמה? כי הן זולות. כמובן שלא מכלילים את הרכבים היוקרתיים ו/או נחשקים כגון מוסטאנג,קורבט,האמר.(שגם הן זולות יחסית,אבל מספקות מה שהאמריקאים ככ אוהבים,הרבה SHOW וכח בקו ישר)

מעוניין בסאב 10" בלבד בתיבה רגילה או בתיבת "בזוקה" יש אפשרות להחלפה והוספה מצידי על "בזוקה" של פיוניר 8" בפרטי,תודה.

תודה אבל כבר מצאתי מישהו שיכין לי מתאמים מעץ תמורת 40 שח בעלות כזאת לא שווה לי להתאמץ(שאני חושב על כמות העבודה שמחכה לי גם ככה) אז בעניין הזה לפחות אני מסודר

אני מניח שיש לך פונטו תודה על העיצה אבל אני עדיין בכיוון של הסתרת הטויטר ולא חיבור חשוף שלו תודה בכל מקרה!

אם כך אתה מתכוון לחתוך חור בדיפוני הדלתות עמ להחדיר את הטויטרים וזה משהו שאני ממש לא רוצה לעשות עריכה-הבנתי לאיזה משולשים התכוונת. זאת אופציה עדיפה אבל עדיין אני ישתדל להימנע ממנה מה שבטוח שזה יותר יפה ומוסתר מאשר מיקום על הדלת או הדשבורד תודה על הטיפ

הי אמיר בכוונתך "למשולשים" אתה מתכוון לחלק בדלת שבו יושב הרמקול המקורי עם הרשת פלסטיק?

תודה על החידוד הנחתי שזה הצד המומלץ...

תודה רבה על התמונה אכן עוזרת לי מאוד!!! האם יש מצב לרכוש מתאמים כאלו מוכנים?-אם כן ,אני ישמח להכוונה היכן בכל מקרה האם יש למישהו שירטוט של מתאם כזה שממנו אני יוכל לסמן על העץ ישירות ולחתוך? זה יחסוך לי מאמץ ניכר

MR SUB יש לך מאחורי הדוושות קצת מעלה, מן חלק ממבודד שניתן להוציא, שלוף אותו ומאחוריו תגלה פלטת פלסטיק, תקדח בה חור ותעביר בה את הכבל, זה מאוד נוח לעבודה ואתה תוכל בקלות לשלוף את החוט החוצה מהתא מנוע החלק המבודד שאתה מדבר עליו היונ הספוג האפור המלבני? אחרי שאני מסיר אותו תימצא רצועת פלסטיק ובה אני צריך לקדוח?-אין סכנה לפציעה של צמת החוטים בסביבה? מה הכוונה בקורה? החלק העליון? או התחתון? אם אתה מתכוון לתחתון אז אצלי עוברים החוט + בצד הנהג עד הבגאז' נראה לי הכי נוח. טעות בניסוח שלי-קורות תחתונות כמובן,המלצתך היא להמשיך את מסלול כבל המתח בצד הנהג,ושאר החיווט(RCA וחיווט רמקולים בצד ימין)? לא, יש לך מספיק מקום למקם את הקרוס בדלתות, אבל לא הייתי מליץ על זה. הייתי ממליץ לך למקם את הקרוס בתוך הדאש אחד מתחת להגה ואחד בתא הכפפות ואת הטוויטרים תמקם על הדאש בפינות כלפיך. למה להתקין את הקרוסים מאחורי התא ככפות ומאחורי ההגה?,סתם ניראה לי יש סיכוי שזה יקרקש,ישנה עדיפות על פני התקנה על הפלטה לצד המגבר מבחינה כלשהיא? איפה בדיוק? אתה רוצה לעשות חור? הבנתי שניתן לקדוח חור בקונקטורים שחברים את החיווט לדלתות המקורי של הרכב, זאת הבעיה הכי משמעותית מבחינתי-איך אני מריץ את החיווט של הרמקולים והטוויטרים לתוך הדלתות... נראה לי ממש ממש ממש ממש טעות למקם ככה את הרכיבים אני מבין שמבחינה אקוסטית זה אולי חות עדיף למקם את הטויטר לצד המיד,אבל אני עושה זאת משתי סיבות-אחת שלא יהיה גלוי לעין,שנייה שלא יהיה חשוף לחום השמש. תודה על המידע והעזרה

תודה רבה על ההצעה אבל אני כרגע חי בקיבוץ אחרי קרית 8, וחוזר למרכז מדי פעם. חוציזה כל הכיף זה לעשות לבד,זה מסוג הדברים שקושר אותי לרכב ועוזר לי להכיר אותו לטוב ולרע אם תוכל לתחלוק עמי את המידע שברשותך ותקל עלי בתהליך אני ישמח

שלום רב, זאת פעם ראשונה שאני כותב בפורום זה ואני חייב לציין שהחיפוש שערכתי העלה בי רושם מאוד חיובי ומקצועי על הפעילים בו.יישר כח. ברשותי פוקוס האצבק 2001,ואני מתכנן התקנת מערכת מלאה ברכב שלי שאני מעביר מהרכב הקודם שלי. כבר הבנתי שבכל הדלתות יש מיקום לרמקולים 5X7,אני מתכנן לשים מקדימה קומפוננטים של M B QUART 5.25 ,מאחורה 5X7 רגילים או קומפוננטים,ושתי מגברים מאחור וכמובן סאב וופר צנוע. כרגע יש לי מגבר אחד אבל אני מתכוון להריץ חיווט לשניים על מנת לא לעבוד פעמיים. אותו כנל לגבי החיווט לרמקולים לדלתות האחוריות,בינתיים ישתמש עם המקוריים עד לרכישת סט חדש. נכון להרגע השירשור הכי מועיל שמצאתי היה זה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=86961&highlight=%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1 השאלות שלי הן- 1.בנוגע להעברת כבל +,מה יהיה יותר קל ו/או מקצועי,לנסות להעביר מתא המנוע פנימה?(גישה חרא גם אחרי שפירקתי את תיבת הפיוזים),או לפרק פלסטיקה תחתונה בדשבורד ולעקוב אחרי הצמה של האזעקה ולהתעלק עליה לכיוון תא המנוע ומשם לתיבת הפיוזים ולמצבר? יש אופציה מומלצת אחרת? 2.מה המסלול העדיף להרצת הכבל מתח לכיוון הבגאג?-צמוד לקורות הרכב צד נהג,צמוד לקונסולה מרכזית צד שמאל,צמוד לקונסולה מרכזית צד ימין,צמוד לקורות רכב צד נוסע?. (הכל מתחת לשטיח כמובן) 3.היכן מומלץ להתקין את הקרוסים?-לצד המגבר על המגש (שאני יחבר לגב המושב האחורי) או מתחת לדיפוני הדלתות? האם צפויה לי בעיה למקם את הקרוסים מתחת לדיפוני הדלתות? 4.האם צפויה לי בעיה כלשהיא בשילוב הטויטרים מתחת לדיפוני הדלתות? 5.בנוגע להרצת חיווט לרמקולים עם מינימום נזק-האופציה של קדיחה בקונקטור המקורי שיוצא מקורות הרכב ומתחבר לגומי שבדלת מחרידה אותי ואני מעוניין להימנע ממנה. כמו כן האפשרות של העברת החיווט דרך הפקקים השחורים עם המכסה מעל ציר הדלת העליון לא ניראת לי לעניין כי אז יראו חתיכת צינור/כבלים מסתובבים חופשי וניכנסים כמו גנבים קטנים לגומית איטום של הדלת...מגעיל חשוף ובולט. 6.מה החומרים להם אני יזדקק ואיך אני מכין מתאמים בין המידה המקורית של הרכב על מנת שיתאים לי לקומפוננטים 5.25 והטויטר ביחד? מה הדגשים? הכל יבוצע על ידי -אז בבקשה לא להפנות אותי לבעלי מקצוע,הדגש שלי הוא על התקנה נקייה ומקצועית ככל האפשר,ללא SHOW ורצוי כמה שיותר דיסקרטי ומוסתר. אני מודה מראש לכל מי שיחלוק עמי את המלצותי ודעותיו. אז תודה.

שלום רב לכולם! אני מחפש את הפריטים הבאים לפוקוס דור 01 שלי: *גאנטים 15" מקוריים של פורד פוקוס(מגיע בדרך כלל על פוקוס 2 ליטר,ראו תמונה מצורפת) רצוי עם צמיגים וברגים אבל אפשר גם בלי. *כל גאנט אפשרי בגודל 15" או 16" במרווח ברגים של 4X108 באופסט גבוה *סט צמיגים 195/55 15" *בקלית אחורית ללפוקוס האצבק(5 דלתות) *סמלים-קדמי ואחורי *צנרת פליטה-לא חשוב אם או בלי הסעפת והדוד הסופי,רק החלק של הממיר חשוב *שטיחי רכב מקוריים *הגה עור עם או בלי כרית אויר (מגיע בדגמי 2 ליטר או גיהה) *מערכת בלימה קדמית של פוקוס 2 ליטר או של מונדיאו מודל 02 ומעלה *כמו כן אם מישהו ראה או יודע על פוקוס לפירוק-אני ישמח לקבל כיוון. תודה רבה והמשך שבוע מעולה! בפרטי או בנייד-054-5-900-205 רועי

מזל טוב על העבודה החדשה בעבודות הקודמות שלי הייתי באותה בעיה אני מצאתי שהנעל הכי נוחה לעמידה ממושכת היא adidas stabil זה דגם ייעודי לשחקני כדור יד מקצועיים,המבנה של הסוליה רחב מאוד ומאפשר פרישה של המשקל על הרצפה והן נוחות בטירוף לעמידות ממושכות והליכה הבעיה היא שהיום אדידס עושים עיצובים לא משהו בכלל לעומת העיצובים הפשוטים והטובים של לפני כמה שנים,וגם הנעל יקרה. אגב-בירקנשטוק הרבה יותר איכותית ונוחה מקרוקס,אבל אין לה את העמידות במים של הקרוקס

כי הם זבל בעצמם.פשוט מאוד. לגבי זבל אורגני,נכון זה פחות גרוע אבל על מנת שזבל אורגני יקלט,יש לקבור ותו באדמה,ולא לשפוך אותו כמו שהוא

קבל דוגמא רלוונטית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=154028&highlight=190

גם מים הם לא מתכת-והם עדיין מוליכים חשמל,מעולה גם הגוף שלך מעביר חשמל אגב,ואין בנו שמץ של מתכת...

מוטי,אני שמח שהבנת את הנקודה שלי. זכותו של כל משתמש/מנהל שתהיה לו דעה וכיוון חשיבה שונה משלי, בשביל זה כולנו כאן חולקים את דברינו ולא שומרים לעצמינו. עם זאת אני חושב שצריך לשקול טוב את התגובות אחד כלפי השני כי אף אחד מאיתנו לא עושה הכל כמו שצריך ב100 אחוז.בכל התחומים. רובינו עורך שינויים כאלה או אחרים ברכבים שלנו-חלקם חוקיים חלקם לא, חלקם משמעותיים יותר חלקם פחות, ורובינו עברים על החוק פעם ב.. אבל זאת אחריות שאנו לוקחים על עצמינו כאנשים בוגרים.ונכון שזה משפיע גם על אנשים אחרים. דוגמא נוספת - שמישהו מספר על כך שהוא ניתפס במהירות מופרזת,חלקינו עושה "עליהום" אבל אם נהיה כנים לפחות עם עצמינו,מי מאיתנו לא עבר את המהירות המותרת בחייו? ההבדל היחידי הוא בנסיבות ו/או בפער המהירות בין המותר לנמדד ואפשר להמשיך עד אינסוף... נקודה להבהרה-מעולם לא טענתי(או חשבתי) כי כל חברי הפורום "חוטאים" בצורה כזאת או אחרת, רק חלק מהחברים בחלק מהזמן. שיהיה לנו שבוע נפלא...

תודה לידוע בכינויו "MEMAHER" על הקישור הבא: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3389918,00.html

ברצוני להעלות נקודה שדי מטרידה אותי, יש חברי פורום ו/או מנהלים שסבורים כי הם האוטוריטה העליונה בקביעת מה מותר בשינויי רכב ומה אסור,וזה בדרך כלל הולך לפי מה שהם עושים=מותר,מה שמישהו אחר עושה ולא לטעמם=אסור. שלא יהיו אי הבנות-מאוד חשוב לי לשמור על בטיחות וסביבה נקייה,אבל אני ,כמו כל אחד אחר, מנהל את מערכת השיקולים שלו בהתאם לתפיסה ולערכים שלי. עם זאת יש אנשים שכניראה שלא רואים את הדברים כמוני ולכן בתוקף היותם ב"דרגה בכירה" יותר ו/או פז"מ הודעות (או whatever) ולכן מכופפים את הדברים בהתאם. אז כמה דוגמאות להמחשה למתחכמים שביננו: השתלת טורבו ברכב=צריכת דלק מוגברת=פליטת מזהמים מוגברת=זיהום אויר מוגבר=לא חוקי=פושע מכוניות זוללות דלק למיניהן=אמריקאיות / מוגדשות / או סתם לא יעילות=צריכת דלק גבוהה=פליטת מזהמים גבוהה הגדלת מידות צמיגים=יותר אחיזה=אבל שווה גם יותר התנגדות למנוע=צריכת דלק מוגברת=פליטת מזהמים גבוהה פילטר פתוח=יותר אויר=יותר דלק=עליה בפליטת מזהמים נהיגה יותר אגרסיבית=צריכת דלק מוגברת=פליטת מזהמים גבוהה ווסת לחץ דלק=יותר דלק מתבזבז(לטוב ולפעמים לרע)=פליטת מזהמים גבוהה מנוע שצורך שמן (גם אם זה קצת)=שריפת שמן לאויר=פליטת מזהמים ואחרון חביב-ממיר מרוקן/ללא ממיר=יותר דלק=פליטת מזהמים גבוהה ולא חסרות דוגמאות נוספות... אז בפעם הבא שאת/ה מעבירים ביקורת על מישהו אחר בעניין הזה,קחו דקה לחשוב על המשפט הבא: "הפוסל במומו פוסל"

קטע מטורף ואנחנו לא מקבלים אישור להתקין פילטר פתוח או להסיר ספסל אחורי! ואיך מתיישב לאנשי משרד התחבורה נהיגה עם הגה ימני עם ההיגיון? נ.ב-לפני כעשר שנים ראיתי טויוטה סופרה שחורה ברעננה עם הגה ימני.בהחלט חוויה בלתי נישכחת,בייחוד שהספוילר שלו היה גבוה יותר מגג הרכב...

יש עידכונים?

הסוד הכסופה היא היפה ביותר שראיתי בחיי הצעירים בהחלט מדהימה ועושה חשק להביא אחת ועוד 3 דלתות...יאמי!

כונסים ליניקה ו/או איורור

1.א 2.ג 3.ג 4.א 5.ג 6.ב 7.א 8.ג 9.ד 10.ד 11.ד 12.ד 13.א 14.א בבקשה!

קבל אזהרה קטנה (או גדולה) וודא כי הסקיצה שאתם מסכימים עליה היא זו שתקועקע, מיכוון שיש שוני בין הציור לקעקוע ולכן על מנת שלא יווצרו פערים בין הרצוי למצוי-כדאי שתוודא הריגה לצערי מניסיון כואב,כימעט.